おはようございます！(:D)┓
【江戸川橋梁-常磐線】EF81形電気機関車+E26系客車[カシオペア]と金町浄水場。(2025.1月)
【東京街道踏切-新金貨物線】EF210形電気機関車牽引貨物列車(2024.12月)
【中川放水路橋梁-〃】キヤE193系East i-D| ᐕ)ﾉ秋田総合車両センター所属の検測気動車が都内にやってきました！(2024.12月)
【江戸川橋梁-総武線】255系[しおさい]東京発-銚子行と東京スカイツリー。(2024.3月)
今年はブルースカイを始めた年！(3月)。それ以前の撮影です。常磐線と総武線、それをつなぐ新金貨物線。とても気に入っている４枚！ヽ(・∀・)
【江戸川橋梁-常磐線】EF81形電気機関車+E26系客車[カシオペア]と金町浄水場。(2025.1月)
【東京街道踏切-新金貨物線】EF210形電気機関車牽引貨物列車(2024.12月)
【中川放水路橋梁-〃】キヤE193系East i-D| ᐕ)ﾉ秋田総合車両センター所属の検測気動車が都内にやってきました！(2024.12月)
【江戸川橋梁-総武線】255系[しおさい]東京発-銚子行と東京スカイツリー。(2024.3月)
今年はブルースカイを始めた年！(3月)。それ以前の撮影です。常磐線と総武線、それをつなぐ新金貨物線。とても気に入っている４枚！ヽ(・∀・)
December 9, 2025 at 8:44 PM
おはようございます！(:D)┓
【江戸川橋梁-常磐線】EF81形電気機関車+E26系客車[カシオペア]と金町浄水場。(2025.1月)
【東京街道踏切-新金貨物線】EF210形電気機関車牽引貨物列車(2024.12月)
【中川放水路橋梁-〃】キヤE193系East i-D| ᐕ)ﾉ秋田総合車両センター所属の検測気動車が都内にやってきました！(2024.12月)
【江戸川橋梁-総武線】255系[しおさい]東京発-銚子行と東京スカイツリー。(2024.3月)
今年はブルースカイを始めた年！(3月)。それ以前の撮影です。常磐線と総武線、それをつなぐ新金貨物線。とても気に入っている４枚！ヽ(・∀・)
【江戸川橋梁-常磐線】EF81形電気機関車+E26系客車[カシオペア]と金町浄水場。(2025.1月)
【東京街道踏切-新金貨物線】EF210形電気機関車牽引貨物列車(2024.12月)
【中川放水路橋梁-〃】キヤE193系East i-D| ᐕ)ﾉ秋田総合車両センター所属の検測気動車が都内にやってきました！(2024.12月)
【江戸川橋梁-総武線】255系[しおさい]東京発-銚子行と東京スカイツリー。(2024.3月)
今年はブルースカイを始めた年！(3月)。それ以前の撮影です。常磐線と総武線、それをつなぐ新金貨物線。とても気に入っている４枚！ヽ(・∀・)
おはようございます😉✨
皆さま、フォロー🩷RPを頂戴し、ありがとうございます🙇♂️
北海道遠軽町丸瀬布には森林鉄道がありました。現在では当時の機関車に客車を連結して、キャンプ場を走行します。
月曜日、今日もよろしくお願いします🍀
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北海道遠軽町丸瀬布には森林鉄道がありました。現在では当時の機関車に客車を連結して、キャンプ場を走行します。
月曜日、今日もよろしくお願いします🍀
December 7, 2025 at 11:32 PM
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鉄道ニュース
C58形蒸気機関車「新たな観光列車」JR東が検討へ 「SL銀河」牽引機が復活、客車は?
#鉄道ニュース #JR東日本
rail.f-frontier.com
December 3, 2025 at 5:53 AM
客車ってその性質上、線路と機関車があればどこへでも行けなきゃ困るわけで
勿論そこに電線があるとは限らないから、車内で使う電灯とかの電気は客車自身で調達しなきゃいけないのね
蒸気機関車とかの時代は車輪にモーター付けるだけでなんとか賄えてたんだけど、高度経済成長期に入って客車のサービスも向上するとそれだけじゃ電力が足りなくなって、どこかにディーゼルエンジンを積まなきゃいけなくなったのね
それで登場したのが電源車って感じ
(あってるよね...?)
