Sameli Sivonen
@sameli.bsky.social
Arkkitehti, Vihreiden kaupunkipoliittisen työryhmän puheenjohtaja ja Helsingin ympäristö- ja lupajaoston jäsen. Kestävät kaupungit, rakentaminen ja liikenne.
Kannatti rakentaa ratikka, uudistaa samalla keskustas ja hyvää pyöräilyinfraa! Väestönkasvun tuoma liikenteen kasvu on kohdistunut autoilun sijaan kestäviin kulkumuotoihin.
Hyvä Tampere!
Hyvä Tampere!
November 14, 2025 at 4:47 PM
Kannatti rakentaa ratikka, uudistaa samalla keskustas ja hyvää pyöräilyinfraa! Väestönkasvun tuoma liikenteen kasvu on kohdistunut autoilun sijaan kestäviin kulkumuotoihin.
Hyvä Tampere!
Hyvä Tampere!
Reposted by Sameli Sivonen
Jahka se parkkihalli on rakennettu, sitä myös käytetään. Joku valitsee ostavansa auton & kun auto on hankittu, sitten vastustetaan kaikkia pyrkimyksiä tukea joukkoliikennettä tai pyöräilyä. Valtuusto on iso toimija, joka voisi toimillaan strategisesti ohjata kuluttajien valintoja parempaan suuntaan.
November 13, 2025 at 10:47 AM
Jahka se parkkihalli on rakennettu, sitä myös käytetään. Joku valitsee ostavansa auton & kun auto on hankittu, sitten vastustetaan kaikkia pyrkimyksiä tukea joukkoliikennettä tai pyöräilyä. Valtuusto on iso toimija, joka voisi toimillaan strategisesti ohjata kuluttajien valintoja parempaan suuntaan.
Reposted by Sameli Sivonen
Helsinki on Suomessa se paikka, jossa julkinen liikenne voisi oikeasti olla toimiva ratkaisu ihmisten liikkumiseen (koska riittävä asukastiheys). Sen sijaan kaupunginvaltuusto ohjaa tulevaisuutta yhä enemmän yksityisautoilun suuntaan = enemmän päästöjä ja/tai sähkön kysyntää, vähemmän viihtyisyyttä.
Kaupunginvaltuusto päätti SDP:n ja kokoomuksen johdolla, että Meilahden lehtoon tulee pysäköintilaitos.
Uhanalaisia metsätyyppejä ei saisi heikentää, ja erityisen turhaa metsän kaataminen on pysäköintilaitoksen tieltä, kun autoliikennettä pitäisi vähentää, ei kannustaa autoilemaan enemmän.
Uhanalaisia metsätyyppejä ei saisi heikentää, ja erityisen turhaa metsän kaataminen on pysäköintilaitoksen tieltä, kun autoliikennettä pitäisi vähentää, ei kannustaa autoilemaan enemmän.
November 13, 2025 at 10:47 AM
Helsinki on Suomessa se paikka, jossa julkinen liikenne voisi oikeasti olla toimiva ratkaisu ihmisten liikkumiseen (koska riittävä asukastiheys). Sen sijaan kaupunginvaltuusto ohjaa tulevaisuutta yhä enemmän yksityisautoilun suuntaan = enemmän päästöjä ja/tai sähkön kysyntää, vähemmän viihtyisyyttä.
Kaupunginvaltuusto päätti SDP:n ja kokoomuksen johdolla, että Meilahden lehtoon tulee pysäköintilaitos.
Uhanalaisia metsätyyppejä ei saisi heikentää, ja erityisen turhaa metsän kaataminen on pysäköintilaitoksen tieltä, kun autoliikennettä pitäisi vähentää, ei kannustaa autoilemaan enemmän.
Uhanalaisia metsätyyppejä ei saisi heikentää, ja erityisen turhaa metsän kaataminen on pysäköintilaitoksen tieltä, kun autoliikennettä pitäisi vähentää, ei kannustaa autoilemaan enemmän.
