MeidLine
@meidline.bsky.social
Das Millionenprojekt für Klima-Scheinpolitik:
Keine Fußgängerbrücke ohne echte Verkehrsberuhigung.
📍Schedifkaplatz - Hohenbergstr. 1120 Wien
Keine Fußgängerbrücke ohne echte Verkehrsberuhigung.
📍Schedifkaplatz - Hohenbergstr. 1120 Wien
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· Nov 24
MeidLine - grünes Feigenblatt statt echter Klimamaßnahme
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In Wien wird gerade ein neues Kapitel des Wien-Buch Klassikers "Klima Selbstbetrug" geschrieben.
Eine millionenteure Fußgängerbrücke, die als grünes Feigenblatt über einen Verkehrsknoten der späten 70er gelegt wird, soll plötzlich und ohne weiter Maßnahmen den Verkehr beruhigen und das Klima retten.
Eine millionenteure Fußgängerbrücke, die als grünes Feigenblatt über einen Verkehrsknoten der späten 70er gelegt wird, soll plötzlich und ohne weiter Maßnahmen den Verkehr beruhigen und das Klima retten.
Ein neuer Entwurf. Er zeigt ganz deutlich wieviel Platz in diesem Bereich dem klimaschädlichen Verkehr zugeordnet ist und - auch nachdem man +30 Mio. Euro drauf geschmissen hat - bleibt.
So wird das nie mehr was mit den Klimazielen.
www.beta-architecture.com/meidline-vie...
So wird das nie mehr was mit den Klimazielen.
www.beta-architecture.com/meidline-vie...
March 7, 2025 at 7:58 PM
Ein neuer Entwurf. Er zeigt ganz deutlich wieviel Platz in diesem Bereich dem klimaschädlichen Verkehr zugeordnet ist und - auch nachdem man +30 Mio. Euro drauf geschmissen hat - bleibt.
So wird das nie mehr was mit den Klimazielen.
www.beta-architecture.com/meidline-vie...
So wird das nie mehr was mit den Klimazielen.
www.beta-architecture.com/meidline-vie...
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Andrea Weninger zu Verkehr: "Will die Stadt ihre Ziele bis 2040 erreichen, muss Parken teurer werden, müssen Radwege konsequent vermehrt, müssen gute Lösungen für den Mischverkehr gefunden werden[...]. Was Wien leider noch nicht gut kann: improvisieren, ausprobieren, experimentieren."
Dieses Jahr veröffentlicht die Stadt Wien den neuen Stadtentwicklungsplan STEP 2035. Wojciech Czaja und ich haben 10 Expert*innen gefragt, welche Zielsetzungen sie sich darin wünschen: www.derstandard.at/story/300000...
Wünsche an den nächsten Wiener Stadtentwicklungsplan
Wien arbeitet am STEP 2035. Wir haben bei Expertinnen und Experten nachgefragt, was sie sich davon erhoffen und was sie sich wünschen
www.derstandard.at
January 15, 2025 at 1:09 PM
Andrea Weninger zu Verkehr: "Will die Stadt ihre Ziele bis 2040 erreichen, muss Parken teurer werden, müssen Radwege konsequent vermehrt, müssen gute Lösungen für den Mischverkehr gefunden werden[...]. Was Wien leider noch nicht gut kann: improvisieren, ausprobieren, experimentieren."
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Stellt euch vor, jene Parteien, die eine Regierung ohne die FPÖ bilden könnten und jetzt vor einem blauen Kanzler warnen, hätten tatsächlich die Möglichkeit gehabt, eine Regierung ohne die FPÖ zu bilden. Wobei, sorry, das ist ein zu verrücktes Gedankenexperiment, tut mir leid.
January 15, 2025 at 10:53 AM
Stellt euch vor, jene Parteien, die eine Regierung ohne die FPÖ bilden könnten und jetzt vor einem blauen Kanzler warnen, hätten tatsächlich die Möglichkeit gehabt, eine Regierung ohne die FPÖ zu bilden. Wobei, sorry, das ist ein zu verrücktes Gedankenexperiment, tut mir leid.
Weil keine Ernsthaftigkeit in der Problemanalyse erkennbar ist, sind auch keine ernsthaften Lösung erkennbar.
Empfehlung des Petitionsausschusses zu "Gürtel: Radspur statt Autospur" war ernüchternd. Kein Wort zu Spur-Reduktion, kein Eingehen auf AnrainerInnen, die an Schadstoffen & Lärm von 70.000 Autos leiden. Nur: Sima soll "weiterhin an einer Verbesserung der Radsituation am Gürtel arbeiten". Uff.
