貴志川線「完全な上下分離方式」移行へ 和歌山電鉄や和歌山県など合意 #鉄道ニュース #和歌山市 #和歌山県 #和歌山電鉄 #紀の川市

経営難が続く富山地方鉄道の不二越・上滝線を巡り、藤井裕久富山市長は１８日、利用者を増やすため駅の新設、増便、車両更新に取り組む考えを示した。県民会館で開いた市...

「上下分離方式」という鉄道用語をご存じだろうか。列車の運転はじめ業務は鉄道会社が担当するが、線路など鉄道インフラは自治体が所有するものだ。双方がそれぞれの業務に徹することで、鉄道会社の経営状況が苦しい場合にその財務状況を改善する効果があるとされる。2024年4月6日、その上下分離方式が導入された滋賀県の近江鉄道は、米原駅で「出発式」を行った。同社の鉄道部門は、30年連続で赤字になると見込まれるほど

愛知県西尾市などは19日、存廃が議論されていた名古屋鉄道の通称「にしがま線」について、存続することを決めた。一部区間の運行にかかる費用の一部を沿線自治体が負担する「みなし上下分離方式」を採用する。2027年4月から移行し、期間は15年とする。西尾駅（愛知県西尾市）と蒲郡駅（同県蒲郡市）の間を結ぶにしがま線は慢性的な営業赤字が続き、2024年に名鉄が沿線の西尾市と蒲郡市に対し、存廃を含めた運営の

　地域鉄道に対する自治体の財政負担を抑えるため、福島県がＪＲ只見線と会津鉄道について、国の有利な交付金を受けられる「鉄道事業再構築事業」の活用を目指すことが８日、分かった。新型コロナウイルス禍や物価高騰を受け、地域鉄道に対する県と市町村の財政措置は４年間で２．８倍に膨らみ、負担軽減と利用促進が喫緊の課題となっている。県は本年度中に再構築実施計画を策定する方向で、国の認定を受ければ県内初となる。　

赤字経営が続く北陸鉄道石川線と浅野川線への支援を巡り北陸鉄道の宮岸武司社長は27日、馳浩知事に「みなし上下分離方式」での支援を求めました。「みなし上下分離方式」は鉄道施設の維持管理費の一部を自治体が負…

和歌山県・和歌山市・紀の川市・和歌山電鉄の4者は11月24日、貴志川線の運営を公有民営の上下分離方式に移行させることで合意した。2028年4月以降の移行を目指す。 貴志川線の列車。【画像：のねあ／写真AC】 貴志川線は和歌山～貴志の14.3kmを結ぶ鉄道路線。かつては南海電鉄が運営していた。経営の悪化を受けて南海電鉄は廃止を計画したが最終的には両備グループが経営を引き継ぐことになり、2006年に同グループが全額出資する和歌山電鉄の路線として再スタートを切った。 現在は自治体が和歌山電鉄に対して線路改修費などの補助を行うことで上下分離方式に近い経営体制（みなし上下分離方式）を導入している。この事業スキームの期限が2025年度末のため、和歌山市などが2026年度以降の経営体制を検討していた。 4者によると、通勤・通学利用者の減少や物価高などの影響で鉄道事業の収支が悪化。老朽化に伴う鉄道施設の更新にも多額の費用がかかり、みなし上下分離方式による運行では将来にわたって存続していくことが困難な状況だ。このため4者は公有民営による完全な上下分離方式での運行を目指すことにしたという。この場合、和歌山県と和歌山市、紀の川市が施設を保有、管理し、和歌山電鉄が施設を無償で借り受けて列車を運行することになる。 貴志川線の列車。【撮影：草町義和】 和歌山市などが今年2025年9月に明らかにした検討結果によると、国や自治体の支援があるという前提で今後10年間の収支を試算したところ、みなし上下分離方式のままなら2億8000万円の赤字。完全上下分離方式なら4億7000万円の黒字という結果になったという。 《関連記事》 ・和歌山電鉄貴志川線「完全上下分離」なら黒字に 現行支援スキームの終了控え検討中 ・和歌山市のLRT構想「具体的に実現可能性の調査」へ 路面電車は半世紀前に廃止 ・ひたちなか海浜鉄道「再構築」申請 未開業の延伸区間も含め「みなし上下分離」に

熊本市は23日の市議会で、さらなる市電の延伸を検討する方針を示しました。一方、市電での顔認証による運賃決済は、実証実験で終了する方針を正式に表明しました。熊本市電の延伸を巡っては現在、健軍町電停から市…

2022年の豪雨で被災し、現在も一部区間で運休が続くJR米坂線をめぐり、山形県は22日、復旧後の運営方式として「上下分離方式」と「第三セクターによる運営」の2つの案について具体的な検討を進めていく考えを示しました。

　福島、宮城両県を結ぶ第三セクター鉄道・阿武隈急行線を巡り、運行する阿武隈急行（本社・伊達市）と関係自治体は「みなし上下分離方式」の導入を検討する。在り方を議論している法定協議会が２５日、同方式など抜…

2033年度目標に上下分離方式で鉄道復活 「JR肥薩線検討会議」で復旧方針決まる（熊本県人吉市など） #鉄道ニュース #JR九州 #国交省

JR肥薩線八代〜人吉間、復旧後は「上下分離方式」採用 – 3駅廃止に #鉄道 #JR九州 #気動車 #鉄道災害復旧 #上下分離方式