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🧵📌🚈Recuperación de la red ferroviaria de Asturias🚞📌🧵
🏞Asturias cuenta con una de las redes ferroviarias más densas de Europa, cubriendo y vertebrando bien el territorio, sobre todo su área metropolitana🛤🏘
🏞Asturias cuenta con una de las redes ferroviarias más densas de Europa, cubriendo y vertebrando bien el territorio, sobre todo su área metropolitana🛤🏘
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El cambio radical es posible.
December 24, 2025 at 4:36 PM
El cambio radical es posible.
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El Presidente del Gobierno anunció un nuevo Abono Único para el año que viene. Aquí dejo alguna aclaración y, sobre todo, lo que me parece que es un hito extraordinario 🧵 HILO 🧵
www.europapress.es/economia/tr...
www.europapress.es/economia/tr...
Abono único de transporte en España por 60 euros al mes: qué...
El abono único de transporte de 60 euros mensuales (30 para jóvenes), que servirá para viajar en todos...
www.europapress.es
December 21, 2025 at 10:30 AM
El Presidente del Gobierno anunció un nuevo Abono Único para el año que viene. Aquí dejo alguna aclaración y, sobre todo, lo que me parece que es un hito extraordinario 🧵 HILO 🧵
www.europapress.es/economia/tr...
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Esto es una petición histórica del ecologismo español. Una iniciativa impulsada desde la izquierda y que es muy necesaria para tener un transporte público accesible para todo el mundo.
Pero esto tiene que ser solo el inicio. CCAA y Ayuntamientos deben sumarse.
www.eldiario.es/1_c40317
Pero esto tiene que ser solo el inicio. CCAA y Ayuntamientos deben sumarse.
www.eldiario.es/1_c40317
December 15, 2025 at 1:23 PM
Esto es una petición histórica del ecologismo español. Una iniciativa impulsada desde la izquierda y que es muy necesaria para tener un transporte público accesible para todo el mundo.
Pero esto tiene que ser solo el inicio. CCAA y Ayuntamientos deben sumarse.
www.eldiario.es/1_c40317
Pero esto tiene que ser solo el inicio. CCAA y Ayuntamientos deben sumarse.
www.eldiario.es/1_c40317
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"Cuando eliminas fuentes porque «quien quiera beber agua que se meta en un bar», es ideología. Cuando la ciudad no tiene baños públicos, es ideología. Si no hay bancos donde sentarse y necesitas descansar, y tu única opción es un lugar de pago, es ideología" ecomovilidad.net/madrid/poner...
Poner una fuente también es ideología - ecomovilidad.net
Estos días el Ayuntamiento de Madrid, dentro del programa de celebraciones de los 400 años de la Plaza Mayor, ha instalado césped natural en ella, en una
ecomovilidad.net
December 12, 2025 at 6:28 PM
"Cuando eliminas fuentes porque «quien quiera beber agua que se meta en un bar», es ideología. Cuando la ciudad no tiene baños públicos, es ideología. Si no hay bancos donde sentarse y necesitas descansar, y tu única opción es un lugar de pago, es ideología" ecomovilidad.net/madrid/poner...
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Vitoria está desarrollando una red de carriles bici por toda la ciudad restando espacio al coche de forma sencilla y barata !!😍
December 13, 2025 at 4:47 PM
Vitoria está desarrollando una red de carriles bici por toda la ciudad restando espacio al coche de forma sencilla y barata !!😍
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"Los espacios verdes urbanos reducen el estrés y mejoran el bienestar, se asocian con una menor tasa de problemas de salud mental, tienen efectos beneficiosos en el desarrollo cerebral de los niños y ralentizan el deterioro cognitivo en las personas mayores" www.isglobal.org/healthisglob...
December 10, 2025 at 10:07 AM
"Los espacios verdes urbanos reducen el estrés y mejoran el bienestar, se asocian con una menor tasa de problemas de salud mental, tienen efectos beneficiosos en el desarrollo cerebral de los niños y ralentizan el deterioro cognitivo en las personas mayores" www.isglobal.org/healthisglob...
