J'trace
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Passionné par l'urbanisme et les mobilités alternatives.
Pour des villes durables et agréables !
➜ jtrace.fr
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En Autriche, ils ont aussi des M12 (ces petits panneaux qui permettent aux cyclistes de traiter le feu comme un cédez-le-passage).
Ils sont implantés en hauteur, à côté du feu rouge. Peut-être que grâce à cette implantation en hauteur, ils se font moins voler qu'en France ?
Ils sont implantés en hauteur, à côté du feu rouge. Peut-être que grâce à cette implantation en hauteur, ils se font moins voler qu'en France ?
November 11, 2025 at 5:27 PM
En Autriche, ils ont aussi des M12 (ces petits panneaux qui permettent aux cyclistes de traiter le feu comme un cédez-le-passage).
Ils sont implantés en hauteur, à côté du feu rouge. Peut-être que grâce à cette implantation en hauteur, ils se font moins voler qu'en France ?
Ils sont implantés en hauteur, à côté du feu rouge. Peut-être que grâce à cette implantation en hauteur, ils se font moins voler qu'en France ?
Ouais, depuis j'ai fait une variante pour ne pas abandonner les voies de tram entre la gare et le Faubourg de Saverne, en y amenant la F. 😅
Pour le nord, avec ce plan là, il serait relié à la gare par le bus C3.
L'Allemagne serait reliée directement par le train, et indirectement par le tram.
Pour le nord, avec ce plan là, il serait relié à la gare par le bus C3.
L'Allemagne serait reliée directement par le train, et indirectement par le tram.
November 10, 2025 at 9:17 PM
Ouais, depuis j'ai fait une variante pour ne pas abandonner les voies de tram entre la gare et le Faubourg de Saverne, en y amenant la F. 😅
Pour le nord, avec ce plan là, il serait relié à la gare par le bus C3.
L'Allemagne serait reliée directement par le train, et indirectement par le tram.
Pour le nord, avec ce plan là, il serait relié à la gare par le bus C3.
L'Allemagne serait reliée directement par le train, et indirectement par le tram.
Ah ? Elle n'est pas finie cette promenade ?
November 10, 2025 at 9:11 PM
Ah ? Elle n'est pas finie cette promenade ?
Tourner à gauche sans se mêler aux voitures ? 🚲🚦
À Vienne 🇦🇹, c’est possible grâce aux tourne-à-gauche indirects pour vélos. En France, cette solution serait très pertinente sur les carrefours qui se révèlent trop étroits pour accueillir des îlots amandes.
Démonstration en vidéo ⬇️
À Vienne 🇦🇹, c’est possible grâce aux tourne-à-gauche indirects pour vélos. En France, cette solution serait très pertinente sur les carrefours qui se révèlent trop étroits pour accueillir des îlots amandes.
Démonstration en vidéo ⬇️
November 10, 2025 at 6:01 PM
Tourner à gauche sans se mêler aux voitures ? 🚲🚦
À Vienne 🇦🇹, c’est possible grâce aux tourne-à-gauche indirects pour vélos. En France, cette solution serait très pertinente sur les carrefours qui se révèlent trop étroits pour accueillir des îlots amandes.
Démonstration en vidéo ⬇️
À Vienne 🇦🇹, c’est possible grâce aux tourne-à-gauche indirects pour vélos. En France, cette solution serait très pertinente sur les carrefours qui se révèlent trop étroits pour accueillir des îlots amandes.
Démonstration en vidéo ⬇️
Peut-être qu’un jour je présenterai la proposition de plan de circulation à laquelle j’avais réfléchi quand j’habitais dans cette ville. Le centre-ville de Nancy a tellement de potentiel...
November 9, 2025 at 4:25 PM
Peut-être qu’un jour je présenterai la proposition de plan de circulation à laquelle j’avais réfléchi quand j’habitais dans cette ville. Le centre-ville de Nancy a tellement de potentiel...
