ポチリレール2018（投稿主のつぶやき）
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Twitter＝https://twitter.com/pochiri_rail_2
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高架化が完了した竹ノ塚を通過します。当駅周辺も複々線区間ですが、下り急行線は駅舎の外を通っているので、車窓からは竹ノ塚の駅舎が見えますね。また、竹ノ塚は東京メトロの車両基地が設置されており、日比谷線の車両が留置されています。半蔵門線の車庫がある鷺沼みたいな駅です。
December 30, 2025 at 9:59 PM
高架化が完了した竹ノ塚を通過します。当駅周辺も複々線区間ですが、下り急行線は駅舎の外を通っているので、車窓からは竹ノ塚の駅舎が見えますね。また、竹ノ塚は東京メトロの車両基地が設置されており、日比谷線の車両が留置されています。半蔵門線の車庫がある鷺沼みたいな駅です。
西新井を通過します。次は竹ノ塚です。東武大師線乗り換え駅です。ちなみに、東武大師線と亀戸線は同じ車両を使用しており、曳舟からここまで送り込みで、大師線の車両がスカイツリーラインを走ることがあります。大師線はかなり短い路線ですが、これから自動運転が始まる、要注目な路線です。
December 30, 2025 at 9:37 PM
西新井を通過します。次は竹ノ塚です。東武大師線乗り換え駅です。ちなみに、東武大師線と亀戸線は同じ車両を使用しており、曳舟からここまで送り込みで、大師線の車両がスカイツリーラインを走ることがあります。大師線はかなり短い路線ですが、これから自動運転が始まる、要注目な路線です。
北千住を発車します。次は春日部に停車します。500系はモーター音が比較的静かな車両ですが、それでも電動台車の上にいれば、結構モーターの音が聞こえてきますね。当駅から先は北越谷まで複々線区間です。駅を出ると、日比谷線ホームから伸びてきた線路と合流して荒川を渡ります。
December 30, 2025 at 9:28 PM
北千住を発車します。次は春日部に停車します。500系はモーター音が比較的静かな車両ですが、それでも電動台車の上にいれば、結構モーターの音が聞こえてきますね。当駅から先は北越谷まで複々線区間です。駅を出ると、日比谷線ホームから伸びてきた線路と合流して荒川を渡ります。
堀切を通過します。あと2駅で北千住ですが、駅間が短くすぐに到着するので、車内では到着放送が流れていますね。堀切-牛田はかなり駅間が短く、特急列車だとこの区間を1分足らずで走行します。牛田は京成本線の乗り換え駅で、駅手前では京成本線の高架下を潜り抜けます。京成線の駅名は京成関屋です。
December 30, 2025 at 9:23 PM
堀切を通過します。あと2駅で北千住ですが、駅間が短くすぐに到着するので、車内では到着放送が流れていますね。堀切-牛田はかなり駅間が短く、特急列車だとこの区間を1分足らずで走行します。牛田は京成本線の乗り換え駅で、駅手前では京成本線の高架下を潜り抜けます。京成線の駅名は京成関屋です。
鐘ヶ淵を通過します。次は堀切です。当駅は本線が通過線で、側線にホームがある退避可能駅ですが、ホーム自体が急カーブの中にある為、列車は本線でも速度を落として通過します。駅を出ると荒川と一駅だけですが、並走する様に走ります。この先北千住を出るとすくに、列車は荒川は横断します。
December 30, 2025 at 9:20 PM
鐘ヶ淵を通過します。次は堀切です。当駅は本線が通過線で、側線にホームがある退避可能駅ですが、ホーム自体が急カーブの中にある為、列車は本線でも速度を落として通過します。駅を出ると荒川と一駅だけですが、並走する様に走ります。この先北千住を出るとすくに、列車は荒川は横断します。
曳舟を通過します。次は東向島に停車します。当駅では向かい側のホームに停車している、半蔵門線からの準急電車を追い抜かします。この時間帯は半蔵門線からの列車は準急になるのですね…。急行は東武動物公園から先の各駅に停車しますが、準急は新越谷から先の各駅に停車します。
December 30, 2025 at 9:17 PM
曳舟を通過します。次は東向島に停車します。当駅では向かい側のホームに停車している、半蔵門線からの準急電車を追い抜かします。この時間帯は半蔵門線からの列車は準急になるのですね…。急行は東武動物公園から先の各駅に停車しますが、準急は新越谷から先の各駅に停車します。