November 13, 2025 at 10:38 AM
Kaupunginvaltuusto päätti SDP:n ja kokoomuksen johdolla, että Meilahden lehtoon tulee pysäköintilaitos.
Uhanalaisia metsätyyppejä ei saisi heikentää, ja erityisen turhaa metsän kaataminen on pysäköintilaitoksen tieltä, kun autoliikennettä pitäisi vähentää, ei kannustaa autoilemaan enemmän.
Uhanalaisia metsätyyppejä ei saisi heikentää, ja erityisen turhaa metsän kaataminen on pysäköintilaitoksen tieltä, kun autoliikennettä pitäisi vähentää, ei kannustaa autoilemaan enemmän.
Liikenteessä kuollut keskimäärin 40 nuorta joka vuosi viimeisen kolmen vuoden ajan ja loukkaantunut noin 1 350. Kaksi kolmasosaa kuolemista henkilöautolla.
Lukuja katsoessa miettii, miksi olemme rakentaneet henkilöautoiluun pohjaavan liikennejärjestelmän, jonka ominaisuus on, että nuoria kuolee.
Lukuja katsoessa miettii, miksi olemme rakentaneet henkilöautoiluun pohjaavan liikennejärjestelmän, jonka ominaisuus on, että nuoria kuolee.
November 10, 2025 at 9:15 AM
Liikenteessä kuollut keskimäärin 40 nuorta joka vuosi viimeisen kolmen vuoden ajan ja loukkaantunut noin 1 350. Kaksi kolmasosaa kuolemista henkilöautolla.
Lukuja katsoessa miettii, miksi olemme rakentaneet henkilöautoiluun pohjaavan liikennejärjestelmän, jonka ominaisuus on, että nuoria kuolee.
Lukuja katsoessa miettii, miksi olemme rakentaneet henkilöautoiluun pohjaavan liikennejärjestelmän, jonka ominaisuus on, että nuoria kuolee.
Järjetön uutinen kaupunkiympäristölautakunnasta. Kiitos taas kerran SDP ja kokoomus.
Suomen kallein tiehanke, jolle ei ole tulevaisuudessa tarvetta. Samalla menee puoli miljardia kaupungin rahoja, Lapinlahden puistoa, ja sysätään Salmisaareen kaavailtu rakentaminen merentäytöille.
Suomen kallein tiehanke, jolle ei ole tulevaisuudessa tarvetta. Samalla menee puoli miljardia kaupungin rahoja, Lapinlahden puistoa, ja sysätään Salmisaareen kaavailtu rakentaminen merentäytöille.
November 4, 2025 at 4:37 PM
Järjetön uutinen kaupunkiympäristölautakunnasta. Kiitos taas kerran SDP ja kokoomus.
Suomen kallein tiehanke, jolle ei ole tulevaisuudessa tarvetta. Samalla menee puoli miljardia kaupungin rahoja, Lapinlahden puistoa, ja sysätään Salmisaareen kaavailtu rakentaminen merentäytöille.
Suomen kallein tiehanke, jolle ei ole tulevaisuudessa tarvetta. Samalla menee puoli miljardia kaupungin rahoja, Lapinlahden puistoa, ja sysätään Salmisaareen kaavailtu rakentaminen merentäytöille.
Helsingissä sovittu kanta oli, että lippuhintoja ei koroteta. Nyt SDP, kok, PS ja RKP:n sopivat, että lippuhinnat nousevat 3,1 %.
Mutta ei tässä vielä kaikki. Tänään on tullut julkiseksi, että SDP ja kokoomus sopivat, että vastaavat korotukset tehdään joka vuosi 2029 asti.
Mutta ei tässä vielä kaikki. Tänään on tullut julkiseksi, että SDP ja kokoomus sopivat, että vastaavat korotukset tehdään joka vuosi 2029 asti.
October 29, 2025 at 6:13 PM
Helsingissä sovittu kanta oli, että lippuhintoja ei koroteta. Nyt SDP, kok, PS ja RKP:n sopivat, että lippuhinnat nousevat 3,1 %.
