When I discuss this topic with retailers or developers they insist that a parking spot has to be in the front of the shop. If it’s in the back of the building people don’t see it and use it and it’s bad for business. Is that true ?

In Vienna Ikea has built its store in that middle of the city. Right next to one of Vienna’s main mobility hubs , Westbahnhof. And its always packed with customers . www.derstandard.at/story/200012...

And cycling is just way more fun than driving in a car, especially in cities. And it’s healthier, it’s cheaper, flexible, reliable. There are numerous reasons to sit on you bike

Interesting point. Still, I don’t think it’s a good idea. I wouldn’t want my child cycling or walking there, especially as days get darker. In rural areas, building sidewalks and bike lanes is simple; space is abundant. And above all active mobility deserves the same value as motorized traffic.

Verkehrssicherheit ist eine gemeinsame Verantwortung, wird in der medialen Berichterstattung jedoch häufig einseitig auf die schwächeren Verkehrsteilnehmer:innen abgewälzt.

Sprache prägt Bewusstsein.
Und wer die Wirklichkeit verzerrt beschreibt, trägt dazu bei, dass sie sich nie ändert. 14/14

So einfach wäre es:
🔹 Keine „Unfälle“, sondern Kollisionen
🔹 Handelnde Personen nennen
🔹 Aktive Formulierungen
🔹 Kontext & Systemfehler sichtbar machen 13/14

Laut dem Kuratorium für Verkehrssicherheit (KFV) werden jährlich mehrere Dutzend Kinder auf Schutzwegen verletzt – also an Orten, die ihnen eigentlich besondere Sicherheit bieten sollten. 12/ 14

Dieser Vorfall steht nicht isoliert: In Tirol und in anderen Bundesländern kommt es regelmäßig zu ähnlichen Kollisionen auf Schutzwegen, häufig unter Beteiligung von Kindern. 11/14

Auch die Gestaltung der Infrastruktur, Beschilderung und Beleuchtung können Einfluss auf die Sicherheit haben und werden von den Behörden geprüft. 10/14

Der Zusammenstoß ereignete sich auf einem Schutzweg, der speziell dem Schutz von Fußgänger:innen dient.
Fachleute für Verkehrssicherheit betonen, dass Fahrende beim Annähern an Schutzwege ihre Geschwindigkeit verringern müssen, besonders dort, wo Kinder unterwegs sind. 9/14

Wie schnell die Autofahrerin unterwegs war und ob Sicht- oder Verkehrsbedingungen eine Rolle spielten, wird derzeit untersucht. Für alle Beteiligten gilt die Unschuldsvermutung. 8/14

Der Bub wurde dabei schwer verletzt und mit dem Rettungshubschrauber ins Krankenhaus gebracht.
Nach ersten Informationen der Polizei sind die genauen Umstände des Zusammenstoßes noch unklar. 7/14

Und so sieht das Ergebnis aus 👇

Neunjähriger Bub auf Schutzweg von Autofahrerin angefahren – Ermittlungen laufen

Am Dienstagnachmittag kam es in Tirol zu einer Kollision zwischen einer Autofahrerin und einem neunjährigen Buben, der gerade einen Schutzweg überquerte. 6/14

Der Leitfaden:
🟨 Unfallsprache – Sprachunfall
👉 www.sprachkompass.ch/unfall

Er erklärt, wie man sachlich, präzise und verantwortungsvoll über Kollisionen schreibt – ohne Schicksalsrhetorik oder Täter-Opfer-Umkehr. 5/14

Prompt:
„Schreibe eine Version dieses Artikels www.derstandard.at/story/300000...
nach den Empfehlungen im PDF Leitfaden zur Unfallsprache. 4/14

Mit etwas KI-Unterstützung schafft heute wirklich jede:r eine Pressemitteilung, die nicht sofort das Opfer in den Fokus der Schuld rückt.
Ich hab’s mal vorgemacht – dauert keine fünf Minuten. 3/14

Wenn ein Kind auf einem Schutzweg von einem Auto erfasst wird, ist das keine „Schicksalstat“.
Es ist eine Kollision.
Menschen handeln, bremsen, fahren – oder eben nicht. Das sollte ein Qualitätsmedium sprachlich abbilden können. 2/14

Andere sind schon wegen weniger grauslichen Postings aus dem Amt gejagt worden.