東京スカイツリーを発車します。次は北千住に停車します。当駅はホーム切り替え工事中です。スカイツリーが開業した頃から、駅の様子がガラッと変わりましたね。当駅を出て少し進むと地下トンネルから出てくる京成押上線と一瞬ですが並走します。そして、東武亀戸線や押上からの線路と合流します。
December 30, 2025 at 9:16 PM
東京スカイツリーを発車します。次は北千住に停車します。当駅はホーム切り替え工事中です。スカイツリーが開業した頃から、駅の様子がガラッと変わりましたね。当駅を出て少し進むと地下トンネルから出てくる京成押上線と一瞬ですが並走します。そして、東武亀戸線や押上からの線路と合流します。
浅草を発車します。次は東京スカイツリーに停車します。発車すると列車は急カーブを曲がり隅田川を渡ります。このカーブがあるおかげで、東武線はかなりゆっくりと隅田川を横断します。夜間にはこちらの橋梁がライトアップされます。向こうには雲が特徴的なアサヒビール本社が見えますね。
December 30, 2025 at 9:11 PM
浅草を発車します。次は東京スカイツリーに停車します。発車すると列車は急カーブを曲がり隅田川を渡ります。このカーブがあるおかげで、東武線はかなりゆっくりと隅田川を横断します。夜間にはこちらの橋梁がライトアップされます。向こうには雲が特徴的なアサヒビール本社が見えますね。
今回は1号車の11Dを予約しました。丁度電動台車真上にある席ですね。500系電車は3両固定編成で、先頭車が電動車、中間車が付随車です。客室の前後には電光掲示板が設置されており、フルカラーLEDが採用されています。1号車はドアが1箇所のみで、運転台の反対側、2号車側にドアはありません。
December 30, 2025 at 8:57 PM
今回は1号車の11Dを予約しました。丁度電動台車真上にある席ですね。500系電車は3両固定編成で、先頭車が電動車、中間車が付随車です。客室の前後には電光掲示板が設置されており、フルカラーLEDが採用されています。1号車はドアが1箇所のみで、運転台の反対側、2号車側にドアはありません。
この列車は所定運用では3両ですが、多客の為今回は6両で運転する様です。6両のリバティ同士が並びました。先にリバティりょうもうの方が発車します。浅草駅のホーム端はかなり狭く、カーブがキツイため、乗降口にはスロープが設置されていますね。最前部の乗車位置案内はドアから大分手前にあります。
December 30, 2025 at 8:57 PM
この列車は所定運用では3両ですが、多客の為今回は6両で運転する様です。6両のリバティ同士が並びました。先にリバティりょうもうの方が発車します。浅草駅のホーム端はかなり狭く、カーブがキツイため、乗降口にはスロープが設置されていますね。最前部の乗車位置案内はドアから大分手前にあります。
4番線に乗車する列車が来ました。ここからは特急リバティけごん、東武日光行きで下今市へ向かいます。車両は500系6両です。4番線と5番線では、列車が使用する線路が同じですが、この列車は4番線から乗り降りします。5番線は昔、快速列車が使用していたホームで、今はスペーシアX専用ホームです。
December 30, 2025 at 8:55 PM
4番線に乗車する列車が来ました。ここからは特急リバティけごん、東武日光行きで下今市へ向かいます。車両は500系6両です。4番線と5番線では、列車が使用する線路が同じですが、この列車は4番線から乗り降りします。5番線は昔、快速列車が使用していたホームで、今はスペーシアX専用ホームです。
特急列車に乗るので特急ホームにきました。丁度特急リバティりょうもうが停車していますね。ホームの近くには特急券の当日券売機が設置されています。真横には特急スペーシアXの料金表も設置されています。スペーシアXはスタンダードシートでも特急料金は他の列車より少し割高に設定されています。
December 30, 2025 at 8:54 PM
特急列車に乗るので特急ホームにきました。丁度特急リバティりょうもうが停車していますね。ホームの近くには特急券の当日券売機が設置されています。真横には特急スペーシアXの料金表も設置されています。スペーシアXはスタンダードシートでも特急料金は他の列車より少し割高に設定されています。
おはようございます！2025.11.22です。今回は2泊3日かけて、東京-福島-新潟-関西という経路で、紅葉を見ながら列車を乗り継ぐ旅に出かけます。まずは朝の東部浅草駅からスタートです！関西に向かいますが、しばらくは真逆の方向に進みます。浅草駅のこの駅ビルは昔から変わりませんね…。
