Simon
@simon514.bsky.social
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Während der Gäubahnsperrung wird die S1 in Stuttgart vrsl. von 2027 bis 2032 vorübergehend nach Horb verlängert (Mo-Sa, stündlich). Kostet das Land wenn ich es richtig lese knapp 4-5 Mio. €/Jahr.
Das erste Schienenverkehrsangebot, was bei Unpünktlichkeit einfach direkt gnadenlos eingestellt wird? 🤪
Das erste Schienenverkehrsangebot, was bei Unpünktlichkeit einfach direkt gnadenlos eingestellt wird? 🤪
November 12, 2025 at 7:28 AM
Während der Gäubahnsperrung wird die S1 in Stuttgart vrsl. von 2027 bis 2032 vorübergehend nach Horb verlängert (Mo-Sa, stündlich). Kostet das Land wenn ich es richtig lese knapp 4-5 Mio. €/Jahr.
Das erste Schienenverkehrsangebot, was bei Unpünktlichkeit einfach direkt gnadenlos eingestellt wird? 🤪
Das erste Schienenverkehrsangebot, was bei Unpünktlichkeit einfach direkt gnadenlos eingestellt wird? 🤪
zumindest Hofheim-Bürstadt schon (auch wenn es mittlerweile nicht mehr genutzt wird)
November 10, 2025 at 8:57 PM
zumindest Hofheim-Bürstadt schon (auch wenn es mittlerweile nicht mehr genutzt wird)
Und im Störungsfall sollte, wie ich es verstehe, eigentlich auch jedes EVU aushelfen. Zumindest bei so Großstörungen wie gerade in Newark werden dann alle Tickets von allen akzeptiert, auch wenn man eigentlich z.B. "Lumo only" und Zugbindung hat
web.archive.org/web/20251110...
web.archive.org/web/20251110...
November 10, 2025 at 1:23 PM
Und im Störungsfall sollte, wie ich es verstehe, eigentlich auch jedes EVU aushelfen. Zumindest bei so Großstörungen wie gerade in Newark werden dann alle Tickets von allen akzeptiert, auch wenn man eigentlich z.B. "Lumo only" und Zugbindung hat
web.archive.org/web/20251110...
web.archive.org/web/20251110...
Doch, das gilt auch für Open Access. Hab gerade z.B. ein durchgehendes Ticket Edinburgh nach Sunderland um 16:13 morgen mit der Kombi Lumo+Tyne and Wear Metro rausgesucht. Die National Rail-Webseite schickt einen dann auf die LNER-Seite zum buchen, das klappt auch obwohl es competitor ist.
November 10, 2025 at 1:23 PM
Doch, das gilt auch für Open Access. Hab gerade z.B. ein durchgehendes Ticket Edinburgh nach Sunderland um 16:13 morgen mit der Kombi Lumo+Tyne and Wear Metro rausgesucht. Die National Rail-Webseite schickt einen dann auf die LNER-Seite zum buchen, das klappt auch obwohl es competitor ist.
Diese Spannen zwischen den Nutzungshäufigkeiten, gerade bei den Taxibussen 😳
Gut, selbst 28187 Fahrgäste pro Jahr ist extrem wenig, das schaffen andere Buslinien am Tag. Aber 0 Fahrgäste bei einzelnen Angeboten, das echt crazy 🥴
Quelle: Nahverkehrsplan der Stadt Wuppertal, Teil 3
Gut, selbst 28187 Fahrgäste pro Jahr ist extrem wenig, das schaffen andere Buslinien am Tag. Aber 0 Fahrgäste bei einzelnen Angeboten, das echt crazy 🥴
Quelle: Nahverkehrsplan der Stadt Wuppertal, Teil 3
November 9, 2025 at 8:25 PM
Diese Spannen zwischen den Nutzungshäufigkeiten, gerade bei den Taxibussen 😳
Gut, selbst 28187 Fahrgäste pro Jahr ist extrem wenig, das schaffen andere Buslinien am Tag. Aber 0 Fahrgäste bei einzelnen Angeboten, das echt crazy 🥴
Quelle: Nahverkehrsplan der Stadt Wuppertal, Teil 3
Gut, selbst 28187 Fahrgäste pro Jahr ist extrem wenig, das schaffen andere Buslinien am Tag. Aber 0 Fahrgäste bei einzelnen Angeboten, das echt crazy 🥴
Quelle: Nahverkehrsplan der Stadt Wuppertal, Teil 3
Wohlfühlort Gevelsberg Hauptbahnhof
November 8, 2025 at 5:01 PM
Wohlfühlort Gevelsberg Hauptbahnhof
Zuginfo NRW finally using maps to show diversions and not just the very stylised diagram!!
