星の雷煉/StellarRairen
@raisusteli.bsky.social
ﾐ＾∵＾ﾐ＜真面目に不真面目です。作業メモ&試行錯誤メモが多くを占めておりますので、閲覧の際はご注意を。
【∵】＜シートポストはそこそこ高くするので「オフセット25mmのRITCHEY」よりも「真ん中辺りから角度付いて17mmセットバックしてるTHOMSON」の方が「ヤグラの位置後ろに来る」…と思う。
【∵】＜…「店で実物見学」が先ですね。
【∵】＜…「店で実物見学」が先ですね。
November 17, 2025 at 2:48 PM
【∵】＜シートポストはそこそこ高くするので「オフセット25mmのRITCHEY」よりも「真ん中辺りから角度付いて17mmセットバックしてるTHOMSON」の方が「ヤグラの位置後ろに来る」…と思う。
【∵】＜…「店で実物見学」が先ですね。
【∵】＜…「店で実物見学」が先ですね。
【∵】＜…セットバック有りのTHOMSON Eliteのシートポスト、今よりサドル位置を後ろに下げれるシートポストはそれぐらいかな。
November 17, 2025 at 2:37 PM
【∵】＜…セットバック有りのTHOMSON Eliteのシートポスト、今よりサドル位置を後ろに下げれるシートポストはそれぐらいかな。
^p^＜うん、まあ…何とかして解消してみましょう。多分「何とか出来る」…と思う。
November 17, 2025 at 2:17 PM
^p^＜うん、まあ…何とかして解消してみましょう。多分「何とか出来る」…と思う。
【∵】＜…オフセット25mmのシートポストで何とかなると思ってましたが、それでもサドル位置まだ後ろに下げなきゃ駄目かぁ…。
November 17, 2025 at 1:35 PM
【∵】＜…オフセット25mmのシートポストで何とかなると思ってましたが、それでもサドル位置まだ後ろに下げなきゃ駄目かぁ…。
【∵】＜…「NittoのS84」というシートポストがオフセット37mmで、サドル大きく下げる事が出来ますが「既に廃盤」してるんですよね。
November 17, 2025 at 1:22 PM
【∵】＜…「NittoのS84」というシートポストがオフセット37mmで、サドル大きく下げる事が出来ますが「既に廃盤」してるんですよね。
【∵】＜…今使ってるシートポストが「TESTACH STARSHIPに付いていた約25mmオフセットのRitcheyシートポスト」を流用したもの。これ以上にオフセット大きいシートポストは手持ちにない。…探すしかない。
November 17, 2025 at 1:19 PM
【∵】＜…今使ってるシートポストが「TESTACH STARSHIPに付いていた約25mmオフセットのRitcheyシートポスト」を流用したもの。これ以上にオフセット大きいシートポストは手持ちにない。…探すしかない。
【∵】＜スカンジウム合金のこのロードバイク、組み上げて乗って1ヶ月経過しました。
【∵】＜「8kg以下かもしれないと思える軽さ」と「（パワートルククランクにしたお陰で）やや硬めに落ち着いた踏み心地」…前後カンパVELOCEのバネ強キャリパーブレーキなので「止まる・減速する力も十分（強く握ると軽くホイールロックが起こる程）」。実に良い感じ
【∵】＜…なのですが、一つ問題があります。それは「トップチューブ（520mm）が短くて（サドル一番後ろまで下げても）漕ぐ時どうやっても膝が前に出過ぎてしまってる」事です。
【∵】＜…「オフセットがあるシートポスト」要りますねこれ。
【∵】＜「8kg以下かもしれないと思える軽さ」と「（パワートルククランクにしたお陰で）やや硬めに落ち着いた踏み心地」…前後カンパVELOCEのバネ強キャリパーブレーキなので「止まる・減速する力も十分（強く握ると軽くホイールロックが起こる程）」。実に良い感じ