Mutta ei tässä vielä kaikki. Tänään on tullut julkiseksi, että SDP ja kokoomus sopivat, että vastaavat korotukset tehdään joka vuosi 2029 asti.
Mutta ei tässä vielä kaikki. Tänään on tullut julkiseksi, että SDP ja kokoomus sopivat, että vastaavat korotukset tehdään joka vuosi 2029 asti.
Kaupunkia rakennetaan vuosisadoiksi, laivoja vuosikymmeniksi. Satamatunnelin kohdalla pitäisi katsoa vaikutuksia kaupungin kehitykseen.
Hyvää pohdintaa Eero Vassisen kolumnissa aiheesta, ja päättyy seuraaviin sanoihin:
"Nyt näyttää siltä, että Helsingin satama ohjaa kaupunkia – ei päinvastoin."
Hyvää pohdintaa Eero Vassisen kolumnissa aiheesta, ja päättyy seuraaviin sanoihin:
"Nyt näyttää siltä, että Helsingin satama ohjaa kaupunkia – ei päinvastoin."
Kolumni | Satamatunneli ei ratkaise Jätkäsaaren ruuhkia
Eikö olisi luonnollisempaa, että liiketoiminta mukautuisi kaupunkiin eikä päinvastoin?
www.hs.fi
October 25, 2025 at 1:28 PM
Kaupunkia rakennetaan vuosisadoiksi, laivoja vuosikymmeniksi. Satamatunnelin kohdalla pitäisi katsoa vaikutuksia kaupungin kehitykseen.
Hyvää pohdintaa Eero Vassisen kolumnissa aiheesta, ja päättyy seuraaviin sanoihin:
"Nyt näyttää siltä, että Helsingin satama ohjaa kaupunkia – ei päinvastoin."
Hyvää pohdintaa Eero Vassisen kolumnissa aiheesta, ja päättyy seuraaviin sanoihin:
"Nyt näyttää siltä, että Helsingin satama ohjaa kaupunkia – ei päinvastoin."
Hieno päätös, arvokkaan metsän suojelemisesta ei rangaista.
Jos SDP tai kokoomus olisi äänestänyt Vihreiden esityksen puolesta, että Stansvikin rantakatua kavennetaan, ei alueella olisi hakkuita aloitetu.
Nyt katu tehdään kuitenkin kapeampana, kun alueelta löytynyt noro lopulta pysäytti hakkuut.
Jos SDP tai kokoomus olisi äänestänyt Vihreiden esityksen puolesta, että Stansvikin rantakatua kavennetaan, ei alueella olisi hakkuita aloitetu.
Nyt katu tehdään kuitenkin kapeampana, kun alueelta löytynyt noro lopulta pysäytti hakkuut.
Ympäristö | Aktivistien oli pakko pysäyttää hakkuut, katsoo oikeus poikkeuksellisessa päätöksessä
Hakkuiden pysäyttäminen Stansvikin metsässä Helsingissä oli oikeuden mukaan oikeutettua. Pakkotilalla perustelu meni läpi Suomessa ensimmäistä kertaa ympäristökiistassa.
www.hs.fi
October 24, 2025 at 3:00 PM
Hieno päätös, arvokkaan metsän suojelemisesta ei rangaista.
Jos SDP tai kokoomus olisi äänestänyt Vihreiden esityksen puolesta, että Stansvikin rantakatua kavennetaan, ei alueella olisi hakkuita aloitetu.
Nyt katu tehdään kuitenkin kapeampana, kun alueelta löytynyt noro lopulta pysäytti hakkuut.
Jos SDP tai kokoomus olisi äänestänyt Vihreiden esityksen puolesta, että Stansvikin rantakatua kavennetaan, ei alueella olisi hakkuita aloitetu.
Nyt katu tehdään kuitenkin kapeampana, kun alueelta löytynyt noro lopulta pysäytti hakkuut.
