Thomas Hug-Di Lena
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Mobilität & Stadtentwicklung. Verkehrswende-Experte. Stadt- und Verkehrsplaner. Jetzt unsere Strassen umdenken!
#verkehrswende
>> www.thomas-hug.ch
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Erste Eindrücke aus dem Velotunnel: Ein tolles Stück Veloinfrastruktur. Alles fühlt sich sehr grosszügig an. Aber etwas gar grau geraten.
Bin gespannt, wie sich das Sicherheitsgefühl in der Velostation macht. Scheint mir da ein paar Ecken zu geben, die ungemütlich uneinsehbar sind.
Bin gespannt, wie sich das Sicherheitsgefühl in der Velostation macht. Scheint mir da ein paar Ecken zu geben, die ungemütlich uneinsehbar sind.
May 20, 2025 at 2:43 PM
Erste Eindrücke aus dem Velotunnel: Ein tolles Stück Veloinfrastruktur. Alles fühlt sich sehr grosszügig an. Aber etwas gar grau geraten.
Bin gespannt, wie sich das Sicherheitsgefühl in der Velostation macht. Scheint mir da ein paar Ecken zu geben, die ungemütlich uneinsehbar sind.
Bin gespannt, wie sich das Sicherheitsgefühl in der Velostation macht. Scheint mir da ein paar Ecken zu geben, die ungemütlich uneinsehbar sind.
Analyse zur Strassen-Gentrifizierung: Die Verkehrsberuhigung in Wiedikon war nicht der tragende Treiber hinter der Mietsteigerung. Die Mietsteigerung an der beruhigten Weststrasse war nicht signifikant höher als an der weiterhin lauten Schimmel-/Seebahnstrasse.
www.tagesanzeiger.ch/zuerich-wie-...
www.tagesanzeiger.ch/zuerich-wie-...
May 13, 2025 at 10:12 AM
Analyse zur Strassen-Gentrifizierung: Die Verkehrsberuhigung in Wiedikon war nicht der tragende Treiber hinter der Mietsteigerung. Die Mietsteigerung an der beruhigten Weststrasse war nicht signifikant höher als an der weiterhin lauten Schimmel-/Seebahnstrasse.
www.tagesanzeiger.ch/zuerich-wie-...
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Was die Eröffnung des Velotunnels ein wenig versaut: Neu soll auf dem Europaplatz ein Parkverbot für Velos ersatzlos gelten und konsequent durchgesetzt werden. Komplett an der heutigen Realität vorbei. Hat sich der Gewerbeverband schon gemeldet?
May 5, 2025 at 9:17 AM
Was die Eröffnung des Velotunnels ein wenig versaut: Neu soll auf dem Europaplatz ein Parkverbot für Velos ersatzlos gelten und konsequent durchgesetzt werden. Komplett an der heutigen Realität vorbei. Hat sich der Gewerbeverband schon gemeldet?
3 Monate nach dem schweren Crash an der Zurlindenstrasse soll nun Rechtsabbiegen für LKWs verboten worden. Die schnelle Reaktion ist positiv: Aber muss zuerst jemand verletzt werden, bevor etwas passiert?
Rechtsabbiegeverbote für LKWs sollten auf wichtigen Velorouten zum Standard werden.
Rechtsabbiegeverbote für LKWs sollten auf wichtigen Velorouten zum Standard werden.
April 9, 2025 at 8:04 AM
3 Monate nach dem schweren Crash an der Zurlindenstrasse soll nun Rechtsabbiegen für LKWs verboten worden. Die schnelle Reaktion ist positiv: Aber muss zuerst jemand verletzt werden, bevor etwas passiert?
Rechtsabbiegeverbote für LKWs sollten auf wichtigen Velorouten zum Standard werden.
Rechtsabbiegeverbote für LKWs sollten auf wichtigen Velorouten zum Standard werden.
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I loved the statement: "to restore a sense of closeness and familiarity within our communities."
#placemaking
#placemaking
March 21, 2025 at 7:18 AM
I loved the statement: "to restore a sense of closeness and familiarity within our communities."
