auffordern in den ÖPNV zu investieren anstatt noch weiter zu kürzen !!!
nur an der seite der beschäftigen können wir ausbau von ÖPNV und günstige ticketpreise fordern !
nur in kombination mit höheren löhnen, besseren arbeitsbedingungen und mehr subventionen!
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nur in kombination mit höheren löhnen, besseren arbeitsbedingungen und mehr subventionen!
February 3, 2026 at 9:29 PM
auffordern in den ÖPNV zu investieren anstatt noch weiter zu kürzen !!!
nur an der seite der beschäftigen können wir ausbau von ÖPNV und günstige ticketpreise fordern !
nur in kombination mit höheren löhnen, besseren arbeitsbedingungen und mehr subventionen!
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nur in kombination mit höheren löhnen, besseren arbeitsbedingungen und mehr subventionen!
Klimaschädlich ist Olympia an jedem Ort. Das ist also kein Argument.
Olympia hätte aber für Köln enorme Vorteile. Nämlich endlich einen massiven Ausbau des ÖPNV. Davon würden Kölner und Umland massiv profitieren.
Olympia hätte aber für Köln enorme Vorteile. Nämlich endlich einen massiven Ausbau des ÖPNV. Davon würden Kölner und Umland massiv profitieren.
February 1, 2026 at 2:33 PM
Klimaschädlich ist Olympia an jedem Ort. Das ist also kein Argument.
Olympia hätte aber für Köln enorme Vorteile. Nämlich endlich einen massiven Ausbau des ÖPNV. Davon würden Kölner und Umland massiv profitieren.
Olympia hätte aber für Köln enorme Vorteile. Nämlich endlich einen massiven Ausbau des ÖPNV. Davon würden Kölner und Umland massiv profitieren.
4. Klima, Umwelt und Verkehr
Die Fraktion Bündnis 90/Die Grünen fordert eine Novelle des Gemeindeverkehrsfinanzierungsgesetzes, um den Ausbau des ÖPNV langfristig abzusichern.
Die Fraktion Bündnis 90/Die Grünen fordert eine Novelle des Gemeindeverkehrsfinanzierungsgesetzes, um den Ausbau des ÖPNV langfristig abzusichern.
January 30, 2026 at 5:00 AM
4. Klima, Umwelt und Verkehr
Die Fraktion Bündnis 90/Die Grünen fordert eine Novelle des Gemeindeverkehrsfinanzierungsgesetzes, um den Ausbau des ÖPNV langfristig abzusichern.
Die Fraktion Bündnis 90/Die Grünen fordert eine Novelle des Gemeindeverkehrsfinanzierungsgesetzes, um den Ausbau des ÖPNV langfristig abzusichern.
Grüne fordern mehr Bundesmittel für ÖPNV-Ausbau
Die Grünen wollen das Gemeindeverkehrsfinanzierungsgesetz novellieren, um Kommunen zu stärken und den Ausbau des öffentlichen Personennahverkehrs (ÖPNV) langfristig abzusichern.
Die Grünen wollen das Gemeindeverkehrsfinanzierungsgesetz novellieren, um Kommunen zu stärken und den Ausbau des öffentlichen Personennahverkehrs (ÖPNV) langfristig abzusichern.
Grüne fordern mehr Bundesmittel für ÖPNV-Ausbau
Die Grünen wollen das Gemeindeverkehrsfinanzierungsgesetz novellieren, um Kommunen zu stärken und den Ausbau des öffentlichen Personennahverkehrs (ÖPNV) langfristig abzusichern.
www.bundestag.de
January 29, 2026 at 12:35 PM
Grüne fordern mehr Bundesmittel für ÖPNV-Ausbau
Die Grünen wollen das Gemeindeverkehrsfinanzierungsgesetz novellieren, um Kommunen zu stärken und den Ausbau des öffentlichen Personennahverkehrs (ÖPNV) langfristig abzusichern.
Die Grünen wollen das Gemeindeverkehrsfinanzierungsgesetz novellieren, um Kommunen zu stärken und den Ausbau des öffentlichen Personennahverkehrs (ÖPNV) langfristig abzusichern.
Welche lange geplante Maßnahmen zum Ausbau des ÖPNV lehnt der Bezirk Charlottenburg-Wilmersdorf eigentlich nicht ab? Auch zur der Verlängerung der M10 gibt es dort ja Widerstand.
www.bund-berlin.de/service/pres...
www.bund-berlin.de/service/pres...
