Simon
@simon514.bsky.social
trains, buses, maps, information design, languages, Wikipedia, ESC, 🏳️🌈 | he/him | 🗨️ de, en, fr, nl, hu | no, I'm not from Heilbronn
some fine scientific research here! :p
Welcome to the Official Mac website ratings of the 10 busiest metros in europe.
Our criteria are:
Pdf maps
Route Planner
Non metro info (buses, regional trains, etc)
Ease of finding a single fare
English
Real time Info
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Route Planner
Non metro info (buses, regional trains, etc)
Ease of finding a single fare
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November 10, 2025 at 8:46 PM
some fine scientific research here! :p
Utrecht light rail planning be like:
> build high-floor light rail
> rebuild your system to low-floor bc it looks nicer in the streetscape
> replace your central axis by a grade-separated tunnel or viaduct you could also operate with high-floor vehicles
> ???
> profit
> build high-floor light rail
> rebuild your system to low-floor bc it looks nicer in the streetscape
> replace your central axis by a grade-separated tunnel or viaduct you could also operate with high-floor vehicles
> ???
> profit
From the documents I have seen so far they are actually proposing getting rid of the Light-Rail alignment between Centraal and Westraven and completely replacing it with this grade-separated new alignment.
See this image from a report from last year
See this image from a report from last year
November 10, 2025 at 4:55 PM
Utrecht light rail planning be like:
> build high-floor light rail
> rebuild your system to low-floor bc it looks nicer in the streetscape
> replace your central axis by a grade-separated tunnel or viaduct you could also operate with high-floor vehicles
> ???
> profit
> build high-floor light rail
> rebuild your system to low-floor bc it looks nicer in the streetscape
> replace your central axis by a grade-separated tunnel or viaduct you could also operate with high-floor vehicles
> ???
> profit
Diese Spannen zwischen den Nutzungshäufigkeiten, gerade bei den Taxibussen 😳
Gut, selbst 28187 Fahrgäste pro Jahr ist extrem wenig, das schaffen andere Buslinien am Tag. Aber 0 Fahrgäste bei einzelnen Angeboten, das echt crazy 🥴
Quelle: Nahverkehrsplan der Stadt Wuppertal, Teil 3
Gut, selbst 28187 Fahrgäste pro Jahr ist extrem wenig, das schaffen andere Buslinien am Tag. Aber 0 Fahrgäste bei einzelnen Angeboten, das echt crazy 🥴
Quelle: Nahverkehrsplan der Stadt Wuppertal, Teil 3
November 9, 2025 at 8:25 PM
Diese Spannen zwischen den Nutzungshäufigkeiten, gerade bei den Taxibussen 😳
Gut, selbst 28187 Fahrgäste pro Jahr ist extrem wenig, das schaffen andere Buslinien am Tag. Aber 0 Fahrgäste bei einzelnen Angeboten, das echt crazy 🥴
Quelle: Nahverkehrsplan der Stadt Wuppertal, Teil 3
Gut, selbst 28187 Fahrgäste pro Jahr ist extrem wenig, das schaffen andere Buslinien am Tag. Aber 0 Fahrgäste bei einzelnen Angeboten, das echt crazy 🥴
Quelle: Nahverkehrsplan der Stadt Wuppertal, Teil 3
Reposted by Simon
Wohlfühlort Gevelsberg Hauptbahnhof
November 8, 2025 at 5:01 PM
Wohlfühlort Gevelsberg Hauptbahnhof
Reposted by Simon
A kid did a science fair project on whether people kiss more at kiss and rides than drop off areas. His mom took him to different ones around suburban DC to take observational data.
It made NPR. Yes, people kiss more at kiss and rides.
It made NPR. Yes, people kiss more at kiss and rides.
November 7, 2025 at 4:36 PM
A kid did a science fair project on whether people kiss more at kiss and rides than drop off areas. His mom took him to different ones around suburban DC to take observational data.
It made NPR. Yes, people kiss more at kiss and rides.
It made NPR. Yes, people kiss more at kiss and rides.
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Ein kleines Wunder: Die DB kann jetzt „Stralsund“ sagen.
November 7, 2025 at 2:34 PM
Ein kleines Wunder: Die DB kann jetzt „Stralsund“ sagen.
Zuginfo NRW finally using maps to show diversions and not just the very stylised diagram!!
November 6, 2025 at 8:52 PM
Zuginfo NRW finally using maps to show diversions and not just the very stylised diagram!!