December 18, 2024 at 7:41 AM
Weil keine Ernsthaftigkeit in der Problemanalyse erkennbar ist, sind auch keine ernsthaften Lösung erkennbar.
Es wirkt fast so, also hätte die Bevölkerung verstanden, dass Klimaschutz auch eine Verbesserung ihres direkten Lebensumfeldes bringt.
Und zwar unmittelbar und nicht nur in der Zukunft.
Und zwar unmittelbar und nicht nur in der Zukunft.
Neue Umfrage: Beim Klimaschutz will die Bevölkerung viel mehr als die Politik.
Die meisten Österreicher befürworten zum Beispiel strengere Umweltgesetze. Aber das ist längst nicht alles.
www.derstandard.at/story/300000...
Die meisten Österreicher befürworten zum Beispiel strengere Umweltgesetze. Aber das ist längst nicht alles.
www.derstandard.at/story/300000...
Beim Klimaschutz will die Bevölkerung viel mehr als die Politik
Laut einer Umfrage befürworten die meisten Österreicher strengere Umweltgesetze. Der Umweltdachverband fordert ein "fettes Klimakapitel" von der nächsten Regierung
www.derstandard.at
December 15, 2024 at 7:20 AM
Es wirkt fast so, also hätte die Bevölkerung verstanden, dass Klimaschutz auch eine Verbesserung ihres direkten Lebensumfeldes bringt.
Und zwar unmittelbar und nicht nur in der Zukunft.
Und zwar unmittelbar und nicht nur in der Zukunft.
Teure Pull-Effekte wie die MeidLine, können nie das leisten, was drei Straßenschilder bringen (die im Vergleich nix kosten).
Umfragen zeigen großen Zuspruch zu Klimaschutz-Maßnahmen. Studien zeigen überwiegende Zustimmung zu Verkehrs-Maßnahmen, die umweltfreundliche Alternativen bieten (Pull). Sie zeigen auch großen Zuspruch zu Maßnahmenbündeln, die Pull & Push (Restriktionen) verknüpfen. Worauf wartet die Politik?
December 15, 2024 at 7:18 AM
Teure Pull-Effekte wie die MeidLine, können nie das leisten, was drei Straßenschilder bringen (die im Vergleich nix kosten).
Auch hier wäre eine FussgängerInnenbrücke wohl die passende Lösung.
Hunderte Pendler.innen aus dem Westen Wiens fahren täglich rein und raus aus der City. Ich auch. So 👇🏻 schaut die Infrastruktur an manchen Stellen für Radfahrende und Fußgänger.innen aus. Diese müssen sich einen schmalen Streifen teilen. Das ist nicht mehr Zeitgemäß. @wien.gv.at @radlobby.bsky.social
December 9, 2024 at 4:55 PM
Auch hier wäre eine FussgängerInnenbrücke wohl die passende Lösung.
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Was sagt die SPÖ im Petitionsausschuss zur Umwandlung einer Gürtelspur in einen Radweg? "Es braucht hochwertige Straßen". Leider plant die Stadtpolitik immer noch wie in den 1970er Jahren, und möchte mit Straßen auf den Verkehr reagieren. Das macht man mittlerweile aber umgekehrt, siehe Paris.
November 29, 2024 at 10:22 AM
Was sagt die SPÖ im Petitionsausschuss zur Umwandlung einer Gürtelspur in einen Radweg? "Es braucht hochwertige Straßen". Leider plant die Stadtpolitik immer noch wie in den 1970er Jahren, und möchte mit Straßen auf den Verkehr reagieren. Das macht man mittlerweile aber umgekehrt, siehe Paris.
Unglaublich sinnvolle, günstige und vor allem effektive Methode. Warum setzt man so etwas nicht auch rund um die MeidLine um?
December 3, 2024 at 8:58 AM
Unglaublich sinnvolle, günstige und vor allem effektive Methode. Warum setzt man so etwas nicht auch rund um die MeidLine um?
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Breaking news!
November, 2024, came in at the second warmest in recorded history, at 1.62°C above the pre-industrial baseline.
Starting in June, 2023, there have now been 18 consecutive months above the pre-2023 record high, likely the hottest string of 18 months in the last 120,000+ years.
November, 2024, came in at the second warmest in recorded history, at 1.62°C above the pre-industrial baseline.
Starting in June, 2023, there have now been 18 consecutive months above the pre-2023 record high, likely the hottest string of 18 months in the last 120,000+ years.