Grünen-Stadtrat macht Stimmung gegen Tram Jungfernheide
Neue Strecke ist wichtiger Baustein für Klimaschutz und Verkehrswende in Berlin
www.bund-berlin.de
January 29, 2026 at 6:19 AM
Welche lange geplante Maßnahmen zum Ausbau des ÖPNV lehnt der Bezirk Charlottenburg-Wilmersdorf eigentlich nicht ab? Auch zur der Verlängerung der M10 gibt es dort ja Widerstand.
www.bund-berlin.de/service/pres...
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Neue repräsentative Studie 👉 Eine klare Mehrheit in #Berlin befürwortet den Ausbau des #ÖPNV. Auch Maßnahmen, bei denen das Auto Raum abgeben muss, haben eine Mehrheit. Berlins #SenMVKU handelt mit ihrer gegen den Willen der Bevölkerungsmehrheit. #VerkehrswendeJetzt
buff.ly/uoiPWRZ
buff.ly/uoiPWRZ
Mehrheit in Berlin will die Verkehrswende | Changing Cities
Eine repräsentative Studie in neun verschiedenen europäischen Städten, darunter Berlin, zeigt einen eindeutigen Wunsch nach besserem ÖPNV. 80 Prozent der Berliner*innen befürworten demnach einen…
changing-cities.org
January 27, 2026 at 2:46 PM
Neue repräsentative Studie 👉 Eine klare Mehrheit in #Berlin befürwortet den Ausbau des #ÖPNV. Auch Maßnahmen, bei denen das Auto Raum abgeben muss, haben eine Mehrheit. Berlins #SenMVKU handelt mit ihrer gegen den Willen der Bevölkerungsmehrheit. #VerkehrswendeJetzt
buff.ly/uoiPWRZ
buff.ly/uoiPWRZ
Idee für Berlin: City-Maut als Finanzierungsquelle für den dringend nötigen Ausbau von Radwegen und ÖPNV.
Was haltet ihr davon?
Was haltet ihr davon?
City-Maut in New York: „Die größten Unterstützer sind inzwischen die, die regelmäßig in die Mautzone fahren“
New York hat eine City-Maut eingeführt – und der Verkehr wurde weniger, Busse wurden schneller und die Kassen voller. Wie der Erfolg aus Manhattan Berliner Bedenken entkräften könnte.
buff.ly
January 26, 2026 at 9:04 AM
Idee für Berlin: City-Maut als Finanzierungsquelle für den dringend nötigen Ausbau von Radwegen und ÖPNV.
Was haltet ihr davon?
Was haltet ihr davon?
Im Artikel:
Die größten Herausforderungen für den Einsatz autonomer Shuttles gibt es erwartungsgemäß auf dem Land. Dennoch würde sich dort im flächendeckenden Ausbau-Szenario die Wartezeit auf ein ÖPNV-Angebot von 26 auf 13 Minuten halbieren.
Die größten Herausforderungen für den Einsatz autonomer Shuttles gibt es erwartungsgemäß auf dem Land. Dennoch würde sich dort im flächendeckenden Ausbau-Szenario die Wartezeit auf ein ÖPNV-Angebot von 26 auf 13 Minuten halbieren.
January 26, 2026 at 7:43 AM
Im Artikel:
Die größten Herausforderungen für den Einsatz autonomer Shuttles gibt es erwartungsgemäß auf dem Land. Dennoch würde sich dort im flächendeckenden Ausbau-Szenario die Wartezeit auf ein ÖPNV-Angebot von 26 auf 13 Minuten halbieren.
Die größten Herausforderungen für den Einsatz autonomer Shuttles gibt es erwartungsgemäß auf dem Land. Dennoch würde sich dort im flächendeckenden Ausbau-Szenario die Wartezeit auf ein ÖPNV-Angebot von 26 auf 13 Minuten halbieren.
Der Umstieg vom Ausbau wird nur mit ÖPNV gelingen. Nicht mit Radwegen. Das hat nix mit gegeneinander ausspielen zu tun, sondern mit der Gewährleistung von Mobilität. Radspuren ohne ein besseres ÖPNV-Angebot bringen in Städten nur Stau und Frust und helfen niemandem.
