Sylvain Ouellet
@sylvainouellet.bsky.social
Éco-conseiller, conseiller de ville du district François-Perrault à la Ville de Montréal dans l'équipe de Projet Mntréal. Mes opinions n’engagent que moi.
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Il est plutôt étrange que la Ville se préoccupe de la sécurité des pistes cyclables seulement et pas des rues en général. On dirait que la mairesse cherche des prétextes pour effectuer des reculs plutôt que des occasions d'améliorer la sécurité de tout le monde.
Montréal réévaluera plusieurs pistes cyclables
Soraya Martinez Ferrada veut évaluer la sécurité des pistes cyclables. Son administration lance des audits sur quatre d’entre elles, dont la très achalandée piste Rachel, sur Le Plateau-Mont-Royal. D’...
www.lapresse.ca
February 10, 2026 at 5:33 PM
Il est plutôt étrange que la Ville se préoccupe de la sécurité des pistes cyclables seulement et pas des rues en général. On dirait que la mairesse cherche des prétextes pour effectuer des reculs plutôt que des occasions d'améliorer la sécurité de tout le monde.
Reposted by Sylvain Ouellet
En 20 ans, on est passé de 6000 départs quotidiens à seulement 800. Pendant ce temps, l’argent du programme PADTC dort. Les modalités sont tellement mal adaptées que l’aide devient inaccessible pour les communautés et les entreprises. #polmun www.ledevoir.com/politique/qu...
Des transporteurs interurbains par autobus dénoncent des coupes de 200 millions de Québec
La survie de certaines lignes locales ou régionales est menacée, affirme la Fédération des transporteurs par autobus.
www.ledevoir.com
February 6, 2026 at 2:08 PM
En 20 ans, on est passé de 6000 départs quotidiens à seulement 800. Pendant ce temps, l’argent du programme PADTC dort. Les modalités sont tellement mal adaptées que l’aide devient inaccessible pour les communautés et les entreprises. #polmun www.ledevoir.com/politique/qu...
La plus grosse refonte du réseau bus de la @stm.info aura lieu cet automne, et même si elle concerne surtout l’ouest de l’île de Montréal, elle aura beaucoup d’impacts dans Villeray. Voici mon analyse et les 2 opportunités manquées selon-moi (121 et 193) :
www.facebook.com/share/p/17C7...
#polmtl
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#polmtl
February 9, 2026 at 1:35 PM
La plus grosse refonte du réseau bus de la @stm.info aura lieu cet automne, et même si elle concerne surtout l’ouest de l’île de Montréal, elle aura beaucoup d’impacts dans Villeray. Voici mon analyse et les 2 opportunités manquées selon-moi (121 et 193) :
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#polmtl
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2/2 ajouter un ascenseur. L’enjeu est l’autre arrêt à Louis-Hémon qui n’a plus sa pertinence, devrait être à Sagard qui a également un feu de circulation. Ça fait un an que j’ai fait cette demande à la @stm.info mais ils se concentrent sur la refonte de l’Ouest…
February 6, 2026 at 4:15 PM
2/2 ajouter un ascenseur. L’enjeu est l’autre arrêt à Louis-Hémon qui n’a plus sa pertinence, devrait être à Sagard qui a également un feu de circulation. Ça fait un an que j’ai fait cette demande à la @stm.info mais ils se concentrent sur la refonte de l’Ouest…
1/2 L’arrêt au coin de Des Écores est relativement récent. M’a pris 6 ans à faire ajouter un feu de circulation à cet endroit pour permettre traversée de Jean-Talon devant entrée secondaire météo D’Iberville. Cet arrêt fut très utile pendant chantier de 3 ans qui a fermé l’édicule principal pour y
February 6, 2026 at 4:13 PM
1/2 L’arrêt au coin de Des Écores est relativement récent. M’a pris 6 ans à faire ajouter un feu de circulation à cet endroit pour permettre traversée de Jean-Talon devant entrée secondaire météo D’Iberville. Cet arrêt fut très utile pendant chantier de 3 ans qui a fermé l’édicule principal pour y
Je n’en reviens pas de l’amateurisme de cette administration qui sont en panique devant les nids-de-poule alors qu’ils n’ont pas renouvelé un contrat critique, ont chargé inutilement de la sloche en plein dégel maganant les rues et ont coupé de 38% le nombre de km d’artères à paver en 2026! #PolMtl
February 5, 2026 at 8:38 PM
Je n’en reviens pas de l’amateurisme de cette administration qui sont en panique devant les nids-de-poule alors qu’ils n’ont pas renouvelé un contrat critique, ont chargé inutilement de la sloche en plein dégel maganant les rues et ont coupé de 38% le nombre de km d’artères à paver en 2026! #PolMtl
STM reshuffling bus network with launch of REM branch | Montreal Gazette montrealgazette.com/news/local-n...
