Citydriver83
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🚌 👨🏼✈️| „Ich bin Leipziger“, Erzeugnis aus dem Jahre 1983|ehrgeizig|neugierig|Fotobegeistert|liebt Verkehrsgeschichte
„Achtung Zugbetrieb! Bitte halten sie Abstand von der Bahnsteigkante und betreten sie den gekennzeichneten Bereich erst nach Halt des Zuges.“
December 18, 2024 at 8:20 AM
„Achtung Zugbetrieb! Bitte halten sie Abstand von der Bahnsteigkante und betreten sie den gekennzeichneten Bereich erst nach Halt des Zuges.“
Heute:
Ein letztes Mal noch auf große Fahrt. Ich wünsche allen Fahrgästen eine tolle Fahrt. Nehmt die Kopfhörer raus und genießt die akustischen Eindrücke. 🥲
Ein letztes Mal noch auf große Fahrt. Ich wünsche allen Fahrgästen eine tolle Fahrt. Nehmt die Kopfhörer raus und genießt die akustischen Eindrücke. 🥲
December 15, 2024 at 5:37 AM
Heute:
Ein letztes Mal noch auf große Fahrt. Ich wünsche allen Fahrgästen eine tolle Fahrt. Nehmt die Kopfhörer raus und genießt die akustischen Eindrücke. 🥲
Ein letztes Mal noch auf große Fahrt. Ich wünsche allen Fahrgästen eine tolle Fahrt. Nehmt die Kopfhörer raus und genießt die akustischen Eindrücke. 🥲
Imperial, ehemals Quelle.
Quelle ist seit Jahren weg, die Straßenschilder weisen aber noch immer die Wege zu „Quelle Tor 1“, „Quelle Tor 2“, „Quelle Tor 3“.
Quelle ist seit Jahren weg, die Straßenschilder weisen aber noch immer die Wege zu „Quelle Tor 1“, „Quelle Tor 2“, „Quelle Tor 3“.
December 14, 2024 at 8:02 PM
Imperial, ehemals Quelle.
Quelle ist seit Jahren weg, die Straßenschilder weisen aber noch immer die Wege zu „Quelle Tor 1“, „Quelle Tor 2“, „Quelle Tor 3“.
Quelle ist seit Jahren weg, die Straßenschilder weisen aber noch immer die Wege zu „Quelle Tor 1“, „Quelle Tor 2“, „Quelle Tor 3“.
Nichts los auf der Messeallee + BMW-Allee. Erstmal Verfrühung abbummeln. 🙂↔️
December 14, 2024 at 7:42 PM
Nichts los auf der Messeallee + BMW-Allee. Erstmal Verfrühung abbummeln. 🙂↔️
Deswegen bitte Abstand halten von der Bordsteinkante. Dann kann man auch richtig dicht mit dem Bus ran.
December 14, 2024 at 7:40 PM
Deswegen bitte Abstand halten von der Bordsteinkante. Dann kann man auch richtig dicht mit dem Bus ran.
Was Deutschland jetzt braucht. Wirtschafts-Faxtum.
18.02.1989 - Endstelle Moabit, Waldstr.
18.02.1989 - Endstelle Moabit, Waldstr.
December 13, 2024 at 3:14 AM
Was Deutschland jetzt braucht. Wirtschafts-Faxtum.
18.02.1989 - Endstelle Moabit, Waldstr.
18.02.1989 - Endstelle Moabit, Waldstr.
Berliner kennen den Sound. 😌
December 7, 2024 at 7:39 AM
Berliner kennen den Sound. 😌
In geheimer Mission.
Der Agent der Schiene 007
- 243 007 -
wurde am 27.07.1991 in Gaschwitz bei Leipzig erspäht. Ziel und Zug sind unbekannt, weil streng geheim. 🙃
Der Agent der Schiene 007
- 243 007 -
wurde am 27.07.1991 in Gaschwitz bei Leipzig erspäht. Ziel und Zug sind unbekannt, weil streng geheim. 🙃
December 6, 2024 at 7:02 PM
In geheimer Mission.