【∵】＜…なのですが、一つ問題があります。それは「トップチューブ（520mm）が短くて（サドル一番後ろまで下げても）漕ぐ時どうやっても膝が前に出過ぎてしまってる」事です。
【∵】＜…「オフセットがあるシートポスト」要りますねこれ。
November 17, 2025 at 1:10 PM
【∵】＜スカンジウム合金のこのロードバイク、組み上げて乗って1ヶ月経過しました。
【∵】＜「8kg以下かもしれないと思える軽さ」と「（パワートルククランクにしたお陰で）やや硬めに落ち着いた踏み心地」…前後カンパVELOCEのバネ強キャリパーブレーキなので「止まる・減速する力も十分（強く握ると軽くホイールロックが起こる程）」。実に良い感じ
【∵】＜…なのですが、一つ問題があります。それは「トップチューブ（520mm）が短くて（サドル一番後ろまで下げても）漕ぐ時どうやっても膝が前に出過ぎてしまってる」事です。
【∵】＜…「オフセットがあるシートポスト」要りますねこれ。
【∵】＜「8kg以下かもしれないと思える軽さ」と「（パワートルククランクにしたお陰で）やや硬めに落ち着いた踏み心地」…前後カンパVELOCEのバネ強キャリパーブレーキなので「止まる・減速する力も十分（強く握ると軽くホイールロックが起こる程）」。実に良い感じ
【∵】＜…なのですが、一つ問題があります。それは「トップチューブ（520mm）が短くて（サドル一番後ろまで下げても）漕ぐ時どうやっても膝が前に出過ぎてしまってる」事です。
【∵】＜…「オフセットがあるシートポスト」要りますねこれ。
^p^＜「カーボンは剛性高くて万能」？「アルミだからエアロ効果弱い」？あと「クロモリだから重い」？…どれも強烈な個性だから「どれ乗っても楽しい」んだよね。
^p^＜むしろ「クロモリの重さは（重心しっかりしている為）転倒し難いから走行時の安定性が抜群です」し「アルミフレームのエアロ効果弱くても（6061番のアルミであっても）剛性が高いので工夫と技量で差を無く」せます。影響あるのは「レースで1着目指さなきゃいけない」時ぐらい。
^p^＜むしろ「クロモリの重さは（重心しっかりしている為）転倒し難いから走行時の安定性が抜群です」し「アルミフレームのエアロ効果弱くても（6061番のアルミであっても）剛性が高いので工夫と技量で差を無く」せます。影響あるのは「レースで1着目指さなきゃいけない」時ぐらい。
November 17, 2025 at 12:31 PM
^p^＜「カーボンは剛性高くて万能」？「アルミだからエアロ効果弱い」？あと「クロモリだから重い」？…どれも強烈な個性だから「どれ乗っても楽しい」んだよね。
^p^＜むしろ「クロモリの重さは（重心しっかりしている為）転倒し難いから走行時の安定性が抜群です」し「アルミフレームのエアロ効果弱くても（6061番のアルミであっても）剛性が高いので工夫と技量で差を無く」せます。影響あるのは「レースで1着目指さなきゃいけない」時ぐらい。
^p^＜むしろ「クロモリの重さは（重心しっかりしている為）転倒し難いから走行時の安定性が抜群です」し「アルミフレームのエアロ効果弱くても（6061番のアルミであっても）剛性が高いので工夫と技量で差を無く」せます。影響あるのは「レースで1着目指さなきゃいけない」時ぐらい。
【∵】＜ロードバイクの進歩がこれだけ大きいものになると「エントリーグレードのディスク対応カーボンフレームセット＋電動コンポ＋カーボンセミディープリムホイールの時点でミドルグレードのそれと誤差」レベルの完成度となる。
【∵】＜…エントリーグレードのカーボンフレームは剛性高くないですが「剛性高くなくても（楽に乗れる＝余力がある＝その分強く踏めるし脚が残る）長い距離走れたり速度出せる」ので、カーボンの剛性の差は（極端に低い・高いものじゃなければ）そこまで気にする程ではない…と言えます。