From a car city to a city for people!
Chatham Square New Yorkissa uudistetaan autojen asvaltista viihtyisäksi aukioksi. Jalankulkijoiden turvallisuus paranee ja paikalle istutetaan puita. Töiden pitäisi valmistua vuonna 2027. Hyvä New York!
Chatham Square New Yorkissa uudistetaan autojen asvaltista viihtyisäksi aukioksi. Jalankulkijoiden turvallisuus paranee ja paikalle istutetaan puita. Töiden pitäisi valmistua vuonna 2027. Hyvä New York!
October 24, 2025 at 8:11 AM
From a car city to a city for people!
Chatham Square New Yorkissa uudistetaan autojen asvaltista viihtyisäksi aukioksi. Jalankulkijoiden turvallisuus paranee ja paikalle istutetaan puita. Töiden pitäisi valmistua vuonna 2027. Hyvä New York!
Chatham Square New Yorkissa uudistetaan autojen asvaltista viihtyisäksi aukioksi. Jalankulkijoiden turvallisuus paranee ja paikalle istutetaan puita. Töiden pitäisi valmistua vuonna 2027. Hyvä New York!
Perustettiin juuri uusi luonnonsuojelualue!
Päätimme luonnonsuojelualueesta Vuosaaren Kalkkisaareen.
Vulkaaninen kallioperä, kalkkikallioketoja, Suomen suurin uhanalaisen limipullokasjäkälän esiintymä. Lisäksi saari on käärmeiden talvehtimispaikka, mihin käärmeet uivat syksyisin.
Päätimme luonnonsuojelualueesta Vuosaaren Kalkkisaareen.
Vulkaaninen kallioperä, kalkkikallioketoja, Suomen suurin uhanalaisen limipullokasjäkälän esiintymä. Lisäksi saari on käärmeiden talvehtimispaikka, mihin käärmeet uivat syksyisin.
October 23, 2025 at 4:35 PM
Perustettiin juuri uusi luonnonsuojelualue!
Päätimme luonnonsuojelualueesta Vuosaaren Kalkkisaareen.
Vulkaaninen kallioperä, kalkkikallioketoja, Suomen suurin uhanalaisen limipullokasjäkälän esiintymä. Lisäksi saari on käärmeiden talvehtimispaikka, mihin käärmeet uivat syksyisin.
Päätimme luonnonsuojelualueesta Vuosaaren Kalkkisaareen.
Vulkaaninen kallioperä, kalkkikallioketoja, Suomen suurin uhanalaisen limipullokasjäkälän esiintymä. Lisäksi saari on käärmeiden talvehtimispaikka, mihin käärmeet uivat syksyisin.
Näinhän tämä tuntuu menevän. Autokaupungin virheitä korjataan kovaa vauhtia ympäri maailman ja muutos todetaan alkuhämmennyksen jälkeen lähes aina parannukseksi.
Suomessa lehtien palstat ja poliittinen päätöksenteko vielä haraa vastaan, mutta eiköhän muutos täälläkin lopulta ole väistämätön.
Suomessa lehtien palstat ja poliittinen päätöksenteko vielä haraa vastaan, mutta eiköhän muutos täälläkin lopulta ole väistämätön.
October 20, 2025 at 4:41 PM
Näinhän tämä tuntuu menevän. Autokaupungin virheitä korjataan kovaa vauhtia ympäri maailman ja muutos todetaan alkuhämmennyksen jälkeen lähes aina parannukseksi.
Suomessa lehtien palstat ja poliittinen päätöksenteko vielä haraa vastaan, mutta eiköhän muutos täälläkin lopulta ole väistämätön.
Suomessa lehtien palstat ja poliittinen päätöksenteko vielä haraa vastaan, mutta eiköhän muutos täälläkin lopulta ole väistämätön.
Reposted by Sameli Sivonen
“For the cost of rebuilding a couple of freeway interchanges, a city could build its entire bike network.”
