Ulrik Eriksen
@ulriken1.bsky.social
Transportinfluenser. Si fra for pocket av ET LAND PÅ FIRE HJUL levert på to hjul, el bestill på nett her: http://bit.ly/3kSsytk. Byutvikling, film, popkultur.
It’s the most wonderful time of the year
It's begining to look a lot like bilisme.
November 23, 2025 at 12:41 PM
It’s the most wonderful time of the year
Forsinkelser i rushtidstogtrafikken rundt Oslo i 2025 vil koste drøyt 600 millioner kr i tapte årsverk.
Men det er kun én av årsakene til at jernbaneinvesteringer rundt Oslo er spesielt viktig.
Men det er kun én av årsakene til at jernbaneinvesteringer rundt Oslo er spesielt viktig.
November 23, 2025 at 11:43 AM
Forsinkelser i rushtidstogtrafikken rundt Oslo i 2025 vil koste drøyt 600 millioner kr i tapte årsverk.
Men det er kun én av årsakene til at jernbaneinvesteringer rundt Oslo er spesielt viktig.
Men det er kun én av årsakene til at jernbaneinvesteringer rundt Oslo er spesielt viktig.
Har noen vurdert tanken om at Nasjonalmuseet byttet ut Svart september (om den palestinske terroraksjonen mot israelere i München-OL, bildet t v) med et sørgeteppe, for å dempe den politiske stillingstagenen?
November 21, 2025 at 7:04 PM
Har noen vurdert tanken om at Nasjonalmuseet byttet ut Svart september (om den palestinske terroraksjonen mot israelere i München-OL, bildet t v) med et sørgeteppe, for å dempe den politiske stillingstagenen?
Et land på fire hjul, levert på to hjul, Trondheim-edition.
Andre i Trondheim som har lyst på ET LAND PÅ FIRE HJUL? Vi kan kjøre en felles bestilling, og jeg kan leke sykkelbud for en dag og leverer hjem til deg (i rimelig sykkelavstand fra sentrum😬)
For å sørge for at flest mulig bilister får ET LAND PÅ FIRE HJUL under juletreet i år, kjører jeg på med ny julekampanje:
150,- per bok (veil 200,-). Levert kostnadsfritt med sykkel i Oslo i god tid før jul.
Boken for bilister du elsker/er glad i.
150,- per bok (veil 200,-). Levert kostnadsfritt med sykkel i Oslo i god tid før jul.
Boken for bilister du elsker/er glad i.
November 21, 2025 at 11:09 AM
Et land på fire hjul, levert på to hjul, Trondheim-edition.
Reposted by Ulrik Eriksen
Da har vi
Fritz Moen
Atle Joar Hage
Sveinung Rødseth
Bumerangsakene (Statsadvokat)
og potensielt Arnfinn Nesset
Litt av en statistikk!
Fritz Moen
Atle Joar Hage
Sveinung Rødseth
Bumerangsakene (Statsadvokat)
og potensielt Arnfinn Nesset
Litt av en statistikk!
November 21, 2025 at 9:02 AM
Da har vi
Fritz Moen
Atle Joar Hage
Sveinung Rødseth
Bumerangsakene (Statsadvokat)
og potensielt Arnfinn Nesset
Litt av en statistikk!
Fritz Moen
Atle Joar Hage
Sveinung Rødseth
Bumerangsakene (Statsadvokat)
og potensielt Arnfinn Nesset
Litt av en statistikk!
For å sørge for at flest mulig bilister får ET LAND PÅ FIRE HJUL under juletreet i år, kjører jeg på med ny julekampanje:
150,- per bok (veil 200,-). Levert kostnadsfritt med sykkel i Oslo i god tid før jul.
Boken for bilister du elsker/er glad i.
150,- per bok (veil 200,-). Levert kostnadsfritt med sykkel i Oslo i god tid før jul.
Boken for bilister du elsker/er glad i.
November 21, 2025 at 9:26 AM
For å sørge for at flest mulig bilister får ET LAND PÅ FIRE HJUL under juletreet i år, kjører jeg på med ny julekampanje:
150,- per bok (veil 200,-). Levert kostnadsfritt med sykkel i Oslo i god tid før jul.
Boken for bilister du elsker/er glad i.