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La eficiencia es la piedra angular de un sistema de transporte decente y sus beneficios para el bienestar urbano son enormes.
December 9, 2025 at 3:50 AM
La eficiencia es la piedra angular de un sistema de transporte decente y sus beneficios para el bienestar urbano son enormes.
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Primeros análisis del efecto de la tasa de congestión de NY: reducción de un 22% de la contaminación. Además de recaudar 425 millones de euros anuales destinados a la mejora del transporte público. news.cornell.edu/stories/2025...
Congestion pricing improved air quality in NYC and suburbs | Cornell Chronicle
Cornell researchers tallied the environmental benefits of New York City’s congestion pricing program and found air pollution dropped by 22% in Manhattan, with additional declines across the city’s fiv...
news.cornell.edu
December 9, 2025 at 2:50 PM
Primeros análisis del efecto de la tasa de congestión de NY: reducción de un 22% de la contaminación. Además de recaudar 425 millones de euros anuales destinados a la mejora del transporte público. news.cornell.edu/stories/2025...
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Aclaraciones útiles:
1. No, cuando otro operador causa la incidencia no se le puede reclamar las indemnizaciones.
2. Solo el 30% de las incidencias son causa directa de RENFE
3. El coste de esas indemnizaciones solo puede salir de incrementar los precios
🧵HILO🧵con cada una
1. No, cuando otro operador causa la incidencia no se le puede reclamar las indemnizaciones.
2. Solo el 30% de las incidencias son causa directa de RENFE
3. El coste de esas indemnizaciones solo puede salir de incrementar los precios
🧵HILO🧵con cada una
Esta incidencia de OuiGo retrasó dos trenes de Renfe a cerca de 800 viajeros. Un Iryo retrasó a 15 trenes y 5.000 viajeros de Renfe.
Pero el PP quiere que sea el operador público nacional el que pague y favorecer así a las empresas extranjeras.
www.larazon.es/economia/ave...
Pero el PP quiere que sea el operador público nacional el que pague y favorecer así a las empresas extranjeras.
www.larazon.es/economia/ave...
Una avería en un tren de Ouigo entre Madrid y Barcelona deja 2.850 pasajeros afectados por retrasos y cancelaciones
La incidencia técnica en un tren con 1.055 viajeros ha obligado a cancelar otros dos con 900 y 895 pasajeros, respectivamente
www.larazon.es
December 3, 2025 at 8:02 AM
Aclaraciones útiles:
1. No, cuando otro operador causa la incidencia no se le puede reclamar las indemnizaciones.
2. Solo el 30% de las incidencias son causa directa de RENFE
3. El coste de esas indemnizaciones solo puede salir de incrementar los precios
🧵HILO🧵con cada una
1. No, cuando otro operador causa la incidencia no se le puede reclamar las indemnizaciones.
2. Solo el 30% de las incidencias son causa directa de RENFE
3. El coste de esas indemnizaciones solo puede salir de incrementar los precios
🧵HILO🧵con cada una
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Aquí os dejo el visor de trenes de cercanías en tiempo real. También tenéis API con los GTFS. Y pronto se vienen más cositas.
Es una primera versión que iremos mejorando.
tiempo-real.renfe.com/
Es una primera versión que iremos mejorando.
tiempo-real.renfe.com/
November 26, 2025 at 7:35 PM
Aquí os dejo el visor de trenes de cercanías en tiempo real. También tenéis API con los GTFS. Y pronto se vienen más cositas.
Es una primera versión que iremos mejorando.
tiempo-real.renfe.com/
Es una primera versión que iremos mejorando.
tiempo-real.renfe.com/
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El destrozo que se permite en #Gijón al patrimonio arquitectónico es abrumador.
Recrecidos horribles sobre edificios históricos es el día a día de la ciudad.