(A reminder that better mobility doesn’t have to cost more — just be smarter.) Via @grist.org
(A reminder that better mobility doesn’t have to cost more — just be smarter.) Via @grist.org
“Meanwhile, the e-bike market is skyrocketing…
The question now is: Do officials double down on deadly car-centric urban design, or do they rethink cities to encourage people to ditch four wheels for two?” Via @grist.org
And do we let elected leaders keep doing the wrong things for our cities?
The question now is: Do officials double down on deadly car-centric urban design, or do they rethink cities to encourage people to ditch four wheels for two?” Via @grist.org
And do we let elected leaders keep doing the wrong things for our cities?
E-bikes could cut carbon, congestion, and costs — if cities take them seriously
E-bike sales are booming, providing a clean form of transportation that also improves public health. Yet cities remain committed to cars.
grist.org
October 17, 2025 at 2:00 PM
“For the cost of rebuilding a couple of freeway interchanges, a city could build its entire bike network.”
(A reminder that better mobility doesn’t have to cost more — just be smarter.) Via @grist.org
(A reminder that better mobility doesn’t have to cost more — just be smarter.) Via @grist.org
Huvudstadsbladetissa uutinen päätöksestämme säästää Herttoniemessä sijaitseva metsä! Metsään oli tulossa väliaikainen päiväkoti, mutta totesimme, että on kaupungin luontotavoitteiden vastaista kaataa metsää väliaikaisen rakennuksen tieltä.
October 15, 2025 at 9:38 AM
Huvudstadsbladetissa uutinen päätöksestämme säästää Herttoniemessä sijaitseva metsä! Metsään oli tulossa väliaikainen päiväkoti, mutta totesimme, että on kaupungin luontotavoitteiden vastaista kaataa metsää väliaikaisen rakennuksen tieltä.
Tänään säästettiin metsää rakentamiselta. Ympäristö- ja lupajaostossa päätimme, että väliaikaisen rakennuksen rakentaminen tällä hetkellä metsänä olevalle tontille ei ole enää tänä päivänä hyväksyttävää.
1/5
1/5
October 9, 2025 at 4:10 PM
Tänään säästettiin metsää rakentamiselta. Ympäristö- ja lupajaostossa päätimme, että väliaikaisen rakennuksen rakentaminen tällä hetkellä metsänä olevalle tontille ei ole enää tänä päivänä hyväksyttävää.
1/5
1/5
Hernesaaren hieno asemakaava hyväksyttin eilen kaupunginvaltuustossa, ja samalla päätettiin, että keskustan alueelle tulee nykyistä turvallisempaa katuympäristöä!
1/7
1/7
October 9, 2025 at 9:19 AM
Hernesaaren hieno asemakaava hyväksyttin eilen kaupunginvaltuustossa, ja samalla päätettiin, että keskustan alueelle tulee nykyistä turvallisempaa katuympäristöä!
1/7
1/7
"Metsät peittävät yli kolme neljäsosaa Suomen pinta-alasta, mutta metsätalous on suurin uhka luonnon monimuotoisuudelle, toteaa EEA:n raportti."
"yli puolet kaadetusta puusta menee energiaksi"
Tarvitaan enemmän kiertotaloutta, kestävämpää metsätaloutta ja luonnonsuojelua.
"yli puolet kaadetusta puusta menee energiaksi"
Tarvitaan enemmän kiertotaloutta, kestävämpää metsätaloutta ja luonnonsuojelua.
Ympäristö | Suomalaiset tuottavat jätettä ja käyttävät eniten luonnonvaroja Euroopassa, tuore raportti paljastaa
Metsät peittävät yli kolme neljäsosaa Suomen pinta-alasta, mutta metsätalous on suurin uhka luonnon monimuotoisuudelle.
www.hs.fi
October 6, 2025 at 10:58 AM
"Metsät peittävät yli kolme neljäsosaa Suomen pinta-alasta, mutta metsätalous on suurin uhka luonnon monimuotoisuudelle, toteaa EEA:n raportti."