150,- per bok (veil 200,-). Levert kostnadsfritt med sykkel i Oslo i god tid før jul.
Boken for bilister du elsker/er glad i.
Øh, problemet kjære Trondheim Ap, er at knøttlille Midtbyen har:
20 000 biler i døgnet i sør,
10 000 i vest,
13 000 i nord,
10 000 i øst
Hvor sender jeg konsulentregningen?
20 000 biler i døgnet i sør,
10 000 i vest,
13 000 i nord,
10 000 i øst
Hvor sender jeg konsulentregningen?
November 20, 2025 at 12:16 PM
Øh, problemet kjære Trondheim Ap, er at knøttlille Midtbyen har:
20 000 biler i døgnet i sør,
10 000 i vest,
13 000 i nord,
10 000 i øst
Hvor sender jeg konsulentregningen?
20 000 biler i døgnet i sør,
10 000 i vest,
13 000 i nord,
10 000 i øst
Hvor sender jeg konsulentregningen?
Nå forsvinner snart dette lyskrysset. Så om Aftenposten vil ta noen rødlyssyklende der, må de kjappe seg.
November 20, 2025 at 11:19 AM
Nå forsvinner snart dette lyskrysset. Så om Aftenposten vil ta noen rødlyssyklende der, må de kjappe seg.
Reposted by Ulrik Eriksen
Vi deler veien med potensielle psykopater som gir fullstendig faen i andres liv.
November 20, 2025 at 9:42 AM
Vi deler veien med potensielle psykopater som gir fullstendig faen i andres liv.
Kan vi være så snille å diskutere hva som skjedde under utlysningen av Sørlandsbanen? Slik Mantena (de har sine interesser, skjønner det) fremstiller det, var det en uunngåelig katastrofe. Nesten som man skulle tro at myndighetene ville at Sørlandsbanen skulle dø.
November 20, 2025 at 10:18 AM
Kan vi være så snille å diskutere hva som skjedde under utlysningen av Sørlandsbanen? Slik Mantena (de har sine interesser, skjønner det) fremstiller det, var det en uunngåelig katastrofe. Nesten som man skulle tro at myndighetene ville at Sørlandsbanen skulle dø.
Visstnok følger såkalt bikelash – altså den moralske panikken som gjerne kommer etter at sykler gis mer plass på bekostning av bil – Kübler Ross' 5 sorgstadier.
Så la oss se på Gyldenløves gate:
Stadie 1: Fornektelse
Finnes ikke behov. Uproblematisk å sykle i Gyldenløves gate
Så la oss se på Gyldenløves gate:
Stadie 1: Fornektelse
Finnes ikke behov. Uproblematisk å sykle i Gyldenløves gate
November 19, 2025 at 4:16 PM
Visstnok følger såkalt bikelash – altså den moralske panikken som gjerne kommer etter at sykler gis mer plass på bekostning av bil – Kübler Ross' 5 sorgstadier.
Så la oss se på Gyldenløves gate:
Stadie 1: Fornektelse
Finnes ikke behov. Uproblematisk å sykle i Gyldenløves gate
Så la oss se på Gyldenløves gate:
Stadie 1: Fornektelse
Finnes ikke behov. Uproblematisk å sykle i Gyldenløves gate
I 2005 valgte 34 prosent av Oslos innbyggere daglig å sette seg bak rattet. Totalt 180 000 daglige sjåfører.
I 2024 valgte 18 prosent det samme. Totalt 129 000 daglige sjåfører.
51 000 færre daglige bilsjåfører.
I 2024 valgte 18 prosent det samme. Totalt 129 000 daglige sjåfører.
51 000 færre daglige bilsjåfører.
November 19, 2025 at 1:41 PM
I 2005 valgte 34 prosent av Oslos innbyggere daglig å sette seg bak rattet. Totalt 180 000 daglige sjåfører.
I 2024 valgte 18 prosent det samme. Totalt 129 000 daglige sjåfører.
51 000 færre daglige bilsjåfører.
I 2024 valgte 18 prosent det samme. Totalt 129 000 daglige sjåfører.
51 000 færre daglige bilsjåfører.
Om vi bare hadde hatt den perfekte unnskyldningen for oljefondet til å selge seg ned i overprisede tekselskaper i slutten av oktober...
