Amaury
@amaury-cts.bsky.social
22. Passionné de spatial (surtout chinois), photographe amateur, souvent dans un train vers les coins paumés d'Europe 🚀🚆🇪🇺
Et ici le fameux aiguillage qu'on voit partout en photo quand on parle de voies à écartements multiples.
Faut quand même féliciter ceux qui l'ont conçu 😅
Faut quand même féliciter ceux qui l'ont conçu 😅
October 6, 2025 at 1:32 PM
Et ici le fameux aiguillage qu'on voit partout en photo quand on parle de voies à écartements multiples.
Faut quand même féliciter ceux qui l'ont conçu 😅
Faut quand même féliciter ceux qui l'ont conçu 😅
L'une des très, très rares voie à triple écartement dans le monde, dans l'usine Škoda de Plzeň.
Ici vous avez du 1 435 mm (standard), 1 520 mm (soviétique) et 1 000 mm (métrique) qui se partagent la même rail. Au fond, un nouveau tram de Prague (sur voie standard).
Ici vous avez du 1 435 mm (standard), 1 520 mm (soviétique) et 1 000 mm (métrique) qui se partagent la même rail. Au fond, un nouveau tram de Prague (sur voie standard).
October 6, 2025 at 1:32 PM
L'une des très, très rares voie à triple écartement dans le monde, dans l'usine Škoda de Plzeň.
Ici vous avez du 1 435 mm (standard), 1 520 mm (soviétique) et 1 000 mm (métrique) qui se partagent la même rail. Au fond, un nouveau tram de Prague (sur voie standard).
Ici vous avez du 1 435 mm (standard), 1 520 mm (soviétique) et 1 000 mm (métrique) qui se partagent la même rail. Au fond, un nouveau tram de Prague (sur voie standard).
Il me semble que c'est la première fois que la CEDH organise des visites à l'occasion des journées du patrimoine.
Je ne sais pas si ce sera reconduit l'année prochaine ou pas, mais si c'est le cas je ne peux que vous conseiller d'y aller.
Je ne sais pas si ce sera reconduit l'année prochaine ou pas, mais si c'est le cas je ne peux que vous conseiller d'y aller.
September 21, 2025 at 5:29 PM
Il me semble que c'est la première fois que la CEDH organise des visites à l'occasion des journées du patrimoine.
Je ne sais pas si ce sera reconduit l'année prochaine ou pas, mais si c'est le cas je ne peux que vous conseiller d'y aller.
Je ne sais pas si ce sera reconduit l'année prochaine ou pas, mais si c'est le cas je ne peux que vous conseiller d'y aller.
La Convention européenne des droits de l'homme de 1950, exposée pour la première fois au grand public à Strasbourg, où siège la cour chargée de la faire respecter.
Même les personnes travaillant ici nous ont dit que c'était la première fois qu'ils la voyaient !
Même les personnes travaillant ici nous ont dit que c'était la première fois qu'ils la voyaient !
September 21, 2025 at 5:10 PM
La Convention européenne des droits de l'homme de 1950, exposée pour la première fois au grand public à Strasbourg, où siège la cour chargée de la faire respecter.
Même les personnes travaillant ici nous ont dit que c'était la première fois qu'ils la voyaient !
Même les personnes travaillant ici nous ont dit que c'était la première fois qu'ils la voyaient !
Et c'est aussi l'occasion de passer faire un petit coucou aux quatre chats de la fac de physique de Strasbourg, même si aujourd'hui je n'ai vu que Scharko :
September 14, 2025 at 5:15 PM
Et c'est aussi l'occasion de passer faire un petit coucou aux quatre chats de la fac de physique de Strasbourg, même si aujourd'hui je n'ai vu que Scharko :
Faut jamais que je me dise "oh et si j'allais faire un tour dehors" après je passe 30 minutes à regarder les grenouilles du jardin botanique 😅
September 14, 2025 at 4:53 PM
Faut jamais que je me dise "oh et si j'allais faire un tour dehors" après je passe 30 minutes à regarder les grenouilles du jardin botanique 😅
Dans ce train nous étions 10 au départ de Felletin, une vingtaine en arrivant à Guéret. Pour une ligne en cul-de-sac aussi peu fréquente (2 trains par jour), c'est franchement pas horrible, surtout pour moins de 10 000 habitants desservis.
September 1, 2025 at 6:11 PM
Dans ce train nous étions 10 au départ de Felletin, une vingtaine en arrivant à Guéret. Pour une ligne en cul-de-sac aussi peu fréquente (2 trains par jour), c'est franchement pas horrible, surtout pour moins de 10 000 habitants desservis.
