別のホームには普通列車博多方面吉塚行きが停車しています。車両が415系8両です。8両の運用は、まだ残ってたんだ…。博多の隣の駅で終着となる列車ですね。415系は前面に貫通扉が設置されていますが、813系や821系などとは異なり、編成間に貫通幌は設置されていませんね。車内から編成間の通り抜けはできません。
February 18, 2026 at 11:13 PM
別のホームには普通列車博多方面吉塚行きが停車しています。車両が415系8両です。8両の運用は、まだ残ってたんだ…。博多の隣の駅で終着となる列車ですね。415系は前面に貫通扉が設置されていますが、813系や821系などとは異なり、編成間に貫通幌は設置されていませんね。車内から編成間の通り抜けはできません。
小倉を発車します。この辺りでも50系客車はあまり走る機会がないためか、ホーム上でお待ちの、地元の方々の中には不思議そうな顔をしてこの列車を見ている方もいました。ただ、発車の際はこちらに手を振ってくださる方々もいらっしゃいました！向こうのホームには813系が留置されています。
February 15, 2026 at 1:41 PM
小倉を発車します。この辺りでも50系客車はあまり走る機会がないためか、ホーム上でお待ちの、地元の方々の中には不思議そうな顔をしてこの列車を見ている方もいました。ただ、発車の際はこちらに手を振ってくださる方々もいらっしゃいました！向こうのホームには813系が留置されています。
門司港止まりの列車が来ました。車両が813系ですね。さて、813系やキハ125形など、JR九州の一部の普通列車向け車両には、前面にツバメマークが設置されています。JRバスでは各社が相変わらず車体塗装でこのマークを使用していますが、JRの列車でこのマークをつけている車両は結構少ないです。
February 13, 2026 at 11:25 PM
門司港止まりの列車が来ました。車両が813系ですね。さて、813系やキハ125形など、JR九州の一部の普通列車向け車両には、前面にツバメマークが設置されています。JRバスでは各社が相変わらず車体塗装でこのマークを使用していますが、JRの列車でこのマークをつけている車両は結構少ないです。
1番のりばには普通列車小倉行きが停車しています。車両811系4両ですね。まだ発車時刻までは時間があるので、ドアは開いていません。なお、乗車する団臨よりは先に発車します。隣の留置線に停車している813系は転換クロスシート車両です。813系の転換クロス車両もだいぶ数を減らしましたね…。
February 13, 2026 at 11:17 PM
1番のりばには普通列車小倉行きが停車しています。車両811系4両ですね。まだ発車時刻までは時間があるので、ドアは開いていません。なお、乗車する団臨よりは先に発車します。隣の留置線に停車している813系は転換クロスシート車両です。813系の転換クロス車両もだいぶ数を減らしましたね…。
集合場所になっている待合室付近にきました。当駅は改札内からだと5番線に停車している列車を、終端装置付近から撮ることは難しいですが、改札外からだと比較的撮りやすいですね。5番線の隣にも留置線が設置されており、ちょうど813系や787系が停車しています。当駅からの列車ですが、23時33分が最終です。22-23時台は毎時2本運転ですね。
February 13, 2026 at 3:58 PM
集合場所になっている待合室付近にきました。当駅は改札内からだと5番線に停車している列車を、終端装置付近から撮ることは難しいですが、改札外からだと比較的撮りやすいですね。5番線の隣にも留置線が設置されており、ちょうど813系や787系が停車しています。当駅からの列車ですが、23時33分が最終です。22-23時台は毎時2本運転ですね。
小森江に到着しました。次は終点の門司港に停車します。当駅のホームは9両分あります。なので813系の9両運転にも対応していますね。さて、現在は無くなりましたが、昔鹿児島本線では朝の時間帯になると、415系の4両固定編成を3編成連結して、12両で運転する列車がありました。鋼鉄とステンレスの併結も見れました。
February 13, 2026 at 2:18 PM
小森江に到着しました。次は終点の門司港に停車します。当駅のホームは9両分あります。なので813系の9両運転にも対応していますね。さて、現在は無くなりましたが、昔鹿児島本線では朝の時間帯になると、415系の4両固定編成を3編成連結して、12両で運転する列車がありました。鋼鉄とステンレスの併結も見れました。
Netflix作成だっけか「終わらない週末」をみた。
荷造りをする妻に起こされ、急に休暇を取ろうと言われて驚く夫。人間不信をさらけ出す不穏な妻の様子から、どういう種類のサスペンスになりそうなの、と期待を抱かせるオープニング。
安く予約が取れたという豪華な家の探検、鹿が顔を出したあたりでサイコホラーを予感したが、ビーチのタンカー座礁で、磁場の乱れ系の大きな環境変化を描くタイプかと方向性を変えて眺める。
www.netflix.com/jp/title/813...