December 30, 2025 at 8:54 PM
おはようございます！2025.11.22です。今回は2泊3日かけて、東京-福島-新潟-関西という経路で、紅葉を見ながら列車を乗り継ぐ旅に出かけます。まずは朝の東部浅草駅からスタートです！関西に向かいますが、しばらくは真逆の方向に進みます。浅草駅のこの駅ビルは昔から変わりませんね…。
仙台近郊の鉄道路線を巡った今回の旅はここまでです。今回は第二の故郷を巡り、大きく変わった所もあれば、昔から全然変わらずホッとした場所沢山あり、少しづつ街は進化する物であると実感しました。仙石線と南北線では車両更新が始まり、仙台の鉄道が更に進化するので、これからも要注目です！今回も撮影・応援にご協力いただき、ありがとうございました！
December 30, 2025 at 12:09 AM
仙台近郊の鉄道路線を巡った今回の旅はここまでです。今回は第二の故郷を巡り、大きく変わった所もあれば、昔から全然変わらずホッとした場所沢山あり、少しづつ街は進化する物であると実感しました。仙石線と南北線では車両更新が始まり、仙台の鉄道が更に進化するので、これからも要注目です！今回も撮影・応援にご協力いただき、ありがとうございました！
隣のホームからははやぶさ号の仙台行きが発車します。仙台止まりとは仙台に到着後、利府まで回送されるのかな…？時刻は間も無く21時です。徐々に終電の時間が近づいていることを感じさせる行き先ですね。来春のダイヤ改正では、さらに新幹線の最終列車の時間が繰り上がるそうです。
December 30, 2025 at 12:09 AM
隣のホームからははやぶさ号の仙台行きが発車します。仙台止まりとは仙台に到着後、利府まで回送されるのかな…？時刻は間も無く21時です。徐々に終電の時間が近づいていることを感じさせる行き先ですね。来春のダイヤ改正では、さらに新幹線の最終列車の時間が繰り上がるそうです。
車内清掃中のグリーン車を見ると、E3系ではシートカバーを交換しています！普通車では基本的にやりませんが、グリーン車では折り返すたびに交換してたんだ…。知りませんでした。E８系でもやるのかな…？隣にはN700系が停車しています。あちらは少し前にシートカバーが変わりました。
December 30, 2025 at 12:04 AM
車内清掃中のグリーン車を見ると、E3系ではシートカバーを交換しています！普通車では基本的にやりませんが、グリーン車では折り返すたびに交換してたんだ…。知りませんでした。E８系でもやるのかな…？隣にはN700系が停車しています。あちらは少し前にシートカバーが変わりました。
終点の東京に到着しました。乗ってきた電車は折り返し、やまびこ159号仙台行きとなります。折り返し列車では、192号よりも停車駅が多いですね。車内清掃のためドア付近には清掃中の旗が掲示されます。いろんなデザインが採用されますが、今は雑巾を持った鳥のイラストが描かれていますね。
December 29, 2025 at 11:56 PM
終点の東京に到着しました。乗ってきた電車は折り返し、やまびこ159号仙台行きとなります。折り返し列車では、192号よりも停車駅が多いですね。車内清掃のためドア付近には清掃中の旗が掲示されます。いろんなデザインが採用されますが、今は雑巾を持った鳥のイラストが描かれていますね。
上野に到着しました。次は東京に停車します。21番線に到着しました。さて、まもなくら山形新幹線からE3系は完全引退となりますが、はこビュン！向けの荷物専用新幹線車両がE3系を改造し今後デビューします。定期のやまびこ号と連結する様なので、しばらくE3系とE5系の併結は見れそうです。
December 29, 2025 at 11:56 PM
上野に到着しました。次は東京に停車します。21番線に到着しました。さて、まもなくら山形新幹線からE3系は完全引退となりますが、はこビュン！向けの荷物専用新幹線車両がE3系を改造し今後デビューします。定期のやまびこ号と連結する様なので、しばらくE3系とE5系の併結は見れそうです。
荒川を渡り東京都に入ります。帰ってきました！今回は荒川上で対向列車とすれ違いがなかったため、荒川からの車窓がよく見えました。ちなみに、この辺りでは荒川の上が埼玉県と東京都の県境ですが、少し上流に行けば荒川が県境ではなくなります。荒川近くにある西高島平駅の少し先は、もう埼玉です。
December 29, 2025 at 11:48 PM