【∵】＜…エントリーグレードのカーボンフレームは剛性高くないですが「剛性高くなくても（楽に乗れる＝余力がある＝その分強く踏めるし脚が残る）長い距離走れたり速度出せる」ので、カーボンの剛性の差は（極端に低い・高いものじゃなければ）そこまで気にする程ではない…と言えます。
November 17, 2025 at 12:04 PM
【∵】＜ロードバイクの進歩がこれだけ大きいものになると「エントリーグレードのディスク対応カーボンフレームセット＋電動コンポ＋カーボンセミディープリムホイールの時点でミドルグレードのそれと誤差」レベルの完成度となる。
【∵】＜…エントリーグレードのカーボンフレームは剛性高くないですが「剛性高くなくても（楽に乗れる＝余力がある＝その分強く踏めるし脚が残る）長い距離走れたり速度出せる」ので、カーボンの剛性の差は（極端に低い・高いものじゃなければ）そこまで気にする程ではない…と言えます。
【∵】＜…エントリーグレードのカーボンフレームは剛性高くないですが「剛性高くなくても（楽に乗れる＝余力がある＝その分強く踏めるし脚が残る）長い距離走れたり速度出せる」ので、カーボンの剛性の差は（極端に低い・高いものじゃなければ）そこまで気にする程ではない…と言えます。
【∵】＜ロードバイクのフレームは「カーボン成形技術の成熟」により「エアロ効果・剛性・乗り心地それら全てを網羅」したものが登場した。
【∵】＜ロードバイクのコンポーネントは「電動」により「人力では到達出来ない速度と精度を（電気と電動精密部品の力により）実現」して「誰が乗っても高レベルの変速をこなせる」ようになった。
【∵】＜ロードバイクのブレーキは「ディスクブレーキ」によって「リムの制約」が無くなった事で「リムの剛性を徹底的に高められる」ようになった。また「ハブの幅とタイヤの幅も広げられ」た事で「付けれるタイヤの種類も増え」た。
【∵】＜…この6年間で大きな進歩である。いや「大き過ぎた」のだ。
【∵】＜ロードバイクのコンポーネントは「電動」により「人力では到達出来ない速度と精度を（電気と電動精密部品の力により）実現」して「誰が乗っても高レベルの変速をこなせる」ようになった。
【∵】＜ロードバイクのブレーキは「ディスクブレーキ」によって「リムの制約」が無くなった事で「リムの剛性を徹底的に高められる」ようになった。また「ハブの幅とタイヤの幅も広げられ」た事で「付けれるタイヤの種類も増え」た。
【∵】＜…この6年間で大きな進歩である。いや「大き過ぎた」のだ。
November 17, 2025 at 11:51 AM
【∵】＜ロードバイクのフレームは「カーボン成形技術の成熟」により「エアロ効果・剛性・乗り心地それら全てを網羅」したものが登場した。
【∵】＜ロードバイクのコンポーネントは「電動」により「人力では到達出来ない速度と精度を（電気と電動精密部品の力により）実現」して「誰が乗っても高レベルの変速をこなせる」ようになった。
【∵】＜ロードバイクのブレーキは「ディスクブレーキ」によって「リムの制約」が無くなった事で「リムの剛性を徹底的に高められる」ようになった。また「ハブの幅とタイヤの幅も広げられ」た事で「付けれるタイヤの種類も増え」た。
【∵】＜…この6年間で大きな進歩である。いや「大き過ぎた」のだ。
【∵】＜ロードバイクのコンポーネントは「電動」により「人力では到達出来ない速度と精度を（電気と電動精密部品の力により）実現」して「誰が乗っても高レベルの変速をこなせる」ようになった。
【∵】＜ロードバイクのブレーキは「ディスクブレーキ」によって「リムの制約」が無くなった事で「リムの剛性を徹底的に高められる」ようになった。また「ハブの幅とタイヤの幅も広げられ」た事で「付けれるタイヤの種類も増え」た。