勿論そこに電線があるとは限らないから、車内で使う電灯とかの電気は客車自身で調達しなきゃいけないのね
蒸気機関車とかの時代は車輪にモーター付けるだけでなんとか賄えてたんだけど、高度経済成長期に入って客車のサービスも向上するとそれだけじゃ電力が足りなくなって、どこかにディーゼルエンジンを積まなきゃいけなくなったのね
それで登場したのが電源車って感じ
(あってるよね...?)
電源車の話か
簡単に言うなら、中にディーゼルの発電機しか無い特殊な客車って感じかな？
クソ重い
簡単に言うなら、中にディーゼルの発電機しか無い特殊な客車って感じかな？
クソ重い
November 30, 2025 at 11:48 AM
客車ってその性質上、線路と機関車があればどこへでも行けなきゃ困るわけで
勿論そこに電線があるとは限らないから、車内で使う電灯とかの電気は客車自身で調達しなきゃいけないのね
蒸気機関車とかの時代は車輪にモーター付けるだけでなんとか賄えてたんだけど、高度経済成長期に入って客車のサービスも向上するとそれだけじゃ電力が足りなくなって、どこかにディーゼルエンジンを積まなきゃいけなくなったのね
それで登場したのが電源車って感じ
(あってるよね...?)
勿論そこに電線があるとは限らないから、車内で使う電灯とかの電気は客車自身で調達しなきゃいけないのね
蒸気機関車とかの時代は車輪にモーター付けるだけでなんとか賄えてたんだけど、高度経済成長期に入って客車のサービスも向上するとそれだけじゃ電力が足りなくなって、どこかにディーゼルエンジンを積まなきゃいけなくなったのね
それで登場したのが電源車って感じ
(あってるよね...?)
大井川の客車列車、そろそろ閑散期だから乗りに行きたいな
November 30, 2025 at 12:10 PM
大井川の客車列車、そろそろ閑散期だから乗りに行きたいな
真岡鐵道の50系客車の車軸発電機？はこんな感じ
November 30, 2025 at 11:55 AM
真岡鐵道の50系客車の車軸発電機？はこんな感じ
で、ディーゼルエンジンで発電するということになったときに、最初は電源車を作ってそこから集中的に電気を列車全体へ送ってたの。これが集中電源方式。
でもいろいろな行先に分かれていく列車の場合、5両とか4両の編成に電源車なんてつなげようもんなら1両分のデッドスペースが生じてしまう。なので車掌さんが乗る車掌室のある車両の床下にも小型のディーゼルエンジンを乗っけて、短い編成分の電源を賄おうってなったのが分散電源方式なんですよ。
なお、今日本に残ってる客車はベルトで発電機を動かすやつと、分散電源方式の客車です。
でもいろいろな行先に分かれていく列車の場合、5両とか4両の編成に電源車なんてつなげようもんなら1両分のデッドスペースが生じてしまう。なので車掌さんが乗る車掌室のある車両の床下にも小型のディーゼルエンジンを乗っけて、短い編成分の電源を賄おうってなったのが分散電源方式なんですよ。
なお、今日本に残ってる客車はベルトで発電機を動かすやつと、分散電源方式の客車です。
November 30, 2025 at 11:59 AM
で、ディーゼルエンジンで発電するということになったときに、最初は電源車を作ってそこから集中的に電気を列車全体へ送ってたの。これが集中電源方式。
でもいろいろな行先に分かれていく列車の場合、5両とか4両の編成に電源車なんてつなげようもんなら1両分のデッドスペースが生じてしまう。なので車掌さんが乗る車掌室のある車両の床下にも小型のディーゼルエンジンを乗っけて、短い編成分の電源を賄おうってなったのが分散電源方式なんですよ。
なお、今日本に残ってる客車はベルトで発電機を動かすやつと、分散電源方式の客車です。
でもいろいろな行先に分かれていく列車の場合、5両とか4両の編成に電源車なんてつなげようもんなら1両分のデッドスペースが生じてしまう。なので車掌さんが乗る車掌室のある車両の床下にも小型のディーゼルエンジンを乗っけて、短い編成分の電源を賄おうってなったのが分散電源方式なんですよ。