January 24, 2026 at 10:01 AM
Der Umstieg vom Ausbau wird nur mit ÖPNV gelingen. Nicht mit Radwegen. Das hat nix mit gegeneinander ausspielen zu tun, sondern mit der Gewährleistung von Mobilität. Radspuren ohne ein besseres ÖPNV-Angebot bringen in Städten nur Stau und Frust und helfen niemandem.
Schleppender Ausbau, fehlende Barrierefreiheit. 🚆
Wir wollen einen leistungsfähigen, barrierefreien ÖPNV mit besserer Anbindung von Umland und Randbezirken.
✔attraktivere Arbeitsbedingungen im ÖPNV
✔Ringverbindungen
✔barrierefreie Haltestellen
✔erweiterte Betriebszeiten
👉Details im Wahlprogramm!
Wir wollen einen leistungsfähigen, barrierefreien ÖPNV mit besserer Anbindung von Umland und Randbezirken.
✔attraktivere Arbeitsbedingungen im ÖPNV
✔Ringverbindungen
✔barrierefreie Haltestellen
✔erweiterte Betriebszeiten
👉Details im Wahlprogramm!
January 23, 2026 at 9:32 PM
Schleppender Ausbau, fehlende Barrierefreiheit. 🚆
Wir wollen einen leistungsfähigen, barrierefreien ÖPNV mit besserer Anbindung von Umland und Randbezirken.
✔attraktivere Arbeitsbedingungen im ÖPNV
✔Ringverbindungen
✔barrierefreie Haltestellen
✔erweiterte Betriebszeiten
👉Details im Wahlprogramm!
Wir wollen einen leistungsfähigen, barrierefreien ÖPNV mit besserer Anbindung von Umland und Randbezirken.
✔attraktivere Arbeitsbedingungen im ÖPNV
✔Ringverbindungen
✔barrierefreie Haltestellen
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👉Details im Wahlprogramm!
🚶♀️🚲 Spannende Einblicke beim Ausflug der Grünen Oberursel ins Historische Museum Frankfurt! 🌿
In der Sonderausstellung „Bewegung! Frankfurt und die Mobilität“ wurde deutlich: Große Veränderungen in der Mobilität waren schon immer von Diskussionen begleitet – Befürworter:innen und Skeptiker:innen...
In der Sonderausstellung „Bewegung! Frankfurt und die Mobilität“ wurde deutlich: Große Veränderungen in der Mobilität waren schon immer von Diskussionen begleitet – Befürworter:innen und Skeptiker:innen...
January 23, 2026 at 11:49 AM
🚶♀️🚲 Spannende Einblicke beim Ausflug der Grünen Oberursel ins Historische Museum Frankfurt! 🌿
In der Sonderausstellung „Bewegung! Frankfurt und die Mobilität“ wurde deutlich: Große Veränderungen in der Mobilität waren schon immer von Diskussionen begleitet – Befürworter:innen und Skeptiker:innen...
In der Sonderausstellung „Bewegung! Frankfurt und die Mobilität“ wurde deutlich: Große Veränderungen in der Mobilität waren schon immer von Diskussionen begleitet – Befürworter:innen und Skeptiker:innen...