【∵】＜…この6年間で大きな進歩である。いや「大き過ぎた」のだ。
【∵】＜私の場合「趣味としてのゲームは続けられた」が「仕事としてのゲームは（制作側約半年とデバッグ約半年の）1年ちょっとしか続かなかった」です。…「売れるように作る」と「作りたいのを作る」の鬩ぎ合いの現場が心身共にくるものありましたね。
November 17, 2025 at 7:00 AM
【∵】＜私の場合「趣味としてのゲームは続けられた」が「仕事としてのゲームは（制作側約半年とデバッグ約半年の）1年ちょっとしか続かなかった」です。…「売れるように作る」と「作りたいのを作る」の鬩ぎ合いの現場が心身共にくるものありましたね。
【∵】＜「好きなことを仕事に」の選択肢しかない…と思い込まずに「好きなことを趣味に」という選択肢もある、と考えてみてもいいのではないかなって思います。
【∵】＜勿論「好きな事を仕事に」出来るならそれが理想ですが…それが「仕事として続けられるか？」はまた別の話って事ですな。
【∵】＜…「趣味として続けた方が良い」ケースって、やっぱりあるものです。
【∵】＜勿論「好きな事を仕事に」出来るならそれが理想ですが…それが「仕事として続けられるか？」はまた別の話って事ですな。
【∵】＜…「趣味として続けた方が良い」ケースって、やっぱりあるものです。
November 17, 2025 at 6:50 AM
【∵】＜「好きなことを仕事に」の選択肢しかない…と思い込まずに「好きなことを趣味に」という選択肢もある、と考えてみてもいいのではないかなって思います。
【∵】＜勿論「好きな事を仕事に」出来るならそれが理想ですが…それが「仕事として続けられるか？」はまた別の話って事ですな。
【∵】＜…「趣味として続けた方が良い」ケースって、やっぱりあるものです。
【∵】＜勿論「好きな事を仕事に」出来るならそれが理想ですが…それが「仕事として続けられるか？」はまた別の話って事ですな。
【∵】＜…「趣味として続けた方が良い」ケースって、やっぱりあるものです。
【∵】＜ゲーム業界の仕事は「隣の芝生は青い」と言えまして…実際目の当たりにして仕事やってくと「理想と現実のギャップ違いが生理的に受け入れられなく」て続かないってのが多い業界ですね。
November 17, 2025 at 5:38 AM
【∵】＜ゲーム業界の仕事は「隣の芝生は青い」と言えまして…実際目の当たりにして仕事やってくと「理想と現実のギャップ違いが生理的に受け入れられなく」て続かないってのが多い業界ですね。
「ゲームを作る仕事だけがしたいです」
ﾐ＾∵＾ﾐ＜…15年ぐらい前であれば「機械言語で作品（試作でも良い）1つ作った」上で「その作品載せたポートフォリオ」を丁寧に作れば未経験でも（ゲーム制作のレベルデザインかデバッグ辺りになる事が多いが）現場入るの可能であり「一つの業務に専念（特化）していく」事も可能でしたが…
【∵】＜今は「それ一本じゃやっていけない（それしか出来ないってなると同業他社へ移り難くなる）」会社が多く、仮にその要望が通る形で入社したとしても「（その道のベテランに仕事掻っ攫われて）実力・権力で圧し折られて追いやられる」ケース多くなったので…まあ…不可能じゃないけど厳しいかな…。
ﾐ＾∵＾ﾐ＜…15年ぐらい前であれば「機械言語で作品（試作でも良い）1つ作った」上で「その作品載せたポートフォリオ」を丁寧に作れば未経験でも（ゲーム制作のレベルデザインかデバッグ辺りになる事が多いが）現場入るの可能であり「一つの業務に専念（特化）していく」事も可能でしたが…
