Ulrik Eriksen
@ulriken1.bsky.social
Transportinfluenser. Send melding for pocket av ET LAND PÅ FIRE HJUL levert på to hjul, el bestill på nett her: http://bit.ly/3kSsytk. Byutvikling, film, popkultur.
Hvordan det kan være gode nyheter at det vil koste en halv fornebubane å opprettholde E18 noen hundre meter forbi Sandvika er meg en gåte.
February 9, 2026 at 9:10 PM
Hvordan det kan være gode nyheter at det vil koste en halv fornebubane å opprettholde E18 noen hundre meter forbi Sandvika er meg en gåte.
Reposted by Ulrik Eriksen
RE: https://mastodon.social/@aslakr/116024775523035508
@ulriken1.bsky.social Selv hvis en tenker at de som fjernstyrer bilene kun trenger å gjøre dette svært sjelden (tvilsomt), så kan ikke dette på mange måter skalere.
@ulriken1.bsky.social Selv hvis en tenker at de som fjernstyrer bilene kun trenger å gjøre dette svært sjelden (tvilsomt), så kan ikke dette på mange måter skalere.
Fjernstyrte biler vha. billig arbeidskraft. Ja dette skalerer sikkert fint.
https://futurism.com/advanced-transport/waymos-controlled-workers-philippines
#waymo
https://futurism.com/advanced-transport/waymos-controlled-workers-philippines
#waymo
It Turns Out Waymos Are Being Controlled by Workers in the Philippines
During a Congressional hearing, Waymo's chief safety officer, Mauricio Peña, was grilled over the company's reliance on overseas workers.
futurism.com
February 7, 2026 at 12:45 AM
RE: https://mastodon.social/@aslakr/116024775523035508
@ulriken1.bsky.social Selv hvis en tenker at de som fjernstyrer bilene kun trenger å gjøre dette svært sjelden (tvilsomt), så kan ikke dette på mange måter skalere.
@ulriken1.bsky.social Selv hvis en tenker at de som fjernstyrer bilene kun trenger å gjøre dette svært sjelden (tvilsomt), så kan ikke dette på mange måter skalere.
Reposted by Ulrik Eriksen
#Veglovutvalget arrangerer digitalt innspillsmøte 3. og 4. mars. Det er ikke den eneste anledning til å spille inn, men nå legger utvalget planen for arbeidet og tidlige innspill på retningen i utvalgets arbeid er viktig. Jeg vet at det er mange her som kan og mener mye om vei! veglovutvalget.no
February 6, 2026 at 10:19 AM
#Veglovutvalget arrangerer digitalt innspillsmøte 3. og 4. mars. Det er ikke den eneste anledning til å spille inn, men nå legger utvalget planen for arbeidet og tidlige innspill på retningen i utvalgets arbeid er viktig. Jeg vet at det er mange her som kan og mener mye om vei! veglovutvalget.no
Reposted by Ulrik Eriksen
E N D E L E G kan vi få sjå korleis nybygga faktisk kjem til å sjå ut
(men resultatet kunne vert gjort enda litt meir deprimerande for å speile røynda, spør du meg)
(men resultatet kunne vert gjort enda litt meir deprimerande for å speile røynda, spør du meg)
February 6, 2026 at 10:48 AM
E N D E L E G kan vi få sjå korleis nybygga faktisk kjem til å sjå ut
(men resultatet kunne vert gjort enda litt meir deprimerande for å speile røynda, spør du meg)
(men resultatet kunne vert gjort enda litt meir deprimerande for å speile røynda, spør du meg)
Norge: landet med flest venner av Epstein per innbygger.
February 5, 2026 at 12:01 PM
Norge: landet med flest venner av Epstein per innbygger.
Når skal mediene sjekke ut Findus-Frantzen sitt nære vennskap med Epstein? www.vg.no/rampelys/i/q...
- Fergie og Findus-Frantzen planlegger bryllup
Britiske medier spekulerer i at hertuginne Sarah «Fergie» Ferguson og den norske Findus-kongen Geir Frantzen skal ha planer om å gifte seg.
www.vg.no
February 5, 2026 at 10:56 AM
Når skal mediene sjekke ut Findus-Frantzen sitt nære vennskap med Epstein? www.vg.no/rampelys/i/q...