🚲🌳 Nouvel élément ajouté à ma cartographie interactive :
Une proposition de traitement des abords du Parlement Européen à Strasbourg. Parce qu'actuellement, lorsque je suis à vélo, je comprends RIEN à ce que je suis censé faire pour rejoindre la Vélostras A ou la Vélostras 1
Une proposition de traitement des abords du Parlement Européen à Strasbourg. Parce qu'actuellement, lorsque je suis à vélo, je comprends RIEN à ce que je suis censé faire pour rejoindre la Vélostras A ou la Vélostras 1
November 6, 2025 at 3:57 PM
🚲🌳 Nouvel élément ajouté à ma cartographie interactive :
Une proposition de traitement des abords du Parlement Européen à Strasbourg. Parce qu'actuellement, lorsque je suis à vélo, je comprends RIEN à ce que je suis censé faire pour rejoindre la Vélostras A ou la Vélostras 1
Une proposition de traitement des abords du Parlement Européen à Strasbourg. Parce qu'actuellement, lorsque je suis à vélo, je comprends RIEN à ce que je suis censé faire pour rejoindre la Vélostras A ou la Vélostras 1
La ville de Sens a vraiment mis le paquet pour annoncer ses nouveaux vélos en libre-service je trouve ça trop mignon 🤣😍
November 5, 2025 at 10:03 AM
La ville de Sens a vraiment mis le paquet pour annoncer ses nouveaux vélos en libre-service je trouve ça trop mignon 🤣😍
Et quelques photos, ainsi qu'un plan de situation 🗺️👇
November 3, 2025 at 4:23 PM
Et quelques photos, ainsi qu'un plan de situation 🗺️👇
Le réseau cyclable strasbourgeois continue de s’étoffer, morceau après morceau !
Et mine de rien… ça commence à former une sacrée toile 😍
📍 Nouvelle voie verte dans le quartier de Hautepierre, le long des voies ferrées
🎥 Vidéo de l’aménagement 👇
Et mine de rien… ça commence à former une sacrée toile 😍
📍 Nouvelle voie verte dans le quartier de Hautepierre, le long des voies ferrées
🎥 Vidéo de l’aménagement 👇
November 3, 2025 at 4:20 PM
Le réseau cyclable strasbourgeois continue de s’étoffer, morceau après morceau !
Et mine de rien… ça commence à former une sacrée toile 😍
📍 Nouvelle voie verte dans le quartier de Hautepierre, le long des voies ferrées
🎥 Vidéo de l’aménagement 👇
Et mine de rien… ça commence à former une sacrée toile 😍
📍 Nouvelle voie verte dans le quartier de Hautepierre, le long des voies ferrées
🎥 Vidéo de l’aménagement 👇
Vidéo vue sur Insta (via perso_atau).
Les commentaires s'acharnent sur les cyclistes, évidemment.
C'est fou parce que les piétons font la même chose à côté, mais là ça passe.
Et la gestion des feux catastrophique à Toulouse, qui à l'origine des infractions ? Personne n’en parle.
Les commentaires s'acharnent sur les cyclistes, évidemment.
C'est fou parce que les piétons font la même chose à côté, mais là ça passe.
Et la gestion des feux catastrophique à Toulouse, qui à l'origine des infractions ? Personne n’en parle.
October 28, 2025 at 7:26 AM
Vidéo vue sur Insta (via perso_atau).
Les commentaires s'acharnent sur les cyclistes, évidemment.
C'est fou parce que les piétons font la même chose à côté, mais là ça passe.
Et la gestion des feux catastrophique à Toulouse, qui à l'origine des infractions ? Personne n’en parle.
Les commentaires s'acharnent sur les cyclistes, évidemment.
C'est fou parce que les piétons font la même chose à côté, mais là ça passe.
Et la gestion des feux catastrophique à Toulouse, qui à l'origine des infractions ? Personne n’en parle.
Je me suis posé 2 minutes à l'intersection Saint-Guillaume à Strasbourg
💥 Il y a un moment, lorsqu'il y a autant d'infractions au code de la route en si peu de temps, il faut admettre que l'aménagement ne fonctionne pas.
💥 Il y a un moment, lorsqu'il y a autant d'infractions au code de la route en si peu de temps, il faut admettre que l'aménagement ne fonctionne pas.
October 16, 2025 at 4:40 PM
Je me suis posé 2 minutes à l'intersection Saint-Guillaume à Strasbourg
💥 Il y a un moment, lorsqu'il y a autant d'infractions au code de la route en si peu de temps, il faut admettre que l'aménagement ne fonctionne pas.
💥 Il y a un moment, lorsqu'il y a autant d'infractions au code de la route en si peu de temps, il faut admettre que l'aménagement ne fonctionne pas.
I think it can be handled without major issues since there is space to add lanes or new stations. Other cities have managed similar situations quite well. For example, in Mulhouse
October 12, 2025 at 12:11 PM
I think it can be handled without major issues since there is space to add lanes or new stations. Other cities have managed similar situations quite well. For example, in Mulhouse
I think there’s enough space for it : the boulevard is 30 meters wide.
I don’t say this often, but in this case, if you remove the bidirectional bike path on the east side, it seems like there’s enough room.
I don’t say this often, but in this case, if you remove the bidirectional bike path on the east side, it seems like there’s enough room.