【∵】＜今は「それ一本じゃやっていけない（それしか出来ないってなると同業他社へ移り難くなる）」会社が多く、仮にその要望が通る形で入社したとしても「（その道のベテランに仕事掻っ攫われて）実力・権力で圧し折られて追いやられる」ケース多くなったので…まあ…不可能じゃないけど厳しいかな…。
November 17, 2025 at 5:31 AM
「ゲームを作る仕事だけがしたいです」
ﾐ＾∵＾ﾐ＜…15年ぐらい前であれば「機械言語で作品（試作でも良い）1つ作った」上で「その作品載せたポートフォリオ」を丁寧に作れば未経験でも（ゲーム制作のレベルデザインかデバッグ辺りになる事が多いが）現場入るの可能であり「一つの業務に専念（特化）していく」事も可能でしたが…
【∵】＜今は「それ一本じゃやっていけない（それしか出来ないってなると同業他社へ移り難くなる）」会社が多く、仮にその要望が通る形で入社したとしても「（その道のベテランに仕事掻っ攫われて）実力・権力で圧し折られて追いやられる」ケース多くなったので…まあ…不可能じゃないけど厳しいかな…。
ﾐ＾∵＾ﾐ＜…15年ぐらい前であれば「機械言語で作品（試作でも良い）1つ作った」上で「その作品載せたポートフォリオ」を丁寧に作れば未経験でも（ゲーム制作のレベルデザインかデバッグ辺りになる事が多いが）現場入るの可能であり「一つの業務に専念（特化）していく」事も可能でしたが…
【∵】＜今は「それ一本じゃやっていけない（それしか出来ないってなると同業他社へ移り難くなる）」会社が多く、仮にその要望が通る形で入社したとしても「（その道のベテランに仕事掻っ攫われて）実力・権力で圧し折られて追いやられる」ケース多くなったので…まあ…不可能じゃないけど厳しいかな…。
^p^＜ちなみに、カンパ台座でお勧めのWレバーは「カンパニョーロのWレバー」です。これだけ（スペーサー先に入れてレバー本体入れた後にワッシャー2個入れてボルトで締める）で付いちゃう。工具すら要らない。
November 16, 2025 at 1:43 PM
^p^＜ちなみに、カンパ台座でお勧めのWレバーは「カンパニョーロのWレバー」です。これだけ（スペーサー先に入れてレバー本体入れた後にワッシャー2個入れてボルトで締める）で付いちゃう。工具すら要らない。
【∵】＜SUNTOURなら…カンパ台座にも入る「Superbe ProのWレバー」選ぶのが無難かな。SUNTOURのWレバーは他のそれと比べて「パーツ点数が多くて複雑な構造」してるので、分解して色々やるのが無理ならSUNTOURのWレバーは「手を出さない方が良い」かもしれないですね。
November 16, 2025 at 1:40 PM
【∵】＜SUNTOURなら…カンパ台座にも入る「Superbe ProのWレバー」選ぶのが無難かな。SUNTOURのWレバーは他のそれと比べて「パーツ点数が多くて複雑な構造」してるので、分解して色々やるのが無理ならSUNTOURのWレバーは「手を出さない方が良い」かもしれないですね。
【∵】＜…SUNTOURのWレバーは「インデックス（ACCUSHIFT）」と「フリクション」で台座の形状異なる（ACCUSHIFTでもCycloneとSuperbe Proでまた異なる）だけでなく「ACCUSHIFT使いたいならRDとスプロケもそれに対応したものじゃないと精度が落ちる」という困ったサンなんですよね。
November 16, 2025 at 1:33 PM
【∵】＜…SUNTOURのWレバーは「インデックス（ACCUSHIFT）」と「フリクション」で台座の形状異なる（ACCUSHIFTでもCycloneとSuperbe Proでまた異なる）だけでなく「ACCUSHIFT使いたいならRDとスプロケもそれに対応したものじゃないと精度が落ちる」という困ったサンなんですよね。
