Deutsches Zentrum für Luft- und Raumfahrt (DLR)
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🧊 Eiszeit auf dem Mars ❄️
Neue HRSC-Aufnahmen an Bord der @esa.int-Mission Mars Express zeigen die Coloe Fossae – Gräben zwischen Hochland und Tiefland, geprägt von Einschlägen und Klimaschwankungen. 🔴 Der Mars erlebte Eiszeiten, ausgelöst durch Schwankungen seiner Achsneigung: s.dlr.de/Coloe-Fossae
November 14, 2025 at 12:50 PM
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Erfolgreicher Start von MAPHEUS-16! 🚀
Am 12. November 2025 brachte die DLR-Höhenforschungsrakete vom Startplatz Esrange 🇸🇪 mit zwei RED KITE-Motoren rund 500 Kilogramm Experimente für über sechs Minuten in die Schwerelosigkeit – darunter Forschungen zu 3D-Druck und Organoiden. ℹ️: s.dlr.de/MAPHEUS-16
Start von MAPHEUS-16 In den frühen Morgenstunden des 12. Novembers 2025 hob die Höhenforschungsrakete MAPHEUS-16 erfolgreich vom Startplatz Esrange ab und brachte 21 Experimente für etwas über sechs Minuten in die Schwerelosigkeit. Montage des unteren RED KITE-Motors in der Startrampe Auf einem speziellen Trolley wurde der RED KITE-Antrieb zur Startrampe gerollt, in die Vertikale gebracht und dann montiert. RED KITE-Motoren in der Vorbereitungshalle Für den Flug von MAPHEUS-16 hat das DLR zum ersten Mal zwei seiner RED KITE-Raketenmotoren kombiniert. Diese Antriebe hat das DLR mit dem Unternehmen Bayern-Chemie entwickelt und hergestellt. Sie sind leistungsstark und ermöglichen sehr flexible Flugprofile. MAPHEUS-16 im Launcher Die Nutzlast mit den 21 wissenschaftlichen Experimenten an der Spitze der Höhenforschungsrakete ist bereit zum Start.
November 12, 2025 at 2:28 PM
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Stärkster Sonnensturm des Jahres!
Vom 9. bis 11. November kam es auf der Sonne zu mehreren intensiven Eruptionen, darunter ein Sonnenflare der Stärke X5.1. Der geomagnetische Sturm erreicht Kategorie G4 („Severe“). Mögliche Folge: Störungen bei Satellitennavigation und Funk: s.dlr.de/sonnenerrupt...
November 12, 2025 at 11:47 AM
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Heute sind Polarlichter in Norddeutschland möglich! 🤩 Ein Blick nach Norden könnte sich in der Nacht zum Freitag, 7.11., lohnen – vorausgesetzt, der Himmel bleibt klar. Erwartet wird ein geomagnetischer Sturm der Kategorie G3, der auf eine starke Sonneneruption zurückgeht. ℹ️: s.dlr.de/polarlichter
Intensive, grüne Polarlichter verlaufen in welliger Form in einem dunklen, sternigen Nachthimmel.
November 6, 2025 at 4:28 PM
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Mit der Hightech Agenda Deutschland stärkt die Bundesregierung unter Leitung des Bundesministeriums für Forschung, Technologie & Raumfahrt gezielt Schlüsseltechnologien – von KI bis klimaneutraler Mobilität. Wir zeigen mit TORO 🤖 & PROTEUS 🚁, wie Forschung Zukunft gestaltet: s.dlr.de/hightech-age...
Im Bild: Ministerin Dorothee Bär, Bundeskanzler Friedrich Merz und die DLR-Vorstandsvorsitzende Anke Kaysser-Pyzalla mit dem humanoiden Roboter TORO. Die Hightech Agenda Deutschland stärkt Deutschlands Innovationskraft und Souveränität durch gezielte Förderung von Schlüsseltechnologien. Das DLR spielt dabei eine zentrale Rolle – mit anwendungsorientierter Spitzenforschung, enger Zusammenarbeit mit Wirtschaft und Behörden sowie dem Transfer von Lösungen in Luft- und Raumfahrt, Energie, Verkehr, Sicherheit und Verteidigung.
