Sameli Sivonen
@sameli.bsky.social
Arkkitehti, Vihreiden kaupunkipoliittisen työryhmän puheenjohtaja ja Helsingin ympäristö- ja lupajaoston jäsen. Kestävät kaupungit, rakentaminen ja liikenne.
Kaupunginvaltuusto päätti SDP:n ja kokoomuksen johdolla, että Meilahden lehtoon tulee pysäköintilaitos.
Uhanalaisia metsätyyppejä ei saisi heikentää, ja erityisen turhaa metsän kaataminen on pysäköintilaitoksen tieltä, kun autoliikennettä pitäisi vähentää, ei kannustaa autoilemaan enemmän.
Uhanalaisia metsätyyppejä ei saisi heikentää, ja erityisen turhaa metsän kaataminen on pysäköintilaitoksen tieltä, kun autoliikennettä pitäisi vähentää, ei kannustaa autoilemaan enemmän.
November 13, 2025 at 10:38 AM
Kaupunginvaltuusto päätti SDP:n ja kokoomuksen johdolla, että Meilahden lehtoon tulee pysäköintilaitos.
Uhanalaisia metsätyyppejä ei saisi heikentää, ja erityisen turhaa metsän kaataminen on pysäköintilaitoksen tieltä, kun autoliikennettä pitäisi vähentää, ei kannustaa autoilemaan enemmän.
Uhanalaisia metsätyyppejä ei saisi heikentää, ja erityisen turhaa metsän kaataminen on pysäköintilaitoksen tieltä, kun autoliikennettä pitäisi vähentää, ei kannustaa autoilemaan enemmän.
Järjetön uutinen kaupunkiympäristölautakunnasta. Kiitos taas kerran SDP ja kokoomus.
Suomen kallein tiehanke, jolle ei ole tulevaisuudessa tarvetta. Samalla menee puoli miljardia kaupungin rahoja, Lapinlahden puistoa, ja sysätään Salmisaareen kaavailtu rakentaminen merentäytöille.
Suomen kallein tiehanke, jolle ei ole tulevaisuudessa tarvetta. Samalla menee puoli miljardia kaupungin rahoja, Lapinlahden puistoa, ja sysätään Salmisaareen kaavailtu rakentaminen merentäytöille.
November 4, 2025 at 4:37 PM
Järjetön uutinen kaupunkiympäristölautakunnasta. Kiitos taas kerran SDP ja kokoomus.
Suomen kallein tiehanke, jolle ei ole tulevaisuudessa tarvetta. Samalla menee puoli miljardia kaupungin rahoja, Lapinlahden puistoa, ja sysätään Salmisaareen kaavailtu rakentaminen merentäytöille.
Suomen kallein tiehanke, jolle ei ole tulevaisuudessa tarvetta. Samalla menee puoli miljardia kaupungin rahoja, Lapinlahden puistoa, ja sysätään Salmisaareen kaavailtu rakentaminen merentäytöille.
Helsingissä sovittu kanta oli, että lippuhintoja ei koroteta. Nyt SDP, kok, PS ja RKP:n sopivat, että lippuhinnat nousevat 3,1 %.
Mutta ei tässä vielä kaikki. Tänään on tullut julkiseksi, että SDP ja kokoomus sopivat, että vastaavat korotukset tehdään joka vuosi 2029 asti.
Mutta ei tässä vielä kaikki. Tänään on tullut julkiseksi, että SDP ja kokoomus sopivat, että vastaavat korotukset tehdään joka vuosi 2029 asti.
October 29, 2025 at 6:13 PM
Helsingissä sovittu kanta oli, että lippuhintoja ei koroteta. Nyt SDP, kok, PS ja RKP:n sopivat, että lippuhinnat nousevat 3,1 %.
Mutta ei tässä vielä kaikki. Tänään on tullut julkiseksi, että SDP ja kokoomus sopivat, että vastaavat korotukset tehdään joka vuosi 2029 asti.
Mutta ei tässä vielä kaikki. Tänään on tullut julkiseksi, että SDP ja kokoomus sopivat, että vastaavat korotukset tehdään joka vuosi 2029 asti.
From a car city to a city for people!
Chatham Square New Yorkissa uudistetaan autojen asvaltista viihtyisäksi aukioksi. Jalankulkijoiden turvallisuus paranee ja paikalle istutetaan puita. Töiden pitäisi valmistua vuonna 2027. Hyvä New York!
