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▶️ Aujourd'hui, on propose de transformer le boulevard Saint-Germain en une artère agréable, verte, cyclable et circulante pour les bus, bref en un exemple de la mobilité à la parisienne. 🚌 🚴♀️ 🤩
#municipales2026 #Paris5 #paris6 #paris7
▶️ Aujourd'hui, on propose de transformer le boulevard Saint-Germain en une artère agréable, verte, cyclable et circulante pour les bus, bref en un exemple de la mobilité à la parisienne. 🚌 🚴♀️ 🤩
#municipales2026 #Paris5 #paris6 #paris7
Aujourd'hui, on demande à nos candidat⸱es à la mairie de Paris des trottoirs traversants, pour que les cyclistes et les piétons traversent la rue en sécurité.
Les trottoirs traversants rendent visuelle la priorité accordée aux piétons, et incitent naturellement les 🚘 à ralentir.
Aujourd'hui, on demande à nos candidat⸱es à la mairie de Paris des trottoirs traversants, pour que les cyclistes et les piétons traversent la rue en sécurité.
Les trottoirs traversants rendent visuelle la priorité accordée aux piétons, et incitent naturellement les 🚘 à ralentir.
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Ce n'est pas la ville qui est bruyante mais les 🚘 et les 🛵thermiques !
La pollution sonore réduit l'espérance de vie des parisien⸱nes d'un an 👂
Pourquoi ne pas interdire les deux-roues motorisés thermiques pour apaiser la ville ?
Madrid l'a fait, c'est au tour de Paris ! ✨
#municipales2026
Ce n'est pas la ville qui est bruyante mais les 🚘 et les 🛵thermiques !
La pollution sonore réduit l'espérance de vie des parisien⸱nes d'un an 👂
Pourquoi ne pas interdire les deux-roues motorisés thermiques pour apaiser la ville ?
Madrid l'a fait, c'est au tour de Paris ! ✨
#municipales2026
Et si Paris avait une signalétique claire, uniforme, pour tout son réseau vélo ? 🤩
C'est ce qu'on demande aux candidat·es à la mairie de Paris !
💡Des pistes cyclables bien signalées, ce sont des usagers qui se déplacent plus facilement, et des 🚶♂️🚗 qui comprennent mieux les déplacements 🚴🏼♂️
Et si Paris avait une signalétique claire, uniforme, pour tout son réseau vélo ? 🤩
C'est ce qu'on demande aux candidat·es à la mairie de Paris !
💡Des pistes cyclables bien signalées, ce sont des usagers qui se déplacent plus facilement, et des 🚶♂️🚗 qui comprennent mieux les déplacements 🚴🏼♂️
▶️ L'ouest parisien n'a pas encore de vélorue !
▶️ Et si la rue de la Pompe devenait une rue où circuler à 🚲 est un plaisir, où la végétation et les mobilités actives reprennent leur place ? 🤩
▶️ C'est ce qu'on demande ce jour aux candidat·e·s à la mairie de #Paris !
▶️ L'ouest parisien n'a pas encore de vélorue !
▶️ Et si la rue de la Pompe devenait une rue où circuler à 🚲 est un plaisir, où la végétation et les mobilités actives reprennent leur place ? 🤩
▶️ C'est ce qu'on demande ce jour aux candidat·e·s à la mairie de #Paris !
De plus en plus de trajets Paris <-> petite couronne se font à vélo. Les bois de Boulogne et de Vincennes sont aussi des lieux de loisirs où les parisiens aiment se promener. ❤️🎁❤️
De plus en plus de trajets Paris <-> petite couronne se font à vélo. Les bois de Boulogne et de Vincennes sont aussi des lieux de loisirs où les parisiens aiment se promener. ❤️🎁❤️
▶️ Les pistes cyclables peuvent être un levier d'inclusivité, si elles sont bien réalisées !
▶️Pour 2026, on souhaite des pistes larges, avec un revêtement de qualité et des bordures douces, qui permettent à chacun de les emprunter 🧑🦼 🚴 👩🦽
▶️Vidéo par @EmmanuelSPV
▶️ Les pistes cyclables peuvent être un levier d'inclusivité, si elles sont bien réalisées !