October 31, 2025 at 3:14 PM
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🚀 Neuer Schub für Europas Raumfahrt
Das Vinci-Oberstufentriebwerk der Ariane 6 wird künftig am DLR-Standort #Lampoldshausen integriert und getestet. Damit bündeln DLR, @arianespace.bsky.social & @transport.esa.int alle Schritte an einem Ort - für Europas technologische Souveränität im All. (1/2)
October 24, 2025 at 3:16 PM
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🚁 Drohnen fliegen jetzt im Käfig – für mehr Sicherheit und Fortschritt.
In Braunschweig hat das DLR mit der TU Braunschweig die neue Forschungsplattform „Flybots“ eröffnet. 45 Meter Durchmesser, 13 Meter Höhe und viel Raum für Ideen:
s.dlr.de/Drohnenkaefig
Zu sehen ist ein Prototyp eines unbemannten Luftfahrtsystems (UAS) im Drohnenkäfig der DLR-Testumgebung Flybots in Braunschweig, in dem Forschende kurzfristig grundlegende Erprobungen mit einzelnen oder mehreren UAS bis 25 Kilogramm durchführen können. Credit: © DLR. Alle Rechte vorbehalten. Zu sehen ist ein neuer Drohnenkäfig am DLR-Standort Braunschweig mit einer Grundfläche von 1.500 Quadratmetern; ein über Stahlträgern gespanntes Netz verhindert das Verlassen der Testumgebung und erlaubt Aufbauten wie Hindernisse oder Landeplätze. Credit: © DLR. Alle Rechte vorbehalten. Zu sehen ist ein Testflug eines Drohnen-Prototyps im Drohnenkäfig der Flybots-Testumgebung am DLR-Standort Braunschweig, in dem einzelne oder mehrere UAS-Prototypen bis 25 Kilogramm erprobt werden können. Credit: © DLR. Alle Rechte vorbehalten. Zu sehen ist ein Aufbau für einen Flug von mehreren unterschiedlichen UAS-Prototypen im Drohnenkäfig der Testumgebung Flybots am DLR-Standort Braunschweig, die kurzfristige grundlegende Erprobungen mit unbemannten Luftfahrtsystemen ermöglicht. Credit: © DLR. Alle Rechte vorbehalten.
October 21, 2025 at 12:59 PM
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Wasserstoff braucht Speicher – und Wege. Deutschland hat beides: ein riesiges Gasnetz und Speicher, die sich für #Wasserstoff eignen. 🔋 Warum das ein Vorteil für die #Energiewende ist, erklärt Prof. Carsten Agert vom DLR-Institut für Vernetzte Energiesysteme im Interview: s.dlr.de/wasserstoffw...
Schematische Darstellung einer Testkaverne Im Projekt HyCAVmobil hat das DLR-Institut für Vernetzte Energiesysteme zusammen mit EWE GASSPEICHER untersucht, wie sich reiner Wasserstoff für die Brennstoffzellen-Mobilität in einer Testkaverne speichern lässt. Bildcredit: © EWE / C3 Visual Lab Wasserstoff-Reinheitslabor des DLR in Oldenburg Gase mit genau definierten Verunreinigungen (links) werden genutzt, um das hochgenaue Messgerät (rechts) zu kalibrieren. So untersuchen die DLR-Forschenden die Reinheit von Wasserstoff. Test von Stahlproben im Labor Das DLR untersucht auch die Materialbeständigkeit von Stahl unter Wasserstoff-Kavernenbedingungen. Laboraufbau der Kavernenbedingungen: Hochdrucktestreaktor (rechts) mit Temperiereinheit (links) zur Nachbildung von Druck, Temperatur und Wasserstoffatmosphäre Mit dem Laboraufbau lassen sich die in der Kaverne eingesetzten Materialien untersuchen, beispielsweise Metalle oder Dichtungsstoffe. Spurengasanalytik ermittelt, ob der Wasserstoff auch nach der Speicherung den hohen Qualitätsanforderungen für Brennstoffzellen-Mobilität entspricht.
