Tomás Ribeiro
@gajodagabardine.bsky.social
Dou demasiado da minha vida ao mundo da arquitectura e dos transportes.
Sim, sou o gabardines da outra taberna.
Sim, sou o gabardines da outra taberna.
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Do Cais do Sodré a Santa Apolónia “são 9 horas de distância”
Ok, não são. Mas não pude deixar de fazer esta pequena piada sobre a famosa e peculiar percepção de tempo e distância dos lisboetas que a…
tomasribeiro.medium.com
Tinha este artigo inacabado há uns largos meses. Aborda uma velha utopia, que vi vagamente abordada aquando do debate para o PFN mas que pouca ou nenhuma tração teve.
Uma breve reflexão explicativa sobre o porquê deste mini Crossrail (ainda) ser utópico.
tomasribeiro.medium.com/do-cais-do-s...
Uma breve reflexão explicativa sobre o porquê deste mini Crossrail (ainda) ser utópico.
tomasribeiro.medium.com/do-cais-do-s...
Linha de Cascais parada para obras entre Algés e Cais do Sodré.
15E:
15E:
May 3, 2025 at 12:36 PM
Linha de Cascais parada para obras entre Algés e Cais do Sodré.
15E:
15E:
Ainda haver 2,7 milhões a ver é que me fascina.
Este ano, os frente-a-frente para as legislativas perderam um milhão de espectadores. Montenegro vs. Ventura foi o segundo mais visto. Só faltam os debates entre todos os partidos.
2,7 milhões de pessoas seguiram o duelo entre Montenegro e Pedro Nuno. Debates perderam um milhão de espectadores
Este ano, os frente-a-frente para as legislativas perderam um milhão de espectadores. Montenegro vs. Ventura foi o segundo mais visto. Só faltam os debates entre todos os partidos.
www.publico.pt
May 1, 2025 at 7:12 PM
Ainda haver 2,7 milhões a ver é que me fascina.
Estamos a uns meses de haver chamadas de valor acrescentado nos eventos do Governo
A iniciativa “São Bento em Família” contou com actuações de um grupo de Pauliteiros de Miranda e outro de Cante Alentejano, e também com um pequeno concerto do cantor Tony Carreira.
25 de Abril e 1.º de Maio celebrados em São Bento com cravos vermelhos e Sonhos de menino a duas vozes
A iniciativa “São Bento em Família” contou com actuações de um grupo de Pauliteiros de Miranda e outro de Cante Alentejano, e também com um pequeno concerto do cantor Tony Carreira.
www.publico.pt
May 1, 2025 at 3:13 PM
Estamos a uns meses de haver chamadas de valor acrescentado nos eventos do Governo
Para a vossa tarde de Domingo trago uma reflexão minha sobre o futuro da rede na região de Coimbra e o porquê de estarmos a caminhar para a irrelevância total do comboio enquanto opção de mobilidade.
E proponho grandes maluqueiras para a resolver. Enjoy.
tomasribeiro.medium.com/a-variante-d...
E proponho grandes maluqueiras para a resolver. Enjoy.
tomasribeiro.medium.com/a-variante-d...
A Variante do Mondego
É facto amplamente aceite que no período que se seguiu à entrada na UE, Portugal conheceu um período de investimento em vias de comunicação…
tomasribeiro.medium.com
April 27, 2025 at 12:16 PM
Para a vossa tarde de Domingo trago uma reflexão minha sobre o futuro da rede na região de Coimbra e o porquê de estarmos a caminhar para a irrelevância total do comboio enquanto opção de mobilidade.
E proponho grandes maluqueiras para a resolver. Enjoy.
tomasribeiro.medium.com/a-variante-d...
E proponho grandes maluqueiras para a resolver. Enjoy.
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Quando não há promessas de carril, surgem mais uns mares de alcatrão.
Mas continuamos a tratar como louca a ideia de meter uma linha colada à A5
eco.sapo.pt/2025/04/24/c...
Mas continuamos a tratar como louca a ideia de meter uma linha colada à A5
eco.sapo.pt/2025/04/24/c...
Cascais e Oeiras desenham eixo alternativo à A5
Fazer fletir o perfil de via rápida a EN117 para leste até ao Autódromo do Estoril é um plano de Oeiras. Cascais projeta via que entrelaça com esta, a partir de Tires.
eco.sapo.pt
April 26, 2025 at 5:10 PM
Quando não há promessas de carril, surgem mais uns mares de alcatrão.