^p^＜「ダウンチューブにWレバー台座が無い」し「ダウンチューブが細い円筒状じゃない」からWレバー付けられないよ！
【∵】＜…Wレバーは「ダウンチューブじゃなきゃ駄目」という決まりは無いものです。例えば
・フォークコラムに付ける（レバーコラムマウント）
・ハンドルバーに付ける（レバーハンドルマウント：実質サムシフター化）
・バーエンドシフター（実質バーエンドに差し込むタイプのWレバー）
・ブラケット先端に台座付いてるブレーキレバー（中古で稀に出品されてる）
・トップキャップの上（エアロ効果狙いで作られてた時期があった）
【∵】＜…と、色々ありますが確実なのは「フォークコラムかハンドルバー」。
【∵】＜…Wレバーは「ダウンチューブじゃなきゃ駄目」という決まりは無いものです。例えば
・フォークコラムに付ける（レバーコラムマウント）
・ハンドルバーに付ける（レバーハンドルマウント：実質サムシフター化）
・バーエンドシフター（実質バーエンドに差し込むタイプのWレバー）
・ブラケット先端に台座付いてるブレーキレバー（中古で稀に出品されてる）
・トップキャップの上（エアロ効果狙いで作られてた時期があった）
【∵】＜…と、色々ありますが確実なのは「フォークコラムかハンドルバー」。
November 16, 2025 at 12:54 PM
^p^＜「ダウンチューブにWレバー台座が無い」し「ダウンチューブが細い円筒状じゃない」からWレバー付けられないよ！
【∵】＜…Wレバーは「ダウンチューブじゃなきゃ駄目」という決まりは無いものです。例えば
・フォークコラムに付ける（レバーコラムマウント）
・ハンドルバーに付ける（レバーハンドルマウント：実質サムシフター化）
・バーエンドシフター（実質バーエンドに差し込むタイプのWレバー）
・ブラケット先端に台座付いてるブレーキレバー（中古で稀に出品されてる）
・トップキャップの上（エアロ効果狙いで作られてた時期があった）
【∵】＜…と、色々ありますが確実なのは「フォークコラムかハンドルバー」。
【∵】＜…Wレバーは「ダウンチューブじゃなきゃ駄目」という決まりは無いものです。例えば
・フォークコラムに付ける（レバーコラムマウント）
・ハンドルバーに付ける（レバーハンドルマウント：実質サムシフター化）
・バーエンドシフター（実質バーエンドに差し込むタイプのWレバー）
・ブラケット先端に台座付いてるブレーキレバー（中古で稀に出品されてる）
・トップキャップの上（エアロ効果狙いで作られてた時期があった）
【∵】＜…と、色々ありますが確実なのは「フォークコラムかハンドルバー」。
【∵】＜まあ「フレームに装着して使うバンド式のWレバー」もある（Huret製は大体バンド式でSUNTOURにもカンパにもSHIMANOにもありバンド台座だけ作ってる他社製もある）ので「フレームセットにWレバー台座付いてない」ってなってもWレバー取り付けられる…かもしれません。
【∵】＜…取付出来るバンドの対応幅が「細身のクロモリフレーム」である事が多いからです。クロモリフレームであっても「ダウンチューブが楕円形状」だと取付出来ないケースもあります。
【∵】＜…取付出来るバンドの対応幅が「細身のクロモリフレーム」である事が多いからです。クロモリフレームであっても「ダウンチューブが楕円形状」だと取付出来ないケースもあります。
November 16, 2025 at 12:28 PM
【∵】＜まあ「フレームに装着して使うバンド式のWレバー」もある（Huret製は大体バンド式でSUNTOURにもカンパにもSHIMANOにもありバンド台座だけ作ってる他社製もある）ので「フレームセットにWレバー台座付いてない」ってなってもWレバー取り付けられる…かもしれません。
【∵】＜…取付出来るバンドの対応幅が「細身のクロモリフレーム」である事が多いからです。クロモリフレームであっても「ダウンチューブが楕円形状」だと取付出来ないケースもあります。