#placemaking
#placemaking
Die Schweizer Städte sind weltweit führende "15-Minuten-Städte" - dies zeigt eine neue Studie. Mögliche Gründe:
🚑 Flächendeckende Grundversorgung
🚌 Dichtes ÖV-Netz
🌳 Hochwertige Naherholungsräume
Tool zur globalen Analyse: whatif.sonycsl.it/15mincity/
#Stadtplanung #15MinuteCity #Urbanismus
🚑 Flächendeckende Grundversorgung
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#Stadtplanung #15MinuteCity #Urbanismus
February 19, 2025 at 4:01 PM
Die Schweizer Städte sind weltweit führende "15-Minuten-Städte" - dies zeigt eine neue Studie. Mögliche Gründe:
🚑 Flächendeckende Grundversorgung
🚌 Dichtes ÖV-Netz
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#Stadtplanung #15MinuteCity #Urbanismus
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Wie erkennt man ideologische Politik? Ein Lehrstück aus Zürich: FDP & SVP fordern im Kantonsrat Verkehrsabgaben für Velos - angeblich aus "Gerechtigkeitsgründen". Dabei bietet der Vorstoss bestens Anschauungsmaterial, die ideologische Vorstösse auszeichnen. 🧵⬇️
www.tagesanzeiger.ch/zuerich-velo...
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SVP und FDP fordern: Bau von Radwegen kosten Millionen. Velofahrende in Zürich sollen zahlen
Wer Velo fährt, soll künftig wie die Autofahrenden Verkehrsabgaben leisten. Der Kantonsrat hat eine entsprechende Einzelinitiative am Montag vorläufig unterstützt.
www.tagesanzeiger.ch
February 18, 2025 at 9:14 AM
Wie erkennt man ideologische Politik? Ein Lehrstück aus Zürich: FDP & SVP fordern im Kantonsrat Verkehrsabgaben für Velos - angeblich aus "Gerechtigkeitsgründen". Dabei bietet der Vorstoss bestens Anschauungsmaterial, die ideologische Vorstösse auszeichnen. 🧵⬇️
www.tagesanzeiger.ch/zuerich-velo...
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OUVEMA Conference series "Making Cities attractive for active mobilities"
➡️ The 15-Minute City by @carlosmorenofr.bsky.social (Feb 27)
➡️ Superblocks by @thomas-verkehrt.bsky.social (March 20)
➡️ 10-Minute Neighbourhoods by Sibylle Wälty (May 22
Online, 12:00 CET. Zoom link www.unil.ch/ouvema/active
➡️ The 15-Minute City by @carlosmorenofr.bsky.social (Feb 27)
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➡️ 10-Minute Neighbourhoods by Sibylle Wälty (May 22
Online, 12:00 CET. Zoom link www.unil.ch/ouvema/active
February 17, 2025 at 10:55 AM
OUVEMA Conference series "Making Cities attractive for active mobilities"
➡️ The 15-Minute City by @carlosmorenofr.bsky.social (Feb 27)
➡️ Superblocks by @thomas-verkehrt.bsky.social (March 20)
➡️ 10-Minute Neighbourhoods by Sibylle Wälty (May 22
Online, 12:00 CET. Zoom link www.unil.ch/ouvema/active
➡️ The 15-Minute City by @carlosmorenofr.bsky.social (Feb 27)
➡️ Superblocks by @thomas-verkehrt.bsky.social (March 20)
➡️ 10-Minute Neighbourhoods by Sibylle Wälty (May 22
Online, 12:00 CET. Zoom link www.unil.ch/ouvema/active
Es erstaunt mich, wie wenig die Zauberformel aktuell öffentlich diskutiert wird. Dieses ungenügende Ticket wäre offensichtlich die Gelegenheit, daran zu rütteln. Und bei der nächsten Gesamtwahl dann der Mitte wieder einen Sitz zu geben.
Scheint leider ein unwahrscheinliches Szenario.
Scheint leider ein unwahrscheinliches Szenario.
Bundesrats-Ticket genügt nicht: Mitte-Kandidaten Ritter und Pfister fallen bei der Bevölkerung durch
Martin Pfister kommt gemäss einer repräsentativen Umfrage etwas besser an als Markus Ritter. Der Bauernpräsident ist bei der SVP beliebter als in der eigenen Partei.
www.tagesanzeiger.ch
February 11, 2025 at 6:07 AM
Es erstaunt mich, wie wenig die Zauberformel aktuell öffentlich diskutiert wird. Dieses ungenügende Ticket wäre offensichtlich die Gelegenheit, daran zu rütteln. Und bei der nächsten Gesamtwahl dann der Mitte wieder einen Sitz zu geben.