KVB in Köln: Ausbau des ÖPNV-Netzes im Kölner Westen stockt
https://www.europesays.com/de/733037/
Der öffentliche Nahverkehr im Kölner Westen soll stark ausgebaut werden, zumindest theoretisch: Die Linie 13 soll vom Sülzgürtel…#de #deutschland
https://www.europesays.com/de/733037/
Der öffentliche Nahverkehr im Kölner Westen soll stark ausgebaut werden, zumindest theoretisch: Die Linie 13 soll vom Sülzgürtel…#de #deutschland
KVB in Köln: Ausbau des ÖPNV-Netzes im Kölner Westen stockt - Deutschland
Der öffentliche Nahverkehr im Kölner Westen soll stark ausgebaut werden, zumindest theoretisch: Die Linie 13 soll vom Sülzgürtel bis zum Bayenthalgürtel/Rhein
www.europesays.com
January 20, 2026 at 2:00 PM
KVB in Köln: Ausbau des ÖPNV-Netzes im Kölner Westen stockt
https://www.europesays.com/de/733037/
Der öffentliche Nahverkehr im Kölner Westen soll stark ausgebaut werden, zumindest theoretisch: Die Linie 13 soll vom Sülzgürtel…#de #deutschland
https://www.europesays.com/de/733037/
Der öffentliche Nahverkehr im Kölner Westen soll stark ausgebaut werden, zumindest theoretisch: Die Linie 13 soll vom Sülzgürtel…#de #deutschland
Ausbau des ÖPNV-Netzes im Kölner Westen wird schwierig
https://www.ksta.de/koeln/lindenthal/lindenthal-veedel/kvb-in-koeln-ausbau-des-oepnv-netzes-im-koelner-westen-stockt-1187187
Trotz geplantem Ost-West-Tunnel bleibt die Stadt bei neuen und verlängerten Straßenbahnlinien – doch fehlendes Geld […]
https://www.ksta.de/koeln/lindenthal/lindenthal-veedel/kvb-in-koeln-ausbau-des-oepnv-netzes-im-koelner-westen-stockt-1187187
Trotz geplantem Ost-West-Tunnel bleibt die Stadt bei neuen und verlängerten Straßenbahnlinien – doch fehlendes Geld […]
Original post on mastodon.online
mastodon.online
January 15, 2026 at 4:03 PM
Ausbau des ÖPNV-Netzes im Kölner Westen wird schwierig
https://www.ksta.de/koeln/lindenthal/lindenthal-veedel/kvb-in-koeln-ausbau-des-oepnv-netzes-im-koelner-westen-stockt-1187187
Trotz geplantem Ost-West-Tunnel bleibt die Stadt bei neuen und verlängerten Straßenbahnlinien – doch fehlendes Geld […]
https://www.ksta.de/koeln/lindenthal/lindenthal-veedel/kvb-in-koeln-ausbau-des-oepnv-netzes-im-koelner-westen-stockt-1187187
Trotz geplantem Ost-West-Tunnel bleibt die Stadt bei neuen und verlängerten Straßenbahnlinien – doch fehlendes Geld […]
ÖPNV-Ausbau in Bremen-Woltmershausen: Neue Trasse in Planung
https://www.europesays.com/de/719399/
Die neue ÖPNV-Trasse in Bremen-Woltmershausen wird seit 2019 geplant, eine Machbarkeitsstudie präsentierte nun einen bevorzugten Lösungsvorschlag („Variante 4a…#de #deutschland
https://www.europesays.com/de/719399/
Die neue ÖPNV-Trasse in Bremen-Woltmershausen wird seit 2019 geplant, eine Machbarkeitsstudie präsentierte nun einen bevorzugten Lösungsvorschlag („Variante 4a…#de #deutschland
ÖPNV-Ausbau in Bremen-Woltmershausen: Neue Trasse in Planung - Deutschland
Noch ist sie Zukunftsmusik: eine eigenständige Trasse für Busse und vielleicht sogar irgendwann eine Straßenbahn nach Woltmershausen über einen neuen, zweiten
www.europesays.com
January 15, 2026 at 5:30 AM
ÖPNV-Ausbau in Bremen-Woltmershausen: Neue Trasse in Planung
https://www.europesays.com/de/719399/
Die neue ÖPNV-Trasse in Bremen-Woltmershausen wird seit 2019 geplant, eine Machbarkeitsstudie präsentierte nun einen bevorzugten Lösungsvorschlag („Variante 4a…#de #deutschland
https://www.europesays.com/de/719399/
Die neue ÖPNV-Trasse in Bremen-Woltmershausen wird seit 2019 geplant, eine Machbarkeitsstudie präsentierte nun einen bevorzugten Lösungsvorschlag („Variante 4a…#de #deutschland
Denn am Beispiel #A111 und #S25 zeigt sich, die #Autobahn kann man hier nicht erweitern.
Die bleibt in ihrer Kapazität, die irgendwann mal berechnet wurden, als einige nur bis Heiligensee fuhren (und deswegen nie ein Ausbau des ÖPNV für Heiligensee in Betracht gezogen wurde) und
Die bleibt in ihrer Kapazität, die irgendwann mal berechnet wurden, als einige nur bis Heiligensee fuhren (und deswegen nie ein Ausbau des ÖPNV für Heiligensee in Betracht gezogen wurde) und
January 14, 2026 at 11:29 AM
Der ÖPNV wird aber nicht wirklich besser. Wie sollen die ganzen Autofahrer auch noch in die Struktur integriert werden? 🤔 Erst sollte endlich ein massiver Ausbau stattfinden.