【∵】＜…取付出来るバンドの対応幅が「細身のクロモリフレーム」である事が多いからです。クロモリフレームであっても「ダウンチューブが楕円形状」だと取付出来ないケースもあります。
【∵】＜まあ、簡単に言うと…
【∵】＜カンパニョーロ台座は「SUNTOURのWレバー（VX系Cyclone7000系）と海外製Wレバーが大体取り付けられる」のでレバーの選択肢が広いです。
【∵】＜SHIMANO台座は「基本SHIMANO系のものしか使えない（Huret製の直付けタイプは対応台座ほぼ同じな為可能らしいですが…）」ですが、今も販売されているダイアコンペ製のWレバー装着可能なので「Wレバー無くて困る」事はまず無いです。（古い物使う時の選択肢狭い難点はある）
【∵】＜SUNTOUR台座は「その時期に出ていたSUNTOUR製Wレバーしか付けられない」事が多いので、レストアの際は要注意。
【∵】＜カンパニョーロ台座は「SUNTOURのWレバー（VX系Cyclone7000系）と海外製Wレバーが大体取り付けられる」のでレバーの選択肢が広いです。
【∵】＜SHIMANO台座は「基本SHIMANO系のものしか使えない（Huret製の直付けタイプは対応台座ほぼ同じな為可能らしいですが…）」ですが、今も販売されているダイアコンペ製のWレバー装着可能なので「Wレバー無くて困る」事はまず無いです。（古い物使う時の選択肢狭い難点はある）
【∵】＜SUNTOUR台座は「その時期に出ていたSUNTOUR製Wレバーしか付けられない」事が多いので、レストアの際は要注意。
November 16, 2025 at 11:43 AM
【∵】＜まあ、簡単に言うと…
【∵】＜カンパニョーロ台座は「SUNTOURのWレバー（VX系Cyclone7000系）と海外製Wレバーが大体取り付けられる」のでレバーの選択肢が広いです。
【∵】＜SHIMANO台座は「基本SHIMANO系のものしか使えない（Huret製の直付けタイプは対応台座ほぼ同じな為可能らしいですが…）」ですが、今も販売されているダイアコンペ製のWレバー装着可能なので「Wレバー無くて困る」事はまず無いです。（古い物使う時の選択肢狭い難点はある）
【∵】＜SUNTOUR台座は「その時期に出ていたSUNTOUR製Wレバーしか付けられない」事が多いので、レストアの際は要注意。
【∵】＜カンパニョーロ台座は「SUNTOURのWレバー（VX系Cyclone7000系）と海外製Wレバーが大体取り付けられる」のでレバーの選択肢が広いです。
【∵】＜SHIMANO台座は「基本SHIMANO系のものしか使えない（Huret製の直付けタイプは対応台座ほぼ同じな為可能らしいですが…）」ですが、今も販売されているダイアコンペ製のWレバー装着可能なので「Wレバー無くて困る」事はまず無いです。（古い物使う時の選択肢狭い難点はある）
【∵】＜SUNTOUR台座は「その時期に出ていたSUNTOUR製Wレバーしか付けられない」事が多いので、レストアの際は要注意。
【∵】＜「ダブルレバー取り付ける台座には色々規格」があるのです。
【∵】＜パッと思いつく限り…
「カンパニョーロ系」（先端が楕円：根本が円筒）
・フリクションRECORD系（他社製Wレバーも取付可能である事が多い）
「SHIMANO系」（四角形筒→四角筒&円筒→円筒）
・初代DURA-ACE台座（四角筒）
・SHIMANO600台座（長細円柱）
・アラベスク600台座（専用に近い）
・LB-〇〇〇シリーズ（今の馴染みある円筒系台座）
「SUNTOUR系」（楕円筒：専用が多め）
・PDL系PDM系（専用台座）
・VX系
・インデックス系（Cyclone用とSuperbe Pro用）