December 2, 2024 at 1:19 PM
Breaking news!
November, 2024, came in at the second warmest in recorded history, at 1.62°C above the pre-industrial baseline.
Starting in June, 2023, there have now been 18 consecutive months above the pre-2023 record high, likely the hottest string of 18 months in the last 120,000+ years.
November, 2024, came in at the second warmest in recorded history, at 1.62°C above the pre-industrial baseline.
Starting in June, 2023, there have now been 18 consecutive months above the pre-2023 record high, likely the hottest string of 18 months in the last 120,000+ years.
Eine Fußgängerinnenbrücke ohne Verkehrsberuhigung ist reine Symbolpolitik ohne Wirkung.
Man kann jetzt den Status Quo hinterfragen oder einzementieren.
Es gibt viele kleine und große Hebe, die endlich umgelegt werden müssen.
Man kann jetzt den Status Quo hinterfragen oder einzementieren.
Es gibt viele kleine und große Hebe, die endlich umgelegt werden müssen.
Auch unter 2C zu bleiben ist de facto unmöglich. Emissionen müssten dafür weltweit jährlich um 7% sinken. Wird nicht passieren. Klima-Realismus: so wichtig anstatt Illusionen, egal welcher Art. bsky.app/profile/kevi...
Based on the carbon budgets from Lamboll et al, updated to Jan 2025, then for a 50% chance of not exceeding 1.5°C, the global reduction rate of CO2 needs to be ~19% year on year. For 2°C, it is nearer 7%. If we follow the NDCs, then by the early 2030s 2°C will be approaching where 1.5°C is today.
December 3, 2024 at 7:53 AM
Eine Fußgängerinnenbrücke ohne Verkehrsberuhigung ist reine Symbolpolitik ohne Wirkung.
Man kann jetzt den Status Quo hinterfragen oder einzementieren.
Es gibt viele kleine und große Hebe, die endlich umgelegt werden müssen.
Man kann jetzt den Status Quo hinterfragen oder einzementieren.
Es gibt viele kleine und große Hebe, die endlich umgelegt werden müssen.
Wer glaubt, eine Fußgängerbrücke in einer hochfrequentierten Verkehrslage ist "ein Anreiz für klimafreundliche Mobilität", glaubt auch, ein Apfel neben einer 5-stöckigen Torte beim Kindergeburtstag ist ein Anreiz für gesunde Ernährung.
December 2, 2024 at 9:06 AM
Wer glaubt, eine Fußgängerbrücke in einer hochfrequentierten Verkehrslage ist "ein Anreiz für klimafreundliche Mobilität", glaubt auch, ein Apfel neben einer 5-stöckigen Torte beim Kindergeburtstag ist ein Anreiz für gesunde Ernährung.
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Every year, billions of vehicles worldwide shed an estimated 6 million tonnes of tire fragments. These tiny flakes of plastic, generated by normal driving, account for 28% of microplastics entering the environment globally.
Heavy vehicles eg SUVs/EVs especially.
theconversation.com/car-tyres-sh...
Heavy vehicles eg SUVs/EVs especially.
theconversation.com/car-tyres-sh...
Car tyres shed a quarter of all microplastics in the environment – urgent action is needed
Tiny flakes of plastic, generated by the wear and tear of normal driving, eventually accumulate in the soil, in rivers and lakes, and even in our food.
theconversation.com
November 30, 2024 at 7:25 PM
Every year, billions of vehicles worldwide shed an estimated 6 million tonnes of tire fragments. These tiny flakes of plastic, generated by normal driving, account for 28% of microplastics entering the environment globally.
Heavy vehicles eg SUVs/EVs especially.
theconversation.com/car-tyres-sh...
Heavy vehicles eg SUVs/EVs especially.
theconversation.com/car-tyres-sh...
Gehört Meidling zu Wien? Dort kommt ein neues Sicherheitszentrum mit 1000 Stellplätzen und einer neuen Fußgängerbrücke um „mehr Anreiz für klimafreundliche Mobilität“ zu schaffen. Der Status quo, die umliegenden Straßen mit bis zu 7 Spuren, bleibt unangetastet.
Beachtenswert: In #Wien ging im Vorjahr in 18 Bezirken die Zahl der Autos zurück. Entlastet Budget der Haushalte und auch die Straßen. Es wird mehr Platz frei, zB für breitere Gehsteige, bessere #Rad-Infrastruktur, für mehr Grün und schattenspendende Bäume. vcoe.at/presse/press...