November 19, 2025 at 11:43 AM
Om vi bare hadde hatt den perfekte unnskyldningen for oljefondet til å selge seg ned i overprisede tekselskaper i slutten av oktober...
Tenk at sosialdemokratene i København er så forhatt på venstresiden at partiene lenger til venstre velger samarbeid med Dansk folkeparti og Konservative for å få flertall. Litt som om SV, Rødt og MDG skulle samarbeidet med Høyre og Frp i Oslo i stedet for Ap.
November 19, 2025 at 10:41 AM
Tenk at sosialdemokratene i København er så forhatt på venstresiden at partiene lenger til venstre velger samarbeid med Dansk folkeparti og Konservative for å få flertall. Litt som om SV, Rødt og MDG skulle samarbeidet med Høyre og Frp i Oslo i stedet for Ap.
Tenk at NAV-Holte var så god på kommunikasjon i eteren at mediene fremdeles ligger så langflate etter ham at de synes at han kan være hevet over grov feilrapportering. (og den fotballanalogien er virkelig ikke treffende Aftenposten. Null forklaringskraft) www.aftenposten.no/meninger/led...
Ville Stenseng sparket Solbakken i 2023?
Noen ganger er det handlekraft å la sjefer få fortsette etter fiaskoer.
www.aftenposten.no
November 18, 2025 at 2:52 PM
Tenk at NAV-Holte var så god på kommunikasjon i eteren at mediene fremdeles ligger så langflate etter ham at de synes at han kan være hevet over grov feilrapportering. (og den fotballanalogien er virkelig ikke treffende Aftenposten. Null forklaringskraft) www.aftenposten.no/meninger/led...
En vei i byen er riktig utformet om bilister får hjertet i halsen og er nødt til å senke farten. Her burde det være 30-grense. Kan gjerne fjerne parkeringen (slik det var i 2018-19), men da må gaten smalnes tilsvarende. Så da er man vel like langt.
Hvordan blir det farligere for gående og syklende når bilister blir tvunget til å kjøre sakte på en smal vei?
November 18, 2025 at 1:39 PM
En vei i byen er riktig utformet om bilister får hjertet i halsen og er nødt til å senke farten. Her burde det være 30-grense. Kan gjerne fjerne parkeringen (slik det var i 2018-19), men da må gaten smalnes tilsvarende. Så da er man vel like langt.
Samkjøring er topp. Men viser seg alltid vanskelig å få til i praksis. Problemet er at den som kjører trenger altfor store insentiver til å gidde å ta med seg en passasjer. 50 kr (som i Ruters tilfelle her) er trolig langt fra nok. www.aftenposten.no/norge/i/rPvR...
Ruter lanserer samkjøring-app. Vil gi deg betalt for å ta med passasjerer på vei til jobb.
I ensom majestet parkerer Omeir Aslam på den stappfulle ansattparkeringen på Ahus. Neste gang vil Ruter at han skal ha passasjerer i bilen.
www.aftenposten.no
November 18, 2025 at 10:00 AM
Samkjøring er topp. Men viser seg alltid vanskelig å få til i praksis. Problemet er at den som kjører trenger altfor store insentiver til å gidde å ta med seg en passasjer. 50 kr (som i Ruters tilfelle her) er trolig langt fra nok. www.aftenposten.no/norge/i/rPvR...
Med økende SUV-eierskap comes great pullert-responsibility.
Wermund 🌈🏳️⚧️🏳️🌈🏴☠️ 🧑🎄🍄🇺🇦🇵🇸🇧🇻📎 Styreleiar i Vårstøl AntiFascistiske Forbund
@doublewsinglev.bsky.social
· 5d
Bilistar respekterer KUN risiko for å ødelegge bilen. Frå ei blindgate, over fortau inn i busslomme. Du brukar UNDER eit minutt på å køyra andre vegen.
Eg kjem til å legga inn rekkefølgekrav i ALLE framtidige reguleringsplanar at overgang mellom der bilar får ferdast og ei skal ha pullertar.
Eg kjem til å legga inn rekkefølgekrav i ALLE framtidige reguleringsplanar at overgang mellom der bilar får ferdast og ei skal ha pullertar.
