Ulrik Eriksen
@ulriken1.bsky.social
Transportinfluenser. Send melding for pocket av ET LAND PÅ FIRE HJUL levert på to hjul, el bestill på nett her: http://bit.ly/3kSsytk. Byutvikling, film, popkultur.
Nei. Ikke så vidt jeg kan se. Men har bedt om innsyn i beregningen.
February 9, 2026 at 9:26 PM
Nei. Ikke så vidt jeg kan se. Men har bedt om innsyn i beregningen.
Og selvsagt er det mulig å tenke seg en annen løsning enn en midlertidig bro. Man kan f eks bygge og rive ett løp av gangen. De har tre felt. To filer i rushretning. En fil i motsatt.
February 9, 2026 at 9:20 PM
Og selvsagt er det mulig å tenke seg en annen løsning enn en midlertidig bro. Man kan f eks bygge og rive ett løp av gangen. De har tre felt. To filer i rushretning. En fil i motsatt.
SVV legger jo ikke akkurat skjul på det selv: dette smaker bukk og havresekk.
February 9, 2026 at 9:17 PM
SVV legger jo ikke akkurat skjul på det selv: dette smaker bukk og havresekk.
Selvsagt ekstremt beleilig at Statens vegvesens egne beregninger viser at det er mest hensiktsmessig å bygge Statens vegvesens prestisjeprosjekt E18 vestkorridoren etappe 2 www.budstikka.no/e18-broer-ma...
E18-broer må rives: Koster 14 milliarder å bygge nye
– Dette er fantastiske nyheter, og et tydelig gjennombrudd for ny E18, sier ordfører Lisbeth Hammer Krog.
www.budstikka.no
February 9, 2026 at 9:12 PM
Selvsagt ekstremt beleilig at Statens vegvesens egne beregninger viser at det er mest hensiktsmessig å bygge Statens vegvesens prestisjeprosjekt E18 vestkorridoren etappe 2 www.budstikka.no/e18-broer-ma...
Hvordan det kan være gode nyheter at det vil koste en halv fornebubane å opprettholde E18 noen hundre meter forbi Sandvika er meg en gåte.
February 9, 2026 at 9:10 PM
Hvordan det kan være gode nyheter at det vil koste en halv fornebubane å opprettholde E18 noen hundre meter forbi Sandvika er meg en gåte.
Gående drepes på ukentlig basis for tiden. www.dt.no/person-skal-...
Tenåring omkom etter ulykke
En 14 år gammel gutt døde etter en påkjørsel ved Høvik skole.
www.dt.no
February 9, 2026 at 12:01 PM
Gående drepes på ukentlig basis for tiden. www.dt.no/person-skal-...
Reposted by Ulrik Eriksen
RE: https://mastodon.social/@aslakr/116024775523035508
@ulriken1.bsky.social Selv hvis en tenker at de som fjernstyrer bilene kun trenger å gjøre dette svært sjelden (tvilsomt), så kan ikke dette på mange måter skalere.
@ulriken1.bsky.social Selv hvis en tenker at de som fjernstyrer bilene kun trenger å gjøre dette svært sjelden (tvilsomt), så kan ikke dette på mange måter skalere.
Fjernstyrte biler vha. billig arbeidskraft. Ja dette skalerer sikkert fint.
https://futurism.com/advanced-transport/waymos-controlled-workers-philippines
#waymo
https://futurism.com/advanced-transport/waymos-controlled-workers-philippines
#waymo
It Turns Out Waymos Are Being Controlled by Workers in the Philippines
During a Congressional hearing, Waymo's chief safety officer, Mauricio Peña, was grilled over the company's reliance on overseas workers.
futurism.com
February 7, 2026 at 12:45 AM
RE: https://mastodon.social/@aslakr/116024775523035508
@ulriken1.bsky.social Selv hvis en tenker at de som fjernstyrer bilene kun trenger å gjøre dette svært sjelden (tvilsomt), så kan ikke dette på mange måter skalere.
@ulriken1.bsky.social Selv hvis en tenker at de som fjernstyrer bilene kun trenger å gjøre dette svært sjelden (tvilsomt), så kan ikke dette på mange måter skalere.