Mas continuamos a tratar como louca a ideia de meter uma linha colada à A5
eco.sapo.pt/2025/04/24/c...
Mas continuamos a tratar como louca a ideia de meter uma linha colada à A5
eco.sapo.pt/2025/04/24/c...
Reposted by Tomás Ribeiro
Estes são os primeiros renders do empreendimento Arco Verde localizado em Paço de Arcos, Oeiras.
O projeto é dos Saraiva+Asssociados, e prevê 175 novos fogos distribuídos por 6 edifícios. As tipologias vão do T1 ao T4, com uma área máxima de 206 m2.
Promoção: Krest Real Estate e Revive
O projeto é dos Saraiva+Asssociados, e prevê 175 novos fogos distribuídos por 6 edifícios. As tipologias vão do T1 ao T4, com uma área máxima de 206 m2.
Promoção: Krest Real Estate e Revive
April 24, 2025 at 3:35 PM
Estes são os primeiros renders do empreendimento Arco Verde localizado em Paço de Arcos, Oeiras.
O projeto é dos Saraiva+Asssociados, e prevê 175 novos fogos distribuídos por 6 edifícios. As tipologias vão do T1 ao T4, com uma área máxima de 206 m2.
Promoção: Krest Real Estate e Revive
O projeto é dos Saraiva+Asssociados, e prevê 175 novos fogos distribuídos por 6 edifícios. As tipologias vão do T1 ao T4, com uma área máxima de 206 m2.
Promoção: Krest Real Estate e Revive
Reposted by Tomás Ribeiro
Sejam muito bem vindos ao Lisboa Projeta!
O Lisboa Projeta é (...ironicamente) um projeto que visa agregar numa só página as notícias e novidades sobre o desenvolvimento da Área Metropolitana de Lisboa em matéria de arquitetura, urbanismo, planeamento e construção.
O Lisboa Projeta é (...ironicamente) um projeto que visa agregar numa só página as notícias e novidades sobre o desenvolvimento da Área Metropolitana de Lisboa em matéria de arquitetura, urbanismo, planeamento e construção.
April 24, 2025 at 3:22 PM
Sejam muito bem vindos ao Lisboa Projeta!
O Lisboa Projeta é (...ironicamente) um projeto que visa agregar numa só página as notícias e novidades sobre o desenvolvimento da Área Metropolitana de Lisboa em matéria de arquitetura, urbanismo, planeamento e construção.
O Lisboa Projeta é (...ironicamente) um projeto que visa agregar numa só página as notícias e novidades sobre o desenvolvimento da Área Metropolitana de Lisboa em matéria de arquitetura, urbanismo, planeamento e construção.
A versão alternativa do Arco Norte do Metro (que mesmo não apoiando) consigo conceber como viável.
Obrigaria a uma execução mais apressada para garantir a conectividade entre linhas e interfaces, mas é tecnicamente possível.
Obrigaria a uma execução mais apressada para garantir a conectividade entre linhas e interfaces, mas é tecnicamente possível.
Cenário: "e se o Metro de Lisboa não estendesse a linha Vermelha para o Campo Grande mas sim para o Lumiar, como é que salvávamos a coisa?"
April 19, 2025 at 5:19 PM
A versão alternativa do Arco Norte do Metro (que mesmo não apoiando) consigo conceber como viável.
Obrigaria a uma execução mais apressada para garantir a conectividade entre linhas e interfaces, mas é tecnicamente possível.
Obrigaria a uma execução mais apressada para garantir a conectividade entre linhas e interfaces, mas é tecnicamente possível.
Esqueci-me de deixar o artigo aqui. Não é um folar de ovos mas também é amarelada. Venho adoçar a vossa Páscoa com um artigo que andava a cozinhar há algum tempo sobre o estado de pantanas a que a Carris infelizmente chegou.
April 19, 2025 at 5:17 PM
Esqueci-me de deixar o artigo aqui. Não é um folar de ovos mas também é amarelada. Venho adoçar a vossa Páscoa com um artigo que andava a cozinhar há algum tempo sobre o estado de pantanas a que a Carris infelizmente chegou.
A CMO podia, por uma fração do custo desta brincadeira, pintar corredores BUS em estradas já existentes. Sem EIA, sem financiamentos comunitários... meter os serviços municipais a trabalhar amanhã com proveitos para todos as carreiras da C. Met.