Chatham Square New Yorkissa uudistetaan autojen asvaltista viihtyisäksi aukioksi. Jalankulkijoiden turvallisuus paranee ja paikalle istutetaan puita. Töiden pitäisi valmistua vuonna 2027. Hyvä New York!
October 24, 2025 at 8:11 AM
From a car city to a city for people!
Chatham Square New Yorkissa uudistetaan autojen asvaltista viihtyisäksi aukioksi. Jalankulkijoiden turvallisuus paranee ja paikalle istutetaan puita. Töiden pitäisi valmistua vuonna 2027. Hyvä New York!
Chatham Square New Yorkissa uudistetaan autojen asvaltista viihtyisäksi aukioksi. Jalankulkijoiden turvallisuus paranee ja paikalle istutetaan puita. Töiden pitäisi valmistua vuonna 2027. Hyvä New York!
Perustettiin juuri uusi luonnonsuojelualue!
Päätimme luonnonsuojelualueesta Vuosaaren Kalkkisaareen.
Vulkaaninen kallioperä, kalkkikallioketoja, Suomen suurin uhanalaisen limipullokasjäkälän esiintymä. Lisäksi saari on käärmeiden talvehtimispaikka, mihin käärmeet uivat syksyisin.
Päätimme luonnonsuojelualueesta Vuosaaren Kalkkisaareen.
Vulkaaninen kallioperä, kalkkikallioketoja, Suomen suurin uhanalaisen limipullokasjäkälän esiintymä. Lisäksi saari on käärmeiden talvehtimispaikka, mihin käärmeet uivat syksyisin.
October 23, 2025 at 4:35 PM
Perustettiin juuri uusi luonnonsuojelualue!
Päätimme luonnonsuojelualueesta Vuosaaren Kalkkisaareen.
Vulkaaninen kallioperä, kalkkikallioketoja, Suomen suurin uhanalaisen limipullokasjäkälän esiintymä. Lisäksi saari on käärmeiden talvehtimispaikka, mihin käärmeet uivat syksyisin.
Päätimme luonnonsuojelualueesta Vuosaaren Kalkkisaareen.
Vulkaaninen kallioperä, kalkkikallioketoja, Suomen suurin uhanalaisen limipullokasjäkälän esiintymä. Lisäksi saari on käärmeiden talvehtimispaikka, mihin käärmeet uivat syksyisin.
Näinhän tämä tuntuu menevän. Autokaupungin virheitä korjataan kovaa vauhtia ympäri maailman ja muutos todetaan alkuhämmennyksen jälkeen lähes aina parannukseksi.
Suomessa lehtien palstat ja poliittinen päätöksenteko vielä haraa vastaan, mutta eiköhän muutos täälläkin lopulta ole väistämätön.
Suomessa lehtien palstat ja poliittinen päätöksenteko vielä haraa vastaan, mutta eiköhän muutos täälläkin lopulta ole väistämätön.
October 20, 2025 at 4:41 PM
Näinhän tämä tuntuu menevän. Autokaupungin virheitä korjataan kovaa vauhtia ympäri maailman ja muutos todetaan alkuhämmennyksen jälkeen lähes aina parannukseksi.
Suomessa lehtien palstat ja poliittinen päätöksenteko vielä haraa vastaan, mutta eiköhän muutos täälläkin lopulta ole väistämätön.
Suomessa lehtien palstat ja poliittinen päätöksenteko vielä haraa vastaan, mutta eiköhän muutos täälläkin lopulta ole väistämätön.
Jutussa ajatuksiani myös siitä, miten kaupunkisuunnittelussa suhtautuminen luontoon on muuttunut. Metsien arvo tunnistetaan aiempaa paremmin ja niitä pyritään säilyttämään enemmän. Tämäkin lähes 10-vuotias kaava näyttäisi erilaiselta jos se tehtäisiin tänään.
October 15, 2025 at 9:38 AM
Jutussa ajatuksiani myös siitä, miten kaupunkisuunnittelussa suhtautuminen luontoon on muuttunut. Metsien arvo tunnistetaan aiempaa paremmin ja niitä pyritään säilyttämään enemmän. Tämäkin lähes 10-vuotias kaava näyttäisi erilaiselta jos se tehtäisiin tänään.
