https://linktr.ee/transportpublic
🤷🏻Tot i això, encara ha de fer la volta a la rotonda incrementant el temps trajecte i fent més lent l’autobús.
A què espera l’@ajuntamentbcn.bsky.social a moure els 20 aparcaments de moto 🛵?
🤷🏻Tot i això, encara ha de fer la volta a la rotonda incrementant el temps trajecte i fent més lent l’autobús.
A què espera l’@ajuntamentbcn.bsky.social a moure els 20 aparcaments de moto 🛵?
📣 @favbcn.bsky.social
beteve.cat/mobilitat/ve...
📣 @favbcn.bsky.social
beteve.cat/mobilitat/ve...
👇
👇
Des de la PTP hi participarem en les diferents ponències i espais de debat, repensant la mobilitat a la comarca, en clau social i ecològica.
Des de la PTP hi participarem en les diferents ponències i espais de debat, repensant la mobilitat a la comarca, en clau social i ecològica.
🚫 El V15 i el V17 no hi tornaran en sentit pujada.
Una nova reforma urbanística a Barcelona que torna a perjudicar el transport públic de superfície. 🧵👇
🚫 El V15 i el V17 no hi tornaran en sentit pujada.
Una nova reforma urbanística a Barcelona que torna a perjudicar el transport públic de superfície. 🧵👇
Cal més ambició i agilitat per avançar en la interconnexió del tram.
🔗 No podem permetre més excuses per a una infraestructura clau per la mobilitat sostenible.
📰 @totbarcelona: www.totbarcelona.cat/mobilitat/et...
Cal més ambició i agilitat per avançar en la interconnexió del tram.
🔗 No podem permetre més excuses per a una infraestructura clau per la mobilitat sostenible.
📰 @totbarcelona: www.totbarcelona.cat/mobilitat/et...
❓Si és així, serem davant un nou cas de maltractament al #transportpúblic en superfície.
📣 Exigim resposta davant aquesta supressió i compromís clar amb el bus urbà!
beteve.cat/politica/nov...
❓Si és així, serem davant un nou cas de maltractament al #transportpúblic en superfície.
📣 Exigim resposta davant aquesta supressió i compromís clar amb el bus urbà!
beteve.cat/politica/nov...
❓Però com garantirà la Generalitat que es compleixi el servei promès?
🔁 L’experiència fins ara demostra el contrari: horaris incomplerts i mal servei als usuaris.
🚌 Cal un major control la qualitat dels serveis contractats.
La Generalitat confirma oficialment l'adjudicació per quatre anys més, amb un augment del 46% en l'oferta d'expedicions
✍️ @perefontanals.bsky.social
naciodigital.cat/manresa/poli...
❓Però com garantirà la Generalitat que es compleixi el servei promès?
🔁 L’experiència fins ara demostra el contrari: horaris incomplerts i mal servei als usuaris.
🚌 Cal un major control la qualitat dels serveis contractats.
🔁 Ara gestionem la relació entre sòcies i associació a través de Berrly, una eina àgil i segura per consultar i actualitzar les teves dades, revisar el calendari i confirmar assistència a l'#AGOPTP.
🔁 Ara gestionem la relació entre sòcies i associació a través de Berrly, una eina àgil i segura per consultar i actualitzar les teves dades, revisar el calendari i confirmar assistència a l'#AGOPTP.
Cal continuar aquest camí, tant connectant aquest bus amb el carril bus dea Diagonal de Barcelona com fent-ne més a tot Catalunya.
Seguirem apretant
www.3cat.cat/324/el-carri...
Cal continuar aquest camí, tant connectant aquest bus amb el carril bus dea Diagonal de Barcelona com fent-ne més a tot Catalunya.
Seguirem apretant
www.3cat.cat/324/el-carri...
⬇️ Cal aturar aquesta postura. L’ampliació de l’aeroport no és sinònim de futur: ni pel medi ambient, ni la salut ni la justícia social.
🛫 Aquesta setmana, el Govern ha tornat a posar sobre la taula l’ampliació de l’aeroport del Prat
📉 Ho repetim: una opció cara, ambientalment perjudicial i que no dona resposta a les necessitats reals del país
shorturl.at/okRFX
⬇️ Cal aturar aquesta postura. L’ampliació de l’aeroport no és sinònim de futur: ni pel medi ambient, ni la salut ni la justícia social.
Davant aquesta situació, 13 organitzacions alertem: sense objectius clars de descarbonització, aquest projecte pot quedar en paper mullat.
I el responsable és el Govern espanyol. 🧵
Davant aquesta situació, 13 organitzacions alertem: sense objectius clars de descarbonització, aquest projecte pot quedar en paper mullat.