荒川を渡り東京都に入ります。帰ってきました！今回は荒川上で対向列車とすれ違いがなかったため、荒川からの車窓がよく見えました。ちなみに、この辺りでは荒川の上が埼玉県と東京都の県境ですが、少し上流に行けば荒川が県境ではなくなります。荒川近くにある西高島平駅の少し先は、もう埼玉です。
武蔵浦和付近を通過します。ロッテの工場があります。ちなみに、昔はここに車両基地を建設する構想もあった様ですが、実現しませんでした。反対側は埼京線が並走しています。直通先のりんかい線は新型車両がデビューし、まさかの70-000形は九州に行きました。最近東日本から九州への転属が多いですね。
December 29, 2025 at 11:44 PM
武蔵浦和付近を通過します。ロッテの工場があります。ちなみに、昔はここに車両基地を建設する構想もあった様ですが、実現しませんでした。反対側は埼京線が並走しています。直通先のりんかい線は新型車両がデビューし、まさかの70-000形は九州に行きました。最近東日本から九州への転属が多いですね。
座席には読書灯が内蔵されていて、リクライニングのボタン近くにスイッチがあります。ブラインドはフリーストップで、上下に動かせます。座席番号の上にも照明があります。窓枠の下にはちょっとした小物置きがあります。テーブルは背面テーブルです。客室扉に窓はなくデッキから客室は見えません。
December 29, 2025 at 11:40 PM
座席には読書灯が内蔵されていて、リクライニングのボタン近くにスイッチがあります。ブラインドはフリーストップで、上下に動かせます。座席番号の上にも照明があります。窓枠の下にはちょっとした小物置きがあります。テーブルは背面テーブルです。客室扉に窓はなくデッキから客室は見えません。
軽くE5系グリーン車の車内を紹介します。座席は4列シートです。レッグレストはありますが、フットレストはありません。また、枕カバーは枕に巻きつける様に設置されています。枕は普通車よりも大きめで、上下に動かすことができます。全席コンセプト付きで、レッグレストは電動で動きます。
December 29, 2025 at 11:39 PM
軽くE5系グリーン車の車内を紹介します。座席は4列シートです。レッグレストはありますが、フットレストはありません。また、枕カバーは枕に巻きつける様に設置されています。枕は普通車よりも大きめで、上下に動かすことができます。全席コンセプト付きで、レッグレストは電動で動きます。
大宮に到着しました。次は上野に停車します。駅の手前では真横をニューシャトルが通ります。当駅の新幹線ホームは3面6線ですが、真ん中のホームは発着する列車がないため消灯されていますね。さて、この列車ですが、定期列車ではなく土休日を中心に運転されている臨時列車です。1月はよく走る様です。
December 29, 2025 at 11:39 PM
大宮に到着しました。次は上野に停車します。駅の手前では真横をニューシャトルが通ります。当駅の新幹線ホームは3面6線ですが、真ん中のホームは発着する列車がないため消灯されていますね。さて、この列車ですが、定期列車ではなく土休日を中心に運転されている臨時列車です。1月はよく走る様です。
小山を通過します。次は大宮です。宇都宮-小山は殆どの区間が東北本線と新幹線が並走している区間で、雀宮から当駅までは、新幹線の真横を東北本線が走行しています。この先は一瞬茨城県を通り、埼玉県に入ります。この辺りは関東北部の県境が入り組んでおり、栃木と埼玉の県境は結構狭いです。
December 29, 2025 at 11:29 PM
小山を通過します。次は大宮です。宇都宮-小山は殆どの区間が東北本線と新幹線が並走している区間で、雀宮から当駅までは、新幹線の真横を東北本線が走行しています。この先は一瞬茨城県を通り、埼玉県に入ります。この辺りは関東北部の県境が入り組んでおり、栃木と埼玉の県境は結構狭いです。
宇都宮を通過します。次は小山です。当駅は臨時列車として東京乗り入れ復活を果たすはやて号の停車駅になりましたが、この列車は通過します。当駅の高架下では宇都宮ライトレールを通す計画が進んでいますが、この部分は難工事が見込まれるようで、この区間の開業時期が延期されましたね。
December 29, 2025 at 11:28 PM
宇都宮を通過します。次は小山です。当駅は臨時列車として東京乗り入れ復活を果たすはやて号の停車駅になりましたが、この列車は通過します。当駅の高架下では宇都宮ライトレールを通す計画が進んでいますが、この部分は難工事が見込まれるようで、この区間の開業時期が延期されましたね。