La refonte du réseau de bus du West Island la s'en vient ce printemps, vous pouvez simuler votre trajet ici : refontebus2026.s3.ca-central-1.amazonaws.com/index.html #polmtl @stm.info
La refonte du réseau de bus du West Island la s'en vient ce printemps, vous pouvez simuler votre trajet ici : refontebus2026.s3.ca-central-1.amazonaws.com/index.html #polmtl @stm.info
'The biggest remake ever': STM reshuffling bus network with launch of REM branch
Six boroughs and nine demerged cities are covered by the changes that will take place with the launch of the Anse-à-l'Orme branch.
montrealgazette.com
February 5, 2026 at 2:05 PM
STM reshuffling bus network with launch of REM branch | Montreal Gazette montrealgazette.com/news/local-n...
La refonte du réseau de bus du West Island la s'en vient ce printemps, vous pouvez simuler votre trajet ici : refontebus2026.s3.ca-central-1.amazonaws.com/index.html #polmtl @stm.info
La refonte du réseau de bus du West Island la s'en vient ce printemps, vous pouvez simuler votre trajet ici : refontebus2026.s3.ca-central-1.amazonaws.com/index.html #polmtl @stm.info
Exactement comme le lac d’Anjou-sue-le-lac qui récolte toutes les eaux de pluies en provenance du parc industriel d’Anjou avant de se déverser dans le ruisseau De Montigny.
February 4, 2026 at 2:11 AM
Exactement comme le lac d’Anjou-sue-le-lac qui récolte toutes les eaux de pluies en provenance du parc industriel d’Anjou avant de se déverser dans le ruisseau De Montigny.
Montreal was fortunate to already have a tunnel suitable for the TGV high-speed rail network to reach its downtown core, already identified in the now-defunct TGV Lynx project, but it was unilaterally taken over by the REM project with the blessing of the then-president of Via Rail...
February 3, 2026 at 7:27 PM
Montreal was fortunate to already have a tunnel suitable for the TGV high-speed rail network to reach its downtown core, already identified in the now-defunct TGV Lynx project, but it was unilaterally taken over by the REM project with the blessing of the then-president of Via Rail...
Autre enjeu qui est peut-être plus pernicieux, les subventions en transport collectif de la part des gouvernements sont davantage associées au mode qu’à déplacement lui-même, donc le coût de déplacement net du point de vue de l’opérateur peut être fort différent du coût de déplacement brute.
February 3, 2026 at 2:39 PM
Autre enjeu qui est peut-être plus pernicieux, les subventions en transport collectif de la part des gouvernements sont davantage associées au mode qu’à déplacement lui-même, donc le coût de déplacement net du point de vue de l’opérateur peut être fort différent du coût de déplacement brute.
Même si ça ne risque pas de changer beaucoup l’ordonnancement des modes, je doute qu’on utilise une méthode fiable pour comparer le coût complet vu le déficit d’actifs important du métro de Montréal.
February 3, 2026 at 2:21 PM
Même si ça ne risque pas de changer beaucoup l’ordonnancement des modes, je doute qu’on utilise une méthode fiable pour comparer le coût complet vu le déficit d’actifs important du métro de Montréal.
Parc résilient Pierre-Bédard: réduire les inondations grâce au réaménagement urbain
www.youtube.com/watch?v=nLNg...
Très fier de voir ce projet novateur être un des 3 projets lauréats sur 51 au dernier gala actuel du @cremtl.
Bravo à Pierre Lessard Blais et Maja Vodanovic @projetmontreal.org #polmtl
www.youtube.com/watch?v=nLNg...
Très fier de voir ce projet novateur être un des 3 projets lauréats sur 51 au dernier gala actuel du @cremtl.