"yli puolet kaadetusta puusta menee energiaksi"
Tarvitaan enemmän kiertotaloutta, kestävämpää metsätaloutta ja luonnonsuojelua.
"yli puolet kaadetusta puusta menee energiaksi"
Tarvitaan enemmän kiertotaloutta, kestävämpää metsätaloutta ja luonnonsuojelua.
Yllättävä päätös oikeudelta, että nuo kirkkaan siniset teippaukset ”täyttävät kauneuden vaatimukset” eivätkä ole ristiriidassa rakennustaiteellisesti arvokkaan rakennuksen julkisivun kanssa.
Pitänee siis päivittää kaupungin rakennusjärjestys selkeämmäksi, jotta tulkintaeroa ei synny jatkossa.
Pitänee siis päivittää kaupungin rakennusjärjestys selkeämmäksi, jotta tulkintaeroa ei synny jatkossa.
Katukuva | Terveystalon mainokset ”täyttävät kauneuden vaatimukset”
Hallinto-oikeus ratkaisi ”liian rumia mainoksia” koskevan kiistan terveysjätin hyväksi.
www.hs.fi
October 2, 2025 at 7:32 AM
Yllättävä päätös oikeudelta, että nuo kirkkaan siniset teippaukset ”täyttävät kauneuden vaatimukset” eivätkä ole ristiriidassa rakennustaiteellisesti arvokkaan rakennuksen julkisivun kanssa.
Pitänee siis päivittää kaupungin rakennusjärjestys selkeämmäksi, jotta tulkintaeroa ei synny jatkossa.
Pitänee siis päivittää kaupungin rakennusjärjestys selkeämmäksi, jotta tulkintaeroa ei synny jatkossa.
Reposted by Sameli Sivonen
Puoluekollega @sameli.bsky.social nosti hyvin ajonopeuden vaikutusta jarrutusmatkoihin www.iltalehti.fi/autouutiset/...
Jokainen voi käydä kokeilemassa Liikenneturvan simulaattorissa millainen vaikutus pienelläkin nopeuden nostolla on jarrutusmatkaan extrat.liikenneturva.fi/pysahtymisma...
1/
Jokainen voi käydä kokeilemassa Liikenneturvan simulaattorissa millainen vaikutus pienelläkin nopeuden nostolla on jarrutusmatkaan extrat.liikenneturva.fi/pysahtymisma...
1/
September 27, 2025 at 5:26 PM
Puoluekollega @sameli.bsky.social nosti hyvin ajonopeuden vaikutusta jarrutusmatkoihin www.iltalehti.fi/autouutiset/...
Jokainen voi käydä kokeilemassa Liikenneturvan simulaattorissa millainen vaikutus pienelläkin nopeuden nostolla on jarrutusmatkaan extrat.liikenneturva.fi/pysahtymisma...
1/
Jokainen voi käydä kokeilemassa Liikenneturvan simulaattorissa millainen vaikutus pienelläkin nopeuden nostolla on jarrutusmatkaan extrat.liikenneturva.fi/pysahtymisma...
1/
Mitä jos kaupunkien asuinkaduilla nopeusrajoitus laskettaisiin 20 km/h? Muutama sata metriä vähän hitaampaa ajoa autolla ennen pääverkolle siirtymistä ja turvallisuus paranisi merkittävästi.
Rajusta otsikosta huolimatta oikein informatiivisesti kirjoitettu uutinen pohdinnoistani.
Rajusta otsikosta huolimatta oikein informatiivisesti kirjoitettu uutinen pohdinnoistani.
Nopeusrajoituksiin esitetään rajua pudotusta – 20 km/h tulisi käyttöön ympäri maata
Kaupunkisuunnittelun parissa työskentelevä kunnallispoliitikko alentaisi autojen nopeuksia merkittävästi.
www.iltalehti.fi
September 25, 2025 at 5:50 AM
Mitä jos kaupunkien asuinkaduilla nopeusrajoitus laskettaisiin 20 km/h? Muutama sata metriä vähän hitaampaa ajoa autolla ennen pääverkolle siirtymistä ja turvallisuus paranisi merkittävästi.