November 6, 2025 at 8:52 PM
Zuginfo NRW finally using maps to show diversions and not just the very stylised diagram!!
Die Gelegenheit, einmal kurz in Berlin zu sein, wurde natürlich auch gleich für eine Fahrt mit einem anderen neuen Fahrzeug genutzt, der U-Bahnbaureihe JK der BVG 👀
Coole Ansätze mit exit wayfinding direkt auf dem Display neben der Tür 🗺️
Coole Ansätze mit exit wayfinding direkt auf dem Display neben der Tür 🗺️
November 6, 2025 at 5:44 PM
Die Gelegenheit, einmal kurz in Berlin zu sein, wurde natürlich auch gleich für eine Fahrt mit einem anderen neuen Fahrzeug genutzt, der U-Bahnbaureihe JK der BVG 👀
Coole Ansätze mit exit wayfinding direkt auf dem Display neben der Tür 🗺️
Coole Ansätze mit exit wayfinding direkt auf dem Display neben der Tür 🗺️
Schön ist, dass im ICE L alle Sitze zu Fenstern passen, teilweise gibt's so schmale Fenster für Einzelsitze.
Größtes Manko meiner Meinung nach ist nur, dass es die Spaltüberbrückung nur am Wagen 13 gibt. Da hätte ich mir mehr erwartet. Koffer ebenerdig reinziehen geht an den meisten Türen nicht 😢
Größtes Manko meiner Meinung nach ist nur, dass es die Spaltüberbrückung nur am Wagen 13 gibt. Da hätte ich mir mehr erwartet. Koffer ebenerdig reinziehen geht an den meisten Türen nicht 😢
November 6, 2025 at 5:44 PM
Schön ist, dass im ICE L alle Sitze zu Fenstern passen, teilweise gibt's so schmale Fenster für Einzelsitze.
Größtes Manko meiner Meinung nach ist nur, dass es die Spaltüberbrückung nur am Wagen 13 gibt. Da hätte ich mir mehr erwartet. Koffer ebenerdig reinziehen geht an den meisten Türen nicht 😢
Größtes Manko meiner Meinung nach ist nur, dass es die Spaltüberbrückung nur am Wagen 13 gibt. Da hätte ich mir mehr erwartet. Koffer ebenerdig reinziehen geht an den meisten Türen nicht 😢
Noch nicht ganz richtig justierte Temperaturregler und solche Kleinigkeiten werden wahrscheinlich bis zur richtigen IBN korrigiert - dafür gibt es ja die Testfahrten 🔧
Ansonsten ist vieles Gewöhnungssache - wie das Gefühl des endlosen Zugs, wenn auf dem Weg zum Bistro immer mehr Wagen kommen :D
Ansonsten ist vieles Gewöhnungssache - wie das Gefühl des endlosen Zugs, wenn auf dem Weg zum Bistro immer mehr Wagen kommen :D
November 6, 2025 at 5:44 PM
Noch nicht ganz richtig justierte Temperaturregler und solche Kleinigkeiten werden wahrscheinlich bis zur richtigen IBN korrigiert - dafür gibt es ja die Testfahrten 🔧
Ansonsten ist vieles Gewöhnungssache - wie das Gefühl des endlosen Zugs, wenn auf dem Weg zum Bistro immer mehr Wagen kommen :D
Ansonsten ist vieles Gewöhnungssache - wie das Gefühl des endlosen Zugs, wenn auf dem Weg zum Bistro immer mehr Wagen kommen :D
Sitzkomfort find ich in Ordnung, das rauhere Material und die Einstellungsmöglichkeiten sind etwas anders als z.B. im ICE 4 💺
An einigen Stellen im Zug ist es allerdings recht eng, vor allem im Gang neben dem Bordbistro. Da könnte ich mir vorstellen, dass es mit viel Gepäck drubbelig wird.