Huvudstadsbladetissa uutinen päätöksestämme säästää Herttoniemessä sijaitseva metsä! Metsään oli tulossa väliaikainen päiväkoti, mutta totesimme, että on kaupungin luontotavoitteiden vastaista kaataa metsää väliaikaisen rakennuksen tieltä.
October 15, 2025 at 9:38 AM
Huvudstadsbladetissa uutinen päätöksestämme säästää Herttoniemessä sijaitseva metsä! Metsään oli tulossa väliaikainen päiväkoti, mutta totesimme, että on kaupungin luontotavoitteiden vastaista kaataa metsää väliaikaisen rakennuksen tieltä.
Tänään säästettiin metsää rakentamiselta. Ympäristö- ja lupajaostossa päätimme, että väliaikaisen rakennuksen rakentaminen tällä hetkellä metsänä olevalle tontille ei ole enää tänä päivänä hyväksyttävää.
1/5
1/5
October 9, 2025 at 4:10 PM
Tänään säästettiin metsää rakentamiselta. Ympäristö- ja lupajaostossa päätimme, että väliaikaisen rakennuksen rakentaminen tällä hetkellä metsänä olevalle tontille ei ole enää tänä päivänä hyväksyttävää.
1/5
1/5
Hernesaaren hieno asemakaava hyväksyttin eilen kaupunginvaltuustossa, ja samalla päätettiin, että keskustan alueelle tulee nykyistä turvallisempaa katuympäristöä!
1/7
1/7
October 9, 2025 at 9:19 AM
Hernesaaren hieno asemakaava hyväksyttin eilen kaupunginvaltuustossa, ja samalla päätettiin, että keskustan alueelle tulee nykyistä turvallisempaa katuympäristöä!
1/7
1/7
Suometsien hakkuut tuottavat päästöjä liikenteen verran!
Lisäksi suurimmat vesistöhaitat ja avohakkuumaisemat. Jatkuva kasvatus vähentää haittoja, lisää tuottoa ja tukkipuuta puurakentamiseen.
Avohakkuista luopuminen suomailla on win-win ilmastolle, vesistöille, maisemille ja metsänomistajille.
Lisäksi suurimmat vesistöhaitat ja avohakkuumaisemat. Jatkuva kasvatus vähentää haittoja, lisää tuottoa ja tukkipuuta puurakentamiseen.
Avohakkuista luopuminen suomailla on win-win ilmastolle, vesistöille, maisemille ja metsänomistajille.
September 24, 2025 at 7:23 AM
Suometsien hakkuut tuottavat päästöjä liikenteen verran!
Lisäksi suurimmat vesistöhaitat ja avohakkuumaisemat. Jatkuva kasvatus vähentää haittoja, lisää tuottoa ja tukkipuuta puurakentamiseen.
Avohakkuista luopuminen suomailla on win-win ilmastolle, vesistöille, maisemille ja metsänomistajille.
Lisäksi suurimmat vesistöhaitat ja avohakkuumaisemat. Jatkuva kasvatus vähentää haittoja, lisää tuottoa ja tukkipuuta puurakentamiseen.
Avohakkuista luopuminen suomailla on win-win ilmastolle, vesistöille, maisemille ja metsänomistajille.
Asuinkaduilla autojen nopeus pitäisi rajoittaa korkeintaan 20 kilometriin tunnissa.
Helsingissä asuinkatujen nopeusrajoitukset pyritään rajaamaan 30 km/h, jolloin yhden sekunnin reaktioajallakin olosuhteista riippuen auton pysäyttämiseen menee 12-20 metriä.
20 km/h laskisi matkan jo 7,5 metriin.
Helsingissä asuinkatujen nopeusrajoitukset pyritään rajaamaan 30 km/h, jolloin yhden sekunnin reaktioajallakin olosuhteista riippuen auton pysäyttämiseen menee 12-20 metriä.
20 km/h laskisi matkan jo 7,5 metriin.
September 21, 2025 at 4:53 PM
Asuinkaduilla autojen nopeus pitäisi rajoittaa korkeintaan 20 kilometriin tunnissa.
Helsingissä asuinkatujen nopeusrajoitukset pyritään rajaamaan 30 km/h, jolloin yhden sekunnin reaktioajallakin olosuhteista riippuen auton pysäyttämiseen menee 12-20 metriä.