Bravo à Pierre Lessard Blais et Maja Vodanovic @projetmontreal.org #polmtl
Parc résilient Pierre-Bédard : réduire les inondations grâce au réaménagement urbain
YouTube video by Arrondissement de Mercier–Hochelaga-Maisonneuve
www.youtube.com
February 2, 2026 at 5:02 PM
Parc résilient Pierre-Bédard: réduire les inondations grâce au réaménagement urbain
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Très fier de voir ce projet novateur être un des 3 projets lauréats sur 51 au dernier gala actuel du @cremtl.
Bravo à Pierre Lessard Blais et Maja Vodanovic @projetmontreal.org #polmtl
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Très fier de voir ce projet novateur être un des 3 projets lauréats sur 51 au dernier gala actuel du @cremtl.
Bravo à Pierre Lessard Blais et Maja Vodanovic @projetmontreal.org #polmtl
En partie oui, car il y a plusieurs comptés en banlieue, mais en partie non car il y a beaucoup plus de volatilité politique en banlieue qu’en milieu urbain, du moins à au cours des dernières élections au Québec.
February 1, 2026 at 9:26 PM
En partie oui, car il y a plusieurs comptés en banlieue, mais en partie non car il y a beaucoup plus de volatilité politique en banlieue qu’en milieu urbain, du moins à au cours des dernières élections au Québec.
Je comprends votre point de vue, mais même si ces secteurs étaient densifiés, la situation politique reste quand même bloquée sur l’île de Montréal. Comme on voit en politique américaine, tout ce joue dans les “swing states” et au Québec tout se joue dans les banlieues de Montréal et Québec.
February 1, 2026 at 8:41 PM
Je comprends votre point de vue, mais même si ces secteurs étaient densifiés, la situation politique reste quand même bloquée sur l’île de Montréal. Comme on voit en politique américaine, tout ce joue dans les “swing states” et au Québec tout se joue dans les banlieues de Montréal et Québec.
Elles sont depuis de nombreuses années classées dans un secteur patrimonial mais on compense avec des développements plus denses à proximité comme le projet de sur l’ancienne épicerie Esposito et le projet de la SHCN. Ailleurs en ville, des quartiers denses sortent de terre.
February 1, 2026 at 7:54 PM
Elles sont depuis de nombreuses années classées dans un secteur patrimonial mais on compense avec des développements plus denses à proximité comme le projet de sur l’ancienne épicerie Esposito et le projet de la SHCN. Ailleurs en ville, des quartiers denses sortent de terre.
J'ignore la situation en Europe, qui doit d'ailleurs être très variée d'une région à l'autre, mais au Canada les élections se gagnent essentiellement dans les banlieues et parfois dans les régions, mais a peu près jamais dans les centres urbains donc leur poids politique est anormalement faible.
February 1, 2026 at 7:15 PM
J'ignore la situation en Europe, qui doit d'ailleurs être très variée d'une région à l'autre, mais au Canada les élections se gagnent essentiellement dans les banlieues et parfois dans les régions, mais a peu près jamais dans les centres urbains donc leur poids politique est anormalement faible.
Comme l'a déjà dit le chef fondateur de @projetmontreal.org Richard Bergeron, le plus gros dénominateur commun des électeurs québécois est d'être propriétaire d'une automobile, et les quelques comptés où ce n'est pas le cas, surtout les quartiers centraux à Montréal, sont politiquement bloqués.
February 1, 2026 at 7:10 PM
Comme l'a déjà dit le chef fondateur de @projetmontreal.org Richard Bergeron, le plus gros dénominateur commun des électeurs québécois est d'être propriétaire d'une automobile, et les quelques comptés où ce n'est pas le cas, surtout les quartiers centraux à Montréal, sont politiquement bloqués.
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Dans sa chronique à l'émission Tout un matin sur les féminicides et la violence faite aux femmes, @cococathey.bsky.social a utilisé cet extrait du conseil municipal comme exemple de comportement inacceptable
#polmtl #polmun #montreal
Pour écouter la chronique ⤵️
#polmtl #polmun #montreal
Pour écouter la chronique ⤵️
January 30, 2026 at 2:24 PM
Dans sa chronique à l'émission Tout un matin sur les féminicides et la violence faite aux femmes, @cococathey.bsky.social a utilisé cet extrait du conseil municipal comme exemple de comportement inacceptable
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Les archives de Montréal viennent de publier une série de photos inédites sur l'ancienne carrière Miron lors de la démolition des deux anciennes cheminées. Le magnifique parc Frédéric-Back remplace peu à peu cette ancienne carrière!
www.facebook.com/share/p/1D11... #polmtl @mtlvsp.bsky.social
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Redirecting...