January 14, 2026 at 7:21 AM
Der ÖPNV wird aber nicht wirklich besser. Wie sollen die ganzen Autofahrer auch noch in die Struktur integriert werden? 🤔 Erst sollte endlich ein massiver Ausbau stattfinden.
Seltene Spezies, rote Liste vorgemerkt und vom Aussterben bedroht.
D-Ticket für unter 50-€ und Finantierung ÖPNV Ausbau könnte die Art erhalten
👋🤗👋🤗🥱😴
D-Ticket für unter 50-€ und Finantierung ÖPNV Ausbau könnte die Art erhalten
👋🤗👋🤗🥱😴
January 13, 2026 at 10:38 PM
Seltene Spezies, rote Liste vorgemerkt und vom Aussterben bedroht.
D-Ticket für unter 50-€ und Finantierung ÖPNV Ausbau könnte die Art erhalten
👋🤗👋🤗🥱😴
D-Ticket für unter 50-€ und Finantierung ÖPNV Ausbau könnte die Art erhalten
👋🤗👋🤗🥱😴
Wir haben stabil regiert.
Mit Ursula Nonnemacher
und Axel Vogel
als Minister*innen.
• Mobilitätsgesetz & ÖPNV-Ausbau
• Kohleausstieg
• Pflegepakt
• Ökolandbau
• Aufnahmeprogramme
für Geflüchtete u. v. m.
Mit Ursula Nonnemacher
und Axel Vogel
als Minister*innen.
• Mobilitätsgesetz & ÖPNV-Ausbau
• Kohleausstieg
• Pflegepakt
• Ökolandbau
• Aufnahmeprogramme
für Geflüchtete u. v. m.
January 7, 2026 at 3:59 PM
Wir haben stabil regiert.
Mit Ursula Nonnemacher
und Axel Vogel
als Minister*innen.
• Mobilitätsgesetz & ÖPNV-Ausbau
• Kohleausstieg
• Pflegepakt
• Ökolandbau
• Aufnahmeprogramme
für Geflüchtete u. v. m.
Mit Ursula Nonnemacher
und Axel Vogel
als Minister*innen.
• Mobilitätsgesetz & ÖPNV-Ausbau
• Kohleausstieg
• Pflegepakt
• Ökolandbau
• Aufnahmeprogramme
für Geflüchtete u. v. m.
Ein massiver Ausbau der Bahn und des ÖPNV statt größerer Subventionen für Flugverkehr und Ausbau der Autobahnen wäre ein Anfang
January 7, 2026 at 2:49 PM
Ein massiver Ausbau der Bahn und des ÖPNV statt größerer Subventionen für Flugverkehr und Ausbau der Autobahnen wäre ein Anfang
Citymaut sorgt in New York für bessere Luft.
Mit ein Paket an Maßnahmen könnte das auch in Berlin funktionieren. Die Partei der Linken lehnt aber City-Maut und Umweltzone nur frei für E-Autos ab, grüne Bezirksfürsten bremsen den Ausbau des ÖPNV aus, für CDU und SPD ist der MIV wichtig.
Mit ein Paket an Maßnahmen könnte das auch in Berlin funktionieren. Die Partei der Linken lehnt aber City-Maut und Umweltzone nur frei für E-Autos ab, grüne Bezirksfürsten bremsen den Ausbau des ÖPNV aus, für CDU und SPD ist der MIV wichtig.
January 6, 2026 at 7:04 AM
Citymaut sorgt in New York für bessere Luft.
Mit ein Paket an Maßnahmen könnte das auch in Berlin funktionieren. Die Partei der Linken lehnt aber City-Maut und Umweltzone nur frei für E-Autos ab, grüne Bezirksfürsten bremsen den Ausbau des ÖPNV aus, für CDU und SPD ist der MIV wichtig.