Reposted by Ulrik Eriksen
Det fascinerende (og totalt underkommuniserte) er at Ruters egen modell for fremtidig utrulling forutsetter at for å nå nullvekstmålet med selvkjørende, må alle i Oslo kvitte seg med egne biler, bruke like mye kollektivt som før og alltid si ja til å dele taxien med vilt fremmede.
February 3, 2026 at 11:10 AM
Det fascinerende (og totalt underkommuniserte) er at Ruters egen modell for fremtidig utrulling forutsetter at for å nå nullvekstmålet med selvkjørende, må alle i Oslo kvitte seg med egne biler, bruke like mye kollektivt som før og alltid si ja til å dele taxien med vilt fremmede.
Reposted by Ulrik Eriksen
The difference between X and Moltbook is that X has a bunch of journalists and political consultants who still think the bots are people.
February 3, 2026 at 11:13 AM
The difference between X and Moltbook is that X has a bunch of journalists and political consultants who still think the bots are people.
Når Ruter leser denne artikkelen tenker de: Snart, i Oslo!
Når jeg leser den, tenker jeg: Der ryker nullvekstmålet.
Når teknoskeptikeren i meg leser den, tenker jeg: heldigvis er teknologien ikke økonomisk bærekraftig. www.nytimes.com/2026/01/05/u...
Når jeg leser den, tenker jeg: Der ryker nullvekstmålet.
Når teknoskeptikeren i meg leser den, tenker jeg: heldigvis er teknologien ikke økonomisk bærekraftig. www.nytimes.com/2026/01/05/u...
The Robot Cars Have Come for the Kids
www.nytimes.com
February 3, 2026 at 10:21 AM
Når Ruter leser denne artikkelen tenker de: Snart, i Oslo!
Når jeg leser den, tenker jeg: Der ryker nullvekstmålet.
Når teknoskeptikeren i meg leser den, tenker jeg: heldigvis er teknologien ikke økonomisk bærekraftig. www.nytimes.com/2026/01/05/u...
Når jeg leser den, tenker jeg: Der ryker nullvekstmålet.
Når teknoskeptikeren i meg leser den, tenker jeg: heldigvis er teknologien ikke økonomisk bærekraftig. www.nytimes.com/2026/01/05/u...
Hvordan løse dette:
70-tallet: la køene fungere trafikkbegrensende
80-tallet: bygg tunneler og hovedveier (Ring 1 f eks)
00-tallet: øk satsene i bomring, prioriter kollektiv
20-tallet: slapp av, snart åpner Ring 1 til 5 mrd
Den smarte løsningen: høy rushtidsavgift i en egen indre sentrumsring
70-tallet: la køene fungere trafikkbegrensende
80-tallet: bygg tunneler og hovedveier (Ring 1 f eks)
00-tallet: øk satsene i bomring, prioriter kollektiv
20-tallet: slapp av, snart åpner Ring 1 til 5 mrd
Den smarte løsningen: høy rushtidsavgift i en egen indre sentrumsring
Når for mange velger bil, blir det slik: "Vi har vært i området, og finner ingen annen naturlig årsak til trafikkutfordringene enn at det er mange kjøretøy på veiene." www.nrk.no/stor-oslo/st...
Store trafikale problemer i Vika i Oslo torsdag
Torsdag morgen var det mye kø og problemer i trafikken ved rundkjøringa ved Nationaltheatret og sideveiene rundt.
www.nrk.no
January 29, 2026 at 1:05 PM
Hvordan løse dette:
70-tallet: la køene fungere trafikkbegrensende
80-tallet: bygg tunneler og hovedveier (Ring 1 f eks)
00-tallet: øk satsene i bomring, prioriter kollektiv
20-tallet: slapp av, snart åpner Ring 1 til 5 mrd
Den smarte løsningen: høy rushtidsavgift i en egen indre sentrumsring
70-tallet: la køene fungere trafikkbegrensende
80-tallet: bygg tunneler og hovedveier (Ring 1 f eks)
00-tallet: øk satsene i bomring, prioriter kollektiv
20-tallet: slapp av, snart åpner Ring 1 til 5 mrd
Den smarte løsningen: høy rushtidsavgift i en egen indre sentrumsring
Denne saken er så ille. Kan ikke skjønne at Sundtoft sitter trygt. www.nrk.no/sorlandet/e-...