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January 30, 2026 at 2:23 PM
Les archives de Montréal viennent de publier une série de photos inédites sur l'ancienne carrière Miron lors de la démolition des deux anciennes cheminées. Le magnifique parc Frédéric-Back remplace peu à peu cette ancienne carrière!
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Lors du conseil municipal extraordinaire sur l’adoption du budget, Alan De Sousa a traité la porte-parole en finances, Véronique Fournier, de « squealing pig »
C’est tout à fait INACCEPTABLE ! L’expression vulgaire, réfère historiquement aux cris des femmes qui se font vi*lées.
#polmun #polmtl
C’est tout à fait INACCEPTABLE ! L’expression vulgaire, réfère historiquement aux cris des femmes qui se font vi*lées.
#polmun #polmtl
January 30, 2026 at 1:32 PM
Reposted by Sylvain Ouellet
"State Capacity" is when the govt is able to closely monitor the construction market and issue detailed sectoral indexes that can be used to escalate contracts based on actual market conditions instead of using core inflation of gross aggregate construction indexes
www.insee.fr/fr/statistiq...
www.insee.fr/fr/statistiq...
January 28, 2026 at 10:40 PM
"State Capacity" is when the govt is able to closely monitor the construction market and issue detailed sectoral indexes that can be used to escalate contracts based on actual market conditions instead of using core inflation of gross aggregate construction indexes
www.insee.fr/fr/statistiq...
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The big difference between EXO commuters trains and Go Transit is EXO owned a very small fraction of it’s tracks since CDPQ took over the Deux-Montagnes line just after it was finally buy back from CN before been privatized again by for it’s third time in it’s existence…
January 26, 2026 at 9:23 PM
The big difference between EXO commuters trains and Go Transit is EXO owned a very small fraction of it’s tracks since CDPQ took over the Deux-Montagnes line just after it was finally buy back from CN before been privatized again by for it’s third time in it’s existence…
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🥶 Il va faire frette en fin de semaine, et quand tout le monde chauffe en même temps, la demande d’électricité bondit, surtout entre 6h et 10h, et entre 16h à 20h. Hydro-Québec est prête, mais ces gestes simples font une vraie différence sur le réseau.💙
Pour plus de conseils: bit.ly/3LYqByu
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January 23, 2026 at 3:02 PM
🥶 Il va faire frette en fin de semaine, et quand tout le monde chauffe en même temps, la demande d’électricité bondit, surtout entre 6h et 10h, et entre 16h à 20h. Hydro-Québec est prête, mais ces gestes simples font une vraie différence sur le réseau.💙
Pour plus de conseils: bit.ly/3LYqByu
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Chère @stm.info, je vous aime, mais vos communications sont malheureusement encore trop souvent erronées. Vous dites que la Ligne Verte est fermée juste entre Berri-UQAM et Lionel-Groulx alors que les trains sont à l’arrêt depuis au moins 10 minutes sur la branche Est. #polmtl
January 23, 2026 at 1:59 PM
Reposted by Sylvain Ouellet
"Dans l’entente qu’il a conclue avec les médecins de famille en décembre, le gouvernement Legault a inclus une prime de 75 millions de dollars non pas pour la « prise en charge » de 500 000 Québécois, mais bien pour leur inscription à un guichet d’accès."
www.ledevoir.com/actualites/s...
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Les médecins de famille ont obtenu 75 millions pour inscrire des patients à un guichet
L’entente avec les omnipraticiens ne prévoit pas la prise en charge de 500 000 Québécois. Seulement leur inscription.
www.ledevoir.com
January 22, 2026 at 2:57 PM
"Dans l’entente qu’il a conclue avec les médecins de famille en décembre, le gouvernement Legault a inclus une prime de 75 millions de dollars non pas pour la « prise en charge » de 500 000 Québécois, mais bien pour leur inscription à un guichet d’accès."
www.ledevoir.com/actualites/s...
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