Der Agent der Schiene 007
- 243 007 -
wurde am 27.07.1991 in Gaschwitz bei Leipzig erspäht. Ziel und Zug sind unbekannt, weil streng geheim. 🙃
Der Agent der Schiene 007
- 243 007 -
wurde am 27.07.1991 in Gaschwitz bei Leipzig erspäht. Ziel und Zug sind unbekannt, weil streng geheim. 🙃
01.06.1991
Vor der beeindruckenden Felsformation der Bastei zu Rathen legt sich 243355 mit ihrem D-Zug 375 "Vindobona" in die Kurve. Von Berlin gekommen geht es via Dresden und Prag zum Franz-Josefs-Bf. in Wien.
Vor der beeindruckenden Felsformation der Bastei zu Rathen legt sich 243355 mit ihrem D-Zug 375 "Vindobona" in die Kurve. Von Berlin gekommen geht es via Dresden und Prag zum Franz-Josefs-Bf. in Wien.
December 6, 2024 at 7:01 PM
01.06.1991
Vor der beeindruckenden Felsformation der Bastei zu Rathen legt sich 243355 mit ihrem D-Zug 375 "Vindobona" in die Kurve. Von Berlin gekommen geht es via Dresden und Prag zum Franz-Josefs-Bf. in Wien.
Vor der beeindruckenden Felsformation der Bastei zu Rathen legt sich 243355 mit ihrem D-Zug 375 "Vindobona" in die Kurve. Von Berlin gekommen geht es via Dresden und Prag zum Franz-Josefs-Bf. in Wien.
Heute dürft ihr mal Nieten zählen. Viel Spaß. ☺️
Juni 1993, Berlin-Hauptbahnhof (ehem.)
Juni 1993, Berlin-Hauptbahnhof (ehem.)
December 4, 2024 at 11:13 AM
Heute dürft ihr mal Nieten zählen. Viel Spaß. ☺️
Juni 1993, Berlin-Hauptbahnhof (ehem.)
Juni 1993, Berlin-Hauptbahnhof (ehem.)
1983, Flughafen Berlin Schönefeld.
Die Iliuszyn ist vor kurzem gelandet. Der Ikarus steht bereit die Fluggäste zum Gate zu bringen.
Destinationen der damaligen Zeit für IL-62er: u.a. Hanoi, Havanna, Bagdad, Maputo, Tripolis, Madrid, Beirut, Zypern, Karatschi, Ankara.
Die Iliuszyn ist vor kurzem gelandet. Der Ikarus steht bereit die Fluggäste zum Gate zu bringen.
Destinationen der damaligen Zeit für IL-62er: u.a. Hanoi, Havanna, Bagdad, Maputo, Tripolis, Madrid, Beirut, Zypern, Karatschi, Ankara.
December 3, 2024 at 10:47 AM
1983, Flughafen Berlin Schönefeld.
Die Iliuszyn ist vor kurzem gelandet. Der Ikarus steht bereit die Fluggäste zum Gate zu bringen.
Destinationen der damaligen Zeit für IL-62er: u.a. Hanoi, Havanna, Bagdad, Maputo, Tripolis, Madrid, Beirut, Zypern, Karatschi, Ankara.
Die Iliuszyn ist vor kurzem gelandet. Der Ikarus steht bereit die Fluggäste zum Gate zu bringen.
Destinationen der damaligen Zeit für IL-62er: u.a. Hanoi, Havanna, Bagdad, Maputo, Tripolis, Madrid, Beirut, Zypern, Karatschi, Ankara.
Wieder ist es Zuglok 109070.
Diesmal am 13.05.1998.
Vom einstiegen stolzen Pelzer-Zug ist nicht mehr viel übrig. Wo einst kaum 14 Doppelstockwagen reichten um die Massen der Arbeiter weg zu bekommen, ist die Anzahl der Bahnfahrer zum Werk dermaßen eingebrochen, das zwei Doppelstockwagen reichen.