October 15, 2025 at 2:16 PM
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Forschende am Earth Observation Center des DLR haben eine neue Sensorplattform erfolgreich getestet. Sie kombiniert 2 Spektrometer und eine Luftbildkamera und erlaubt gleichzeitige Messungen aus der Luft - für präzisere Fernerkundung von Vegetation, Gewässern & Atmosphäre: s.dlr.de/eoc-sensorpl...
Gemeinsame Sensorplattform des EOC für abbildendes Spektrometersystem HySpex und Industriekamera PhaseOne Arbeitsplatz im Flugzeug Künftig soll die Sensorplattform unter anderem in zwei Forschungsflugzeugen des DLR zum Einsatz kommen. Die Plattform wurde in den letzten Wochen in mehreren Testflügen an Bord der Dornier Do-228 über Kaufbeuren, München und Brandenburg erfolgreich getestet und erste Forschungsdaten erhoben. Autobahnabschnitt der A96, aufgenommen zur Forschung an automatisiertem Fahren in Baustellenbereichen
October 14, 2025 at 12:37 PM
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🤝 Autonomes Fahren braucht Teamwork: Fahrzeuge, Infrastruktur und Verkehr müssen zusammenspielen. Im DLR-Projekt MAD Urban wurde in Braunschweig erforscht, wie intelligente Vernetzung Mobilität sicherer und effizienter macht. 🔗 s.dlr.de/MAD-Urban (1/2)
Praxistest von MAD Urban mit Forschungsfahrzeugen in Braunschweig Bei Tests am Braunschweiger Tostmannpatz erprobte das DLR erstmals das autonome Fahren mit Infrastruktur-Unterstützung. Sensorsäule im Projekt MAD Urban Für das Projekt MAD Urban wurden am Tostmannplatz in Braunschweig zwei solche Sensor-Säulen aufgestellt. Sie beherbergen Sensoren und Rechner, um den Verkehr zu monitoren und zu untersuchen.
October 14, 2025 at 7:13 AM
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Quantenkommunikation-Erfolg: Forschende der #QuNET-Initiative haben einzelne Lichtteilchen (Photonen) vom Flugzeug zu einer Bodenstation übertragen. Dabei wurden Quantenkanäle vermessen, Photonen an eine Ionenfalle geschickt & Quantenschlüssel-Technologien getestet: s.dlr.de/QuNET-meilen... (1/2)
Blick auf die Außeneinheit des laseroptischen Sende- und Empfangssystem Die Wissenschaftlerinnen und Wissenschaftler haben ein laseroptisches Sende- und Empfangssystem in die Dornier 228 eingebaut. Das Flugzeug bildete bei den Flügen einen mobilen Knoten in einem Quantennetz und stellte eine Verbindung zu einer Bodenstation her. Das Flugexperiment fand im Rahmen der QuNET-Initiative statt, die Technologien zur quantengesicherten Kommunikation entwickelt. Einbau der Experimente ins Forschungsflugzeug Die Wissenschaftlerinnen und Wissenschaftler haben ein optisches Kommunikationsterminal in die Dornier 228 eingebaut. Das Flugzeug bildete einen mobilen Knoten in einem Quantennetz und stellte eine Verbindung zu einer Bodenstation her. Das Flugexperiment fand im Rahmen der QuNET-Initiative statt, die Technologien zur quantengesicherten Kommunikation entwickelt. Letzte Einstellungen an der Steuerelektronik der Ionenfalle Für das aktuelle Experiment wurden mehrere Forschungsflüge über Erlangen durchgeführt, da die Ionenfalle im Labor des ansässigen Max-Planck-Instituts für die Physik des Lichts aufgebaut ist. Hier überprüft ein Wissenschaftler die Einstellungen an der Ionenfalle. Das Flugexperiment fand im Rahmen der QuNET-Initiative statt, die Technologien zur quantengesicherten Kommunikation entwickelt. Bildcredit: MPL Test des laseroptischen Systems Das laseroptischen Sende- und Empfangssystems wurde nach dem Einbau in das DLR-Forschungsflugzeug noch im Hangar getestet. Das Flugexperiment fand im Rahmen der QuNET-Initiative statt, die Technologien zur quantengesicherten Kommunikation entwickelt.