Mas não, vamos brincar com dinheiro.
Mas não, vamos brincar com dinheiro.
Já se sabia do regresso do SATUO e da adaptação a um sistema de autocarros eléctricos, mas agora foram reveladas as primeiras imagens deste futuro sistema de BRT que irá ligar as linhas ferroviárias de Cascais e Sintra.
Lê mais aqui: lisboaparapessoas.pt/2025/03/10/s...
Lê mais aqui: lisboaparapessoas.pt/2025/03/10/s...
March 10, 2025 at 2:00 PM
A CMO podia, por uma fração do custo desta brincadeira, pintar corredores BUS em estradas já existentes. Sem EIA, sem financiamentos comunitários... meter os serviços municipais a trabalhar amanhã com proveitos para todos as carreiras da C. Met.
Mas não, vamos brincar com dinheiro.
Mas não, vamos brincar com dinheiro.
O artigo acaba por se contradizer. Porque ao defender uma travessia Algés-Trafaria em modos ferroviários está simplesmente a chutar o inferno de tráfego rodoviário para os concelhos ocidentais da AML.
Num estuário como o Tejo é impensável fazer travessias mono-modais seja para que modo for.
Num estuário como o Tejo é impensável fazer travessias mono-modais seja para que modo for.
(...) "mais grave do que tudo isto, é efeito de suburbanização da Margem Sul, que sairá agravado com mais uma ponte rodoviária, enquanto decisões de fundo sobre o ordenamento de ambas as margens, que reequilibrem a sua relação, não forem tomadas".
As acessibilidades à margem sul
<p>As avenidas e ruas de Lisboa não têm capacidade para mais uns milhares de carros</p>
expresso.pt
February 25, 2025 at 11:22 AM
O artigo acaba por se contradizer. Porque ao defender uma travessia Algés-Trafaria em modos ferroviários está simplesmente a chutar o inferno de tráfego rodoviário para os concelhos ocidentais da AML.
Num estuário como o Tejo é impensável fazer travessias mono-modais seja para que modo for.
Num estuário como o Tejo é impensável fazer travessias mono-modais seja para que modo for.
A inexistência do Luís Montenegro é um fenómeno a ser estudado por malta da ciência política.
February 24, 2025 at 7:18 PM
A inexistência do Luís Montenegro é um fenómeno a ser estudado por malta da ciência política.
Ser chinês não é perto de ideal, mas o país precisa de mais indústria pesada como de pão para a boca. Sinceramente é mesmo a última esperança de estancar a hemorragia de vez.
expresso.pt/economia/eco...
expresso.pt/economia/eco...
Fábrica de baterias em Sines terá até €350 milhões em apoio público: conheça um dos maiores projetos industriais do país em 5 números-chave
<p>A chinesa CALB apresentará publicamente esta segunda-feira o seu projeto para investir mais de 2 mil milhões de euros numa fábrica de baterias em Sines, um dos maiores investimentos industriais em ...
expresso.pt
February 23, 2025 at 6:08 PM
Ser chinês não é perto de ideal, mas o país precisa de mais indústria pesada como de pão para a boca. Sinceramente é mesmo a última esperança de estancar a hemorragia de vez.
expresso.pt/economia/eco...
expresso.pt/economia/eco...
Reposted by Tomás Ribeiro
Este tapón es el símbolo de la calidad de vida en la Unión Europea.
Si algo así de ridículo se convierte en motivo de queja para la internacional facha es que no hay nada serio de lo que quejarse.
Lo que convierte a este tapón en muestra indiscutible del éxito del proyecto.
Si algo así de ridículo se convierte en motivo de queja para la internacional facha es que no hay nada serio de lo que quejarse.
Lo que convierte a este tapón en muestra indiscutible del éxito del proyecto.
February 23, 2025 at 10:24 AM
Este tapón es el símbolo de la calidad de vida en la Unión Europea.
Si algo así de ridículo se convierte en motivo de queja para la internacional facha es que no hay nada serio de lo que quejarse.
Lo que convierte a este tapón en muestra indiscutible del éxito del proyecto.
Si algo así de ridículo se convierte en motivo de queja para la internacional facha es que no hay nada serio de lo que quejarse.