▶️Pour 2026, on souhaite des pistes larges, avec un revêtement de qualité et des bordures douces, qui permettent à chacun de les emprunter 🧑🦼 🚴 👩🦽
▶️Vidéo par @EmmanuelSPV
Plus aucun sens interdit à vélo ! À Paris, on est vraiment pas loin de ne plus avoir de sens interdits au vélo. Il faut qu’on aille jusqu’au bout et que 100% des rues de Paris permettent le double-sens cyclables.
Plus aucun sens interdit à vélo ! À Paris, on est vraiment pas loin de ne plus avoir de sens interdits au vélo. Il faut qu’on aille jusqu’au bout et que 100% des rues de Paris permettent le double-sens cyclables.
💓 dons-municipales.parisenselle.fr
#paris #vélo #municipales2026 #paris2026 #velotaf #mobilité
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#paris #vélo #municipales2026 #paris2026 #velotaf #mobilité
Les déplacements en véhicule motorisé sont ultra-minoritaires, mais occupent la majorité de l'espace public ! Il faut le rééquilibrer au profit des piétons et des vélos.
#paris #velo #municipales2026
Les déplacements en véhicule motorisé sont ultra-minoritaires, mais occupent la majorité de l'espace public ! Il faut le rééquilibrer au profit des piétons et des vélos.
#paris #velo #municipales2026
Des grands parkings vélo comme à Lyon, à toutes les gares SNCF et les endroits stratégiques 🎁
#paris #lyon #partdieu #velo #mobilité #urbanisme #velotaf #municipales2026 #paris2026
Des grands parkings vélo comme à Lyon, à toutes les gares SNCF et les endroits stratégiques 🎁
#paris #lyon #partdieu #velo #mobilité #urbanisme #velotaf #municipales2026 #paris2026
👉 Le dispositif national "Savoir Rouler à Vélo" doit permettre à tous les élèves d'école primaire d'acquérir une réelle autonomie à vélo avant d'entrer au collège.
👉 Le dispositif national "Savoir Rouler à Vélo" doit permettre à tous les élèves d'école primaire d'acquérir une réelle autonomie à vélo avant d'entrer au collège.
➡️ Vous êtes-vous déjà fait envoyer au milieu du flux de voitures, sans information, sans alternative, à cause de travaux dans Paris ? Nous, tout le temps ! 🙄
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Il y a déjà autant de trajets à vélo entre Paris et la petite couronne que de trajets en voiture. Pourtant, les portes de Paris restent des endroits hostiles au vélo. #municipales2026
Il y a déjà autant de trajets à vélo entre Paris et la petite couronne que de trajets en voiture. Pourtant, les portes de Paris restent des endroits hostiles au vélo. #municipales2026
Marion Soulet de @parisenselle.fr est l’invitée de #Parigo
RDV ce samedi à 12h35 sur @iciparis.bsky.social
🔄sur france.tv/idf & youtube.com/@France3Paris
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RDV ce samedi à 12h35 sur @iciparis.bsky.social
🔄sur france.tv/idf & youtube.com/@France3Paris
Pour que les 30 km/h soient enfin respectés !
À Paris, la limitation à 30 km/h existe sur le papier, mais pas toujours sur le bitume...
Nous souhaitons :
✅ Des radars fixes aux endroits stratégiques
✅ De l'aménagement urbain qui incite naturellement à ralentir.
Pour que les 30 km/h soient enfin respectés !
À Paris, la limitation à 30 km/h existe sur le papier, mais pas toujours sur le bitume...
Nous souhaitons :
✅ Des radars fixes aux endroits stratégiques
✅ De l'aménagement urbain qui incite naturellement à ralentir.
Ici : un matin normal devant une école du 16e arrondissement. On vous laisse compter les vélos cargos 🤯
Ici : un matin normal devant une école du 16e arrondissement. On vous laisse compter les vélos cargos 🤯
#teasing #vélo #Paris #Mobilité #Municipales2026
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