I el responsable és el Govern espanyol. 🧵
Celebrem el primer aniversari de la cadena humana! 🥳
Celebrem el primer aniversari de la cadena humana! 🥳
🛫 Aquesta setmana, el Govern ha tornat a posar sobre la taula l’ampliació de l’aeroport del Prat
📉 Ho repetim: una opció cara, ambientalment perjudicial i que no dona resposta a les necessitats reals del país
shorturl.at/okRFX
🛫 Aquesta setmana, el Govern ha tornat a posar sobre la taula l’ampliació de l’aeroport del Prat
📉 Ho repetim: una opció cara, ambientalment perjudicial i que no dona resposta a les necessitats reals del país
shorturl.at/okRFX
1️⃣ L’abonament de Rodalies permet viatjar entre tot origen i destí dins del nucli. El de Regionals, només entre dos punts concrets
2️⃣ Hi ha un gran abisme de preu
www.ara.cat/societat/bon...
1️⃣ L’abonament de Rodalies permet viatjar entre tot origen i destí dins del nucli. El de Regionals, només entre dos punts concrets
2️⃣ Hi ha un gran abisme de preu
www.ara.cat/societat/bon...
✍️ Llegeix l’article de la @mvidal80.bsky.social i la Núria Pérez, vicepresidenta i vocal de la junta de la PTP:
www.eldiario.es/catalunya/op...
✍️ Llegeix l’article de la @mvidal80.bsky.social i la Núria Pérez, vicepresidenta i vocal de la junta de la PTP:
www.eldiario.es/catalunya/op...
👉 La Núria Pérez, vocal de la Junta de la PTP, obre la jornada amb algunes dades sobre la mobilitat nocturna:
👷♀️ L’11,4% de la població treballa de nit regularment
➡️ Molts són joves, migrants i dones.
Som-hi!
👉 La Núria Pérez, vocal de la Junta de la PTP, obre la jornada amb algunes dades sobre la mobilitat nocturna:
👷♀️ L’11,4% de la població treballa de nit regularment
➡️ Molts són joves, migrants i dones.
Som-hi!
🗓️ 8 d’abril – Sessió presencial a Barcelona
🗓️ 11 d’abril – Sessió internacional online
🔗 Últimes places: transportpublic.org/cosadedones2025
🗓️ 8 d’abril – Sessió presencial a Barcelona
🗓️ 11 d’abril – Sessió internacional online
🔗 Últimes places: transportpublic.org/cosadedones2025
Al Congrés “El transport públic és cosa de dones” de @transportpublic.bsky.social, explorarem com aconseguir una mobilitat més #segura i #inclusiva per a tothom.
📅 8 i 11 d’abril
📝 Inscripcions obertes! 👉 goo.su/Ckr95b
Al Congrés “El transport públic és cosa de dones” de @transportpublic.bsky.social, explorarem com aconseguir una mobilitat més #segura i #inclusiva per a tothom.
📅 8 i 11 d’abril
📝 Inscripcions obertes! 👉 goo.su/Ckr95b
🟣 Al #DonesTP2025 en parlarem des de l’experiència i la proposta
📅 8 i 11 d’abril
🔗 transportpublic.org/cosadedones2025
🟣 Al #DonesTP2025 en parlarem des de l’experiència i la proposta
📅 8 i 11 d’abril
🔗 transportpublic.org/cosadedones2025
📢 Junts podem fer que la mobilitat sigui un dret, no un privilegi.
🔗 transportpublic.org/qui-som/asso...
📢 Junts podem fer que la mobilitat sigui un dret, no un privilegi.
🔗 transportpublic.org/qui-som/asso...
🔻 Menys serveis
🔻 Més incertesa
🔻 Més desigualtat
📅 8 i 11 d’abril
Parlem de mobilitat nocturna al #DonesTP2025
transportpublic.org/cosadedones2...
🔻 Menys serveis
🔻 Més incertesa
🔻 Més desigualtat
📅 8 i 11 d’abril
Parlem de mobilitat nocturna al #DonesTP2025
transportpublic.org/cosadedones2...
❌ Rodalies pateix dècades de desinversió i una gestió que no prioritza les persones usuàries. Ara cal passar a l’acció.
🧵⬇️
❌ Rodalies pateix dècades de desinversió i una gestió que no prioritza les persones usuàries. Ara cal passar a l’acció.
🧵⬇️
💸 Entre 1990 i 2018, l’Estat va destinar 61.000 M€ (94,32%) a l’alta velocitat i només 3.600 M€ (5,68%) als nuclis de rodalies.
⬇️
💸 Entre 1990 i 2018, l’Estat va destinar 61.000 M€ (94,32%) a l’alta velocitat i només 3.600 M€ (5,68%) als nuclis de rodalies.
⬇️
🚉 Un espai d’intercanvi únic que enguany posa el focus en la mobilitat nocturna.
🔎 Com ens movem les dones a la nit? Quines solucions proposem?
📅 8/04 - 11/04
🧵⬇️
🚉 Un espai d’intercanvi únic que enguany posa el focus en la mobilitat nocturna.
🔎 Com ens movem les dones a la nit? Quines solucions proposem?
📅 8/04 - 11/04
🧵⬇️