Scheint leider ein unwahrscheinliches Szenario.
Scheint leider ein unwahrscheinliches Szenario.
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A mobile bicycle-trailer pop-up library ... with hammocks. Genius.
February 9, 2025 at 3:31 PM
A mobile bicycle-trailer pop-up library ... with hammocks. Genius.
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🫁 Pedestrian zones
🫁 Low traffic neighbourhoods
🫁 Bus-gates
🫁 Modal filters
all work to reduce pollution and protect kids’ lungs.
Let’s roll them out across the city, without further ado!
www.theguardian.com/society/2025...
🫁 Low traffic neighbourhoods
🫁 Bus-gates
🫁 Modal filters
all work to reduce pollution and protect kids’ lungs.
Let’s roll them out across the city, without further ado!
www.theguardian.com/society/2025...
Air pollution causing 1,100 cases a year of main form of lung cancer in UK
Exclusive: Health experts and cancer charities say findings should serve as wake-up call to ministers
www.theguardian.com
February 9, 2025 at 4:11 PM
🫁 Pedestrian zones
🫁 Low traffic neighbourhoods
🫁 Bus-gates
🫁 Modal filters
all work to reduce pollution and protect kids’ lungs.
Let’s roll them out across the city, without further ado!
www.theguardian.com/society/2025...
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Let’s roll them out across the city, without further ado!
www.theguardian.com/society/2025...
Sie haben zwar Barrikaden aufgebaut, aber gekommen ist leider kaum jemand. Das Bild ist symptomatisch für die NIMBY-Problematik: Wenige laute Stimmen erhalten viel Medienpräsenz.
February 8, 2025 at 4:57 PM
Sie haben zwar Barrikaden aufgebaut, aber gekommen ist leider kaum jemand. Das Bild ist symptomatisch für die NIMBY-Problematik: Wenige laute Stimmen erhalten viel Medienpräsenz.
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IMPORTANT: We put FAR too much weight on projections and models in city planning — population projections, economic projections, traffic models etc.
I’ve worked with projections my whole career, and I know one thing — EVERY projection is wrong.
We just don’t know by how much and in what direction.
I’ve worked with projections my whole career, and I know one thing — EVERY projection is wrong.
We just don’t know by how much and in what direction.
February 8, 2025 at 4:01 AM
IMPORTANT: We put FAR too much weight on projections and models in city planning — population projections, economic projections, traffic models etc.
I’ve worked with projections my whole career, and I know one thing — EVERY projection is wrong.
We just don’t know by how much and in what direction.
I’ve worked with projections my whole career, and I know one thing — EVERY projection is wrong.
We just don’t know by how much and in what direction.
Kennt eigentlich jemand die Strategie vom SRF-Sparprogramm? Möglichst alle Zielgruppen maximal verärgern, damit dann mit der Halbierungsinitiative sicher eine Trotzreaktion durchkommt?
February 8, 2025 at 8:49 AM
Kennt eigentlich jemand die Strategie vom SRF-Sparprogramm? Möglichst alle Zielgruppen maximal verärgern, damit dann mit der Halbierungsinitiative sicher eine Trotzreaktion durchkommt?
Das ASTRA hat den Bezug zur Realität verloren. Millionen für Besucherzentrum, Millionen für PR-Agenturen und nebulöse Kommunikation. Statt transparenter Information scheint sich das Bundesamt dem Auto-Lobbismus verschrieben zu haben.
www.tagesanzeiger.ch/autobahn-ast...
www.tagesanzeiger.ch/autobahn-ast...
Dieser millionenteure Pavillon sollte den A1-Ausbau bewerben – jetzt steht er unbenutzt da
Das Bundesamt für Strassen hat für 3,8 Millionen Franken ein «visionäres» Besuchergebäude gebaut. Weil das Volk Autobahn-Projekte ablehnte, wird es nun vorerst als Luxus-Sitzungszimmer genutzt.
www.tagesanzeiger.ch
February 6, 2025 at 3:55 PM
Das ASTRA hat den Bezug zur Realität verloren. Millionen für Besucherzentrum, Millionen für PR-Agenturen und nebulöse Kommunikation. Statt transparenter Information scheint sich das Bundesamt dem Auto-Lobbismus verschrieben zu haben.
www.tagesanzeiger.ch/autobahn-ast...