Por no hablar del "producto" final, el lujo hortera que solo contribuye a hacer las viviendas, más y más inaccesibles.
Fuente: Idealista
😞
Recrecidos horribles sobre edificios históricos es el día a día de la ciudad.
Por no hablar del "producto" final, el lujo hortera que solo contribuye a hacer las viviendas, más y más inaccesibles.
Fuente: Idealista
😞
November 27, 2025 at 6:26 PM
El destrozo que se permite en #Gijón al patrimonio arquitectónico es abrumador.
Recrecidos horribles sobre edificios históricos es el día a día de la ciudad.
Por no hablar del "producto" final, el lujo hortera que solo contribuye a hacer las viviendas, más y más inaccesibles.
Fuente: Idealista
😞
Recrecidos horribles sobre edificios históricos es el día a día de la ciudad.
Por no hablar del "producto" final, el lujo hortera que solo contribuye a hacer las viviendas, más y más inaccesibles.
Fuente: Idealista
😞
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Dilo tata!
Las ZBE tienen dos objetivos:
1. Proteger la salud.
2. Reducir las emisiones de gases de efecto invernadero.
Controlar los accesos solo en "caso de contaminación" no sirve ni para lo uno ni para lo otro.
1. Proteger la salud.
2. Reducir las emisiones de gases de efecto invernadero.
Controlar los accesos solo en "caso de contaminación" no sirve ni para lo uno ni para lo otro.
Castellón aprueba la norma de la Zona de Bajas Emisiones: controlará los accesos solo en caso de contaminación
www.elperiodic.com/castellon/ca...
www.elperiodic.com/castellon/ca...
November 28, 2025 at 7:48 AM
Dilo tata!
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Todas las iniciativas de movilidad sostenible que no se toman, todos los carriles de bici que no se construyen, todos los trayectos en coche que no se desincentivan son lastras y retrasos que no nos podemos permitir frente a la urgencia que vivimos.
November 29, 2025 at 12:15 AM
Todas las iniciativas de movilidad sostenible que no se toman, todos los carriles de bici que no se construyen, todos los trayectos en coche que no se desincentivan son lastras y retrasos que no nos podemos permitir frente a la urgencia que vivimos.
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🤥 La jeta del PP a cuenta del Piles
😵 Los mismos que en el mandato pasado batallaban contra el Plan de Renaturalización del río Piles, impulsada desde la Concejalía de Medio Ambiente y Movilidad Sostenible, que lideraba entonces nuestro compañero Aurelio Martín, ahora se apropian del proyecto.
😵 Los mismos que en el mandato pasado batallaban contra el Plan de Renaturalización del río Piles, impulsada desde la Concejalía de Medio Ambiente y Movilidad Sostenible, que lideraba entonces nuestro compañero Aurelio Martín, ahora se apropian del proyecto.
November 30, 2025 at 9:03 AM
🤥 La jeta del PP a cuenta del Piles
😵 Los mismos que en el mandato pasado batallaban contra el Plan de Renaturalización del río Piles, impulsada desde la Concejalía de Medio Ambiente y Movilidad Sostenible, que lideraba entonces nuestro compañero Aurelio Martín, ahora se apropian del proyecto.
😵 Los mismos que en el mandato pasado batallaban contra el Plan de Renaturalización del río Piles, impulsada desde la Concejalía de Medio Ambiente y Movilidad Sostenible, que lideraba entonces nuestro compañero Aurelio Martín, ahora se apropian del proyecto.
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"Libertad no es tener la capacidad para ir a cualquier lado en coche, libertad es poder ir a cualquier lado sin tener que usar el coche: Ese es el sello de una gran ciudad"
✍️ Janette Sadik-Khan
✍️ Janette Sadik-Khan
November 25, 2025 at 5:27 PM
"Libertad no es tener la capacidad para ir a cualquier lado en coche, libertad es poder ir a cualquier lado sin tener que usar el coche: Ese es el sello de una gran ciudad"
✍️ Janette Sadik-Khan
✍️ Janette Sadik-Khan
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El concejal de tráfico de Gijón, luciéndose en una entrevista.