November 29, 2024 at 1:05 PM
Gehört Meidling zu Wien? Dort kommt ein neues Sicherheitszentrum mit 1000 Stellplätzen und einer neuen Fußgängerbrücke um „mehr Anreiz für klimafreundliche Mobilität“ zu schaffen. Der Status quo, die umliegenden Straßen mit bis zu 7 Spuren, bleibt unangetastet.
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"Breitere Straßen bauen, um Staus zu verringern, ist wie den Hosengürtel zu öffnen, um Gewichtszunahme zu bekämpfen." Stadtforscher Lewis Mumford im Jahr 1955. Heute so aktuell wie damals.
November 28, 2024 at 6:26 AM
"Breitere Straßen bauen, um Staus zu verringern, ist wie den Hosengürtel zu öffnen, um Gewichtszunahme zu bekämpfen." Stadtforscher Lewis Mumford im Jahr 1955. Heute so aktuell wie damals.
Spannend: die Neos Meidling laden zu einer Aktion, bei der Ideen von BürgerInnen rund um den Bahnhof Meidling gesammelt werden sollen.
Hat @neos-eu.bsky.social (Wien) der Bezirkspartei nicht ausgerichtet, dass die MeidLine schon halb auf Schiene ist?
www.meinbezirk.at/meidling/c-p...
Hat @neos-eu.bsky.social (Wien) der Bezirkspartei nicht ausgerichtet, dass die MeidLine schon halb auf Schiene ist?
www.meinbezirk.at/meidling/c-p...
Ideensammlung für den Bezirk: Neos wünschen sich Update für Bahnhof Meidling
Neos Meidling laden die Bezirksbewohnende ein, ihre Ideen für den Bezirk vorzustellen. Ziel sei es, dass die Vorschläge nach Möglichkeit auch umgesetzt werden. WIEN/MEIDLING.
www.meinbezirk.at
November 27, 2024 at 9:29 PM
Spannend: die Neos Meidling laden zu einer Aktion, bei der Ideen von BürgerInnen rund um den Bahnhof Meidling gesammelt werden sollen.
Hat @neos-eu.bsky.social (Wien) der Bezirkspartei nicht ausgerichtet, dass die MeidLine schon halb auf Schiene ist?
www.meinbezirk.at/meidling/c-p...
Hat @neos-eu.bsky.social (Wien) der Bezirkspartei nicht ausgerichtet, dass die MeidLine schon halb auf Schiene ist?
www.meinbezirk.at/meidling/c-p...
Ihr liebt doch auch alle "Vorher-Nachher" Bilder, oder?!
November 27, 2024 at 1:00 PM
Ihr liebt doch auch alle "Vorher-Nachher" Bilder, oder?!
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Einziger Push-Faktor in Wiener Verkehrspolitik: das Aufschieben von klaren Maßnahmen zur Reduktion des Autoverkehrs. Sollen sich doch spätere Generationen & Stadtregierungen darum kümmern.
November 27, 2024 at 9:55 AM
Einziger Push-Faktor in Wiener Verkehrspolitik: das Aufschieben von klaren Maßnahmen zur Reduktion des Autoverkehrs. Sollen sich doch spätere Generationen & Stadtregierungen darum kümmern.
Echte Aufenthaltsqualität gibt's nur mit Verkehrsberuhigung!
Laut Plan der Stadt Wien, soll der Verkehr nicht "umgestaltet" werden.
Von der neu gebauten Millionen-Brücke darf man in Zukunft beobachten, wie Radfahrende die Fahrgäste an der Bushaltestelle wegpflügen.
youtube.com/shorts/6Hzoh...
Laut Plan der Stadt Wien, soll der Verkehr nicht "umgestaltet" werden.
Von der neu gebauten Millionen-Brücke darf man in Zukunft beobachten, wie Radfahrende die Fahrgäste an der Bushaltestelle wegpflügen.
youtube.com/shorts/6Hzoh...
Bushaltestelle unter der zukünftigen Fußgänger:innenbrücke
YouTube video by MeidLine
youtube.com
November 27, 2024 at 8:51 AM
Echte Aufenthaltsqualität gibt's nur mit Verkehrsberuhigung!
Laut Plan der Stadt Wien, soll der Verkehr nicht "umgestaltet" werden.
Von der neu gebauten Millionen-Brücke darf man in Zukunft beobachten, wie Radfahrende die Fahrgäste an der Bushaltestelle wegpflügen.
youtube.com/shorts/6Hzoh...
Laut Plan der Stadt Wien, soll der Verkehr nicht "umgestaltet" werden.