October 12, 2025 at 11:46 AM
I think there’s enough space for it : the boulevard is 30 meters wide.
I don’t say this often, but in this case, if you remove the bidirectional bike path on the east side, it seems like there’s enough room.
I don’t say this often, but in this case, if you remove the bidirectional bike path on the east side, it seems like there’s enough room.
Avec cette proposition :
- Homme de Fer est désaturé (4 lignes au lieu de 5 actuellement)
- Winston Churchill est désaturé
- Schiltigheim est reliée efficacement à l’hypercentre, et même à l’Allemagne !
- L'université est reliée efficacement à la gare et à Hautepierre
- Homme de Fer est désaturé (4 lignes au lieu de 5 actuellement)
- Winston Churchill est désaturé
- Schiltigheim est reliée efficacement à l’hypercentre, et même à l’Allemagne !
- L'université est reliée efficacement à la gare et à Hautepierre
October 12, 2025 at 7:54 AM
Avec cette proposition :
- Homme de Fer est désaturé (4 lignes au lieu de 5 actuellement)
- Winston Churchill est désaturé
- Schiltigheim est reliée efficacement à l’hypercentre, et même à l’Allemagne !
- L'université est reliée efficacement à la gare et à Hautepierre
- Homme de Fer est désaturé (4 lignes au lieu de 5 actuellement)
- Winston Churchill est désaturé
- Schiltigheim est reliée efficacement à l’hypercentre, et même à l’Allemagne !
- L'université est reliée efficacement à la gare et à Hautepierre
Nouvelle version de ma proposition pour le Tram Nord de Strasbourg 🚋
Là franchement, je crois que j’ai trouvé le tracé idéal !
@gregoryrambour.bsky.social
Là franchement, je crois que j’ai trouvé le tracé idéal !
@gregoryrambour.bsky.social
October 12, 2025 at 7:54 AM
Nouvelle version de ma proposition pour le Tram Nord de Strasbourg 🚋
Là franchement, je crois que j’ai trouvé le tracé idéal !
@gregoryrambour.bsky.social
Là franchement, je crois que j’ai trouvé le tracé idéal !
@gregoryrambour.bsky.social
À Münster (en Allemagne), ils gèrent les chantiers comme une vraie ville cyclable : cet été, lorsqu’une de leurs routes d’accès était en travaux, ils ont condamné une voie automobile et installé un alternat à feux, plutôt que de couper la piste cyclable et mettre les cyclistes en danger.
September 30, 2025 at 11:46 AM
À Münster (en Allemagne), ils gèrent les chantiers comme une vraie ville cyclable : cet été, lorsqu’une de leurs routes d’accès était en travaux, ils ont condamné une voie automobile et installé un alternat à feux, plutôt que de couper la piste cyclable et mettre les cyclistes en danger.
📍En ce moment sur la place de Haguenau à Strasbourg :
Des travaux qui obstruent un itinéraire cyclable structurant et aucune alternative mise en place pour les cyclistes.
Une telle situation devrait être tout simplement inconcevable dans une ville qui se dit cyclable !
📷 Strasbourg_à_Vélo (SAV)
Des travaux qui obstruent un itinéraire cyclable structurant et aucune alternative mise en place pour les cyclistes.
Une telle situation devrait être tout simplement inconcevable dans une ville qui se dit cyclable !
📷 Strasbourg_à_Vélo (SAV)
September 28, 2025 at 5:01 PM
📍En ce moment sur la place de Haguenau à Strasbourg :
Des travaux qui obstruent un itinéraire cyclable structurant et aucune alternative mise en place pour les cyclistes.
Une telle situation devrait être tout simplement inconcevable dans une ville qui se dit cyclable !
📷 Strasbourg_à_Vélo (SAV)
Des travaux qui obstruent un itinéraire cyclable structurant et aucune alternative mise en place pour les cyclistes.
Une telle situation devrait être tout simplement inconcevable dans une ville qui se dit cyclable !
📷 Strasbourg_à_Vélo (SAV)
Et voilà, c’était prévisible : à Nancy, aucune piste n’a été aménagée le long des voies de trolleybus pour ne pas toucher à la circulation automobile.
Les cyclistes doivent donc se rabattre sur la voie bus+vélo… où les chauffeurs de trolley les intimident à coups de gong 😡
Les cyclistes doivent donc se rabattre sur la voie bus+vélo… où les chauffeurs de trolley les intimident à coups de gong 😡
September 27, 2025 at 2:58 PM
Et voilà, c’était prévisible : à Nancy, aucune piste n’a été aménagée le long des voies de trolleybus pour ne pas toucher à la circulation automobile.