Lo que convierte a este tapón en muestra indiscutible del éxito del proyecto.
Projeto super interessante que aqui está. Notas a tomar para um país onde muitas estações se resolviam com este tipo de corpos em ponte sobre as plataformas.
El martes autorizamos en Consejo de Ministros la licitación de la nueva estación de Valladolid. Si todo va bien, en octubre estaremos ya en obras.
February 23, 2025 at 12:40 PM
Projeto super interessante que aqui está. Notas a tomar para um país onde muitas estações se resolviam com este tipo de corpos em ponte sobre as plataformas.
Se há obra absolutamente crítica para desviar carros das artérias principais de Lisboa é a travessia Algés-Trafaria.
O anúncio é obviamente parvo e prematuro, mas a utilidade da travessia é inquestionável.
O anúncio é obviamente parvo e prematuro, mas a utilidade da travessia é inquestionável.
o mesmo governo que renovou a concessão da fertagus sem aumentar o número de comboios, quando o anterior contrato foi assinado antes do passe único ter duplicado os passageiros, agora quer atirar mais umas dezenas de milhares de carros para dentro da cidade de lisboa. bem-vindos a 1980.
Governo quer construir túnel submerso para ligar Trafaria e Algés
O Governo quer construir um túnel rodoviário debaixo de água, no Tejo, para ligar Trafaria e Algés. A medida teria como objetivo aliviar o trânsito da Ponte 25 de Abril e deverá apresentada nas próxim...
www.rtp.pt
February 21, 2025 at 7:49 PM
Se há obra absolutamente crítica para desviar carros das artérias principais de Lisboa é a travessia Algés-Trafaria.
O anúncio é obviamente parvo e prematuro, mas a utilidade da travessia é inquestionável.
O anúncio é obviamente parvo e prematuro, mas a utilidade da travessia é inquestionável.
Como é lógico não vai avançar coisa nenhuma porque nem há forma realista de a financiar agora nem sequer estudos remotamente aprofundados sobre a tipologia de travessia.
jornaleconomico.sapo.pt/noticias/gov...
jornaleconomico.sapo.pt/noticias/gov...
Governo vai avançar com túnel rodoviário entre Trafaria e Algés
O primeiro-ministro, Luís Montenegro, vai anunciar em breve um megapacote de infraestruturas para o país, que inclui o túnel rodoviário imerso Trafaria-Algés há muito pedido pelos autarcas da margem s...
jornaleconomico.sapo.pt
February 21, 2025 at 10:02 AM
Como é lógico não vai avançar coisa nenhuma porque nem há forma realista de a financiar agora nem sequer estudos remotamente aprofundados sobre a tipologia de travessia.
jornaleconomico.sapo.pt/noticias/gov...
jornaleconomico.sapo.pt/noticias/gov...
Qualquer pessoa com conhecimentos básicos de história sabe perfeitamente onde é que esta escória muskiana vai toda acabar.
A questão é gerir os estragos que eles fazem até subirem ao cadafalso.
A questão é gerir os estragos que eles fazem até subirem ao cadafalso.
February 21, 2025 at 9:28 AM
Qualquer pessoa com conhecimentos básicos de história sabe perfeitamente onde é que esta escória muskiana vai toda acabar.
A questão é gerir os estragos que eles fazem até subirem ao cadafalso.
A questão é gerir os estragos que eles fazem até subirem ao cadafalso.
Reposted by Tomás Ribeiro
já tenho lido e dito no xcremento: o apelo principal da extrema-direita é o abandono da decência e a celebração da crueldade
"Atualmente, vivemos numa erosão da empatia, financiada pela extrema-direita."
- Cátia Moreira De Carvalho
- Cátia Moreira De Carvalho
February 11, 2025 at 12:12 PM
já tenho lido e dito no xcremento: o apelo principal da extrema-direita é o abandono da decência e a celebração da crueldade
Tinha este artigo inacabado há uns largos meses. Aborda uma velha utopia, que vi vagamente abordada aquando do debate para o PFN mas que pouca ou nenhuma tração teve.
Uma breve reflexão explicativa sobre o porquê deste mini Crossrail (ainda) ser utópico.
tomasribeiro.medium.com/do-cais-do-s...
Uma breve reflexão explicativa sobre o porquê deste mini Crossrail (ainda) ser utópico.
tomasribeiro.medium.com/do-cais-do-s...