Diesmal am 13.05.1998.
Vom einstiegen stolzen Pelzer-Zug ist nicht mehr viel übrig. Wo einst kaum 14 Doppelstockwagen reichten um die Massen der Arbeiter weg zu bekommen, ist die Anzahl der Bahnfahrer zum Werk dermaßen eingebrochen, das zwei Doppelstockwagen reichen.
December 1, 2024 at 7:27 PM
Wieder ist es Zuglok 109070.
Diesmal am 13.05.1998.
Vom einstiegen stolzen Pelzer-Zug ist nicht mehr viel übrig. Wo einst kaum 14 Doppelstockwagen reichten um die Massen der Arbeiter weg zu bekommen, ist die Anzahl der Bahnfahrer zum Werk dermaßen eingebrochen, das zwei Doppelstockwagen reichen.
Diesmal am 13.05.1998.
Vom einstiegen stolzen Pelzer-Zug ist nicht mehr viel übrig. Wo einst kaum 14 Doppelstockwagen reichten um die Massen der Arbeiter weg zu bekommen, ist die Anzahl der Bahnfahrer zum Werk dermaßen eingebrochen, das zwei Doppelstockwagen reichen.
Mit dem Fahrplanwechsel 1995/96 bekamen die Pelzer-Züge die Sparmaßnahmen zu spüren.
Die Werke Leuna und Buna haben massiv Personal abgebaut und das eigene Automobil ist bequemer als die Bahn. Die Jumbos wurden um die Hälfte gekürzt und hatten max. noch 7 Doppelstockwagen.
Hier 109070 bei Leuna.
Die Werke Leuna und Buna haben massiv Personal abgebaut und das eigene Automobil ist bequemer als die Bahn. Die Jumbos wurden um die Hälfte gekürzt und hatten max. noch 7 Doppelstockwagen.
Hier 109070 bei Leuna.
December 1, 2024 at 6:58 PM
Mit dem Fahrplanwechsel 1995/96 bekamen die Pelzer-Züge die Sparmaßnahmen zu spüren.
Die Werke Leuna und Buna haben massiv Personal abgebaut und das eigene Automobil ist bequemer als die Bahn. Die Jumbos wurden um die Hälfte gekürzt und hatten max. noch 7 Doppelstockwagen.
Hier 109070 bei Leuna.
Die Werke Leuna und Buna haben massiv Personal abgebaut und das eigene Automobil ist bequemer als die Bahn. Die Jumbos wurden um die Hälfte gekürzt und hatten max. noch 7 Doppelstockwagen.
Hier 109070 bei Leuna.
Die legendären Pelzer-Züge im Dunstfeld von Buna und Leuna.
Die Züge bestanden in ihrer Hochzeit aus bis zu 14 Doppelstockwagen. Sie hatten Fahrpläne mit Streckenbevorrechtigung. So gesehen VIP-Shuttlezüge für die Werktätigen von Buna und Leuna.
Hier in Großkorbetha am 03.04.1995.
Die Züge bestanden in ihrer Hochzeit aus bis zu 14 Doppelstockwagen. Sie hatten Fahrpläne mit Streckenbevorrechtigung. So gesehen VIP-Shuttlezüge für die Werktätigen von Buna und Leuna.
Hier in Großkorbetha am 03.04.1995.
December 1, 2024 at 6:52 PM
Die legendären Pelzer-Züge im Dunstfeld von Buna und Leuna.
Die Züge bestanden in ihrer Hochzeit aus bis zu 14 Doppelstockwagen. Sie hatten Fahrpläne mit Streckenbevorrechtigung. So gesehen VIP-Shuttlezüge für die Werktätigen von Buna und Leuna.
Hier in Großkorbetha am 03.04.1995.
Die Züge bestanden in ihrer Hochzeit aus bis zu 14 Doppelstockwagen. Sie hatten Fahrpläne mit Streckenbevorrechtigung. So gesehen VIP-Shuttlezüge für die Werktätigen von Buna und Leuna.
