서울시 비상수송대책 강화…파업 첫날 차량 운행률 6.8% 오세훈 "조속한 해결에 역량 집중"…오늘 오후 3시 노사 협상 테이블 서울 시내버스가 2년 만에 파업에 돌입, 역대 최장기간 운행을 멈추면서 시민 이동 불편이

서울 시내버스 노조가 사측과의 협상 결렬로 4월 30일 오전 첫차부터 준법투쟁에 돌입했다. 당초 예고됐던 파업 대신, 정상 운행을 유지하면서도 출발 전 승객 안전 확인, 급제동·급출발 금지 등 ‘안전운행 캠페인’ 형태의 쟁의 행위를 펼친 것이다. 이는 파업보다 수위는 낮지만 운행 지연과 배차 간격 증가 등으로 시민 불편이 불가피할 전망이다. 출처=뉴시스 전국자동차노조 서울시버스노조는 전날 오후부터 서울지방노동위원회에서 사측과 마라톤 협상을 벌였으나, 결국 타협점을 찾지 못하고 새벽 2시께 협상 결렬을 선언했다. 핵심 쟁점은 상여금의 통상임금 산입 여부였다. 노조는 대법원 판결에 따라 이를 포함해야 한다고 주장했으며, 사측은 임금체계 전면 개편이 필요하다는 입장을 고수했다. 노조는 이날 하루 준법투쟁을 경고성으로 진행하고, 5월 1일부터 연휴 기간 동안은 정상 운행할 계획이다. 이후 5월 8일 예정된 전국자동차노조 지역 대표자 회의에서 추가 투쟁 방식이 결정될 가능성이 있다. 서울시는 파업이 유보된 데 대해 안도하면서도 준법투쟁에 따른 대중교통 지연 가능성에 대비해 시민들에게 지하철 등 대체교통수단 이용을 당부했다. 시는 조속한 노사 합의를 위해 총력을 기울이겠다고 밝혔다.

성남·안양·하남·고양 등 서울 인접 12곳 111개 노선 중단 서울 시내버스가 노사 간 협상 결렬로 13일 첫 차부터 무기한 파업에 돌입하면서 경기지역 도민들의 출근길에도 일부 불편이 빚어졌다. 경기도에 따르면 이날

서울시가 시내버스 파업에 대비해 무료 셔틀버스를 운행한다. 서울시버스노동조합이 예고한 파업 시점이 임박함에 따라 서울시는 비상수송대책을 점검하고, 노동조합의 불법 조업 방해 행위에 대비한 대응 체계도 구축했다. 서울시 한국노총 전국자동차노조연맹은 오는 27일까지 임금·단체협상 합의안이 도출되지 않을 경우, 28일 첫차부터 전국 동시 파업에 돌입하겠다는 입장을 밝힌 바 있다. 올해의 경우 임금 협상을 둘러싼 노사 간 입장 차가 커 파업이 장기화될 수 있다는 우려가 제기되고 있는 가운데, 서울시는 모든 가능성을 열어두고 최소 3일 이상 파업에 대비하고 있다. 서울시는 이미 지난 4월 파업에 대비한 비상수송대책을 수립했으며, 실제 파업이 현실화될 경우 가용 가능한 모든 교통수단을 총동원해 시민 불편을 최소화할 계획이다. 지하철은 출퇴근 시간대 혼잡을 완화하고 대중교통 이용 불편을 줄이기 위해 하루 총 189회를 증회 운행한다. 주요 혼잡 시간대는 기존보다 1시간 연장해 열차를 추가 투입하며, 막차 시간도 익일 오전 2시까지 연장해 심야 이동을 지원한다. 서울시 25개 자치구는 주요 거점 및 거주지에서 지하철역까지 신속하게 접근할 수 있도록 무료 셔틀버스를 운행한다. 총 117개 노선에 625대가 투입될 예정이며, 셔틀버스 노선 정보는 서울시 및 각 자치구 홈페이지에서 확인할 수 있다. 시민 안내를 위해 120다산콜센터, 교통정보센터 토피스, 서울시 홈페이지, 도로 전광판, 버스정류장의 BIT(버스정보안내 단말기) 등 다양한 채널을 통해 실시간 교통 정보를 제공할 계획이다. 서울시는 지난해 시내버스 파업 당시 일부 운전기사들이 파업 종료 전 업무에 복귀해 임시노선을 운행했던 사례를 고려해, 올해도 복귀 운전기사의 수에 따라 임시노선을 탄력적으로 운영할 방침이다. 임시노선은 노선별 운행 거리 및 배차 간격을 고려해 차고지에서 주요 지하철역까지 셔틀 형태로 운영하되, 운행률이 충분히 확보되는 노선은 전 구간을 운행하도록 할 계획이다. 셔틀 노선에는 차량 전면부에 운행 구간과 셔틀버스임을 표시하고, 전 구간을 운행하는 노선은 정류소 BIT를 통해 도착 정보를 제공한다. 서울시는 평상시처럼 정상적인 버스 이용이 어려울 것으로 보고 임시노선은 원칙적으로 무임 운영하되, 운행 정상화 여부에 따라 요금 징수 여부를 결정할 예정이다. 아울러 지난해 시내버스 파업 당시 일부 노조의 불법 조업 방해 행위가 있었던 점을 고려해, 올해는 차고지별로 공무원을 파견해 불법 행위 발생 시 경찰과 협력해 신속히 대응할 계획이다. 이를 통해 정상적으로 업무에 복귀하려는 운수사와 운전기사의 영업권이 침해받지 않도록 하겠다는 방침이다. 노동조합 측은 현행 임금체계를 기준으로 통상임금 판결에 따른 법정수당 증액과 기본급 8.2% 인상을 요구하고 있다. 이 요구가 전면 수용될 경우 총액 기준 임금은 25.5% 인상될 것으로 보인다. 2024년 시내버스 운수 종사자의 평균임금은 세전 기준 6,273만 원 수준으로, 25.5% 인상이 적용되면 약 1,600만 원이 오른 7,872만 원 수준이 되며, 이로 인해 운수 종사자 전체 인건비는 연간 약 3,000억 원가량 증가할 것으로 추산된다.