October 10, 2025 at 2:24 PM
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🌪️🔴 Stürmischer als gedacht - auf dem Mars wehen Winde mit bis zu 160 km/h. Eine Studie mit DLR-Beteiligung zeigt: Winde & "Staubteufel" formen Klima + Staubkreislauf. Bilder zweier @esa.int-Orbiter, darunter #MarsExpress, liefern neue Einblicke in die Mars-Atmosphäre. ℹ️: s.dlr.de/mars-wirbels...
Dunkle Streifen auf der Marsoberfläche Zahllose Staubteufel sind an dieser Stelle über die Marsoberfläche gezogen und haben den rötlichen Staub auf ihrem Weg entfernt . Ein einzelner aktiver Staubteufel mit seinem Schatten ist in der Mitte dieses CaSSIS-Bildes zu sehen. Bildcredit: ESA/TGO/CaSSIS Position und Richtung der Marswinde Für diese neue Studie trainierten die Forscherinnen und Forscher ein künstliches neuronales Netzwerk zur Erkennung von Staubteufeln. Das Ergebnis: ein Katalog mit allen 1039 Staubteufel-Bildern, die von Mars Express seit 2004 und ExoMars Trace Gas Orbiter seit 2016 aufgenommen wurden. Bildcredit: ESA Perspektivischer Blick auf Staubteufelspuren in Chalcoporos Rupes Dieses Muster aus fadenartigen, schmalen, dunklen Streifen wurde von kleinen Windhosen, sogenannten „dust devils“ (zu Deutsch: Staubteufel) erzeugt, die durch atmosphärische Verwirbelungen entstehen. Wenn ein Staubteufel über die Marsoberfläche wandert, wirbelt er dabei eine dünne Schicht hellen Staubes vom Boden auf und das darunterliegende, dunkle Material kommt zum Vorschein. Die Spuren markieren den zurückgelegten Weg der Staubteufel. Spuren von Staubteufeln auf dem Mars können bis zu einige hundert Meter breit und mehrere Kilometer lang werden. Ihre Lebensdauer ist relativ kurz, da sie insbesondere nach Staubstürmen im Zeitraum von einigen Tagen bis Monaten wieder von hellem Staub bedeckt werden und dadurch verschwinden. Der gezeigte Bildausschnitt hat etwa eine Breite von 50 Kilometern. Bildcredit: ESA/DLR/FU Berlin, CC BY-SA 3.0 IGO
October 9, 2025 at 2:45 PM
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🔭👁️ Das Weltraumteleskop PLATO ist vollständig montiert, mit Sonnenpaneelen & Hitzeschutzschild für die Energieversorgung + Kühlung der 26 Kameras. Bevor PLATO ab 2027 nach erdähnlichen Exoplaneten sucht, folgen Vibrations-, Akustiktests & Versuche im Large Space Simulator. ℹ️: s.dlr.de/PLATO-montiert
„PLATO’s eyes meet brain“ Die optische Bank mit den 26 Kameras wird auf das Service-Modul gesetzt. Credit: ESA Der Satellit wird in eine Art Zelt geschoben, das für die Reinraumbedingungen des empfindlichen optischen Instruments sorgt. Credit: ESA-SJM Photography Der Satellit wird von seiner horizontalen in die aufrechte Lage gedreht. Credit: ESA-SJM Photography Die 26 Kameras zeigen nach oben PLATO in aufrechter Position bei ESTEC. Man sieht die Kameras, die alle in schwarzer Folie eingepackt sind. Credit: ESA-SJM Photography
October 9, 2025 at 9:15 AM
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🚀🔥 2 Minuten auf über Mach 9!