👀 Aún piensa en quitar carriles de bicicleta en 2025.... que tiene que mantener al menos 5 años por ser de financiamiento 🇪🇺.
Con anti-liderazgo de este nivel, ¿cómo vamos a alcanzar los objetivos de bajar emisiones?
👀 Aún piensa en quitar carriles de bicicleta en 2025.... que tiene que mantener al menos 5 años por ser de financiamiento 🇪🇺.
Con anti-liderazgo de este nivel, ¿cómo vamos a alcanzar los objetivos de bajar emisiones?
Pelayo Barcia, un anti-referente.
Un ejemplo vivo de cómo no comunicar, cómo no gestionar y cómo no presumir de cosas que no dependen de ti.
Un ejemplo vivo de cómo no comunicar, cómo no gestionar y cómo no presumir de cosas que no dependen de ti.
November 23, 2025 at 9:35 PM
El concejal de tráfico de Gijón, luciéndose en una entrevista.
👀 Aún piensa en quitar carriles de bicicleta en 2025.... que tiene que mantener al menos 5 años por ser de financiamiento 🇪🇺.
Con anti-liderazgo de este nivel, ¿cómo vamos a alcanzar los objetivos de bajar emisiones?
👀 Aún piensa en quitar carriles de bicicleta en 2025.... que tiene que mantener al menos 5 años por ser de financiamiento 🇪🇺.
Con anti-liderazgo de este nivel, ¿cómo vamos a alcanzar los objetivos de bajar emisiones?
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Esto en el mundo, y en Gijón el concejal de tráfico prometiendo quitar carriles de bici, ademas de aparcamientos gratuitos a cascoporro. Promover el uso del coche privado, sin importarle la mierda de aceras que hay, esquinas invadidas por coches, y soñando con un soterramiento del muro.
❗️Termina la #COP30 con un acuerdo que no está a la altura de la crisis climática y sus impactos: el fin de los combustibles fósiles y de la deforestación quedan fuera 😡 a pesar de haber logrado más apoyos que nunca.
Somos más y seguiremos luchando por el planeta✊
es.greenpeace.org/es/sala-de-p...
Somos más y seguiremos luchando por el planeta✊
es.greenpeace.org/es/sala-de-p...
Greenpeace en la COP30: el acuerdo final no está a la altura
El fin de los combustibles fósiles y de la deforestación, a pesar de haber logrado más apoyo que nunca, quedan fuera de los resultados de la COP30, ignorando los avances que exigían muchos países y la...
es.greenpeace.org
November 23, 2025 at 10:25 PM
Esto en el mundo, y en Gijón el concejal de tráfico prometiendo quitar carriles de bici, ademas de aparcamientos gratuitos a cascoporro. Promover el uso del coche privado, sin importarle la mierda de aceras que hay, esquinas invadidas por coches, y soñando con un soterramiento del muro.
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El #CopenhagenizeIndex 2025 ya es público y Vitoria-Gasteiz ha logrado entrar en el Top30 de ciudades "bicycle-friendly".
¿Qué supone estar en el Top 30 junto a ciudades siempre referentes como Utrecht, Copenhague, Ámsterdam, o Gante?
Va hilo👇
copenhagenizeindex.eu
#BikeFriendlyCities
¿Qué supone estar en el Top 30 junto a ciudades siempre referentes como Utrecht, Copenhague, Ámsterdam, o Gante?
Va hilo👇
copenhagenizeindex.eu
#BikeFriendlyCities
November 19, 2025 at 5:57 PM
El #CopenhagenizeIndex 2025 ya es público y Vitoria-Gasteiz ha logrado entrar en el Top30 de ciudades "bicycle-friendly".
¿Qué supone estar en el Top 30 junto a ciudades siempre referentes como Utrecht, Copenhague, Ámsterdam, o Gante?