E-poster avslører: Tine Sundtoft brukte inhabil veidirektør
NRK kan avsløre at fylkeskommunedirektøren i Agder flere ganger involverte sin veisjef i arbeidet med den omstridte batteriveien – lenge etter at hun erklærte ham inhabil.
www.nrk.no
January 29, 2026 at 11:17 AM
Denne saken er så ille. Kan ikke skjønne at Sundtoft sitter trygt. www.nrk.no/sorlandet/e-...
Her er et forslag til poengsystem for Posten.
#CarryShitOlympics
Go collect a box with the bike trailer. At… the car garage! 😀 Because that’s where Mondial Relay delivers here
Go collect a box with the bike trailer. At… the car garage! 😀 Because that’s where Mondial Relay delivers here
January 29, 2026 at 11:06 AM
Her er et forslag til poengsystem for Posten.
Vet skolen at det finnes helt kurante språkmodeller som fungerer offline? www.nrk.no/vestland/tar...
Tar nytt grep for å hindre juks på eksamen
Skoler tar nytt verktøy i bruk mot KI-juks via mobile nettverk. – Jeg trodde først det var en dårlig spøk.
www.nrk.no
January 29, 2026 at 10:43 AM
Vet skolen at det finnes helt kurante språkmodeller som fungerer offline? www.nrk.no/vestland/tar...
Reposted by Ulrik Eriksen
"KI gjør oss mer effektive."
www.vg.no/nyheter/i/rr...
www.vg.no/nyheter/i/rr...
January 29, 2026 at 9:01 AM
"KI gjør oss mer effektive."
www.vg.no/nyheter/i/rr...
www.vg.no/nyheter/i/rr...
Vi får se hvor viktig samferdsel og bymiljø blir i Oslo-valgkampen. Men hvis Venstre aksepterer mer biltrafikk i trange bygater for å bli sittende i byråd, tror jeg de vil slite neste år.
January 28, 2026 at 12:30 PM
Vi får se hvor viktig samferdsel og bymiljø blir i Oslo-valgkampen. Men hvis Venstre aksepterer mer biltrafikk i trange bygater for å bli sittende i byråd, tror jeg de vil slite neste år.
I morgen stemmer bystyret i Trondheim mot en plan som ville muliggjort nullvekstmålet, gitt mindre biltrafikk i sentrum, raskere bussruter, bedre forhold for gående/syklende, samt gitt norske byer et nytt verktøy for å gjøre byene våre bedre. Uten ekstra bompenger www.morgenbladet.no/ideer/kinder...
(+) Kinderegget norske byer trenger
Trondheim sier denne uken nei til en plan som kunne blitt et utstillingsvindu for begrensninger av biltrafikken i norske bysentrum, skriver Ulrik Eriksen.
www.morgenbladet.no
January 28, 2026 at 10:20 AM
I morgen stemmer bystyret i Trondheim mot en plan som ville muliggjort nullvekstmålet, gitt mindre biltrafikk i sentrum, raskere bussruter, bedre forhold for gående/syklende, samt gitt norske byer et nytt verktøy for å gjøre byene våre bedre. Uten ekstra bompenger www.morgenbladet.no/ideer/kinder...
Det samferdselsministeren glemmer å nevne her er at - slik fremdriften er nå - kan en ny oslotunnel tidligst stå ferdig mot slutten av 2040-årene. www.regjeringen.no/no/aktuelt/e...
January 28, 2026 at 8:31 AM
Det samferdselsministeren glemmer å nevne her er at - slik fremdriften er nå - kan en ny oslotunnel tidligst stå ferdig mot slutten av 2040-årene. www.regjeringen.no/no/aktuelt/e...
Kantstopp er ikke noe mystisk fenomen. Det finnes masse kunnskap om hvor viktig det er for å bedre bussens fremkommelighet. Men Venstre nekter å tro på det. Og stopper all etablering av kantstopp i 2026. Det er Trump-nivå.
January 21, 2026 at 2:46 PM
Kantstopp er ikke noe mystisk fenomen. Det finnes masse kunnskap om hvor viktig det er for å bedre bussens fremkommelighet. Men Venstre nekter å tro på det. Og stopper all etablering av kantstopp i 2026. Det er Trump-nivå.
Jøss. Er det faktisk mulig å stenge en 60 år gammel trafikkmaskin midt i sentrum av en by? Det kunne jeg aldri ha forestilt meg. www.aftenposten.no/oslo/i/d4lzo...