20 km/h laskisi matkan jo 7,5 metriin.
Helsingissä asuinkatujen nopeusrajoitukset pyritään rajaamaan 30 km/h, jolloin yhden sekunnin reaktioajallakin olosuhteista riippuen auton pysäyttämiseen menee 12-20 metriä.
20 km/h laskisi matkan jo 7,5 metriin.
Katu on on ollut autoliikenteen tilana hyvin vähän aikaa kaupunkien historiassa.
Nyt kadut elävät uutta renessanssia, kun katuja palautetaan ihmisten käyttöön ja ajan viettoon. Samalla kaduista tehdään vehreämpiä, mikä tekee kaupungeista viihtyisämpiä ja auttaa sopeutumaan muuttuvaan ilmastoon.
Nyt kadut elävät uutta renessanssia, kun katuja palautetaan ihmisten käyttöön ja ajan viettoon. Samalla kaduista tehdään vehreämpiä, mikä tekee kaupungeista viihtyisämpiä ja auttaa sopeutumaan muuttuvaan ilmastoon.
September 10, 2025 at 7:27 AM
Katu on on ollut autoliikenteen tilana hyvin vähän aikaa kaupunkien historiassa.
Nyt kadut elävät uutta renessanssia, kun katuja palautetaan ihmisten käyttöön ja ajan viettoon. Samalla kaduista tehdään vehreämpiä, mikä tekee kaupungeista viihtyisämpiä ja auttaa sopeutumaan muuttuvaan ilmastoon.
Nyt kadut elävät uutta renessanssia, kun katuja palautetaan ihmisten käyttöön ja ajan viettoon. Samalla kaduista tehdään vehreämpiä, mikä tekee kaupungeista viihtyisämpiä ja auttaa sopeutumaan muuttuvaan ilmastoon.
Portugalissa myös jalkakäytävät usein tällaista hauskaa kiveystä.
Ei kai tuolle Helsingissäkään muuta estettä olisi kuin että rahaa pitäisi varata paljon, asvaltti hurjasti halvempaa ja kestävämpää kuin kiveys.
Ei kai tuolle Helsingissäkään muuta estettä olisi kuin että rahaa pitäisi varata paljon, asvaltti hurjasti halvempaa ja kestävämpää kuin kiveys.
September 4, 2025 at 12:23 PM
Portugalissa myös jalkakäytävät usein tällaista hauskaa kiveystä.
Ei kai tuolle Helsingissäkään muuta estettä olisi kuin että rahaa pitäisi varata paljon, asvaltti hurjasti halvempaa ja kestävämpää kuin kiveys.
Ei kai tuolle Helsingissäkään muuta estettä olisi kuin että rahaa pitäisi varata paljon, asvaltti hurjasti halvempaa ja kestävämpää kuin kiveys.
Tämä on erinomainen uutinen! Metsien hoitoa muuttamalla on valtava mahdollisuus parantaa luonnon monimuotoisuutta ja tehostaa hiilen varastoitumista metsiin. Uusi sertifikaatti kertoo ostajalle, että puun tuotannossa ei ole tuhottu metsäluontoa kuten nyt. 1/4
August 30, 2025 at 9:21 AM
Tämä on erinomainen uutinen! Metsien hoitoa muuttamalla on valtava mahdollisuus parantaa luonnon monimuotoisuutta ja tehostaa hiilen varastoitumista metsiin. Uusi sertifikaatti kertoo ostajalle, että puun tuotannossa ei ole tuhottu metsäluontoa kuten nyt. 1/4
Miten tehdä kaupungeista kestävämpiä? Pitää samaan aikaan huolta ympäristöstä ja ihmisistä? Kaunista ja viihtyisää ympäristöä, jossa kaduilla kuuluu autojen melun sijaan kuuluu lintujen laulu?
Tänään keskustelua kaupunkisuunnittelusta Itä-Helsingin Vihreiden keskiviikkokerhossa! Tuu mukaan!
Tänään keskustelua kaupunkisuunnittelusta Itä-Helsingin Vihreiden keskiviikkokerhossa! Tuu mukaan!
August 27, 2025 at 7:10 AM
Miten tehdä kaupungeista kestävämpiä? Pitää samaan aikaan huolta ympäristöstä ja ihmisistä? Kaunista ja viihtyisää ympäristöä, jossa kaduilla kuuluu autojen melun sijaan kuuluu lintujen laulu?