なお、今日本に残ってる客車はベルトで発電機を動かすやつと、分散電源方式の客車です。
KATOのポケットラインのチビ客車、製造ロットによりデッキ手すりの形状が違うということに気づいた
左から
旧動力（販売開始からリニューアル初期まで）手すりの柱3本
旧動力（旧動力の最終ロット？）
手すりの柱4本
コアレス新動力（現行品）
手すりの柱4本&中央部は鎖
左から
旧動力（販売開始からリニューアル初期まで）手すりの柱3本
旧動力（旧動力の最終ロット？）
手すりの柱4本
コアレス新動力（現行品）
手すりの柱4本&中央部は鎖
November 29, 2025 at 8:39 AM
KATOのポケットラインのチビ客車、製造ロットによりデッキ手すりの形状が違うということに気づいた
左から
旧動力（販売開始からリニューアル初期まで）手すりの柱3本
旧動力（旧動力の最終ロット？）
手すりの柱4本
コアレス新動力（現行品）
手すりの柱4本&中央部は鎖
左から
旧動力（販売開始からリニューアル初期まで）手すりの柱3本
旧動力（旧動力の最終ロット？）
手すりの柱4本
コアレス新動力（現行品）
手すりの柱4本&中央部は鎖
12系客車の乗降扉は旧客と違い折戸式かつ自動扉
実に画期的ではありますが、旧客のノリでドア前に立って手で開けようとすると不意討ちでドアパンチを喰らいます
このような事故を防ぐためかステップ手前には黄色いチェーンが設置されていました
実に画期的ではありますが、旧客のノリでドア前に立って手で開けようとすると不意討ちでドアパンチを喰らいます
このような事故を防ぐためかステップ手前には黄色いチェーンが設置されていました
November 28, 2025 at 3:07 PM
12系客車の乗降扉は旧客と違い折戸式かつ自動扉
実に画期的ではありますが、旧客のノリでドア前に立って手で開けようとすると不意討ちでドアパンチを喰らいます
このような事故を防ぐためかステップ手前には黄色いチェーンが設置されていました
実に画期的ではありますが、旧客のノリでドア前に立って手で開けようとすると不意討ちでドアパンチを喰らいます
このような事故を防ぐためかステップ手前には黄色いチェーンが設置されていました
車内の洗面台コレクション
時代を感じされる編
大井川鐵道12系客車の洗面台
蛇口の形状といい、ボタンといい1970年代の国鉄を感じされますね
一番の特徴は右側にある穴とコック
あれ痰吐き用の穴なんです
当時は普通に車内で痰を吐く行為が横行していたようで、その対策として洗面台や車内に痰壺が設置されていました
今ではおそらく使われることはないと思われます
時代を感じさせるTHE昭和な設備です
時代を感じされる編
大井川鐵道12系客車の洗面台
蛇口の形状といい、ボタンといい1970年代の国鉄を感じされますね
一番の特徴は右側にある穴とコック
あれ痰吐き用の穴なんです
当時は普通に車内で痰を吐く行為が横行していたようで、その対策として洗面台や車内に痰壺が設置されていました
今ではおそらく使われることはないと思われます
時代を感じさせるTHE昭和な設備です
November 28, 2025 at 3:00 PM
車内の洗面台コレクション
時代を感じされる編
大井川鐵道12系客車の洗面台
蛇口の形状といい、ボタンといい1970年代の国鉄を感じされますね
一番の特徴は右側にある穴とコック
あれ痰吐き用の穴なんです
当時は普通に車内で痰を吐く行為が横行していたようで、その対策として洗面台や車内に痰壺が設置されていました
今ではおそらく使われることはないと思われます
時代を感じさせるTHE昭和な設備です
時代を感じされる編
大井川鐵道12系客車の洗面台
蛇口の形状といい、ボタンといい1970年代の国鉄を感じされますね