Von der neu gebauten Millionen-Brücke darf man in Zukunft beobachten, wie Radfahrende die Fahrgäste an der Bushaltestelle wegpflügen.
youtube.com/shorts/6Hzoh...
Das neue Sicherheitszentrum wird mit der MeidLine besser an den öffentlichen Verkehr angeschlossen.
Im S-Zentrum sind auch "Tiefgaragen für ca. 1.000 PKW" vorgesehen.
Klingt alles total vernünftig und zeitgemäß. Die Brücke wird sicher dafür sorgen, dass die Angestellten nicht mit dem PKW kommen.
Im S-Zentrum sind auch "Tiefgaragen für ca. 1.000 PKW" vorgesehen.
Klingt alles total vernünftig und zeitgemäß. Die Brücke wird sicher dafür sorgen, dass die Angestellten nicht mit dem PKW kommen.
November 27, 2024 at 7:02 AM
Das neue Sicherheitszentrum wird mit der MeidLine besser an den öffentlichen Verkehr angeschlossen.
Im S-Zentrum sind auch "Tiefgaragen für ca. 1.000 PKW" vorgesehen.
Klingt alles total vernünftig und zeitgemäß. Die Brücke wird sicher dafür sorgen, dass die Angestellten nicht mit dem PKW kommen.
Im S-Zentrum sind auch "Tiefgaragen für ca. 1.000 PKW" vorgesehen.
Klingt alles total vernünftig und zeitgemäß. Die Brücke wird sicher dafür sorgen, dass die Angestellten nicht mit dem PKW kommen.
Und vor allem: dieser positive Effekt muss vor der Haustür stattfinden!
Veranstaltung der "Lokalen Agenda 21" Wien (la21.wien)
Alle Personen am Panel bestätigen die positive Wirkung von Begrünungen in der Stadt. Besseres Mikroklima, mehr Sozialkontakte, bessere Nutzung des öffentlichen Raums, Teilhabe.
1/
Alle Personen am Panel bestätigen die positive Wirkung von Begrünungen in der Stadt. Besseres Mikroklima, mehr Sozialkontakte, bessere Nutzung des öffentlichen Raums, Teilhabe.
1/
November 26, 2024 at 7:57 PM
Und vor allem: dieser positive Effekt muss vor der Haustür stattfinden!
Wer Brücken und Unterführungen für Zufußgehende baut, macht dies um den Autoverkehr nicht zu stören.
@wien.gv.at @chairnohorsekey.bsky.social
@wien.gv.at @chairnohorsekey.bsky.social
November 25, 2024 at 5:30 PM
Wer Brücken und Unterführungen für Zufußgehende baut, macht dies um den Autoverkehr nicht zu stören.
@wien.gv.at @chairnohorsekey.bsky.social
@wien.gv.at @chairnohorsekey.bsky.social
Es gibt einen Masterplan "Gehen Meidling".
Hier ein Screenshot daraus. Die gelb markierten Punkte wird auch die schönste Fußgänger:innenbrücke an dieser Stelle nicht lösen.
www.wienzufuss.at/wp-content/u...
Hier ein Screenshot daraus. Die gelb markierten Punkte wird auch die schönste Fußgänger:innenbrücke an dieser Stelle nicht lösen.
www.wienzufuss.at/wp-content/u...
November 25, 2024 at 5:29 PM
Es gibt einen Masterplan "Gehen Meidling".
Hier ein Screenshot daraus. Die gelb markierten Punkte wird auch die schönste Fußgänger:innenbrücke an dieser Stelle nicht lösen.
www.wienzufuss.at/wp-content/u...
Hier ein Screenshot daraus. Die gelb markierten Punkte wird auch die schönste Fußgänger:innenbrücke an dieser Stelle nicht lösen.
www.wienzufuss.at/wp-content/u...
35 Mio Euro soll die Mega-Brücke über einen der größten Verkehrs-Schandflecken Wiens kosten.
Wir haben uns das Meidlinger Bezirksbudget angeschaut, den Taschenrechner abgestaubt und nachgerechnet.
Wir haben uns das Meidlinger Bezirksbudget angeschaut, den Taschenrechner abgestaubt und nachgerechnet.
November 25, 2024 at 2:18 PM
35 Mio Euro soll die Mega-Brücke über einen der größten Verkehrs-Schandflecken Wiens kosten.
Wir haben uns das Meidlinger Bezirksbudget angeschaut, den Taschenrechner abgestaubt und nachgerechnet.
Wir haben uns das Meidlinger Bezirksbudget angeschaut, den Taschenrechner abgestaubt und nachgerechnet.