Raumtransportsysteme müssen beim Wiedereintritt in die Atmosphäre extreme Bedingungen aushalten. Beim Start unserer Forschungsrakete mit dem ATHEAt-Experiment an Bord haben wir Daten für die Entwicklung wiederverwendbarer Raumfahrzeuge gesammelt. ℹ️ s.dlr.de/ATHEAt-Test
October 7, 2025 at 4:06 PM
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Das „goldgelbe Land“ auf dem Mars: Das Video zeigt einen Flug von Xanthe Terra bis in die Tiefebene Chryse Planitia, aus Daten der DLR-Stereokamera HRSC. Seit über 21 Jahren liefert HRSC an Bord der @esa.int-Mission #MarsExpress Einblicke in die Geschichte des Roten Planeten: s.dlr.de/Xanthe-Terra
October 7, 2025 at 7:48 AM
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🚀 Hot count! Unsere Höhenforschungsrakete steht in Andøya, Norwegen, bereit. Jetzt live verfolgen: s.dlr.de/ATHEAt-Live
October 6, 2025 at 8:37 AM
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Zuverlässige Drohnenabwehr 🚁🛡️Wie werden Drohnen an Flughäfen oder nahe kritischer Infrastrukturen unschädlich gemacht? Im DLR-Projekt CUSTODIAN haben wir gezeigt, wie fremde Drohnen erkannt, verfolgt und mit Abfangmaßnahmen gestoppt werden können. 👉 s.dlr.de/CUSTODIAN
Das Bild zeigt ein System zur Drohnen-Erkennung. Das mobile Detektionssystem erkennt Drohnen frühzeitig. Auch eine Positionsbestimmung ist mit einem Gerät wie diesem möglich. Credit: DLR. Alle Rechte vorbehalten
October 2, 2025 at 9:29 AM
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🚁 Drohnenunterstützung für den Ernstfall: Aktuell testen wir Drohnen, die nach einem Notruf automatisch starten und Live-Bilder direkt in die Leitstelle senden. So erhalten Einsatzkräfte ein schnelles Lagebild – etwa bei Waldbränden, Unfällen oder Naturkatastrophen. ℹ️: s.dlr.de/ADELE
Automatisierte Drohne liefert Live-Bilder vom Einsatzort – Eine Drohne startet im Rahmen des Projekts ADELE zu einem automatisierten Flug. Sie liefert hochauflösende Live-Bilder vom Einsatzort, noch bevor Rettungskräfte eintreffen. Credit: DLR (CC BY-NC-ND 3.0) Rasche Unterstützung – Mit Eingang des Notrufs starten die Drohnen zur Unterstützung. Credit: DLR (CC BY-NC-ND 3.0) Live-Bilder aus der Luft – Die Drohne liefert den Einsatzkräften hochauflösende Live-Bilder und gibt so eine schnell Übersicht vom Einsatzort. Credit: DLR (CC BY-NC-ND 3.0) Einsatzkoordination in der Leitstelle – Leitstellenpersonal arbeitet mit den integrierten Systemen ASGARD und LifeX. Über das automatische Entsendesystem (ADD) können Drohnenflüge direkt aus den Notrufdaten geplant und koordiniert werden. Credit: © DLR. Alle Rechte vorbehalten
September 24, 2025 at 3:13 PM
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🔎 Die interaktive Karte ist für alle frei zugänglich und macht Waldverluste in ganz Deutschland bis auf 10 m sichtbar. 👉 s.dlr.de/EOWald
EO Wald: Deutschland im Überblick – Der DLR-Webdienst EO Wald bietet frei zugänglich interaktive Karten zum Verlust der Kronendachbedeckung für ganz Deutschland. Erfasst sind die Verluste im Monatstakt seit September 2017, mit einer räumlichen Auflösung von zehn Metern. Die Karten basieren auf Satellitendaten und sollen insbesondere Forst- und Holzwirtschaftsbetriebe und Verwaltung beim nachhaltigen Waldmanagement unterstützen. Die Karte hier gibt einen Überblick der Kronendachverluste auf Gemeinde-Ebene im Verlauf von September 2017 bis September 2024. Credit: DLR (CC BY-NC-ND 3.0)
September 24, 2025 at 1:35 PM
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🌲Seit 2017 sind in Deutschland über 900.000 Hektar Wald verschwunden – das sind 8,5 % der gesamten Waldfläche. Mit EO Wald werden diese Verluste aus dem All sichtbar.
