Endnu en cyklist med klar førsteret bliver kørt ned og desværre dræbt.

Igen, er kommentarsporet fyldt op med victim blaming. Cykelhadet er vokset og vokset og kommentarer som disse er frastødende.

Alternativt har en større procentdel af vælgere brevstemt i 2021 end sædvanligt.

Men hvad har mon givet anledning til, at flere har brevstemt i forrige valg — november 2021?

Sikke en hjernevrider… @drnyheder.bsky.social

Det her letbanekryds i Lyngby er godt nok en mundfuld. Et vildt mix af helleanlæg, strategisk afmærkning, svingforbud, pilesignaler, kørsel tilladt i ene letbaneretning men ikke den anden, en mærkelig zig-zag cykelstikrydsning over letbanesporene…

Men mest crazy er måske den her fodgængerkrydsning

Det må være de satans cyklister igen der ødelægger byens inventar..

Nu er det også mødrene med barnevogn som “kører” med hovedet under armen — skal man forstå når man læser kommentarsporet på denne nyhed. Og hvorfor havde de ikke reflekser på?!

Groningen er kendt for at have “opfundet” trafikøer, men det er åbenbart noget Göteborg opfandt 8 år tidligere

The F28 is a brand new doorfietsroute (“continuous cycling route”) connecting the centres of Utrecht and Amersfoort. At 23-kilometres long, it offers commuters, students and recreational cyclists a high-quality, nearly non-stop experience between the two cities, passing through five municipalities.🧵

The woonerf or “living street” concept is spreading from the Netherlands across Poland, including the town of Sopot, just outside Gdańsk. Privileging pedestrians and calming traffic to 20 km/hr, the name and elements are retained—removing the curb and adding texture, greenery, seating, and lighting.

“Vehicles with higher, more vertical front ends pose greater risk to pedestrians. Vehicles with especially tall front ends are most dangerous to pedestrians, but a blunt profile makes medium-height vehicles deadly too.”

Deadly by design. And they know it.

www.iihs.org/news/detail/...

Det er en mærkelig første mærkesag for Pernille, men bliver jeg upopulær ved at sige at jeg faktisk syntes det er en fin idé?

-og ja, der skal lige udredes nogle teknikaliteter ift. lokale fra Tårnby. Man kan fx undtage rejse- og pendlerkort.

www.dr.dk/nyheder/poli...

Meget interresant rapport fra Havarikomissionen omkring ulykker i kryds.

En grundig gennemgang af 27 krydsulykker afgjorde at cyklister medvirkede til ulykken i 30% af tilfældene og bilister medvirkede til ulykken i 89% af tilfældene

Plejede at cykle denne rute da jeg var på udveksling.

Savner virkelig at se et lignende kvalitetsløft ved renoveringer i København.

Jeg har været meget optaget af denne video fra den amerikanske/hollandske trafikplanlægger Steffen Berr, som forklarer hvordan at selv amerikanske megakryds ikke kan afvikle mere trafik end hvad 2-sporede veje kan genere.

Er der nogle huller i argumenterne #dktrp ?

youtu.be/kqOxBZJ6c1g?...

Hvornår har Københavns Kommune sidst vedtaget et cykelprojekt som har skabt demonstrationer?

nyheder.tv2.dk/samfund/2024...

Copenhagen — the city full of bicycles but where cars still get priority

Copenhagen style “bike island”

An initial separate right-turn signal for cars is followed by a conflict free green signal for both cyclists and remaining car traffic.

Note, that the right-turn phase prevents cyclists from being “stuck on the mainland” during the main green phase

The amount of bike signals here is quite amazing.