An einigen Stellen im Zug ist es allerdings recht eng, vor allem im Gang neben dem Bordbistro. Da könnte ich mir vorstellen, dass es mit viel Gepäck drubbelig wird.
November 6, 2025 at 5:44 PM
Sitzkomfort find ich in Ordnung, das rauhere Material und die Einstellungsmöglichkeiten sind etwas anders als z.B. im ICE 4 💺
An einigen Stellen im Zug ist es allerdings recht eng, vor allem im Gang neben dem Bordbistro. Da könnte ich mir vorstellen, dass es mit viel Gepäck drubbelig wird.
An einigen Stellen im Zug ist es allerdings recht eng, vor allem im Gang neben dem Bordbistro. Da könnte ich mir vorstellen, dass es mit viel Gepäck drubbelig wird.
Ich hatte die letzten Tage die Gelegenheit, auf zwei Testfahrten des neuen ICE L (Talgo) mitzufahren 🚄
Meiner Meinung nach ein ganz solider Zug. Nicht weniger laufruhig als andere ICE, zudem mir gefällt die familiäre Atmosphäre mit den kurzen Wagen. Cool ist natürlich v.a. der ebenerdige Einstieg
Meiner Meinung nach ein ganz solider Zug. Nicht weniger laufruhig als andere ICE, zudem mir gefällt die familiäre Atmosphäre mit den kurzen Wagen. Cool ist natürlich v.a. der ebenerdige Einstieg
November 6, 2025 at 5:44 PM
Ich hatte die letzten Tage die Gelegenheit, auf zwei Testfahrten des neuen ICE L (Talgo) mitzufahren 🚄
Meiner Meinung nach ein ganz solider Zug. Nicht weniger laufruhig als andere ICE, zudem mir gefällt die familiäre Atmosphäre mit den kurzen Wagen. Cool ist natürlich v.a. der ebenerdige Einstieg
Meiner Meinung nach ein ganz solider Zug. Nicht weniger laufruhig als andere ICE, zudem mir gefällt die familiäre Atmosphäre mit den kurzen Wagen. Cool ist natürlich v.a. der ebenerdige Einstieg
Ein Zug, ein Bus und ein frühmittelalterlicher Dom ☺️
November 2, 2025 at 5:08 PM
Ein Zug, ein Bus und ein frühmittelalterlicher Dom ☺️
Both my train to Stuttgart and back were punctual today 🤯 I cannot believe it
October 29, 2025 at 5:37 PM
Both my train to Stuttgart and back were punctual today 🤯 I cannot believe it
Hmm die App der rnv schafft es nicht, die Steige korrekt anzuzeigen 🤦🏻 und auch als ich auf eine ausfallende Bahn gewartet hab, wusste die App das nicht
October 28, 2025 at 6:18 PM
Hmm die App der rnv schafft es nicht, die Steige korrekt anzuzeigen 🤦🏻 und auch als ich auf eine ausfallende Bahn gewartet hab, wusste die App das nicht
You know I like discovering details in niche online sources, but does noone proofread anymore? :(
October 26, 2025 at 5:21 PM
You know I like discovering details in niche online sources, but does noone proofread anymore? :(
They have this at some stations. It's being tested and then potentially rolled out to further stations if found to be working okay and useful
October 19, 2025 at 2:31 PM
They have this at some stations. It's being tested and then potentially rolled out to further stations if found to be working okay and useful
Some more images from the section between Vorgartenstraße U and the terminus at Hillerstraße
What do we think about the "anti-floating" tram stop and bike lane? 😬
What do we think about the "anti-floating" tram stop and bike lane? 😬
October 19, 2025 at 2:21 PM
Some more images from the section between Vorgartenstraße U and the terminus at Hillerstraße
What do we think about the "anti-floating" tram stop and bike lane? 😬
What do we think about the "anti-floating" tram stop and bike lane? 😬
Compare a brand-new and a more-than-a-century-old tram alignment on Vienna's new 12 tram between Vorgartenstraße U and Traisengasse S
The section for tram 12 opened on 1 September (and already isn't Vienna's newest tram), whereas the tracks from the junction past the rail underpass opened in 1901/3