Rajusta otsikosta huolimatta oikein informatiivisesti kirjoitettu uutinen pohdinnoistani.
Rajusta otsikosta huolimatta oikein informatiivisesti kirjoitettu uutinen pohdinnoistani.
Suometsien hakkuut tuottavat päästöjä liikenteen verran!
Lisäksi suurimmat vesistöhaitat ja avohakkuumaisemat. Jatkuva kasvatus vähentää haittoja, lisää tuottoa ja tukkipuuta puurakentamiseen.
Avohakkuista luopuminen suomailla on win-win ilmastolle, vesistöille, maisemille ja metsänomistajille.
Lisäksi suurimmat vesistöhaitat ja avohakkuumaisemat. Jatkuva kasvatus vähentää haittoja, lisää tuottoa ja tukkipuuta puurakentamiseen.
Avohakkuista luopuminen suomailla on win-win ilmastolle, vesistöille, maisemille ja metsänomistajille.
September 24, 2025 at 7:23 AM
Suometsien hakkuut tuottavat päästöjä liikenteen verran!
Lisäksi suurimmat vesistöhaitat ja avohakkuumaisemat. Jatkuva kasvatus vähentää haittoja, lisää tuottoa ja tukkipuuta puurakentamiseen.
Avohakkuista luopuminen suomailla on win-win ilmastolle, vesistöille, maisemille ja metsänomistajille.
Lisäksi suurimmat vesistöhaitat ja avohakkuumaisemat. Jatkuva kasvatus vähentää haittoja, lisää tuottoa ja tukkipuuta puurakentamiseen.
Avohakkuista luopuminen suomailla on win-win ilmastolle, vesistöille, maisemille ja metsänomistajille.
Asuinkaduilla autojen nopeus pitäisi rajoittaa korkeintaan 20 kilometriin tunnissa.
Helsingissä asuinkatujen nopeusrajoitukset pyritään rajaamaan 30 km/h, jolloin yhden sekunnin reaktioajallakin olosuhteista riippuen auton pysäyttämiseen menee 12-20 metriä.
20 km/h laskisi matkan jo 7,5 metriin.
Helsingissä asuinkatujen nopeusrajoitukset pyritään rajaamaan 30 km/h, jolloin yhden sekunnin reaktioajallakin olosuhteista riippuen auton pysäyttämiseen menee 12-20 metriä.
20 km/h laskisi matkan jo 7,5 metriin.
September 21, 2025 at 4:53 PM
Asuinkaduilla autojen nopeus pitäisi rajoittaa korkeintaan 20 kilometriin tunnissa.
Helsingissä asuinkatujen nopeusrajoitukset pyritään rajaamaan 30 km/h, jolloin yhden sekunnin reaktioajallakin olosuhteista riippuen auton pysäyttämiseen menee 12-20 metriä.
20 km/h laskisi matkan jo 7,5 metriin.
Helsingissä asuinkatujen nopeusrajoitukset pyritään rajaamaan 30 km/h, jolloin yhden sekunnin reaktioajallakin olosuhteista riippuen auton pysäyttämiseen menee 12-20 metriä.
20 km/h laskisi matkan jo 7,5 metriin.
Vähemmän autoja tarkoittaa turvallisempaa ja sosiaalisempaa kaupunkiympäristöä, josta löytyy elämää, sanoo kööpenhaminalainen Randsborg.
”Suomessa ei juuri pohdita rakennusten väliin jääviä tiloja.”
Katu on merkittävin julkinen tila. Sen tulee tukea ajanviettoa, leikkiä ja vehreämpää kaupunkia.
”Suomessa ei juuri pohdita rakennusten väliin jääviä tiloja.”
Katu on merkittävin julkinen tila. Sen tulee tukea ajanviettoa, leikkiä ja vehreämpää kaupunkia.