Reposted by Ulrik Eriksen
#Veglovutvalget arrangerer digitalt innspillsmøte 3. og 4. mars. Det er ikke den eneste anledning til å spille inn, men nå legger utvalget planen for arbeidet og tidlige innspill på retningen i utvalgets arbeid er viktig. Jeg vet at det er mange her som kan og mener mye om vei! veglovutvalget.no
February 6, 2026 at 10:19 AM
#Veglovutvalget arrangerer digitalt innspillsmøte 3. og 4. mars. Det er ikke den eneste anledning til å spille inn, men nå legger utvalget planen for arbeidet og tidlige innspill på retningen i utvalgets arbeid er viktig. Jeg vet at det er mange her som kan og mener mye om vei! veglovutvalget.no
Reposted by Ulrik Eriksen
E N D E L E G kan vi få sjå korleis nybygga faktisk kjem til å sjå ut
(men resultatet kunne vert gjort enda litt meir deprimerande for å speile røynda, spør du meg)
(men resultatet kunne vert gjort enda litt meir deprimerande for å speile røynda, spør du meg)
February 6, 2026 at 10:48 AM
E N D E L E G kan vi få sjå korleis nybygga faktisk kjem til å sjå ut
(men resultatet kunne vert gjort enda litt meir deprimerande for å speile røynda, spør du meg)
(men resultatet kunne vert gjort enda litt meir deprimerande for å speile røynda, spør du meg)
Tiltak for å gjøre det litt tryggere å ferdes som myk trafikant på godsterminaler? Nei, trengs ikke. www.vg.no/nyheter/i/3p...
February 5, 2026 at 12:16 PM
Tiltak for å gjøre det litt tryggere å ferdes som myk trafikant på godsterminaler? Nei, trengs ikke. www.vg.no/nyheter/i/3p...
Norge: landet med flest venner av Epstein per innbygger.
February 5, 2026 at 12:01 PM
Norge: landet med flest venner av Epstein per innbygger.
Nobelt å skaffe jobb til unge rumenske jenter da.
February 5, 2026 at 11:06 AM
Nobelt å skaffe jobb til unge rumenske jenter da.
Det var bare en hunch om at F Hauge kanskje var i dokumentene. Så dukket Frantzen opp gitt.
February 5, 2026 at 11:00 AM
Det var bare en hunch om at F Hauge kanskje var i dokumentene. Så dukket Frantzen opp gitt.
Når skal mediene sjekke ut Findus-Frantzen sitt nære vennskap med Epstein? www.vg.no/rampelys/i/q...
- Fergie og Findus-Frantzen planlegger bryllup
Britiske medier spekulerer i at hertuginne Sarah «Fergie» Ferguson og den norske Findus-kongen Geir Frantzen skal ha planer om å gifte seg.
www.vg.no
February 5, 2026 at 10:56 AM
Når skal mediene sjekke ut Findus-Frantzen sitt nære vennskap med Epstein? www.vg.no/rampelys/i/q...
Det er temmelig ille tall. Heldigvis har vi trafikksikkerhetsorganisasjoner som roper varsku, og medier som setter sammen tallene og konfronterer myndighetene. Eller...
February 5, 2026 at 10:16 AM
Det er temmelig ille tall. Heldigvis har vi trafikksikkerhetsorganisasjoner som roper varsku, og medier som setter sammen tallene og konfronterer myndighetene. Eller...
Det er forøvrig 50-grense i Bjørnstjerne Bjørnsons gate. Farten der en bil mest sannsynligvis dreper en fotgjenger ved påkjørsel. Det er den tredje drepte gående i 50-sone i sentrum av en by på to måneder (Molde, Porsgrunn, Drammen)
February 5, 2026 at 10:11 AM
Det er forøvrig 50-grense i Bjørnstjerne Bjørnsons gate. Farten der en bil mest sannsynligvis dreper en fotgjenger ved påkjørsel. Det er den tredje drepte gående i 50-sone i sentrum av en by på to måneder (Molde, Porsgrunn, Drammen)
Gående drepes på månedlig basis for tiden. Hvor er samferdselsministeren? www.dt.no/alvorlig-uly...
Mann omkom i ulykke: Skal ha blitt påkjørt i gangfelt
En mann omkom etter ulykken. Bjørnstjerne Bjørnsons gate ventes å holdes stengt for trafikk i flere timer.
www.dt.no
February 5, 2026 at 10:02 AM
Gående drepes på månedlig basis for tiden. Hvor er samferdselsministeren? www.dt.no/alvorlig-uly...
Det er partiene som er for bilrestriksjoner som har byutviklings- og transportforskningen, samt samfunnsøkonomien i ryggen. Vis det!
February 5, 2026 at 9:49 AM
Det er partiene som er for bilrestriksjoner som har byutviklings- og transportforskningen, samt samfunnsøkonomien i ryggen. Vis det!