【∵】＜と。
【∵】＜パッと思いつく限り…
「カンパニョーロ系」（先端が楕円：根本が円筒）
・フリクションRECORD系（他社製Wレバーも取付可能である事が多い）
「SHIMANO系」（四角形筒→四角筒&円筒→円筒）
・初代DURA-ACE台座（四角筒）
・SHIMANO600台座（長細円柱）
・アラベスク600台座（専用に近い）
・LB-〇〇〇シリーズ（今の馴染みある円筒系台座）
「SUNTOUR系」（楕円筒：専用が多め）
・PDL系PDM系（専用台座）
・VX系
・インデックス系（Cyclone用とSuperbe Pro用）
【∵】＜と。
November 16, 2025 at 11:33 AM
【∵】＜「ダブルレバー取り付ける台座には色々規格」があるのです。
【∵】＜パッと思いつく限り…
「カンパニョーロ系」（先端が楕円：根本が円筒）
・フリクションRECORD系（他社製Wレバーも取付可能である事が多い）
「SHIMANO系」（四角形筒→四角筒&円筒→円筒）
・初代DURA-ACE台座（四角筒）
・SHIMANO600台座（長細円柱）
・アラベスク600台座（専用に近い）
・LB-〇〇〇シリーズ（今の馴染みある円筒系台座）
「SUNTOUR系」（楕円筒：専用が多め）
・PDL系PDM系（専用台座）
・VX系
・インデックス系（Cyclone用とSuperbe Pro用）
【∵】＜と。
【∵】＜パッと思いつく限り…
「カンパニョーロ系」（先端が楕円：根本が円筒）
・フリクションRECORD系（他社製Wレバーも取付可能である事が多い）
「SHIMANO系」（四角形筒→四角筒&円筒→円筒）
・初代DURA-ACE台座（四角筒）
・SHIMANO600台座（長細円柱）
・アラベスク600台座（専用に近い）
・LB-〇〇〇シリーズ（今の馴染みある円筒系台座）
「SUNTOUR系」（楕円筒：専用が多め）
・PDL系PDM系（専用台座）
・VX系
・インデックス系（Cyclone用とSuperbe Pro用）
【∵】＜と。
^p^＜…たのしいたのしいダブルレバーのお時間です！
November 16, 2025 at 11:09 AM
^p^＜…たのしいたのしいダブルレバーのお時間です！
【∵】＜… FUJI VAPAH「カスタム前提で乗る」自転車って印象かな。
November 15, 2025 at 1:20 PM
【∵】＜… FUJI VAPAH「カスタム前提で乗る」自転車って印象かな。
【∵】＜…「レース走る為にガチガチに組んで乗っていたロードバイク」は「今もレースで走っていてそのフレームを求めている人」に譲るのが良いって（前のオーナーさんと話している内に）本心で思っちゃったんですよね。それに「東京で半年間借りて乗っていた」から「私だと持て余す」ってのが解ってたのでね…。
November 15, 2025 at 12:04 PM
【∵】＜…「レース走る為にガチガチに組んで乗っていたロードバイク」は「今もレースで走っていてそのフレームを求めている人」に譲るのが良いって（前のオーナーさんと話している内に）本心で思っちゃったんですよね。それに「東京で半年間借りて乗っていた」から「私だと持て余す」ってのが解ってたのでね…。
^p^＜というか「SUPER SIX EVOを落札して手に入れちゃってたら友人に全力で怒られ」ます。…これ（Six13）の時だって結構怒られたんですよ？「なんでHI-MOD譲り受けなかったんだよ！？」って。
November 15, 2025 at 12:00 PM
^p^＜というか「SUPER SIX EVOを落札して手に入れちゃってたら友人に全力で怒られ」ます。…これ（Six13）の時だって結構怒られたんですよ？「なんでHI-MOD譲り受けなかったんだよ！？」って。