Notgefällter Wald nach Schädlingsbefall – Das Bild verdeutlicht die Folgen eines Borkenkäfer-Befalls. Die betroffenen Bäume werden mit schweren Erntemaschinen möglichst vollständig entnommen. Der Kahlschlag wird als letztes Mittel eingesetzt, um dem Borkenkäfer die Nahrung zu entziehen und dadurch seine weitere Ausbreitung zu verhindern. Anfällig sind insbesondere Fichten, die in Deutschland nach dem Zweiten Weltkrieg weitflächig als Holzlieferant gepflanzt wurden. Das Bild wurde im Juli 2025 aufgenommen, im Waldgebiet von Schierke bei Wernigerode im Harz, Sachsen-Anhalt. Im Bildhintergrund sind Teile des Nationalparks Harz zu sehen, in dessen Kernzone keine Bewirtschaftung stattfindet und die abgestorbenen Bäume als stehendes Totholz verbleiben. Credit: DLR/Thonfeld Borkenkäfer-Befall im Nationalpark Hunsrück-Hochwald – Der Nationalpark Hunsrück-Hochwald erstreckt sich über 10.000 Hektar im Westen von Rheinland-Pfalz bis ins Saarland. Die Karte des DLR-Webdienstes EO Wald zeigt die Kronendachverluste seit 2017, welche überwiegend die Fichtenwälder betreffen. Der Verlauf hier ist typisch für Verluste durch den Borkenkäfer. Die ungewöhnlich starken Dürre- und Hitzeperioden zwischen 2018 und 2020 verursachten erste Schäden und schwächten die Bäume. Gleichzeitig schuf dies Idealbedingungen für den Borkenkäfer, der sich bei trockener Hitze explosionsartig vermehrt. Insbesondere Fichten erholen sich nach einem Befall nicht mehr. Hier im noch jungen Nationalpark werden sie als Teil der Langfriststrategie gebietsweise entnommen und an anderen Stellen der natürlichen Entwicklung überlassen. Credit: DLR (CC BY-NC-ND 3.0)
September 24, 2025 at 1:35 PM
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Gemeinsam mit unseren Partnern @tropos-de.bsky.social, @kit.edu, @fz-juelich.de, @mpic.de und diversen Universitäten liefert HALO Daten für ein besseres Verständnis darüber, wie „unberührte“ #Aerosole über den Weltmeeren Wolkenprozesse beeinflussen. ☁️ Mehr Infos zu HALO: s.dlr.de/Projekt-HALO (2/2)
Mit einer Reichweite von weit mehr als 8.000 Kilometern sind mit HALO erstmals Messungen auf der Skala von Kontinenten möglich: alle Regionen von den Polen bis zu den Tropen und den abgelegenen Gebieten des Pazifiks kann das Forschungsflugzeug erreichen. Die maximale Flughöhe von über 15 Kilometern ermöglicht auch Messungen in der unteren Stratosphäre, außerhalb der Tropen. Vorbereitungen für den Messflug. Das Bild zeigt die Flugdatenauswertung am PC. Fein verteilte, mikroskopisch kleine Partikel in der Luft – Aerosole – beeinflussen nicht nur die Luftqualität, sondern verringern auch den Anteil des Sonnenlichts, der die Erdoberfläche erreicht. Dadurch wird die Luft am Boden weniger warm. Darüber hinaus ändern sie die Strahlungseigenschaften und die Lebensdauer von Wolken. Diese mikrophysikalischen Wechselwirkungen zwischen Aerosolen und Wolken sowie ihr Einfluss auf den atmosphärischen Energiehaushalt und den Wasserkreislauf können nur durch Messungen in der Atmosphäre genau bestimmt werden. Dies kann durch vergleichende Messungen in verschiedenen Regionen der Atmosphäre erreicht werden: in relativ sauberen maritimen Regionen, in der Atmosphäre über dem Regenwald oder in durch Industrie oder Waldbrände verschmutzten Luftmassen. HALO (High Altitude and Long Range Research Aircraft) am Hangar in Christchurch, Neuseeland. Die Flugkampagne HALO-South dauert bis Mitte Oktober 2025 an.
