12月2日，淡水河谷在伦敦举办2025年淡水河谷日活动，首席执行官古斯塔沃·皮门塔强调创新对安全文化、卓越运营及未来采矿转型的支撑作用。公司当前投用90台自动驾驶机械，含32台大型矿用卡车，分布于布鲁库图、卡帕内马及卡拉加斯N4E矿，采用卡特彼勒Command for Hauling及小松FrontRunner系统。因矿区卡车品牌、尺寸及车龄多样，传统自动驾驶系统改造推广受限，但公司计划未来两年将自动驾驶卡车数量从32台增至150台。 自动驾驶运输带来显著运营效益，燃油消耗较有人驾驶降低11%，行驶速度从40公里/小时提升至60公里/小时，每小时生产率提高11%，轮胎使用寿命延长35%。财务及投资者关系执行副总裁马塞洛·巴奇指出，不同品牌自动驾驶套件可互换，无需更换整套设备，仅升级原有卡车即可实现自动化，大幅降低资本支出。北方矿区S11D已基本自动化，布鲁库图实现全面自动化，公司正逐步向卡拉加斯等其他矿区推广。 可持续发展方面，淡水河谷依托巴西乙醇市场高渗透率优势，推进乙醇、生物柴油等替代燃料应用，转换过程较电动化更易且经济高效。公司与卡特彼勒、康明斯/小松合作双燃料项目，测试乙醇发动机性能及高比例生物柴油混合燃料，目前乙醇测试进展顺利。运营执行副总裁卡洛斯·梅代罗斯提到，Conceição II工厂采用AI、数字孪生等技术，预计12月底投产，初步结果显示日产量提高10%，直接还原原料产量升38%。 AI应用于可运输水分极限（TML）计算，精确掌握矿石水分及限值，优化运输计划，降低滞期费并提升安全性，推动北方区域一季度出货量同比增长8%。卡拉加斯矿厂通过新产品组合提升灵活性，取消混合作业，剥采比降低4%，增强运营连续性与韧性。S11D矿区+20项目按计划推进，明年12月完工，第二条长距离输送机将于二季度启动装载试验；小型破碎机项目年底完工，将解决碧玉石问题，解除运营限制以处理更多物料及废料。