C'est quand même particulier de voir une gare sur le point de fermer, l'écran qui ne sera jamais réparé, les gens qui plaisantent tristement sur le fait que c'est la dernière fois qu'ils prennent le train.
Il y a même une chaise pour regarder le dernier de dimanche partir 😄
Il y a même une chaise pour regarder le dernier de dimanche partir 😄
September 1, 2025 at 6:11 PM
C'est quand même particulier de voir une gare sur le point de fermer, l'écran qui ne sera jamais réparé, les gens qui plaisantent tristement sur le fait que c'est la dernière fois qu'ils prennent le train.
Il y a même une chaise pour regarder le dernier de dimanche partir 😄
Il y a même une chaise pour regarder le dernier de dimanche partir 😄
L'avant-dernier train à desservir la gare de Felletin avant la fermeture de la ligne
September 1, 2025 at 6:11 PM
L'avant-dernier train à desservir la gare de Felletin avant la fermeture de la ligne
Et un Railjet de České dráhy, à la même gare
August 22, 2025 at 8:32 AM
Et un Railjet de České dráhy, à la même gare
Un train RegioPanter en gare de Kolín zastávka, en avril dernier
August 20, 2025 at 7:36 PM
Un train RegioPanter en gare de Kolín zastávka, en avril dernier
La Sybic de l'Orient Express, à Strasbourg.
August 20, 2025 at 1:25 PM
La Sybic de l'Orient Express, à Strasbourg.
Et en cumulé pour l'Europe ça donne ça, depuis que je suis né.
Mine de rien je commence à avoir beaucoup couvert les réseaux ferrés de certains pays, j'ai parcouru ~33% du réseau français, allemand et suédois, ~50% du suisse et du norvégien et évidemment 100% du Liechtenstein 😅
Mine de rien je commence à avoir beaucoup couvert les réseaux ferrés de certains pays, j'ai parcouru ~33% du réseau français, allemand et suédois, ~50% du suisse et du norvégien et évidemment 100% du Liechtenstein 😅
August 18, 2025 at 5:06 PM
Et en cumulé pour l'Europe ça donne ça, depuis que je suis né.
Mine de rien je commence à avoir beaucoup couvert les réseaux ferrés de certains pays, j'ai parcouru ~33% du réseau français, allemand et suédois, ~50% du suisse et du norvégien et évidemment 100% du Liechtenstein 😅
Mine de rien je commence à avoir beaucoup couvert les réseaux ferrés de certains pays, j'ai parcouru ~33% du réseau français, allemand et suédois, ~50% du suisse et du norvégien et évidemment 100% du Liechtenstein 😅
Les voyages que j'ai pu faire dans ma vie, de 2022 à 2025. Mine de rien c'est la première fois en 3 ans que je ne vais pas en Scandinavie, que j'ai remplacé par l'Asie de l'est à la place.
Bon la carte de cette année va plus que probablement se remplir un peu plus heureusement.
Bon la carte de cette année va plus que probablement se remplir un peu plus heureusement.
August 18, 2025 at 5:06 PM
Les voyages que j'ai pu faire dans ma vie, de 2022 à 2025. Mine de rien c'est la première fois en 3 ans que je ne vais pas en Scandinavie, que j'ai remplacé par l'Asie de l'est à la place.
Bon la carte de cette année va plus que probablement se remplir un peu plus heureusement.
Bon la carte de cette année va plus que probablement se remplir un peu plus heureusement.
Coucher de soleil sur la campagne alsacienne
August 12, 2025 at 12:49 PM
Coucher de soleil sur la campagne alsacienne
Carte inutile (et donc indispensable), le trafic voyageur et fret sur le réseau d'Alsace-Moselle, incluant donc bien sûr le Luxembourg, en 1879.
Je suis impressionné d'à quel point la liaison Strasbourg - Metz était plus que minoritaire à l'époque.
Je suis impressionné d'à quel point la liaison Strasbourg - Metz était plus que minoritaire à l'époque.
August 1, 2025 at 6:02 PM
Carte inutile (et donc indispensable), le trafic voyageur et fret sur le réseau d'Alsace-Moselle, incluant donc bien sûr le Luxembourg, en 1879.
Je suis impressionné d'à quel point la liaison Strasbourg - Metz était plus que minoritaire à l'époque.