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Natürlich erfreulich, dass Rösti ein Kernanliegen des Appells der Fachleute aufnimmt, nachdem diese wahlweise als "politisch gefärbt", "inkompetent" oder "fachfremd" bezeichnet wurden. Trotzdem irritieren mich einige Dinge... 🧵 🔽 1/5
www.tagesanzeiger.ch/verkehr-schw... #verkehr #schweiz #politik
www.tagesanzeiger.ch/verkehr-schw... #verkehr #schweiz #politik
Bahnausbau wird teurer als erwartet – das sagt Verkehrsminister Rösti dazu
Die Schweiz muss in die Infrastruktur investieren. Aber der Ausbau der Autobahnen und des Schienennetzes wird teuer. Jetzt nimmt Bundesrat Albert Rösti dazu Stellung.
www.tagesanzeiger.ch
January 29, 2025 at 7:40 AM
Natürlich erfreulich, dass Rösti ein Kernanliegen des Appells der Fachleute aufnimmt, nachdem diese wahlweise als "politisch gefärbt", "inkompetent" oder "fachfremd" bezeichnet wurden. Trotzdem irritieren mich einige Dinge... 🧵 🔽 1/5
www.tagesanzeiger.ch/verkehr-schw... #verkehr #schweiz #politik
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Fascinating reports about #Edinburgh active travel & 20 minute neighbourhoods schemes:
1. The change curve is real - previously skeptical locals now happy with schemes once delivered.
2. Built it well: they come.
3. Locals more positive than people who drive through neighbourhoods.
Findings 🧵👇
1. The change curve is real - previously skeptical locals now happy with schemes once delivered.
2. Built it well: they come.
3. Locals more positive than people who drive through neighbourhoods.
Findings 🧵👇
January 22, 2025 at 11:36 PM
Fascinating reports about #Edinburgh active travel & 20 minute neighbourhoods schemes:
1. The change curve is real - previously skeptical locals now happy with schemes once delivered.
2. Built it well: they come.
3. Locals more positive than people who drive through neighbourhoods.
Findings 🧵👇
1. The change curve is real - previously skeptical locals now happy with schemes once delivered.
2. Built it well: they come.
3. Locals more positive than people who drive through neighbourhoods.
Findings 🧵👇
In Zürich gibt es 538 Bettelampeln - Tendenz steigend. Viele Städte missverstehen Bettelampeln immer noch als Innovation. Dabei stellen sie eine absurde Verdrehung der Prioritäten dar.
Die neuste #Verkehrswende -Kolumne bei tsüri: tsri.ch/a/538-zuerch...
Die neuste #Verkehrswende -Kolumne bei tsüri: tsri.ch/a/538-zuerch...
January 26, 2025 at 8:48 AM
In Zürich gibt es 538 Bettelampeln - Tendenz steigend. Viele Städte missverstehen Bettelampeln immer noch als Innovation. Dabei stellen sie eine absurde Verdrehung der Prioritäten dar.
Die neuste #Verkehrswende -Kolumne bei tsüri: tsri.ch/a/538-zuerch...
Die neuste #Verkehrswende -Kolumne bei tsüri: tsri.ch/a/538-zuerch...
Achtung, gesucht: Veloweg an der Hottingerstrasse.
Da freute ich mich zu früh über ein Projekt in Zürich. Abgesetzte Velowege, Haltestellenumfahrung, und dann......ist der Veloweg plötzlich weg.
Also, falls jemand diesen Veloweg noch findet, bitte gebt ihn beim Tiefbauamt ab. Danke. #velozh
Da freute ich mich zu früh über ein Projekt in Zürich. Abgesetzte Velowege, Haltestellenumfahrung, und dann......ist der Veloweg plötzlich weg.
Also, falls jemand diesen Veloweg noch findet, bitte gebt ihn beim Tiefbauamt ab. Danke. #velozh
January 23, 2025 at 5:14 PM
Achtung, gesucht: Veloweg an der Hottingerstrasse.
Da freute ich mich zu früh über ein Projekt in Zürich. Abgesetzte Velowege, Haltestellenumfahrung, und dann......ist der Veloweg plötzlich weg.