Va hilo👇
copenhagenizeindex.eu
#BikeFriendlyCities
¿Qué supone estar en el Top 30 junto a ciudades siempre referentes como Utrecht, Copenhague, Ámsterdam, o Gante?
Va hilo👇
copenhagenizeindex.eu
#BikeFriendlyCities
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Vaya sorpresa. Controlar zonas de aparcamiento y subir los precios reduce el uso del coche.
Mientras tanto, en Xixón se usa más presupuesto municipal para aparcamientos gratuitos (en todos los sentidos) que en carriles bici.
Mientras tanto, en Xixón se usa más presupuesto municipal para aparcamientos gratuitos (en todos los sentidos) que en carriles bici.
New report commissioned by London Councils finds controlled parking zones, reallocation of parking spaces and increases to cost of parking all reduce motor vehicle use.
www.londoncouncils.gov.uk/sites/defaul...
www.londoncouncils.gov.uk/sites/defaul...
November 20, 2025 at 7:49 PM
Vaya sorpresa. Controlar zonas de aparcamiento y subir los precios reduce el uso del coche.
Mientras tanto, en Xixón se usa más presupuesto municipal para aparcamientos gratuitos (en todos los sentidos) que en carriles bici.
Mientras tanto, en Xixón se usa más presupuesto municipal para aparcamientos gratuitos (en todos los sentidos) que en carriles bici.
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OXM ❤️CTA
El transporte público por carretera ha crecido un 8,26% en los diez primeros meses del año, según el balance del Consorcio de Transportes de Asturias (CTA).
www.europapress.es/asturias/not...
www.europapress.es/asturias/not...
Crece un 8,26% en Asturias el número de usuarios del transporte público por carretera
El transporte público por carretera ha crecido un 8,26% en los diez primeros meses del año, según el balance...
www.europapress.es
November 17, 2025 at 2:55 PM
OXM ❤️CTA
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Sara es una reina de Gijón que explica muy bien porqué el aparcamiento de la Avda de Portugal no debería de ser gratuito.
"El coche no es un derecho ni una obligación, es una elección y los dueños deben asumir sus costes".
Sara, que se te ha caído esto: 👑
"El coche no es un derecho ni una obligación, es una elección y los dueños deben asumir sus costes".
Sara, que se te ha caído esto: 👑
November 17, 2025 at 8:32 PM
Sara es una reina de Gijón que explica muy bien porqué el aparcamiento de la Avda de Portugal no debería de ser gratuito.
"El coche no es un derecho ni una obligación, es una elección y los dueños deben asumir sus costes".
Sara, que se te ha caído esto: 👑
"El coche no es un derecho ni una obligación, es una elección y los dueños deben asumir sus costes".
Sara, que se te ha caído esto: 👑
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A partir de los 90, Vitoria-Gasteiz inició una transformación radical: peatonalizó su centro histórico, cambió su modo de moverse y levantó un anillo verde de 33 km 🌳
Spoiler: para nada fue un camino de rosas 🌹🌹
Te lo cuento brevemente en este #VeranoUrbano 👇
Spoiler: para nada fue un camino de rosas 🌹🌹
Te lo cuento brevemente en este #VeranoUrbano 👇
November 16, 2025 at 6:35 PM
A partir de los 90, Vitoria-Gasteiz inició una transformación radical: peatonalizó su centro histórico, cambió su modo de moverse y levantó un anillo verde de 33 km 🌳
Spoiler: para nada fue un camino de rosas 🌹🌹
Te lo cuento brevemente en este #VeranoUrbano 👇
Spoiler: para nada fue un camino de rosas 🌹🌹
Te lo cuento brevemente en este #VeranoUrbano 👇
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Rediseñar la calle sólo trae beneficios: más caminable, ciclable y segura, lo que repercute positivamente sobre el pequeño comercio.
November 16, 2025 at 10:04 PM
Rediseñar la calle sólo trae beneficios: más caminable, ciclable y segura, lo que repercute positivamente sobre el pequeño comercio.