Je suis impressionné d'à quel point la liaison Strasbourg - Metz était plus que minoritaire à l'époque.
Un truc assez unique à l'Alsace, c'est qu'on est assez habitués à mettre des accents sur les acronymes et à les prononcer, du type Électricité de Strasbourg qu'on prononce "ÉS" et pas "ES".
On entend aussi "ÉDF" dans le coin de temps à autres par exemple.
On entend aussi "ÉDF" dans le coin de temps à autres par exemple.
July 31, 2025 at 8:07 AM
Un truc assez unique à l'Alsace, c'est qu'on est assez habitués à mettre des accents sur les acronymes et à les prononcer, du type Électricité de Strasbourg qu'on prononce "ÉS" et pas "ES".
On entend aussi "ÉDF" dans le coin de temps à autres par exemple.
On entend aussi "ÉDF" dans le coin de temps à autres par exemple.
La Mürrenbahn, dans l'Oberland bernois, l'été dernier (oui je suis lent à trier mes photos)
La ligne (et la ville de Mürren) est complètement isolée du reste du réseau routier et ferré du pays, et est uniquement accessible grâce à un téléphérique
La ligne (et la ville de Mürren) est complètement isolée du reste du réseau routier et ferré du pays, et est uniquement accessible grâce à un téléphérique
July 29, 2025 at 4:37 PM
La Mürrenbahn, dans l'Oberland bernois, l'été dernier (oui je suis lent à trier mes photos)
La ligne (et la ville de Mürren) est complètement isolée du reste du réseau routier et ferré du pays, et est uniquement accessible grâce à un téléphérique
La ligne (et la ville de Mürren) est complètement isolée du reste du réseau routier et ferré du pays, et est uniquement accessible grâce à un téléphérique
Regardez sur qui je viens de tomber à Strasbourg, ce sont nos nouveaux trams !
C'est la première fois qu'elle roule sur le réseau de la sorte pour changer de dépôt, et j'imagine peut-être aussi sa première fois dans le tunnel de la gare ?
C'est la première fois qu'elle roule sur le réseau de la sorte pour changer de dépôt, et j'imagine peut-être aussi sa première fois dans le tunnel de la gare ?
July 25, 2025 at 11:24 PM
Regardez sur qui je viens de tomber à Strasbourg, ce sont nos nouveaux trams !
C'est la première fois qu'elle roule sur le réseau de la sorte pour changer de dépôt, et j'imagine peut-être aussi sa première fois dans le tunnel de la gare ?
C'est la première fois qu'elle roule sur le réseau de la sorte pour changer de dépôt, et j'imagine peut-être aussi sa première fois dans le tunnel de la gare ?
Mon nouveau questionnement existentiel du moment, c'est de comprendre pourquoi en France les escalators KONE sont gravés avec un accent et deviennent "KONÉ"
Je trouve la réponse nulle part et ça me rend fou, surtout que c'est un mot finlandais qui veut juste dire "machine"
Je trouve la réponse nulle part et ça me rend fou, surtout que c'est un mot finlandais qui veut juste dire "machine"
July 23, 2025 at 5:53 PM
Mon nouveau questionnement existentiel du moment, c'est de comprendre pourquoi en France les escalators KONE sont gravés avec un accent et deviennent "KONÉ"
Je trouve la réponse nulle part et ça me rend fou, surtout que c'est un mot finlandais qui veut juste dire "machine"
Je trouve la réponse nulle part et ça me rend fou, surtout que c'est un mot finlandais qui veut juste dire "machine"
Je reste quand même impressionné que malgré mon voyage en Chine, aucun de mes trajets là-bas n'ait réussi à battre le TGV en terme de vitesse moyenne.
J'imagine que c'est surtout car je n'ai pas pris les trains les plus rapides. Un Pékin - Shanghaï sans arrêt, ça doit envoyer.
J'imagine que c'est surtout car je n'ai pas pris les trains les plus rapides. Un Pékin - Shanghaï sans arrêt, ça doit envoyer.
July 23, 2025 at 12:05 PM
Je reste quand même impressionné que malgré mon voyage en Chine, aucun de mes trajets là-bas n'ait réussi à battre le TGV en terme de vitesse moyenne.
J'imagine que c'est surtout car je n'ai pas pris les trains les plus rapides. Un Pékin - Shanghaï sans arrêt, ça doit envoyer.
J'imagine que c'est surtout car je n'ai pas pris les trains les plus rapides. Un Pékin - Shanghaï sans arrêt, ça doit envoyer.