Do Cais do Sodré a Santa Apolónia “são 9 horas de distância”
Ok, não são. Mas não pude deixar de fazer esta pequena piada sobre a famosa e peculiar percepção de tempo e distância dos lisboetas que a…
tomasribeiro.medium.com
February 8, 2025 at 6:32 PM
Tinha este artigo inacabado há uns largos meses. Aborda uma velha utopia, que vi vagamente abordada aquando do debate para o PFN mas que pouca ou nenhuma tração teve.
Uma breve reflexão explicativa sobre o porquê deste mini Crossrail (ainda) ser utópico.
tomasribeiro.medium.com/do-cais-do-s...
Uma breve reflexão explicativa sobre o porquê deste mini Crossrail (ainda) ser utópico.
tomasribeiro.medium.com/do-cais-do-s...
Às vezes perguntam-me como é que estou tão convicto que este país vai ruir por completo daqui a 15/20 anos... meus irmãos em cristo... é preciso fazer um desenho?
portocanal.sapo.pt/noticia/360879
portocanal.sapo.pt/noticia/360879
Mais de 70% dos universitários do Porto pondera emigrar após terminar o curso
A maioria dos estudantes do ensino superior da academia do Porto inscritos em 2023/2024 ponderam emigrar após a conclusão do curso para países com maior nível salarial, como Reino Unido ou Suíça, segu...
portocanal.sapo.pt
February 7, 2025 at 7:30 PM
Às vezes perguntam-me como é que estou tão convicto que este país vai ruir por completo daqui a 15/20 anos... meus irmãos em cristo... é preciso fazer um desenho?
portocanal.sapo.pt/noticia/360879
portocanal.sapo.pt/noticia/360879
Não há por aí nenhum hospício com vaga para o Dr. Kanye?
Isto já começa a ser francamente humilhante.
Isto já começa a ser francamente humilhante.
February 7, 2025 at 6:23 PM
Não há por aí nenhum hospício com vaga para o Dr. Kanye?
Isto já começa a ser francamente humilhante.
Isto já começa a ser francamente humilhante.
Apura-se também uma frota inicial de 10 unidades de AV na CP, evoluindo gradualmente até 22 no longo prazo.
Para espanto de absolutamente ninguém, a TTT vai ser rodo-ferroviária (e acho bem).
expresso.pt/economia/tra...
expresso.pt/economia/tra...
Nova ponte de Lisboa vai ter carros e comboios
<p>Governo mantém o horizonte de 2034 para ter Porto e Lisboa ligados a Espanha
por comboios de alta velocidade. Construção da linha entre o Porto e Lisboa avança no início de 2026</p>
expresso.pt
February 7, 2025 at 3:52 PM
Apura-se também uma frota inicial de 10 unidades de AV na CP, evoluindo gradualmente até 22 no longo prazo.
Para espanto de absolutamente ninguém, a TTT vai ser rodo-ferroviária (e acho bem).
expresso.pt/economia/tra...
expresso.pt/economia/tra...
Nova ponte de Lisboa vai ter carros e comboios
<p>Governo mantém o horizonte de 2034 para ter Porto e Lisboa ligados a Espanha
por comboios de alta velocidade. Construção da linha entre o Porto e Lisboa avança no início de 2026</p>
expresso.pt
February 7, 2025 at 2:41 AM
Para espanto de absolutamente ninguém, a TTT vai ser rodo-ferroviária (e acho bem).
expresso.pt/economia/tra...
expresso.pt/economia/tra...
Consta que o PPD afinal já não quer vender a maioria do capital da TAP para ver se o messias ferroviário deixa passar a coisa.
E acho muito bem. Assim ficamos já aqui todos preparados para quando se enfiar lá mais umas centenas de milhões para a mudança para o NAL.
E acho muito bem. Assim ficamos já aqui todos preparados para quando se enfiar lá mais umas centenas de milhões para a mudança para o NAL.
February 5, 2025 at 7:44 PM
Consta que o PPD afinal já não quer vender a maioria do capital da TAP para ver se o messias ferroviário deixa passar a coisa.
E acho muito bem. Assim ficamos já aqui todos preparados para quando se enfiar lá mais umas centenas de milhões para a mudança para o NAL.
E acho muito bem. Assim ficamos já aqui todos preparados para quando se enfiar lá mais umas centenas de milhões para a mudança para o NAL.