The section for tram 12 opened on 1 September (and already isn't Vienna's newest tram), whereas the tracks from the junction past the rail underpass opened in 1901/3
October 19, 2025 at 2:21 PM
Compare a brand-new and a more-than-a-century-old tram alignment on Vienna's new 12 tram between Vorgartenstraße U and Traisengasse S
The section for tram 12 opened on 1 September (and already isn't Vienna's newest tram), whereas the tracks from the junction past the rail underpass opened in 1901/3
The section for tram 12 opened on 1 September (and already isn't Vienna's newest tram), whereas the tracks from the junction past the rail underpass opened in 1901/3
Retrofitted platform screen doors on Vienna's U2 line
October 17, 2025 at 8:40 PM
Retrofitted platform screen doors on Vienna's U2 line
Found this 1908 report for the Victorian government that laid the groundwork for electrification. Interesting to read how this English rail engineer specifically contrasts the already existing busy Melbourne system with European and American ones.
nla.gov.au/nla.obj-4898... (pages 2, 3, 5, 6)
nla.gov.au/nla.obj-4898... (pages 2, 3, 5, 6)
October 16, 2025 at 8:10 PM
Found this 1908 report for the Victorian government that laid the groundwork for electrification. Interesting to read how this English rail engineer specifically contrasts the already existing busy Melbourne system with European and American ones.
nla.gov.au/nla.obj-4898... (pages 2, 3, 5, 6)
nla.gov.au/nla.obj-4898... (pages 2, 3, 5, 6)
Come back next year for part 2, when the east-west lines switch branches! The new official route numbers for those haven't been communicated yet
RIP to the confusing S3 circle line
RIP to the confusing S3 circle line
October 15, 2025 at 12:37 PM
Come back next year for part 2, when the east-west lines switch branches! The new official route numbers for those haven't been communicated yet
RIP to the confusing S3 circle line
RIP to the confusing S3 circle line
S12 will be a strong contender for the shortest S-Bahn line, with a running time of 6 minutes for 7.5 km. Only some peak journeys are extended to either Heidelberg and/or Hockenheim.
It replaces the RB67 service Frankfurt-Schwetzingen, splitting/joining from the RB68 Frankfurt-Heidelberg
It replaces the RB67 service Frankfurt-Schwetzingen, splitting/joining from the RB68 Frankfurt-Heidelberg
October 15, 2025 at 12:37 PM
S12 will be a strong contender for the shortest S-Bahn line, with a running time of 6 minutes for 7.5 km. Only some peak journeys are extended to either Heidelberg and/or Hockenheim.
It replaces the RB67 service Frankfurt-Schwetzingen, splitting/joining from the RB68 Frankfurt-Heidelberg
It replaces the RB67 service Frankfurt-Schwetzingen, splitting/joining from the RB68 Frankfurt-Heidelberg
Grand route number switcheroo in the Rhine-Neckar region coming soon! Half of the S-Bahn lines are getting new numbers
On some lines, the timetable itself remains largely the same, but S6, S9 and S12 have a different concept than today
On some lines, the timetable itself remains largely the same, but S6, S9 and S12 have a different concept than today
October 15, 2025 at 12:37 PM
Grand route number switcheroo in the Rhine-Neckar region coming soon! Half of the S-Bahn lines are getting new numbers
On some lines, the timetable itself remains largely the same, but S6, S9 and S12 have a different concept than today
On some lines, the timetable itself remains largely the same, but S6, S9 and S12 have a different concept than today