명조 광고 방송을 받은 해외 유튜버가 '너무 아무런 조건이 없어서 당황했다' 라고 한 게 화제라고. 보통 광고 방송을 받으면 특정 부분을 포함하거나 강조해 달라거나 부정적인 이야기는 못하게 한다거나, 개요란 등에 특정 url을 기재해 달라거나 하는 이런저런 조건이 붙는데 그런 조건이 전혀 없이 그냥 '마음대로 즐겨 주세요' 라고만 적혀 있어서 역으로 어떻게 방송해야 할지 당황했다는 이야기. 비슷하게 엔드필드도 '비판할때는 이유도 같이 말해 달라' 정도 외에는
명조 광고 방송을 받은 해외 유튜버가 '너무 아무런 조건이 없어서 당황했다' 라고 한 게 화제라고. 보통 광고 방송을 받으면 특정 부분을 포함하거나 강조해 달라거나 부정적인 이야기는 못하게 한다거나, 개요란 등에 특정 url을 기재해 달라거나 하는 이런저런 조건이 붙는데 그런 조건이 전혀 없이 그냥 '마음대로 즐겨 주세요' 라고만 적혀 있어서 역으로 어떻게 방송해야 할지 당황했다는 이야기. 비슷하게 엔드필드도 '비판할때는 이유도 같이 말해 달라' 정도 외에는
엌ㅋㅋㅋ 혼아미 아즈사 vs 우사다 페코라 기적의 첫 콜라보(양쪽 다 본인인줄 모름)
엌ㅋㅋㅋ 혼아미 아즈사 vs 우사다 페코라 기적의 첫 콜라보(양쪽 다 본인인줄 모름)
www.hani.co.kr/arti/society...
"김의영 서울대 정치학과 교수는 18일 한겨레에 “지난해 7월 서울에서 열린 세계정치학회(IPSA) 서울총회에 참석했던 일부 전·현직 정치학회 회장이 비상계엄을 이겨낸 대한민국의 ‘시민 전체’(Citizen Collective)를 올해 1월 노르웨이 노벨위원회에 노벨평화상 후보로 추천했다”고 밝혔다."
www.hani.co.kr/arti/society...
"김의영 서울대 정치학과 교수는 18일 한겨레에 “지난해 7월 서울에서 열린 세계정치학회(IPSA) 서울총회에 참석했던 일부 전·현직 정치학회 회장이 비상계엄을 이겨낸 대한민국의 ‘시민 전체’(Citizen Collective)를 올해 1월 노르웨이 노벨위원회에 노벨평화상 후보로 추천했다”고 밝혔다."
가정 의례 (x)
설날풍 컨셉 모임 (ㅇ)
다중언어
변하지 않는 것
TMI와 사생활 홍수: 가족이니까
옛날 얘기: 내가 모르는 과거 또는 사골국
가능하면- 노래
다 웃긴데 27분부터가 약간 클라이맥스임 30분 보기 어려우신 분들은 27분부터 보시길 추천함. 다문화 한국인들께서 말아주는 막장드라마 재현 그리고 라이브 뮤우직
가정 의례 (x)
설날풍 컨셉 모임 (ㅇ)
다중언어
변하지 않는 것
TMI와 사생활 홍수: 가족이니까
옛날 얘기: 내가 모르는 과거 또는 사골국
가능하면- 노래
다 웃긴데 27분부터가 약간 클라이맥스임 30분 보기 어려우신 분들은 27분부터 보시길 추천함. 다문화 한국인들께서 말아주는 막장드라마 재현 그리고 라이브 뮤우직
https://news.denfaminicogamer.jp/news/260218l
https://news.denfaminicogamer.jp/news/260218l
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꼰벤뚜알 프란치스코 수도회는 저희 마음 속에 늘 함께할 것입니다.
꼰벤뚜알 프란치스코 수도회는 저희 마음 속에 늘 함께할 것입니다.
평안에 드십시오
평안에 드십시오
www.nikkei.com/article/DGXZQO...
約4分半にわたり人間の子どもと武術やダンスを披露したり、コミカルな動きと人間の演者との掛け合いでコントをしたり。
ロボット開発の各社は性能をアピールしました。
“취재 과정에서 기자가 만난 모든 승객은 저비용항공사를 예매했기에 탑승동을 이용한다고 생각했다. 하지만 탑승동을 쓰더라도 승객과 항공사가 인천공항에 지불하는 사용료는 같다. 항공권 가격에 포함된 공항 이용료는 국제선 기준 1만7000원으로 동일하고 항공사가 내는 착륙료, 정류료, 탑승교 사용료, 수하물처리시설 사용료 등도 차이가 없다. 탑승동 승객들이 불편을 감수할 경제적 이유가 없다는 뜻이다.”
“취재 과정에서 기자가 만난 모든 승객은 저비용항공사를 예매했기에 탑승동을 이용한다고 생각했다. 하지만 탑승동을 쓰더라도 승객과 항공사가 인천공항에 지불하는 사용료는 같다. 항공권 가격에 포함된 공항 이용료는 국제선 기준 1만7000원으로 동일하고 항공사가 내는 착륙료, 정류료, 탑승교 사용료, 수하물처리시설 사용료 등도 차이가 없다. 탑승동 승객들이 불편을 감수할 경제적 이유가 없다는 뜻이다.”
“취재 과정에서 기자가 만난 모든 승객은 저비용항공사를 예매했기에 탑승동을 이용한다고 생각했다. 하지만 탑승동을 쓰더라도 승객과 항공사가 인천공항에 지불하는 사용료는 같다. 항공권 가격에 포함된 공항 이용료는 국제선 기준 1만7000원으로 동일하고 항공사가 내는 착륙료, 정류료, 탑승교 사용료, 수하물처리시설 사용료 등도 차이가 없다. 탑승동 승객들이 불편을 감수할 경제적 이유가 없다는 뜻이다.”