September 19, 2025 at 3:41 PM
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✈️ HALO-South Mission über dem Südlichen Ozean
Unser Forschungsflugzeug HALO untersucht von Neuseeland 🇳🇿 aus das Zusammenspiel von Aerosolen, Wolken und Strahlung – eine der großen offenen Fragen der #Atmosphärenforschung. HALO ist dafür mit einzigartigen Instrumenten ausgestattet. (1/2)
September 19, 2025 at 3:41 PM
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Die detaillierten Annahmen für sowohl progressive als auch konservative Technologieszenarien sind in den Abbildungen für verschiedene Marktsegmente zusammengefasst, die in der Studie DEPA 2070 (Development Pathways for Aviation up to 2070) des DLR betrachtet wurden. (2/2)
Klimaverträglich fliegen im Jahr 2070? Wie neue Technologien den Wandel gestalten können Symbolbild zur Visualisierung zukünftiger Luftverkehrsszenarien, wie sie im DLR-Projekt DEPA 2070 (Development Pathways for Aviation) in langfristigen Entwicklungspfaden bis zum Jahr 2070 analysiert wurden. Das Projekt liefert belastbare Prognosen für die strategische Luftverkehrsplanung der kommenden Jahrzehnte und wurde nun erfolgreich abgeschlossen. DEPA 2070: Technologieszenario für Mainliner DEPA 2070: Technologieszenario für Regionalflugzeuge DEPA 2070: Technologieszenario für Kleinflugzeuge
September 18, 2025 at 5:13 PM
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✈️ Mehr Flüge, weniger CO₂?
Die DLR-Studie DEPA 2070 zeigt, wie der #Luftverkehr trotz erwarteter Verdopplung bis 2070 klimaverträglicher werden kann. Mit Wasserstoff, neuen Flugzeugen und nachhaltigen Kraftstoffen sind Emissions-Einsparungen von 23 bis 89 % möglich. ℹ️: s.dlr.de/DEPA-2070 (1/2)
September 18, 2025 at 5:13 PM
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Katastrophen kennen keine Grenzen 🌍
Bei der Katastrophenhilfe-Übung der NATO in Bulgarien bringen wir DLR-Expertise ein: von schnell verfügbaren Satellitenkarten nach Erdbeben und Unwettern über Resilienzanalysen für Einsatzkräfte bis innovativer Ortungstechnologie im Feld: s.dlr.de/NATO-bung-Bu...
Symbolbild: Das ZKI am DLR-Stand­ort in Ober­pfaf­fen­ho­fen Das Zentrum für satellitengestützte Kriseninformation (ZKI) wertet Satellitendaten und DLR-Luftbildaufnahmen innerhalb kürzester Zeit aus und bereitet sie zum Beispiel zu Karten auf. Zum Kernteam des ZKI zählen rund zehn Wissenschaftlerinnen und Wissenschaftler. Im Test: der DLR NavShoe Das DLR-Institut für Kommunikation und Navigation testet seinen DLR NavShoe. Die spezielle Messeinheit wird an einem Schuh befestigt und hilft bei der Lokalisierung von Einsatzkräften. Das Gerät überträgt Positions- und Bewegungsdaten, die Sensoren erfassen auch Beschleunigung und Drehraten. Zusätzlich entsteht 3D-Kartenmaterial. Der NavShoe ist klein und leicht. Ein weiteres satellitengestütztes Lokalisierungstool wird zusätzlich an der Kleidung oder auf einem Helm getragen. Bildcredit: DLR, Enno Kapitza
September 16, 2025 at 12:37 PM