荷造りをする妻に起こされ、急に休暇を取ろうと言われて驚く夫。人間不信をさらけ出す不穏な妻の様子から、どういう種類のサスペンスになりそうなの、と期待を抱かせるオープニング。
安く予約が取れたという豪華な家の探検、鹿が顔を出したあたりでサイコホラーを予感したが、ビーチのタンカー座礁で、磁場の乱れ系の大きな環境変化を描くタイプかと方向性を変えて眺める。
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終わらない週末を観る | Netflix (ネットフリックス) 公式サイト
のんびり週末を過ごそうと、豪華な別荘を借りた一家。だが到着早々、サイバー攻撃により携帯やパソコンが使えないという不測の事態が起こる。そして、玄関口に見知らぬ男女2人が姿を現す。
www.netflix.com
February 13, 2026 at 2:37 AM
Netflix作成だっけか「終わらない週末」をみた。
荷造りをする妻に起こされ、急に休暇を取ろうと言われて驚く夫。人間不信をさらけ出す不穏な妻の様子から、どういう種類のサスペンスになりそうなの、と期待を抱かせるオープニング。
安く予約が取れたという豪華な家の探検、鹿が顔を出したあたりでサイコホラーを予感したが、ビーチのタンカー座礁で、磁場の乱れ系の大きな環境変化を描くタイプかと方向性を変えて眺める。
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荷造りをする妻に起こされ、急に休暇を取ろうと言われて驚く夫。人間不信をさらけ出す不穏な妻の様子から、どういう種類のサスペンスになりそうなの、と期待を抱かせるオープニング。
安く予約が取れたという豪華な家の探検、鹿が顔を出したあたりでサイコホラーを予感したが、ビーチのタンカー座礁で、磁場の乱れ系の大きな環境変化を描くタイプかと方向性を変えて眺める。
www.netflix.com/jp/title/813...
ホームにきました。奥のホームには下関からやってきた415系電車が入線します。当駅の手前で関門トンネルを抜けます。関門トンネルを抜けるとすぐにデッドセクションを通過します。交流天国九州の入り口ですね。このセクションがあるため、下関までJR九州管内ですが、811系や813系は入線出来ません。
February 12, 2026 at 11:55 PM
ホームにきました。奥のホームには下関からやってきた415系電車が入線します。当駅の手前で関門トンネルを抜けます。関門トンネルを抜けるとすぐにデッドセクションを通過します。交流天国九州の入り口ですね。このセクションがあるため、下関までJR九州管内ですが、811系や813系は入線出来ません。
乗車した列車の前より3両は転換クロスシート搭載車両でした。ただし、この車両はドア付近の座席が撤去された編成ですね。813系ではロングシート化のほかに、転換クロスシート車では、ドア付近の座席撤去をした編成も登場しています。改造車ではありませんが、岡山地区の227系もドア付近の転換クロスシートを撤去しています。
February 12, 2026 at 11:36 PM
乗車した列車の前より3両は転換クロスシート搭載車両でした。ただし、この車両はドア付近の座席が撤去された編成ですね。813系ではロングシート化のほかに、転換クロスシート車では、ドア付近の座席撤去をした編成も登場しています。改造車ではありませんが、岡山地区の227系もドア付近の転換クロスシートを撤去しています。
ここからは鹿児島本線、日豊線直通のワンマン宇佐行きで、門司へ向かいます。車両は813系6両です。この列車はワンマン運転に備えて、運転士がホームの安全確認をしやすい様に、車体側面カメラが設置されています。とりあえずこの列車の様に813系でワンマン運転してる列車がGOA2.5自動運転になるのかな…。
February 12, 2026 at 11:35 PM
ここからは鹿児島本線、日豊線直通のワンマン宇佐行きで、門司へ向かいます。車両は813系6両です。この列車はワンマン運転に備えて、運転士がホームの安全確認をしやすい様に、車体側面カメラが設置されています。とりあえずこの列車の様に813系でワンマン運転してる列車がGOA2.5自動運転になるのかな…。