November 18, 2025 at 9:35 AM
Med økende SUV-eierskap comes great pullert-responsibility.
Reposted by Ulrik Eriksen
Norges Lastebileier-Forbund illustrerer hvordan kjøretøy tilpasset byen ser ut opp mot lastebiler uten tilstrekkelig sikt
November 17, 2025 at 5:52 PM
Norges Lastebileier-Forbund illustrerer hvordan kjøretøy tilpasset byen ser ut opp mot lastebiler uten tilstrekkelig sikt
Mamdani vinner i New York, og partier til venstre for sosialdemokratene kan komme til å vinne i København. Mye kan forklares av bolig og transport. www.theguardian.com/world/2025/n...
November 18, 2025 at 9:20 AM
Mamdani vinner i New York, og partier til venstre for sosialdemokratene kan komme til å vinne i København. Mye kan forklares av bolig og transport. www.theguardian.com/world/2025/n...
Ruter tenker at løsningen på nullvekstmål og økende privatbilisme er masse billig taxi. Skriver om hvordan selskapet har gått "rogue" i Groruddalen.
www.morgenbladet.no/ideer/ruter-...
www.morgenbladet.no/ideer/ruter-...
(+) Ruter vil begrense bilbruken ved å gjøre den billigere og mer tilgjengelig for alle
Løsningen heter selvkjørende biler. Men dersom Oslo-områdets personbiler helt erstattes av selvkjørende taxier, vil det praksis innebære et sammenbrudd for hele Oslos transportsystem, skriver Ulrik Er...
www.morgenbladet.no
November 18, 2025 at 8:00 AM
Ruter tenker at løsningen på nullvekstmål og økende privatbilisme er masse billig taxi. Skriver om hvordan selskapet har gått "rogue" i Groruddalen.
www.morgenbladet.no/ideer/ruter-...
www.morgenbladet.no/ideer/ruter-...
I Oslo bruker vi bomring og støtteordninger for å få fortgang på elektrifiseringen av lastebilparken. Vi kunne brukt samme verktøy for å presse frem lastebiler med lave førerhus og bedre sikt. Men vi velger å la være.
Siste år: to syklister drept av høyresvingende lastebiler.
Siste år: to syklister drept av høyresvingende lastebiler.
New data shows that since @mayoroflondon.bsky.social
launched the Direct Vision Standard lorry safety scheme in London we've seen:
📉a 50% fall in people killed & seriously injured by HGVs
❤️❤️❤️❤️❤️❤️six fewer fatalities every year
tinyurl.com/j3475ua3
launched the Direct Vision Standard lorry safety scheme in London we've seen:
📉a 50% fall in people killed & seriously injured by HGVs
❤️❤️❤️❤️❤️❤️six fewer fatalities every year
tinyurl.com/j3475ua3
November 17, 2025 at 2:35 PM
I Oslo bruker vi bomring og støtteordninger for å få fortgang på elektrifiseringen av lastebilparken. Vi kunne brukt samme verktøy for å presse frem lastebiler med lave førerhus og bedre sikt. Men vi velger å la være.
Siste år: to syklister drept av høyresvingende lastebiler.
Siste år: to syklister drept av høyresvingende lastebiler.
Jeg heier alltid på å bruke mer penger på kollektiv og skjønner frustrasjonen til Akershus som mister ekstrabevilgning til bussdrift neste år. Men har Snortheim hold for denne påstanden?
November 17, 2025 at 10:18 AM
Jeg heier alltid på å bruke mer penger på kollektiv og skjønner frustrasjonen til Akershus som mister ekstrabevilgning til bussdrift neste år. Men har Snortheim hold for denne påstanden?
Bilister føler seg ikke som de store regelbryterne når de passerer et innkjøring forbudt-skilt der ingen andre motgående biler er å se. Men bilister skal stanse på rødt. Da skal de også unngå å kjøre mot innkjøring forbudt, også av hensyn til signaleffekten overfor andre i trafikken.
November 15, 2025 at 6:35 PM
Bilister føler seg ikke som de store regelbryterne når de passerer et innkjøring forbudt-skilt der ingen andre motgående biler er å se. Men bilister skal stanse på rødt. Da skal de også unngå å kjøre mot innkjøring forbudt, også av hensyn til signaleffekten overfor andre i trafikken.