Les cyclistes doivent donc se rabattre sur la voie bus+vélo… où les chauffeurs de trolley les intimident à coups de gong 😡
Les cyclistes doivent donc se rabattre sur la voie bus+vélo… où les chauffeurs de trolley les intimident à coups de gong 😡
La Chaucidou/CVCB, c'est vraiment le seul aménagement en mixité qui est capable de rendre la route moins sûre qu'avant pour les cyclistes.
Quand je vois des communes comme Garchizy (dans la Nièvre) se vanter d'un tel aménagement, en l'ayant mal réalisé, j’en ai des frissons.
Quand je vois des communes comme Garchizy (dans la Nièvre) se vanter d'un tel aménagement, en l'ayant mal réalisé, j’en ai des frissons.
September 24, 2025 at 5:02 AM
La Chaucidou/CVCB, c'est vraiment le seul aménagement en mixité qui est capable de rendre la route moins sûre qu'avant pour les cyclistes.
Quand je vois des communes comme Garchizy (dans la Nièvre) se vanter d'un tel aménagement, en l'ayant mal réalisé, j’en ai des frissons.
Quand je vois des communes comme Garchizy (dans la Nièvre) se vanter d'un tel aménagement, en l'ayant mal réalisé, j’en ai des frissons.
[BONUS] 7. Place de Bordeaux, quartier des Contades :
🚴 Implantation d'une nouvelle station de vélos en libre-service (Vélhop)
🚴 Implantation d'une nouvelle station de vélos en libre-service (Vélhop)
September 20, 2025 at 5:34 AM
[BONUS] 7. Place de Bordeaux, quartier des Contades :
🚴 Implantation d'une nouvelle station de vélos en libre-service (Vélhop)
🚴 Implantation d'une nouvelle station de vélos en libre-service (Vélhop)
6. Rue du Pont Schuhansen, quartier du Neuhof :
🚴 Suppression de bandes cyclables et implantation d'une piste bidirectionnelle
🚴 Suppression de bandes cyclables et implantation d'une piste bidirectionnelle
September 20, 2025 at 5:34 AM
6. Rue du Pont Schuhansen, quartier du Neuhof :
🚴 Suppression de bandes cyclables et implantation d'une piste bidirectionnelle
🚴 Suppression de bandes cyclables et implantation d'une piste bidirectionnelle
5. Rue des Corps-des-Gardes, quartier de la Musau :
🚴 Élargissement d'un sentier existant le long d'une 2x1 voie, pour en faire une voie verte
🚴 Élargissement d'un sentier existant le long d'une 2x1 voie, pour en faire une voie verte
September 20, 2025 at 5:34 AM
5. Rue des Corps-des-Gardes, quartier de la Musau :
🚴 Élargissement d'un sentier existant le long d'une 2x1 voie, pour en faire une voie verte
🚴 Élargissement d'un sentier existant le long d'une 2x1 voie, pour en faire une voie verte
4. Route de l'Hôpital, quartier du Neudorf :
🚴 Suppression d'une voie de circulation automobile et implantation d'une piste bidirectionnelle
🚴 Suppression d'une voie de circulation automobile et implantation d'une piste bidirectionnelle
September 20, 2025 at 5:34 AM
4. Route de l'Hôpital, quartier du Neudorf :
🚴 Suppression d'une voie de circulation automobile et implantation d'une piste bidirectionnelle
🚴 Suppression d'une voie de circulation automobile et implantation d'une piste bidirectionnelle
3. Rue de la Plaine, Illkirch-Graffenstaden :
🚴 Suppression de bandes cyclables, embellissement et implantation d'une piste bidirectionnelle
🚴 Suppression de bandes cyclables, embellissement et implantation d'une piste bidirectionnelle
September 20, 2025 at 5:34 AM
3. Rue de la Plaine, Illkirch-Graffenstaden :
🚴 Suppression de bandes cyclables, embellissement et implantation d'une piste bidirectionnelle
🚴 Suppression de bandes cyclables, embellissement et implantation d'une piste bidirectionnelle
2. Pont d'Anvers, entre l'Esplanade et le Port du Rhin :
🚴 Passage à 2x1 voie pour les automobiles et implantation d'une piste bidirectionnelle
🚴 Passage à 2x1 voie pour les automobiles et implantation d'une piste bidirectionnelle
September 20, 2025 at 5:34 AM
2. Pont d'Anvers, entre l'Esplanade et le Port du Rhin :
🚴 Passage à 2x1 voie pour les automobiles et implantation d'une piste bidirectionnelle
🚴 Passage à 2x1 voie pour les automobiles et implantation d'une piste bidirectionnelle