隣のホームには門司港止まりの列車が停車しています。車両は813系6両ですね。座席はロングシートに改造されています。この後折り返し列車になるのかな…？当駅のホームは4線あります。列車によっては折り返し時間がかなり長く、その場合は発車時刻が近くなるまで、車内には入れない事もあります。
February 12, 2026 at 11:15 PM
隣のホームには門司港止まりの列車が停車しています。車両は813系6両ですね。座席はロングシートに改造されています。この後折り返し列車になるのかな…？当駅のホームは4線あります。列車によっては折り返し時間がかなり長く、その場合は発車時刻が近くなるまで、車内には入れない事もあります。
九州で一番カッコいいデンシャは813系だと思う(ふろあが)
February 12, 2026 at 2:55 PM
九州で一番カッコいいデンシャは813系だと思う(ふろあが)
後続の普通列車に追い抜かれます。門司港行き普通列車ですね。車両は813系6両で、座席は全車ロングシート改造されていますね。乗車している団体臨時列車と同じ行き先ですね。さて、当駅の発車案内にも、乗車している列車の種別は、「団体」と表示されますが、当駅では行き先も表示されていますね。
February 11, 2026 at 1:50 PM
後続の普通列車に追い抜かれます。門司港行き普通列車ですね。車両は813系6両で、座席は全車ロングシート改造されていますね。乗車している団体臨時列車と同じ行き先ですね。さて、当駅の発車案内にも、乗車している列車の種別は、「団体」と表示されますが、当駅では行き先も表示されていますね。
お待たせしました。
JR九州813系3100番台(RM3114)普通行橋行き
日豊本線南小倉駅到着･発車
ぜひお気軽にご覧下さい!!↓↓
youtu.be/NkkDvO8NVLw
#拡散希望RT #高評価 #チャンネル登録
#JR九州 #813系 #小倉 #日豊本線 #行橋
JR九州813系3100番台(RM3114)普通行橋行き
日豊本線南小倉駅到着･発車
ぜひお気軽にご覧下さい!!↓↓
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JR九州813系3100番台(RM3114)普通行橋行き 日豊本線南小倉駅到着･発車
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February 11, 2026 at 1:06 PM
普通列車遠賀川行きが到着しました。車両は813系ですね。この編成もロングシート編成ですね…。この列車は遠賀川止まりなので、博多周辺の区間まではいかず、遠賀川を渡ってすぐに終点ですね。さて、以前日豊本線などではGOA2.5自動運転導入のため、813系とBEC819系を併結した自動運転試運転列車が運転されました。
February 11, 2026 at 8:56 AM
普通列車遠賀川行きが到着しました。車両は813系ですね。この編成もロングシート編成ですね…。この列車は遠賀川止まりなので、博多周辺の区間まではいかず、遠賀川を渡ってすぐに終点ですね。さて、以前日豊本線などではGOA2.5自動運転導入のため、813系とBEC819系を併結した自動運転試運転列車が運転されました。
普通列車門司港行きが来ました。車両は813系と811系を連結した7両編成です。たまに見かける組み合わせです。後ろ寄りの811系は更新車です。なお、前の813系もロングシート化されており、全車ロングシート改造を受けた編成ですね。813系の場合は、車端部の転換クロスシートは残されていますね。
February 11, 2026 at 8:55 AM
普通列車門司港行きが来ました。車両は813系と811系を連結した7両編成です。たまに見かける組み合わせです。後ろ寄りの811系は更新車です。なお、前の813系もロングシート化されており、全車ロングシート改造を受けた編成ですね。813系の場合は、車端部の転換クロスシートは残されていますね。
直方に到着しました。直方ではドアが開き、数分停車します。列車は4番線に到着しました。1番奥のホームで、隣には留置線があります。813系が2編成連結して6両になっていますね。列車は桂川とは異なり、ホームの中程に停車しました。ホームが嵩上げされた部分に客車は停車していますね。
February 11, 2026 at 2:50 AM