Tänään keskustelua kaupunkisuunnittelusta Itä-Helsingin Vihreiden keskiviikkokerhossa! Tuu mukaan!
Tänään keskustelua kaupunkisuunnittelusta Itä-Helsingin Vihreiden keskiviikkokerhossa! Tuu mukaan!
Tänään tutustumassa luontoon rakennetussa ympäristössä ARVO-tutkimushankkeen opintokävelyllä.
Tiesitkö, että 98 % helsinkiläisistä asuu alle 300 metrin päässä viheralueesta? Se on enemmän kuin missään muussa pohjoismaisessa pääkaupungissa - muun maailman kaupungeista nyt puhumattakaan.
Tiesitkö, että 98 % helsinkiläisistä asuu alle 300 metrin päässä viheralueesta? Se on enemmän kuin missään muussa pohjoismaisessa pääkaupungissa - muun maailman kaupungeista nyt puhumattakaan.
August 20, 2025 at 4:39 PM
Tänään tutustumassa luontoon rakennetussa ympäristössä ARVO-tutkimushankkeen opintokävelyllä.
Tiesitkö, että 98 % helsinkiläisistä asuu alle 300 metrin päässä viheralueesta? Se on enemmän kuin missään muussa pohjoismaisessa pääkaupungissa - muun maailman kaupungeista nyt puhumattakaan.
Tiesitkö, että 98 % helsinkiläisistä asuu alle 300 metrin päässä viheralueesta? Se on enemmän kuin missään muussa pohjoismaisessa pääkaupungissa - muun maailman kaupungeista nyt puhumattakaan.
Mikä muuttuu, kun SDP siirtyi johtamaan kaupunkiympäristön toimialaa Helsingissä? Ensimmäinen iso muutos nähtiin nyt, kun Helsingin pitkäaikainen linja vastustaa joukkoliikennelippujen hintojen korotuksia muuttui. Vaaleilla on väliä.
Pidemmin blogissa: samelisivonen.fi/helsinki-kaa...
Pidemmin blogissa: samelisivonen.fi/helsinki-kaa...
August 14, 2025 at 5:23 AM
Mikä muuttuu, kun SDP siirtyi johtamaan kaupunkiympäristön toimialaa Helsingissä? Ensimmäinen iso muutos nähtiin nyt, kun Helsingin pitkäaikainen linja vastustaa joukkoliikennelippujen hintojen korotuksia muuttui. Vaaleilla on väliä.
Pidemmin blogissa: samelisivonen.fi/helsinki-kaa...
Pidemmin blogissa: samelisivonen.fi/helsinki-kaa...
Voidaanko tällaisena tuntemamme elämä pelastaa ympäristökriisien edetessä? Kysymyksen ympärillä on pyörinyt tämä loma, kun olen ahminut biologi Juha Kauppisen kirjaa Kertomus maasta.
Pidemmin kirjasta ja miksi jokaisen pitäisi se lukea Facebookissa: www.facebook.com/share/p/1Bkc...
Pidemmin kirjasta ja miksi jokaisen pitäisi se lukea Facebookissa: www.facebook.com/share/p/1Bkc...
July 27, 2025 at 9:05 AM
Voidaanko tällaisena tuntemamme elämä pelastaa ympäristökriisien edetessä? Kysymyksen ympärillä on pyörinyt tämä loma, kun olen ahminut biologi Juha Kauppisen kirjaa Kertomus maasta.
Pidemmin kirjasta ja miksi jokaisen pitäisi se lukea Facebookissa: www.facebook.com/share/p/1Bkc...
Pidemmin kirjasta ja miksi jokaisen pitäisi se lukea Facebookissa: www.facebook.com/share/p/1Bkc...
Moneen kertaan liikennesuunittelustaan palkittu Pontevedran keskusta: kävelylle tilaa, 10km/h nopeusrajoitus, autoille varattu vain yksi yksisuuntainen, n. 2,7 metrinen ajokaista (vrt. Helsingissä suositus 3,5m).
Ja oli elinvoimaa! Valtavasti ihmisiä kaduilla kävelemässä ja liikkeissä asioimassa.
Ja oli elinvoimaa! Valtavasti ihmisiä kaduilla kävelemässä ja liikkeissä asioimassa.
