ローソン銀行は、初の試みとして関越自動車道上里SA(下り)に新型ATMを設置しました。 このATMは、ほぼ全てのカードや海外カードに対応に加え、NFC機能でQRコード決済や交通系電子マネーへのチャージも可能です。 ネクスコ東日本エリアトラクトは、キャッシュレス決済への対応がユーザー利便性向上に繋がると判断し、24時間利用可能なATMの設置を決定しました。

関越自動車道の上里サービスエリアに最新のローソン銀行ATMが設置されました。利便性が大幅に向上し、多様な決済手段に対応しています。

2022年12月10日時点で、法人などへの追徴税額が3811億円に上り、過去3年で最多を記録。銀行の不良債権比率は過去最低の1.06%。

JR東日本は、モバイルSuicaのアップデートを行ない、新たなコード決済サービス「teppay(てっぺい)」を2026年秋に開始します。2027年春にモバイルPASMOにも拡大し、コード決済や残高の送付、オンライン決済などのサービスを提供します。teppayでは、モバイルSuicaとモバイルPASMOアプリがそのまま使え、新たに追加されるコード決済機能により交通系ICの残高の上限である2万円を超えた買い物に対応するほか、送金機能などを追加。teppayにビューカードを連携すれば、チャージ不要で買い物できます。チャージ上限は30万円で、銀行口座からのチャージに対応します。クレジットカードはJR東日本系のビューカードのみで、モバイルPASMOについては今後検討していくとのことです。teppay残高からSuicaやPASMOのチャージも可能となります。teppay残高の送金にも対応し、モバイルSuicaアプリから、家族や友人への送金が可能です。また、モバイルSuicaとモバイルPASMOの間でteppayを介して残高を送ることもできます。うーん、昨日は歓迎のコメントを出しましたが重要となるのはチャージ方法だな。地方に住んでる私にとっては厳しい。ただ数年経ってコンビニATMでチャージ出来るなら考えたい。それ待ちですね。#teppay #JR東日本

JR東日本とPASMO（パスモ）は25日、交通系ICカード「Suica（スイカ）」と「パスモ」のスマートフォン向けアプリの新機能として、コード決済サービス「t…

JR東日本は、長年親しまれたSuicaペンギンの引退を機に、鉄道収入依存からの脱却とフィンテック企業への転換を目指す事業再編を発表しました。 Suicaを個人間送金や銀行機能を持つスーパーアプリ「スイカ・ルネサンス」へと進化させ、PayPayなど先行する競合が激化するキャッシュレス市場での競争に挑みます。 かつて画期的なサービスだったが普及に課題があったSuicaの本格的な収益化へ、M&A含む投資で新たな経済圏確立を目指すものです。

東北電力、NTT東日本、日本政策投資銀行が新たに業務協力協定を締結。データセンター誘致を通じて地域活性化を目指します。

東北電力、NTT東日本、日本政策投資銀行がデータセンター誘致の業務協力協定を締結。地域活性化に貢献する取り組みを推進します。

東北電力、NTT東日本、日本政策投資銀行が、新潟地域へのデータセンター誘致に向けた業務協力を締結しました。これは地域活性化の新たなステップです。

東北と新潟地域にデータセンターを呼び込むため、3社が協力協定を締結。再生可能エネルギーを活かし、地域の活性化を目指します。

Hokkaido Open Platform(以下HOP)設立の背景やミッションを教えていただけますか。