HS Visio | Tanskalainen arkkitehti kertoo, mikä Helsingissä ja Espoossa on pielessä
”Espoo tarvitsee paljon rakkautta”, sanoo Kööpenhaminan kuumimman arkkitehtitoimiston johtaja Mari Randsborg, joka vieraili Suomessa. Helsingissä taas on hänen mielestään aivan liikaa tilaa autoille j...
www.hs.fi
September 18, 2025 at 10:46 AM
Vähemmän autoja tarkoittaa turvallisempaa ja sosiaalisempaa kaupunkiympäristöä, josta löytyy elämää, sanoo kööpenhaminalainen Randsborg.
”Suomessa ei juuri pohdita rakennusten väliin jääviä tiloja.”
Katu on merkittävin julkinen tila. Sen tulee tukea ajanviettoa, leikkiä ja vehreämpää kaupunkia.
”Suomessa ei juuri pohdita rakennusten väliin jääviä tiloja.”
Katu on merkittävin julkinen tila. Sen tulee tukea ajanviettoa, leikkiä ja vehreämpää kaupunkia.
Katu on on ollut autoliikenteen tilana hyvin vähän aikaa kaupunkien historiassa.
Nyt kadut elävät uutta renessanssia, kun katuja palautetaan ihmisten käyttöön ja ajan viettoon. Samalla kaduista tehdään vehreämpiä, mikä tekee kaupungeista viihtyisämpiä ja auttaa sopeutumaan muuttuvaan ilmastoon.
Nyt kadut elävät uutta renessanssia, kun katuja palautetaan ihmisten käyttöön ja ajan viettoon. Samalla kaduista tehdään vehreämpiä, mikä tekee kaupungeista viihtyisämpiä ja auttaa sopeutumaan muuttuvaan ilmastoon.
September 10, 2025 at 7:27 AM
Katu on on ollut autoliikenteen tilana hyvin vähän aikaa kaupunkien historiassa.
Nyt kadut elävät uutta renessanssia, kun katuja palautetaan ihmisten käyttöön ja ajan viettoon. Samalla kaduista tehdään vehreämpiä, mikä tekee kaupungeista viihtyisämpiä ja auttaa sopeutumaan muuttuvaan ilmastoon.
Nyt kadut elävät uutta renessanssia, kun katuja palautetaan ihmisten käyttöön ja ajan viettoon. Samalla kaduista tehdään vehreämpiä, mikä tekee kaupungeista viihtyisämpiä ja auttaa sopeutumaan muuttuvaan ilmastoon.
Olen pitänyt Supoa itsenäisenä toimijana, mutta tämän muutoksen ajoitus saa kyllä pohtimaan, toimiiko Supo nykyään perussuomalaisten johtaman sisäministeriön poliittisessa ohjauksessa.
Kiinnostaisi, miksi juuri nyt artikkelia on muokattu ja miten Supon näkemys on muuttunut, jos on?
Kiinnostaisi, miksi juuri nyt artikkelia on muokattu ja miten Supon näkemys on muuttunut, jos on?
Suojelupoliisi | Supo poisti verkkosivultaan viittauksen Uuden-Seelannin joukkomurhaan Keskisarjan väestönvaihto-kohun jälkeen
Väestönvaihtoteoriaa koskeva muokkaus on ainoa syyskuun alussa tehty muutos Supon terrorismintorjuntaa käsittelevässä artikkelikokoelmassa.
www.hs.fi
September 9, 2025 at 9:01 AM
Olen pitänyt Supoa itsenäisenä toimijana, mutta tämän muutoksen ajoitus saa kyllä pohtimaan, toimiiko Supo nykyään perussuomalaisten johtaman sisäministeriön poliittisessa ohjauksessa.
Kiinnostaisi, miksi juuri nyt artikkelia on muokattu ja miten Supon näkemys on muuttunut, jos on?
Kiinnostaisi, miksi juuri nyt artikkelia on muokattu ja miten Supon näkemys on muuttunut, jos on?