Etter årevis med luftige planer: Det er mulig å rive Nylandsbrua
Mange har kjempet i årevis for å fjerne firefeltsbroen fra Bjørvika til Grønland. Nå samarbeider omsider Oslo kommune og staten om en mulig løsning.
www.aftenposten.no
January 21, 2026 at 9:50 AM
Jøss. Er det faktisk mulig å stenge en 60 år gammel trafikkmaskin midt i sentrum av en by? Det kunne jeg aldri ha forestilt meg. www.aftenposten.no/oslo/i/d4lzo...
We represent protection (sa han mens han satte et maskingevær mot tinningen vår).
January 20, 2026 at 12:15 PM
We represent protection (sa han mens han satte et maskingevær mot tinningen vår).
Avinor: Nei nå må vi få ned flyavgiftene sånn at vi flyr enda litt mer fra gardis til granca. Fordi sykehus og forsvar og sånn.
Lurer fælt hvor mye Avinor har betalt for å komme til med ren content marketing på redaksjonell plass i E24. En ren enkildesak uten kritiske spørsmål der de slenger ut ufunderte påstander om at Norge vil tape 250 milliarder i verdiskapning hvis de ikke får det som de vil.
Avinor advarer om smell på 250 milliarder
København rykker kraftig ifra. Avinor-sjef Abraham Foss vil snu utviklingen, og byr opp til debatt.
e24.no
January 20, 2026 at 11:59 AM
Avinor: Nei nå må vi få ned flyavgiftene sånn at vi flyr enda litt mer fra gardis til granca. Fordi sykehus og forsvar og sånn.
Haha. Ja det er en komisk påstand. Det Aglen ikke forstår – og her er hun ikke alene – er at transport har mange kostnader. Noen er de privatøkonomiske, andre er de direkte kostnadene det offentlige tar. Men de virkelig interessante (og store) kostnadene er hva samfunnet må betale indirekte.
Må innrømme at jeg stusser _veldig_ over denne formuleringen fra Aglen:
«Man kan kjøre svært mye bil, buss og taxi i hele landet for det toget koster.»
…vi bruker da vitterlig enormt mye mer penger på vei enn tog her i landet? Det er jo det som er problemet? Eller hur, @ulriken1.bsky.social?
«Man kan kjøre svært mye bil, buss og taxi i hele landet for det toget koster.»
…vi bruker da vitterlig enormt mye mer penger på vei enn tog her i landet? Det er jo det som er problemet? Eller hur, @ulriken1.bsky.social?
Ingen fakkeltog for toget
Jernbanen er en omdømmekatastrofe, uten at politikerne ser ut til å bry seg. Regjeringa sier det går rett vei, men flere spør seg om ikke tog koster mer enn det smaker.
www.nrk.no
January 20, 2026 at 9:57 AM
Haha. Ja det er en komisk påstand. Det Aglen ikke forstår – og her er hun ikke alene – er at transport har mange kostnader. Noen er de privatøkonomiske, andre er de direkte kostnadene det offentlige tar. Men de virkelig interessante (og store) kostnadene er hva samfunnet må betale indirekte.
Lurer på om Kina var klar over at det selvsagt er helt tette skott mellom nobelkomiteen og Norges politiske ledelse da de innførte straffetoll mot Norge etter prisen til Liu Xiaobo i 2010.
January 19, 2026 at 12:21 PM
Lurer på om Kina var klar over at det selvsagt er helt tette skott mellom nobelkomiteen og Norges politiske ledelse da de innførte straffetoll mot Norge etter prisen til Liu Xiaobo i 2010.
Reposted by Ulrik Eriksen
Ja vel Samferdselsminister. Da er bestillingen: få på plass en løsning som gjør at man kan bruke nytt dobbeltspor frem til Stange (evt Ottestad) i 2027. Og at det samtidig blir halvtimesruter til Hamar. Bør være mulig. Å vente til 2032 er ikke holdbart nå.
January 16, 2026 at 10:05 AM
Ja vel Samferdselsminister. Da er bestillingen: få på plass en løsning som gjør at man kan bruke nytt dobbeltspor frem til Stange (evt Ottestad) i 2027. Og at det samtidig blir halvtimesruter til Hamar. Bør være mulig. Å vente til 2032 er ikke holdbart nå.