Also, falls jemand diesen Veloweg noch findet, bitte gebt ihn beim Tiefbauamt ab. Danke. #velozh
Da freute ich mich zu früh über ein Projekt in Zürich. Abgesetzte Velowege, Haltestellenumfahrung, und dann......ist der Veloweg plötzlich weg.
Also, falls jemand diesen Veloweg noch findet, bitte gebt ihn beim Tiefbauamt ab. Danke. #velozh
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Tallinn, Estonia has offered fare-free transit for a decade.
It has accomplished basically nothing.
From @davidzipper.bsky.social in @fastcompany.com www.fastcompany.com/90968891/est...
It has accomplished basically nothing.
From @davidzipper.bsky.social in @fastcompany.com www.fastcompany.com/90968891/est...
Estonia’s capital made mass transit free a decade ago. Car traffic went up
It's a poignant lesson for U.S. cities that are considering going fare-free.
www.fastcompany.com
January 4, 2025 at 2:41 AM
Tallinn, Estonia has offered fare-free transit for a decade.
It has accomplished basically nothing.
From @davidzipper.bsky.social in @fastcompany.com www.fastcompany.com/90968891/est...
It has accomplished basically nothing.
From @davidzipper.bsky.social in @fastcompany.com www.fastcompany.com/90968891/est...
Das Jahr geht zu Ende und bereits jetzt ist absehbar, dass 2025 einige Verkehrsshowdowns beinhalten wird.
In der #Verkehrswende - Kolumne habe ich sie versucht zu sammeln. Weitere Ideen?
Vsri.ch/a/verkehrswende-kolumne-fuenf-fragen-zur-mobilitaet-in-zuerich-fuer-2025-thomas-hug-di-lena #Zürich
In der #Verkehrswende - Kolumne habe ich sie versucht zu sammeln. Weitere Ideen?
Vsri.ch/a/verkehrswende-kolumne-fuenf-fragen-zur-mobilitaet-in-zuerich-fuer-2025-thomas-hug-di-lena #Zürich
Fünf ungeklärte Fragen zur Mobilität in Zürich für das Jahr 2025
Sei es die Eröffnung des Velotunnels, das Scheitern der «Vision Zero» oder die wachsenden Zweifel am Tram Affoltern – 2025 wird spannend. Unser Kolumnist Thomas Hug-Di Lena hat fünf Fragen zusammenget...
tsri.ch
December 21, 2024 at 7:57 AM
Das Jahr geht zu Ende und bereits jetzt ist absehbar, dass 2025 einige Verkehrsshowdowns beinhalten wird.
In der #Verkehrswende - Kolumne habe ich sie versucht zu sammeln. Weitere Ideen?
Vsri.ch/a/verkehrswende-kolumne-fuenf-fragen-zur-mobilitaet-in-zuerich-fuer-2025-thomas-hug-di-lena #Zürich
In der #Verkehrswende - Kolumne habe ich sie versucht zu sammeln. Weitere Ideen?
Vsri.ch/a/verkehrswende-kolumne-fuenf-fragen-zur-mobilitaet-in-zuerich-fuer-2025-thomas-hug-di-lena #Zürich
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Paris reduced the speed limit on its périphérique ring highway from 70 km/h to 50 km/h (44 to 31 mph) in October.
The first major impact? A significant reduction in noise in the surrounding areas, particularly at night and on weekends/holidays (orange line). www.bruitparif.fr/l-impact-aco...
The first major impact? A significant reduction in noise in the surrounding areas, particularly at night and on weekends/holidays (orange line). www.bruitparif.fr/l-impact-aco...
December 3, 2024 at 10:24 PM
Paris reduced the speed limit on its périphérique ring highway from 70 km/h to 50 km/h (44 to 31 mph) in October.
The first major impact? A significant reduction in noise in the surrounding areas, particularly at night and on weekends/holidays (orange line). www.bruitparif.fr/l-impact-aco...
The first major impact? A significant reduction in noise in the surrounding areas, particularly at night and on weekends/holidays (orange line). www.bruitparif.fr/l-impact-aco...
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Eerste Sweelinckstraat, Amsterdam: 1986 vs. today. All motor traffic has been removed, making space for pedestrians, cycle parking, trees, outdoor dining, and hopscotch!
December 1, 2024 at 8:27 PM
Eerste Sweelinckstraat, Amsterdam: 1986 vs. today. All motor traffic has been removed, making space for pedestrians, cycle parking, trees, outdoor dining, and hopscotch!