Det høres gjerne fornuftig ut for folk at man må "slappe av litt" på bilrestriksjonene. Men ved å gjøre det, vil utviklingen d siste 20 årene nødvendigvis snus. Hva innebærer det helt konkret? På hvilke helt konkrete måter gjør det byen og økonomien dårligere?
February 5, 2026 at 9:47 AM
Det høres gjerne fornuftig ut for folk at man må "slappe av litt" på bilrestriksjonene. Men ved å gjøre det, vil utviklingen d siste 20 årene nødvendigvis snus. Hva innebærer det helt konkret? På hvilke helt konkrete måter gjør det byen og økonomien dårligere?
Det holder ikke å bare konstatere at mindre bilbruk er bra for byen. Man må vise hvorfor det er slik. Man må tydeliggjøre hvor essensielt det er å holde trafikken nede for å unngå press på å bygge mer dyr bilinfrastruktur. Man må vise hvor få som faktisk bruker bil i Oslo, og at den er jevnt dalende
February 5, 2026 at 9:43 AM
Det holder ikke å bare konstatere at mindre bilbruk er bra for byen. Man må vise hvorfor det er slik. Man må tydeliggjøre hvor essensielt det er å holde trafikken nede for å unngå press på å bygge mer dyr bilinfrastruktur. Man må vise hvor få som faktisk bruker bil i Oslo, og at den er jevnt dalende
- Vise konkrete tall for hvordan langt flere bruker aktiv transport fremfor bil i dag (de er store)
- Vise hvordan byluften er betydelig bedre, særlig i sentrale boligområder
- Vise forskjellen trafikknedgang har for bruken av en gate. Graden av myke trafikanter, særlig barn.
- Vise hvordan byluften er betydelig bedre, særlig i sentrale boligområder
- Vise forskjellen trafikknedgang har for bruken av en gate. Graden av myke trafikanter, særlig barn.
February 5, 2026 at 9:40 AM
- Vise konkrete tall for hvordan langt flere bruker aktiv transport fremfor bil i dag (de er store)
- Vise hvordan byluften er betydelig bedre, særlig i sentrale boligområder
- Vise forskjellen trafikknedgang har for bruken av en gate. Graden av myke trafikanter, særlig barn.
- Vise hvordan byluften er betydelig bedre, særlig i sentrale boligområder
- Vise forskjellen trafikknedgang har for bruken av en gate. Graden av myke trafikanter, særlig barn.
Frem mot valgkampen begynner for alvor bør de:
- Finne data som viser endringer i støybelastning i Oslos gater de siste 15 årene. Hvilke gater har fått betydelig mindre støy? Hvilke konsekvenser har det fått for de som bor der?
- Vise hvordan dramatisk mindre biltrafikk i sentrum har endret bybruk
- Finne data som viser endringer i støybelastning i Oslos gater de siste 15 årene. Hvilke gater har fått betydelig mindre støy? Hvilke konsekvenser har det fått for de som bor der?
- Vise hvordan dramatisk mindre biltrafikk i sentrum har endret bybruk
February 5, 2026 at 9:37 AM
Frem mot valgkampen begynner for alvor bør de:
- Finne data som viser endringer i støybelastning i Oslos gater de siste 15 årene. Hvilke gater har fått betydelig mindre støy? Hvilke konsekvenser har det fått for de som bor der?
- Vise hvordan dramatisk mindre biltrafikk i sentrum har endret bybruk
- Finne data som viser endringer i støybelastning i Oslos gater de siste 15 årene. Hvilke gater har fått betydelig mindre støy? Hvilke konsekvenser har det fått for de som bor der?
- Vise hvordan dramatisk mindre biltrafikk i sentrum har endret bybruk
Høyres og Aps dreining mot igjen å bli bilpartier i Oslo, gir partiene som vil begrense biltrafikken en unik mulighet og utfordring. Det er helt essensielt å vise og tydeliggjøre hvilke fordeler bilbegrensninger gir byen. Og her må man være helt konkret, finne frem mest mulig data. (forts)
February 5, 2026 at 9:33 AM
Høyres og Aps dreining mot igjen å bli bilpartier i Oslo, gir partiene som vil begrense biltrafikken en unik mulighet og utfordring. Det er helt essensielt å vise og tydeliggjøre hvilke fordeler bilbegrensninger gir byen. Og her må man være helt konkret, finne frem mest mulig data. (forts)