Hier in Großkorbetha am 03.04.1995.
Fahrplanauszug aus dem Jahre 1994. Recht übersichtlich. Egal welcher Wochentag, es reichte ein Zug um den gesamten Fahrplan in beiden Richtungen abzudecken. 😶🌫️
December 1, 2024 at 6:30 PM
Fahrplanauszug aus dem Jahre 1994. Recht übersichtlich. Egal welcher Wochentag, es reichte ein Zug um den gesamten Fahrplan in beiden Richtungen abzudecken. 😶🌫️
Bahnsteige? Brauchen wir nicht, Grasnarbe reicht.
So und so ähnlich sah es Anfang/Mitte der 90er noch an vielen Haltepunkten in MeckPomm und Brandenburg aus. Hier in Semlow an der Bahnstrecke Velgast - Tribsees.
Nachdem die Fahrgäste den Zug verlassen haben, geht es für den P15307 weiter.
So und so ähnlich sah es Anfang/Mitte der 90er noch an vielen Haltepunkten in MeckPomm und Brandenburg aus. Hier in Semlow an der Bahnstrecke Velgast - Tribsees.
Nachdem die Fahrgäste den Zug verlassen haben, geht es für den P15307 weiter.
December 1, 2024 at 6:08 PM
Bahnsteige? Brauchen wir nicht, Grasnarbe reicht.
So und so ähnlich sah es Anfang/Mitte der 90er noch an vielen Haltepunkten in MeckPomm und Brandenburg aus. Hier in Semlow an der Bahnstrecke Velgast - Tribsees.
Nachdem die Fahrgäste den Zug verlassen haben, geht es für den P15307 weiter.
So und so ähnlich sah es Anfang/Mitte der 90er noch an vielen Haltepunkten in MeckPomm und Brandenburg aus. Hier in Semlow an der Bahnstrecke Velgast - Tribsees.
Nachdem die Fahrgäste den Zug verlassen haben, geht es für den P15307 weiter.
Schönen 1.Advent. 🥰
December 1, 2024 at 5:41 PM
Schönen 1.Advent. 🥰
Juni 1982:
Zeit für eine leckere Limo ohne Blubber.
Wagen 2540 (Fa. Waggon Union, Bj. 1974) düst hier auf der Linie 80 im Nordwesten der geteilten Stadt zwischen Ruhleben und Staaken umher.
Kennt jemand den genauen Ort?
Zeit für eine leckere Limo ohne Blubber.
Wagen 2540 (Fa. Waggon Union, Bj. 1974) düst hier auf der Linie 80 im Nordwesten der geteilten Stadt zwischen Ruhleben und Staaken umher.
Kennt jemand den genauen Ort?
November 21, 2024 at 10:30 AM
Juni 1982:
Zeit für eine leckere Limo ohne Blubber.
Wagen 2540 (Fa. Waggon Union, Bj. 1974) düst hier auf der Linie 80 im Nordwesten der geteilten Stadt zwischen Ruhleben und Staaken umher.
Kennt jemand den genauen Ort?
Zeit für eine leckere Limo ohne Blubber.
Wagen 2540 (Fa. Waggon Union, Bj. 1974) düst hier auf der Linie 80 im Nordwesten der geteilten Stadt zwischen Ruhleben und Staaken umher.
Kennt jemand den genauen Ort?
Am 01.10.1973 bekam der Oranienplatz Besuch vom 41er Ri. Hallesches Tor. Der Wagen 2328 (gebaut von Fa. Gaubschat, Bj. 1971) mit schöner Vollwerbung.
November 21, 2024 at 10:28 AM
Am 01.10.1973 bekam der Oranienplatz Besuch vom 41er Ri. Hallesches Tor. Der Wagen 2328 (gebaut von Fa. Gaubschat, Bj. 1971) mit schöner Vollwerbung.
Gesundes neues Jahr!
Am 01.01.1969 wurde diese D2U61 (110 Stk.) am Rathaus Spandau geknipst. Noch ein paar Stationen und die Endstelle Westerwaldstr. ist erreicht.