Mit ein Paket an Maßnahmen könnte das auch in Berlin funktionieren. Die Partei der Linken lehnt aber City-Maut und Umweltzone nur frei für E-Autos ab, grüne Bezirksfürsten bremsen den Ausbau des ÖPNV aus, für CDU und SPD ist der MIV wichtig.
sich sowohl um (bezahlbaren) vernünftig ausgebauten ÖPNV als auch für den Ausbau der Fahrradwege auch innerhalb der Ortschaften/Städte bemühen. Und du? 2/2
December 31, 2025 at 5:20 PM
sich sowohl um (bezahlbaren) vernünftig ausgebauten ÖPNV als auch für den Ausbau der Fahrradwege auch innerhalb der Ortschaften/Städte bemühen. Und du? 2/2
+Tempolimit
+Ausbauförderung für Erneuerbare
+schnellere Integration/ausbau von Batteriespeichern
+Förderung ÖPNV/Verkehrswende
+Ausbauförderung für Erneuerbare
+schnellere Integration/ausbau von Batteriespeichern
+Förderung ÖPNV/Verkehrswende
December 31, 2025 at 3:59 PM
+Tempolimit
+Ausbauförderung für Erneuerbare
+schnellere Integration/ausbau von Batteriespeichern
+Förderung ÖPNV/Verkehrswende
+Ausbauförderung für Erneuerbare
+schnellere Integration/ausbau von Batteriespeichern
+Förderung ÖPNV/Verkehrswende
...Im übrigen wissen wir das seit weit länger als 20 Jahren. Deine Mama hat Barbara Rütter Brot gebacken und deine Oma im Reformhsus eingekauft. Fahr Mit Schilder standen in den 80ern auf dem Dorf und mindestens seither diskutieren wir über den ÖPNV Ausbau.
December 31, 2025 at 10:06 AM
...Im übrigen wissen wir das seit weit länger als 20 Jahren. Deine Mama hat Barbara Rütter Brot gebacken und deine Oma im Reformhsus eingekauft. Fahr Mit Schilder standen in den 80ern auf dem Dorf und mindestens seither diskutieren wir über den ÖPNV Ausbau.
Jetzt legt der Ausschuss fest:
✅ Kurzfristig werden Klimaanpassung, mehr Erneuerbare, weniger Bürokratie und bessere Beratung angepackt.
🚴♂️ Außerdem: mehr Radverkehr & starke Kommunen!
🏗️ Mittelfristig folgen Gebäudesanierungen, moderne Energietechnologien & ein leistungsfähigerer ÖPNV.
✅ Kurzfristig werden Klimaanpassung, mehr Erneuerbare, weniger Bürokratie und bessere Beratung angepackt.
🚴♂️ Außerdem: mehr Radverkehr & starke Kommunen!
🏗️ Mittelfristig folgen Gebäudesanierungen, moderne Energietechnologien & ein leistungsfähigerer ÖPNV.
December 30, 2025 at 2:56 PM
Jetzt legt der Ausschuss fest:
✅ Kurzfristig werden Klimaanpassung, mehr Erneuerbare, weniger Bürokratie und bessere Beratung angepackt.
🚴♂️ Außerdem: mehr Radverkehr & starke Kommunen!
🏗️ Mittelfristig folgen Gebäudesanierungen, moderne Energietechnologien & ein leistungsfähigerer ÖPNV.
✅ Kurzfristig werden Klimaanpassung, mehr Erneuerbare, weniger Bürokratie und bessere Beratung angepackt.
🚴♂️ Außerdem: mehr Radverkehr & starke Kommunen!
🏗️ Mittelfristig folgen Gebäudesanierungen, moderne Energietechnologien & ein leistungsfähigerer ÖPNV.
Wie viel beim Ausbau des ÖPNV seit der Wiedervereinigung verschlafen wurde, erkennt man daran, dass man für die 80km vom Speckgürtel Hamburgs nach Wismar über 3 Stunden braucht und in Bad Oldesloe, Lübeck und Bad Kleinen umsteigen muss, mit endlosen Wartezeiten. Und auf der Strecke immer wieder […]
Original post on norden.social
norden.social
December 29, 2025 at 12:19 PM
Wie viel beim Ausbau des ÖPNV seit der Wiedervereinigung verschlafen wurde, erkennt man daran, dass man für die 80km vom Speckgürtel Hamburgs nach Wismar über 3 Stunden braucht und in Bad Oldesloe, Lübeck und Bad Kleinen umsteigen muss, mit endlosen Wartezeiten. Und auf der Strecke immer wieder […]