July 26, 2025 at 11:00 AM
Moneen kertaan liikennesuunittelustaan palkittu Pontevedran keskusta: kävelylle tilaa, 10km/h nopeusrajoitus, autoille varattu vain yksi yksisuuntainen, n. 2,7 metrinen ajokaista (vrt. Helsingissä suositus 3,5m).
Ja oli elinvoimaa! Valtavasti ihmisiä kaduilla kävelemässä ja liikkeissä asioimassa.
Ja oli elinvoimaa! Valtavasti ihmisiä kaduilla kävelemässä ja liikkeissä asioimassa.
Tässä kun istun täpötäydessä junassa Pariisista Stuttgartiin, joka on nyt 20 minuuttia myöhässä passintarkastusten vuoksi, mietin, että ei tämä populistinen maahanmuuttopolitiikka halvaksi tule.
Onkohan joku laskenut näiden turhien tarkastusten kansantaloudellisia kustannuksia?
Onkohan joku laskenut näiden turhien tarkastusten kansantaloudellisia kustannuksia?
July 25, 2025 at 11:29 AM
Tässä kun istun täpötäydessä junassa Pariisista Stuttgartiin, joka on nyt 20 minuuttia myöhässä passintarkastusten vuoksi, mietin, että ei tämä populistinen maahanmuuttopolitiikka halvaksi tule.
Onkohan joku laskenut näiden turhien tarkastusten kansantaloudellisia kustannuksia?
Onkohan joku laskenut näiden turhien tarkastusten kansantaloudellisia kustannuksia?
Tätä voidaan rajoittaa paitsi merkitsemällä kaavaan alueet, jotka säilytettävä luonnontilaisina, myös rakennusjärjestyksellä. Helsingin uudessa rakennusjärjestyksessä määrätään näin:
July 15, 2025 at 5:28 AM
Tätä voidaan rajoittaa paitsi merkitsemällä kaavaan alueet, jotka säilytettävä luonnontilaisina, myös rakennusjärjestyksellä. Helsingin uudessa rakennusjärjestyksessä määrätään näin:
Helsingissä valtaosa täydennysrakentamisesta suuntautuu alueille, missä ei ole puita, kuten Kalasataman ja Jätkäsaaren vanhoille satama-alueille. Siksi Helsingin seudulla rakentamisen aiheuttamasta metsäkadosta johtuukin vain noin 5 % kerrostalorakentamisesta.
July 14, 2025 at 2:14 PM
Helsingissä valtaosa täydennysrakentamisesta suuntautuu alueille, missä ei ole puita, kuten Kalasataman ja Jätkäsaaren vanhoille satama-alueille. Siksi Helsingin seudulla rakentamisen aiheuttamasta metsäkadosta johtuukin vain noin 5 % kerrostalorakentamisesta.
Miksi väljä rakentaminen ei tarkoita suoraan korkeaa latvuspeittävyyttä? Alla olevassa kuvassa on kaksi hyvin väljästi rakennettua tonttia, samalla alueella, samanlaiset tonttitehokkuudet omaten. Latvuspeittävyyden osalta iso ero. 7/8
July 9, 2025 at 6:26 PM
Miksi väljä rakentaminen ei tarkoita suoraan korkeaa latvuspeittävyyttä? Alla olevassa kuvassa on kaksi hyvin väljästi rakennettua tonttia, samalla alueella, samanlaiset tonttitehokkuudet omaten. Latvuspeittävyyden osalta iso ero. 7/8
Hesarissa juttua korttelitasoisista latvuspeittävyyksistä. Harmillisesti esitetään, että naapurustokohtaiset latvuspeittävyystavoitteet eivät täyty jokaisessa korttelissa, ja siksi kaupunkisuunnittelu olisi huonoa. Sekoitetaan eri tason tavoitteet, jolloin ei huomioida puistoja tai katupuita. 1/8
July 9, 2025 at 6:26 PM
Hesarissa juttua korttelitasoisista latvuspeittävyyksistä. Harmillisesti esitetään, että naapurustokohtaiset latvuspeittävyystavoitteet eivät täyty jokaisessa korttelissa, ja siksi kaupunkisuunnittelu olisi huonoa. Sekoitetaan eri tason tavoitteet, jolloin ei huomioida puistoja tai katupuita. 1/8