一番の特徴は右側にある穴とコック
あれ痰吐き用の穴なんです
当時は普通に車内で痰を吐く行為が横行していたようで、その対策として洗面台や車内に痰壺が設置されていました
今ではおそらく使われることはないと思われます
時代を感じさせるTHE昭和な設備です
夜間も客車に乗れれば、『銀河鉄道の夜』気分を味わえたのにねえ
November 23, 2025 at 11:26 AM
夜間も客車に乗れれば、『銀河鉄道の夜』気分を味わえたのにねえ
小金井公園の機関車。機関車はあっちこっちにあるけど、客車まで残ってるのは珍しい。この客車は90年ほど前のもので、現存しているのは日本でほぼ唯一だとか。ごくたまに行われている客車の開放だというので、ちょっと行ってきた。最後尾の車両なので車掌室や手洗いもある。少し前、ここの一帯を大きく覆って何かの撮影を数日にわたってやっていたけれども（中が見れなかったので何か不明）、そういうことならわかる
November 23, 2025 at 8:08 AM
小金井公園の機関車。機関車はあっちこっちにあるけど、客車まで残ってるのは珍しい。この客車は90年ほど前のもので、現存しているのは日本でほぼ唯一だとか。ごくたまに行われている客車の開放だというので、ちょっと行ってきた。最後尾の車両なので車掌室や手洗いもある。少し前、ここの一帯を大きく覆って何かの撮影を数日にわたってやっていたけれども（中が見れなかったので何か不明）、そういうことならわかる
PP自強無座、動き出す時にｶﾞｺｯとなることでこれが客車であることを思い出させてくれる
November 23, 2025 at 8:52 AM
PP自強無座、動き出す時にｶﾞｺｯとなることでこれが客車であることを思い出させてくれる
35年ぶりに大井川鐡道を訪ねました。12系客車やC10蒸機など話題の車両はありますが、普通列車に充当されている旧近鉄特急16000系がお目当てでした。
その前に乗った代走EL急行牽引のトーマス用国鉄43系客車の”ヤレ”がしんどかっただけに、非常に快適な旅でした。
その前に乗った代走EL急行牽引のトーマス用国鉄43系客車の”ヤレ”がしんどかっただけに、非常に快適な旅でした。
November 22, 2025 at 2:39 PM
35年ぶりに大井川鐡道を訪ねました。12系客車やC10蒸機など話題の車両はありますが、普通列車に充当されている旧近鉄特急16000系がお目当てでした。
その前に乗った代走EL急行牽引のトーマス用国鉄43系客車の”ヤレ”がしんどかっただけに、非常に快適な旅でした。
その前に乗った代走EL急行牽引のトーマス用国鉄43系客車の”ヤレ”がしんどかっただけに、非常に快適な旅でした。
初仕事を終えた12系客車、新金谷駅の駅名標を沿えて
あれ？何かがおかしい…
あれ？何かがおかしい…
November 22, 2025 at 9:57 PM
初仕事を終えた12系客車、新金谷駅の駅名標を沿えて
あれ？何かがおかしい…
あれ？何かがおかしい…
腕木式信号機がシルエットを見せる、秋の夕暮れをゆく客車列車。
昼間はドン曇りでどうしたもんかと思ったけど、本線上へ特別列車が出てくる頃には陽が出てきた。せっかくなんで西日を入れて。
11月15日 津軽鉄道 金木
昼間はドン曇りでどうしたもんかと思ったけど、本線上へ特別列車が出てくる頃には陽が出てきた。せっかくなんで西日を入れて。
11月15日 津軽鉄道 金木
November 19, 2025 at 11:25 AM
腕木式信号機がシルエットを見せる、秋の夕暮れをゆく客車列車。
昼間はドン曇りでどうしたもんかと思ったけど、本線上へ特別列車が出てくる頃には陽が出てきた。せっかくなんで西日を入れて。
11月15日 津軽鉄道 金木
昼間はドン曇りでどうしたもんかと思ったけど、本線上へ特別列車が出てくる頃には陽が出てきた。せっかくなんで西日を入れて。
11月15日 津軽鉄道 金木