Ich hatte die letzten Tage die Gelegenheit, auf zwei Testfahrten des neuen ICE L (Talgo) mitzufahren 🚄
Meiner Meinung nach ein ganz solider Zug. Nicht weniger laufruhig als andere ICE, zudem mir gefällt die familiäre Atmosphäre mit den kurzen Wagen. Cool ist natürlich v.a. der ebenerdige Einstieg
Meiner Meinung nach ein ganz solider Zug. Nicht weniger laufruhig als andere ICE, zudem mir gefällt die familiäre Atmosphäre mit den kurzen Wagen. Cool ist natürlich v.a. der ebenerdige Einstieg
November 6, 2025 at 5:44 PM
Ich hatte die letzten Tage die Gelegenheit, auf zwei Testfahrten des neuen ICE L (Talgo) mitzufahren 🚄
Meiner Meinung nach ein ganz solider Zug. Nicht weniger laufruhig als andere ICE, zudem mir gefällt die familiäre Atmosphäre mit den kurzen Wagen. Cool ist natürlich v.a. der ebenerdige Einstieg
Meiner Meinung nach ein ganz solider Zug. Nicht weniger laufruhig als andere ICE, zudem mir gefällt die familiäre Atmosphäre mit den kurzen Wagen. Cool ist natürlich v.a. der ebenerdige Einstieg
you were about to leave house and go to the station, but your train's been cancelled and you've got an hour more at home
spongebob is sitting at a table in a diner with a cup of coffee
ALT: spongebob is sitting at a table in a diner with a cup of coffee
media.tenor.com
November 6, 2025 at 1:18 PM
you were about to leave house and go to the station, but your train's been cancelled and you've got an hour more at home
Reposted by Simon
New presentation on the future Baden Württemberg railway timetable. Lots of emphasis on copying and merging the state with the Swiss Takt system
November 6, 2025 at 10:08 AM
New presentation on the future Baden Württemberg railway timetable. Lots of emphasis on copying and merging the state with the Swiss Takt system
TIL there were BEMUs in Latvia and Estonia in the 50s that charged their batteries using the catenary. I would have thought this was an innovation of current BEMUs, because at least German BEMUs of past times didn't have pantographs.
Class Ср3А6М / Sr3A6M trains
youtu.be/_wbx6uNSw3o&t=120
Class Ср3А6М / Sr3A6M trains
youtu.be/_wbx6uNSw3o&t=120
youtu.be
November 3, 2025 at 3:28 PM
TIL there were BEMUs in Latvia and Estonia in the 50s that charged their batteries using the catenary. I would have thought this was an innovation of current BEMUs, because at least German BEMUs of past times didn't have pantographs.
Class Ср3А6М / Sr3A6M trains
youtu.be/_wbx6uNSw3o&t=120
Class Ср3А6М / Sr3A6M trains
youtu.be/_wbx6uNSw3o&t=120
Ein Zug, ein Bus und ein frühmittelalterlicher Dom ☺️
November 2, 2025 at 5:08 PM
Ein Zug, ein Bus und ein frühmittelalterlicher Dom ☺️
www.swr.de/swraktuell/b... spannend wie so eine ETCS-Umrüstung konkret aussieht. Wird auf jeden Fall noch spannend nächstes Fahrplanjahr, wenn alle bwegt-Regionalzüge noch durchmüssen. Da kommt noch einiges auf die Fahrgäste zu 🥲
Wie eine Bahn digital wird: In der Schweiz werden Stuttgarter Züge einmal komplett umgebaut
Im Schnitt alle vier Tage kommt eine neue S-Bahn im kleinen Ort Villeneuve am Genfer See an. Im Werk von Alstom werden diese zusammen mit den Regionalbahnen für S21 vorbereitet.
www.swr.de
October 30, 2025 at 9:46 PM
www.swr.de/swraktuell/b... spannend wie so eine ETCS-Umrüstung konkret aussieht. Wird auf jeden Fall noch spannend nächstes Fahrplanjahr, wenn alle bwegt-Regionalzüge noch durchmüssen. Da kommt noch einiges auf die Fahrgäste zu 🥲
Mal schauen, hopefully kann man dann mal günstiger und spontaner Richtung GB. Manifesting ein kundenfreundlicheres Erlebnis
October 30, 2025 at 9:32 AM
Mal schauen, hopefully kann man dann mal günstiger und spontaner Richtung GB. Manifesting ein kundenfreundlicheres Erlebnis
Reposted by Simon
October 30, 2025 at 7:01 AM
Both my train to Stuttgart and back were punctual today 🤯 I cannot believe it
October 29, 2025 at 5:37 PM
Both my train to Stuttgart and back were punctual today 🤯 I cannot believe it
Hmm die App der rnv schafft es nicht, die Steige korrekt anzuzeigen 🤦🏻 und auch als ich auf eine ausfallende Bahn gewartet hab, wusste die App das nicht
October 28, 2025 at 6:18 PM
Hmm die App der rnv schafft es nicht, die Steige korrekt anzuzeigen 🤦🏻 und auch als ich auf eine ausfallende Bahn gewartet hab, wusste die App das nicht
Reposted by Simon
I finally completed my second long form post dedicated to the problem of High Speed Rail and the city, or "who goes with whom in the puzzle of traffic separation around large urban areas?"