直方に到着しました。直方ではドアが開き、数分停車します。列車は4番線に到着しました。1番奥のホームで、隣には留置線があります。813系が2編成連結して6両になっていますね。列車は桂川とは異なり、ホームの中程に停車しました。ホームが嵩上げされた部分に客車は停車していますね。
JB)久留米 → 羽犬塚
快速｜羽犬塚
🚃813系R2112/サハ813-2112
===============================
列車番号：4221M
列車種別：快速
自動放送：なし
混雑具合：⭐︎⭐︎⭐︎⭐︎⭐︎
備考 ：9両
快速｜羽犬塚
🚃813系R2112/サハ813-2112
===============================
列車番号：4221M
列車種別：快速
自動放送：なし
混雑具合：⭐︎⭐︎⭐︎⭐︎⭐︎
備考 ：9両
February 11, 2026 at 12:27 AM
JB)久留米 → 羽犬塚
快速｜羽犬塚
🚃813系R2112/サハ813-2112
===============================
列車番号：4221M
列車種別：快速
自動放送：なし
混雑具合：⭐︎⭐︎⭐︎⭐︎⭐︎
備考 ：9両
快速｜羽犬塚
🚃813系R2112/サハ813-2112
===============================
列車番号：4221M
列車種別：快速
自動放送：なし
混雑具合：⭐︎⭐︎⭐︎⭐︎⭐︎
備考 ：9両
もう1本後続列車を先に通します。直方行きの813系3両ですね。福北ゆたか線向けの813系ですが、元々は南福岡に配置されており、2両固定編成で活躍していました。2001年に福北ゆたか線が電化された際に、直方に転属し、その際にロングシートの付随中間車が新造されて、今の3両固定編成ができました。先頭車と中間車では窓の色も違います。
February 10, 2026 at 2:55 PM
もう1本後続列車を先に通します。直方行きの813系3両ですね。福北ゆたか線向けの813系ですが、元々は南福岡に配置されており、2両固定編成で活躍していました。2001年に福北ゆたか線が電化された際に、直方に転属し、その際にロングシートの付随中間車が新造されて、今の3両固定編成ができました。先頭車と中間車では窓の色も違います。
隣のホームに博多行き列車が来ました。813系3両ですね。この編成はロングシートに改造された編成ですね。鹿児島本線と日豊本線向けの813系は、今後GOA2.5自動運転対応のため、ATO取り付けが行われますが、これらの路線で自動運転が実現したら、日豊線と同じ813系3両ワンマンがある福北ゆたか線がGOA2.5になりそう…。
February 10, 2026 at 2:51 PM
隣のホームに博多行き列車が来ました。813系3両ですね。この編成はロングシートに改造された編成ですね。鹿児島本線と日豊本線向けの813系は、今後GOA2.5自動運転対応のため、ATO取り付けが行われますが、これらの路線で自動運転が実現したら、日豊線と同じ813系3両ワンマンがある福北ゆたか線がGOA2.5になりそう…。
九郎原に到着しました。当駅ではしばらく停車するため、ホームに降りて列車の撮影ができます。丁度快速列車直方行きが通過します。813系3両での運転ですね。当駅は列車交換可能駅ですが、快速列車が通過する駅です。この列車、途中駅での停車時間が長いだけでなく、福北ゆたか線内ではニッチな駅に停車します。
February 9, 2026 at 11:39 PM
九郎原に到着しました。当駅ではしばらく停車するため、ホームに降りて列車の撮影ができます。丁度快速列車直方行きが通過します。813系3両での運転ですね。当駅は列車交換可能駅ですが、快速列車が通過する駅です。この列車、途中駅での停車時間が長いだけでなく、福北ゆたか線内ではニッチな駅に停車します。
城戸南蔵院前に到着しました。当駅では客扱いはしませんが、対向列車との列車交換のため、少々運転停車をします。対向列車は813系ですね。ロングシート化が進む813系ですが、この編成はまだ転換クロスシートを採用していますね。なお、中間車はデビュー当初からロングシートです。
February 9, 2026 at 11:36 PM
城戸南蔵院前に到着しました。当駅では客扱いはしませんが、対向列車との列車交換のため、少々運転停車をします。対向列車は813系ですね。ロングシート化が進む813系ですが、この編成はまだ転換クロスシートを採用していますね。なお、中間車はデビュー当初からロングシートです。