澎湖馬公路口2車碰撞小貨車翻覆 2駕駛受傷送醫 | 社會 | 中央社 CNA
www.cna.com.tw
November 19, 2025 at 4:26 AM
週末は津軽鉄道95周年イベントへ。
登場する機関車・貨車・客車の全てが年代物。二軸貨車の貨物列車に、旧型客車を交えた混合列車など、現代ではおよそ目にする機会が無いはずの列車を生で見られ、記録もできて大変興奮。2日目は岩木山もよく見え最高だった。
登場する機関車・貨車・客車の全てが年代物。二軸貨車の貨物列車に、旧型客車を交えた混合列車など、現代ではおよそ目にする機会が無いはずの列車を生で見られ、記録もできて大変興奮。2日目は岩木山もよく見え最高だった。
November 17, 2025 at 12:40 PM
週末は津軽鉄道95周年イベントへ。
登場する機関車・貨車・客車の全てが年代物。二軸貨車の貨物列車に、旧型客車を交えた混合列車など、現代ではおよそ目にする機会が無いはずの列車を生で見られ、記録もできて大変興奮。2日目は岩木山もよく見え最高だった。
登場する機関車・貨車・客車の全てが年代物。二軸貨車の貨物列車に、旧型客車を交えた混合列車など、現代ではおよそ目にする機会が無いはずの列車を生で見られ、記録もできて大変興奮。2日目は岩木山もよく見え最高だった。
【復刻】東海道本線を走行していた #ブルートレイン の再現を進める大井川鐵道は16日、国鉄時代の塗装に変更した電気機関車と編成を組む客車の営業運転を始め、出発式を同社の新金谷駅（静岡県島田市）で行った。
「ブルートレイン」復刻 大井川鐵道で出発式 産経新聞社が支援 国鉄時代の塗装に変更
東海道本線を走行していたブルートレインの再現を進める大井川鐵道は16日、国鉄時代の塗装に変更した電気機関車と編成を組む客車の営業運転を始め、出発式を同社の新金…
www.sankei.com
November 17, 2025 at 12:00 AM
【復刻】東海道本線を走行していた #ブルートレイン の再現を進める大井川鐵道は16日、国鉄時代の塗装に変更した電気機関車と編成を組む客車の営業運転を始め、出発式を同社の新金谷駅（静岡県島田市）で行った。
【国鉄オクハ52形客車】
50系客車の取り回しを向上させる為、オハフ50/51形を改造して運転台を取り付けた制御客車。
基本的に機関車1両と組んだ編成単位で運用され、機関車が同一ならば2編成以上の併結運転も可能。
電車然な運用を行う客車列車のアイデアは、のちに東欧の客車特急にも応用された。
50系客車の取り回しを向上させる為、オハフ50/51形を改造して運転台を取り付けた制御客車。
基本的に機関車1両と組んだ編成単位で運用され、機関車が同一ならば2編成以上の併結運転も可能。
電車然な運用を行う客車列車のアイデアは、のちに東欧の客車特急にも応用された。
November 14, 2025 at 9:04 AM
【国鉄オクハ52形客車】
50系客車の取り回しを向上させる為、オハフ50/51形を改造して運転台を取り付けた制御客車。
基本的に機関車1両と組んだ編成単位で運用され、機関車が同一ならば2編成以上の併結運転も可能。
電車然な運用を行う客車列車のアイデアは、のちに東欧の客車特急にも応用された。
50系客車の取り回しを向上させる為、オハフ50/51形を改造して運転台を取り付けた制御客車。
基本的に機関車1両と組んだ編成単位で運用され、機関車が同一ならば2編成以上の併結運転も可能。
電車然な運用を行う客車列車のアイデアは、のちに東欧の客車特急にも応用された。
うおーSL〜〜！！遭遇したらめちゃテンション上がりますよね！客車もすごくレトロ感あってオシャレな色合いだ…！！
November 9, 2025 at 1:31 AM
うおーSL〜〜！！遭遇したらめちゃテンション上がりますよね！客車もすごくレトロ感あってオシャレな色合いだ…！！
