【∵】＜「SURLY STEAMROLLERのフレームセットとほぼ同じ値段の似たものが完成車状態で買える」…って考えると悪くはなさそうですが「リアのディスクブレーキ」は（アウターケーブル1本通す前提でダウンチューブ下側にケーブル留めが埋め込まれている為）大きい壁になりそうですね。
【∵】＜…カスタム入れると合計10万円以上は超えてきますね。下手すれば合計20万円超えもあるかもしれません。
【∵】＜…「ホイールのサイズダウンに（ディスクブレーキなのでリムの大きさに制約が無い為）フレームが対応」してるのが、SURLYのピストにはない大きな利点ですかね。ただ、やってくれる店が無いかもですが…。

【∵】＜…ジオメトリ含めて「FUJI JARI（グラベルロード）の流用ピスト」で片付いてしまう事は内緒ですな。付いてるディスクブレーキもそれ（TEKTRO）と同じですし「トップチューブ以外のダボ穴も同じ」という。
【∵】＜このFUJI VAPAH…「SURLYのピスト版（カスタムして乗る）」と言ってもいいかもしれないですね。「ハンドルを自分の手と腕に違和感ない幅のものに換える」「タイヤを35Cのグラベルに換える」といった所を換えるだけでも良い感じになるとは思います。
【∵】＜…後ろの雑な（ケーブルルーティングしてる）ディスクブレーキは、やっぱり何とかした方が良いとは思いますが…。

^p^＜「今ピストが売れている…せや！悪路走行も対応していて荷物も積めて価格10万程に抑えたピスト作れば売れる！」
【∵】＜…ってなった結果があのグラベルピストになった…感じはしますね。
【∵】＜ディスク採用したのは「今のMTB・シクロクロス等のグラベル走行対応自転車がディスクブレーキ主流」かつ「ピストバイクにVブレーキ付けるのは（後ろのシートステーの厚さが足りないと台座付けられない為）不可能」かつ「グラベルで通用するキャリパーブレーキ付けるよりディスクブレーキ（台座＋本体）採用した方が安いから（グラベル通用のキャリパーブレーキそもそも調達不可）」…
【∵】＜とまあ「ディスクしかない」と。

【∵】＜シートチューブが長いので「グラベル走ろうものなら（ピストでもあるので）慣れてなければ低速になった瞬間に転倒」も最悪有り得るジオメトリしてるってのも…ちょっと怖いですねこれはね…。
【∵】＜後ろのブレーキワイヤーを（ダウンチューブ→BB→左チェーンステーに）強引に通してるので「センタースタンド取り付けて使ってるとケーブル引っかかって…」という想定外な事も下手すればなるかもしれない。
【∵】＜…まあ、無理があり過ぎる設計なのは間違いないですね。「これ設計した担当者呼べ」言われても…致し方ないですね…。