I hope you enjoy.
open.substack.com/pub/marcochi...
I hope you enjoy.
open.substack.com/pub/marcochi...
The High Speed Rail and the city - part 2
More tracks, but for whom? The case of the Bologna-Castel Bolognese fast quad-tracking and the problem of disentangling mixed traffic.
open.substack.com
October 27, 2025 at 10:33 PM
I finally completed my second long form post dedicated to the problem of High Speed Rail and the city, or "who goes with whom in the puzzle of traffic separation around large urban areas?"
I hope you enjoy.
open.substack.com/pub/marcochi...
I hope you enjoy.
open.substack.com/pub/marcochi...
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Da mir ein ÖBB-Streckensammel- & Fahrplandatenkollege kürzlich davon berichtet hat, hier noch ein Paradebeispiel warum ich euch wirklich dringend (!) eine manuelle Fahrziel-Übersteuerung für die Salzburg-Koralm-Wien-Züge ans Herz lege. Ihr werdet sonst täglich Irrfahrer auf der Tauernbahn haben:
October 27, 2025 at 3:58 PM
Da mir ein ÖBB-Streckensammel- & Fahrplandatenkollege kürzlich davon berichtet hat, hier noch ein Paradebeispiel warum ich euch wirklich dringend (!) eine manuelle Fahrziel-Übersteuerung für die Salzburg-Koralm-Wien-Züge ans Herz lege. Ihr werdet sonst täglich Irrfahrer auf der Tauernbahn haben:
You know I like discovering details in niche online sources, but does noone proofread anymore? :(
October 26, 2025 at 5:21 PM
You know I like discovering details in niche online sources, but does noone proofread anymore? :(
Reposted by Simon
🗞️🚊🇩🇰 Depuis ce matin, une première depuis 1972, Copenhague possède une ligne de tram, rapide, le Hovedstadens Letbane. Il a été inauguré entre Ishøj Station et Rødovre Nord. Le tronçon jusque Lundtofte Station est attendu pour l'été 2026, soit un total de 29 stations pour 27 kilomètres.
Overblik: I dag åbner Hovedstadens Letbane www.tv2kosmopol.dk/metropolen/i...
Overblik: I dag åbner Hovedstadens Letbane
Læs mere her
www.tv2kosmopol.dk
October 26, 2025 at 1:11 PM
🗞️🚊🇩🇰 Depuis ce matin, une première depuis 1972, Copenhague possède une ligne de tram, rapide, le Hovedstadens Letbane. Il a été inauguré entre Ishøj Station et Rødovre Nord. Le tronçon jusque Lundtofte Station est attendu pour l'été 2026, soit un total de 29 stations pour 27 kilomètres.
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#Stuttgart_Vaihingen
Pure Zerstörungswut an den Monitoren für Zuginformationen am Bahnsteig. Ärger über und Kritik an unserer Fahrgastinformation ist okay.
Aber hiermit ist niemandem geholfen.🙁
Pure Zerstörungswut an den Monitoren für Zuginformationen am Bahnsteig. Ärger über und Kritik an unserer Fahrgastinformation ist okay.
Aber hiermit ist niemandem geholfen.🙁
October 24, 2025 at 6:18 PM
#Stuttgart_Vaihingen
Pure Zerstörungswut an den Monitoren für Zuginformationen am Bahnsteig. Ärger über und Kritik an unserer Fahrgastinformation ist okay.
Aber hiermit ist niemandem geholfen.🙁
Pure Zerstörungswut an den Monitoren für Zuginformationen am Bahnsteig. Ärger über und Kritik an unserer Fahrgastinformation ist okay.
Aber hiermit ist niemandem geholfen.🙁
Compare a brand-new and a more-than-a-century-old tram alignment on Vienna's new 12 tram between Vorgartenstraße U and Traisengasse S
The section for tram 12 opened on 1 September (and already isn't Vienna's newest tram), whereas the tracks from the junction past the rail underpass opened in 1901/3
The section for tram 12 opened on 1 September (and already isn't Vienna's newest tram), whereas the tracks from the junction past the rail underpass opened in 1901/3
October 19, 2025 at 2:21 PM
Compare a brand-new and a more-than-a-century-old tram alignment on Vienna's new 12 tram between Vorgartenstraße U and Traisengasse S
The section for tram 12 opened on 1 September (and already isn't Vienna's newest tram), whereas the tracks from the junction past the rail underpass opened in 1901/3
The section for tram 12 opened on 1 September (and already isn't Vienna's newest tram), whereas the tracks from the junction past the rail underpass opened in 1901/3