、5BMヤマハ横型系)の自作ECUによるFI化とちゅーにんぐ(笑)、JAWA250 type553、アクシス90、アプリオTypeⅡ
長いメモはこちらのブログhttp://nasekus.livedoor.blog
V-belt spec https://www.asahi-net.or.jp/~df7e-asn/ringyoubu/collectroom/partsrack/beltspec.shtml
お前に意味を与えてやる
仕事の時間だ
お前に意味を与えてやる
仕事の時間だ
エキパイ潰れでお安く買えた3WF純正マフを修正しつつ5BMケースに合うように取り回し変更
一応切開して中見てみたけどカーボン少なく良品
ヤマハ横型最強純正マフとウワサだが……
エキパイ潰れでお安く買えた3WF純正マフを修正しつつ5BMケースに合うように取り回し変更
一応切開して中見てみたけどカーボン少なく良品
ヤマハ横型最強純正マフとウワサだが……
G03Xでパイプインした仕様のままマフラーだけ変えてお試し。
5BM純正マフ82.35@8611rpm
K〇企画規制後補修マフ79.6@8304rpm
G03-3WFプラス96.4@9224rpm
どれもG03Xには及ばず
G03Xでパイプインした仕様のままマフラーだけ変えてお試し。
5BM純正マフ82.35@8611rpm
K〇企画規制後補修マフ79.6@8304rpm
G03-3WFプラス96.4@9224rpm
どれもG03Xには及ばず
修正済みの基板(修正できてない)召喚!
次のはんだ付けのフェイズ、なんとか空中配線してターンエンドだぜ……
修正済みの基板(修正できてない)召喚!
次のはんだ付けのフェイズ、なんとか空中配線してターンエンドだぜ……