裏社会の人間(￣▽￣)

乗り易過ぎて飽きやしないかとも思ったけど、他の2台がクセ強なのでこういった一息つけるバイクが1台あるのはいい事だと今は思ってる(笑)
ツーリング先で早朝にテルミニョーニサウンドを響かせるのも気が引けるしね。
正直これまでは余り気にしてなかったんだけど^^;

純正マフラーに湿式クラッチで、90年代ドカに乗り続けて来た身にはこれでドカかよ？みたいな静かさ(笑)
極低速でも全くストールしそうにない性格のエンジン、クセの無いハンドリング、まるで普通のバイクのようなハンドル切角等々、全てにおいて隔世の感あり。
それでいて走り出せばしっかりドゥカティしてる。
デザインもこれはこれでちゃんとモンスターになってる。
800cc72馬力という控えめなスペックも私には十分。
ちょっとスロットルを開ければ流れをリードする事も容易だし、全開にすれば普通に速い。あくまでも普通に(^｡^)

どうも一緒にひとまとまりで走る事に意義があると思い込んでる節があって度し難い(笑)

もう一つ。
例えば道中にあった壊れかけの砂防？堰堤。
これも14年の歳月で破壊が進んでいる(1枚目は「山行が」さんより)。
それだけ水の勢いや流木等、厳しい自然環境だと分かる。
そんな厳しい自然の中、現状で林道(3枚目)も軌道跡(4枚目)もこんなだから、状況は年々悪化するばかりな訳で。
そうなると行ける時に行っておかないとな、となる。
まあこんな所に行って何の意味があるの？と言われると何の意味も無いんだけど、行きたいもんは行きたいんだから仕方がない(笑)
本当はまだ寒い今月中に行きたかったが、都合が付かなかった。
4月も既に無理なので、じゃあ5月早々に、という事で天気が良かったら行こうと思う。

それに対して先月私が訪れた際の画像がこれ。
14年経っていつからかダムの管理道路としての役割も終えているらしく、手摺りは腐り落ち、踏み板も発泡スチロール並みかそれ以上に脆くなっており、全く当てに出来ない状態だった。
恥ずかしながら、この時はここでミスって死にそうになって逃げ帰った😅

貴様だ(#￣▽￣)