Die Bandenwerbung ist auch besonders. 🤗
Am 01.01.1969 wurde diese D2U61 (110 Stk.) am Rathaus Spandau geknipst. Noch ein paar Stationen und die Endstelle Westerwaldstr. ist erreicht.
Die Bandenwerbung ist auch besonders. 🤗
November 20, 2024 at 10:48 AM
Gesundes neues Jahr!
Am 01.01.1969 wurde diese D2U61 (110 Stk.) am Rathaus Spandau geknipst. Noch ein paar Stationen und die Endstelle Westerwaldstr. ist erreicht.
Die Bandenwerbung ist auch besonders. 🤗
Am 01.01.1969 wurde diese D2U61 (110 Stk.) am Rathaus Spandau geknipst. Noch ein paar Stationen und die Endstelle Westerwaldstr. ist erreicht.
Die Bandenwerbung ist auch besonders. 🤗
Passend zum Mittagstisch. Klöße von Pfanni, schnell und lecker.
Am 27.08.1977 bettelt der Fahrer von diesem D2U63 um Ausfahrt. Am Hardenbergplatz war damals noch die gefächerte Haltestellenordnung direkt vor dem Bahnhof.
Diese Bauserie (15 Stk.) wurde bereits mit Plattformtüren ausgeliefert.
Am 27.08.1977 bettelt der Fahrer von diesem D2U63 um Ausfahrt. Am Hardenbergplatz war damals noch die gefächerte Haltestellenordnung direkt vor dem Bahnhof.
Diese Bauserie (15 Stk.) wurde bereits mit Plattformtüren ausgeliefert.
November 20, 2024 at 10:39 AM
Passend zum Mittagstisch. Klöße von Pfanni, schnell und lecker.
Am 27.08.1977 bettelt der Fahrer von diesem D2U63 um Ausfahrt. Am Hardenbergplatz war damals noch die gefächerte Haltestellenordnung direkt vor dem Bahnhof.
Diese Bauserie (15 Stk.) wurde bereits mit Plattformtüren ausgeliefert.
Am 27.08.1977 bettelt der Fahrer von diesem D2U63 um Ausfahrt. Am Hardenbergplatz war damals noch die gefächerte Haltestellenordnung direkt vor dem Bahnhof.
Diese Bauserie (15 Stk.) wurde bereits mit Plattformtüren ausgeliefert.
01.07.1974
Berlin-West, Hardenbergplatz
Hier wartet ein D2U58 auf Grün. Die Reise der Linie 94E geht hoch nach Spandau, Reimerweg.
Der Bus hat das Umbauprogramm bereits hinter sich und hat Plattformtüren bekommen. Ein spontanes Auf- u. Abspringen ist somit passé.
Berlin-West, Hardenbergplatz
Hier wartet ein D2U58 auf Grün. Die Reise der Linie 94E geht hoch nach Spandau, Reimerweg.
Der Bus hat das Umbauprogramm bereits hinter sich und hat Plattformtüren bekommen. Ein spontanes Auf- u. Abspringen ist somit passé.
November 20, 2024 at 10:30 AM
01.07.1974
Berlin-West, Hardenbergplatz
Hier wartet ein D2U58 auf Grün. Die Reise der Linie 94E geht hoch nach Spandau, Reimerweg.
Der Bus hat das Umbauprogramm bereits hinter sich und hat Plattformtüren bekommen. Ein spontanes Auf- u. Abspringen ist somit passé.
Berlin-West, Hardenbergplatz
Hier wartet ein D2U58 auf Grün. Die Reise der Linie 94E geht hoch nach Spandau, Reimerweg.
Der Bus hat das Umbauprogramm bereits hinter sich und hat Plattformtüren bekommen. Ein spontanes Auf- u. Abspringen ist somit passé.
Der Fahrplan der damaligen Zeit. 🤓
November 20, 2024 at 10:18 AM
Der Fahrplan der damaligen Zeit. 🤓