Knut Einar Rosendahl
banner
rosendahlke.bsky.social
Knut Einar Rosendahl
@rosendahlke.bsky.social

Professor in Economics at NMBU - School of Economics and Business.
Research in Environmental and Energy Economics

Economics 52%
Energy 32%
Pinned
Our paper "Measures against carbon leakage – combining output-based allocation with consumption taxes" is now published online in @jaereaere.bsky.social
www.journals.uchicago.edu/doi/10.1086/...

Good Editorial from @financialtimes.com:
Keep the COP process alive
www.ft.com/content/7307...
Keep the COP process alive
Negotiators in Belém need to resist US pressure to derail climate efforts
www.ft.com

Jepp! Gjerne det 😊

Da syns jeg ikke det er fornuftig å senke CO2-prisen i luftfart til halvparten av den generelle CO2-avgiftssatsen.
I tillegg har det vært påpekt av flyvninger også forårsaker andre drivshuseffekter enn CO2-utslipp via kondens.
Samtidig forstår jeg behovet for prinsipper 2/2

Jeg er ikke enig i at CO2-avgift (eller annen virkemiddelbruk) i kvotesektorene har "begrenset eller ingen klimaeffekt", slik det står flere steder i Prop'en. Både pga. MSR (som fortsatt trekker inn og sletter kvoter) og fordi kvotetaket framover ikke er hugget i stein. 1/2

Neste år blir CO2-prisen på fly ca halvparten av CO2-prisen i veitrafikken. Prinsipper viktigere enn fornuftig klimapolitikk?
(ja, jeg vet saken er noen uker gammel - litt treig)
www.nationen.no/kan-bli-bill...
Kutter i C02-avgift for flytrafikk
Regjeringen foreslår i statsbudsjettet at kvotepliktig innenriks flytrafikk skal fritas fra C02-avgiften.
www.nationen.no
Norsk industri vil følge samme regelverk som EU-konkurrenter så lenge ingen tukler med EØS. Og Norge har mye romsligere regler for bruk av FN-kvoter enn EU nå har vedtatt.
Vedum og Wara kan slappe av
Norsk industri vil følge samme regelverk som EU-konkurrenter så lenge ingen tukler med EØS. Og Norge har mye romsligere regler for bruk av FN-kvoter enn EU nå har vedtatt.
energiogklima.no
According to this ranking, Canada’s reputation has improved since 2024. We are now the 2nd most reputable country in the world.

The United States has dropped from 30th to 48th in that same year, the biggest drop of any nation BY FAR. Its reputation-peers are now Kuwait, Algeria, Kazakhstan…

Enig med Tale Hungnes og Ekspertgruppen for sirkulærøkonomi:
- Høyt forbruk av tekstiler påfører skade for natur og miljø, og bør derfor begrenses gjennom avgift.
www.altinget.no/klima/artikk...
Fra fast fashion til grønt lokomotiv - Altinget
Det beste med miljøkrisen er at den har mange løsninger. Én slik løsning bør være høyaktuell for årets statsbudsjett: En fast fashion-avgift kombinert med støtte til brukt og reparasjon kan gjøre teks...
www.altinget.no

Den blå kurven inkl bensin- og dieselavg. Eksplisitt CO2 pris er rød kurve

Dvs. de betaler normal CO2-avgift, men får så refundert proporsjonalt med hvor mye drivstoff de bruker...

Kystreketrålere, derimot, betaler nesten ingen CO2-avgift

Hm, i Norge brukes lignende argument (karbonlekkasje).. Men det er CO2-avgift på fiskeri i Norge, men med redusert sats (25%) for "fiske og fangst i fjerne farvann"

Takk for tips og lenker!

Saken stod forresten i dagens Aftenposten også

Statkraft

God oppsummering og gode refleksjoner

Jeg er enig i at dette er viktig. Regjeringen satte ned et utvalg i fjor som ser på samf.øk. konsekvenser av klimaendringer i Norge. Jeg antar det inkl vurdering av tiltak som gjør oss mer robuste. Tror de skal levere til våren.

Takk!

Det var en litt rar oppsummering, syns jeg

Apropos oljeskattepakken og oljeselskapene som ikke oppfyller avtalen om å halvere utslippene - og politikerne våre som bare sier "OK" ⬇️
Al Gore at the Norges Bank climate conference just now: ”The fossil fuel industry is significantly more effective at capturing politicians than capturing emissions“
Al Gore at the Norges Bank climate conference just now: ”The fossil fuel industry is significantly more effective at capturing politicians than capturing emissions“
Lave avgifter på nye og dyre elbiler er neppe den mest treffsikre elbilpolitikken i den fasen vi er i nå. Å styrke virkemidlene som stimulerer til å eie og bruke elbil kan gi både bedre klimaeffekt og fordelingsprofil. Har skrevet om elbilmomsen i Aftenposten.
www.aftenposten.no/meninger/deb...
Moms på elbiler kan gi klimagevinst
Endringen vil neppe svekke klimapolitikken i særlig grad.
www.aftenposten.no

For fem år siden fikk oljebransjen omfattende skattesubsidier, mot at utslippene i 2030 skulle halveres
Nå som subsidiene er "fortært", innrømmer bransjen at de ikke oppfyller sin del av avtalen
Og så er det ingen konsekvenser
Vanskelig å tro på slike løfter i framtiden
www.tu.no/artikler/olj...
Oljebransjen vil kun kutte utslippene med 35 prosent i 2030: – Til å leve med
Energiminister Terje Aasland (Ap) sier det er et spørsmål om hvor mye bransjen skal anstrenge seg for å gjennomføre prosjekter som er svært kostnadskrevende.
www.tu.no

God oversikt over de viktigste klima- og energisakene i statsbudsjettet
En positiv sak er opptrapping av CO2-avgiften mot 2035
En negativ sak er mindre midler til Enova
www.energiogklima.no/nyhet/statsb...
Statsbudsjettet: De viktigste klimasakene
Norge sliter med utslippskuttene i klimaavtalen med EU – gapet øker, viser forslaget til statsbudsjett. Les oversiktssak om budsjettnyhetene på klima- og energifeltet.
www.energiogklima.no

Vi samfunnsøkonomer er vel alle velferdsaktivister 😊
Med ulike vekter i velferdsfunksjonen, og noe ulik forståelse av virkeligheten

Hvorvidt Sjølie (eller jeg) er aktivist, kan diskuteres. Men jeg er sterkt uenig i at Hessen og Drange er mer aktivister enn Sjølie (og meg).

Her er SNL's def av aktivist. Hva og hvor mye som skal til for å kalles aktivist kan diskuteres, men jeg syns ikke det å vitne i retten er mer aktivistisk enn din svært aktive rolle i ulike medier.
Og jeg syns du er like tydelig politisk som de du kritiserer i spalten.

Men gratulerer med spaltistrollen!
Håper @e24no.bsky.social også skaffer seg en spaltist med et litt annet syn på energi og miljø!