Tussen Veenendaal en Utrecht is het dinsdagmorgen filerijden geblazen. Twee incidenten op de A12 zijn daar debet aan en zorgen al voor 07.30 uur voor een vertraging van een uur.

Twee rijstroken zijn versperd, met heel wat verkeershinder tot gevolg.

De werkzaamheden aan de A10 tussen knooppunt Watergraafsmeer en afrit Durgerdam zijn na zon anderhalve maand eindelijk afgerond. De werkzaamheden zorgden de afgelopen periode voor veel files op de ring zelf, maar ook in de stad stond het verkeer regelmatig muurvast.nbspOp 21 juli begonnen de grote werkzaamheden aan het stuk snelweg. Er werd gewerkt aan de Zeeburgerbruggen, zo werd er nieuw afsalt gelegd, en de Zeeburgertunnel. Tot 14 augustus werd er gewerkt aan de buitenring, het deel dat richting Noord gaat, daarna was tot vannacht de binnenring aan de beurt.Ondanks dat de werkzaamheden begonnen in de zomervakantie, zorgde de afsluiting vooral de eerste twee weken voor problemen in het verkeer. Op veel dagen, en vooral tijdens de avondspits, was er sprake van een totaal verkeersinfarct in de stad. Automobilisten deden er uren over om van a naar b te komen en waren behoorlijk geiumlrriteerd.nbspDiemenDe gemeente Diemen sprak Amsterdam aan over de verkeersproblemen. Vanwege de afsluitingen stond het verkeer in de buurgemeente ook elke dag volledig vast. Volgens Diemen was er geen afstemming of overleg over de combinatie van werkzaamheden. Naast dat er gewerkt werd aan de ring, ging op hetzelfde moment ook de werkzaamheden van start aan de IJburglaan.nbspVerkeerswethouder Melanie van der Horst liet via haar woordvoerder destijds weten dat er wel degelijk overleg was geweest over de afsluitingen, maar uit onderzoek van AT5 bleek later dat de gemeente Diemen inderdaad niet betrokken was bij de afstemming van de werkzaamheden. Door een ambtelijke blunder stond de melding van de werkzaamheden nog als concept en werd deze nooit verstuurd naar Diemen.nbspBinnenringNaarmate de zomervakantie vorderde, namen de lengtes van de files af. Halverwege augustus kwamen die weer gedeeltelijk terug toen de binnenring aan de beurt was voor de werkzaamheden. Op de eerste dag na de zomervakantie stond het verkeer echter weer volledig vast. Ook de afgelopen week kreeg AT5 regelmatig berichten binnen over het vastgelopen verkeer.Rond 08.00 uur vandaag stond er ook nog wat file op de ring, maar ging dat in totaal om maar 10 minuten vertraging. De lange files van bijna een uur lijken met de volledige opening van de ring weer verdwenen.nbsp

Het is de drukste ochtendspits van het jaar, meldt de ANWB. Iets voor 08.00 uur stond er ruim 1100 kilometer file. De drukste ochtendspits van het jaar tot nu toe was die van 1 oktober, toen er 1087 kilometer file stond op de Nederlandse wegen.

BREDA - Wie Antwerpen zegt, zegt file. Vraag het aan alle Nederlandse vakantiegangers op weg naar het zonnige zuiden en ze beginnen meteen te zuchten: de Antwerpse Ring is een beruchte flessenhals. Maar er gloort hoop. Vrijdag begint het afzinken van het eerste gigantische tunnelelement, een mijlpaal in een lang en complex bouwproces. Hoe zit het precies?

Omstreeks 19 uur is een tweede rijstrook vrijgemaakt in de Kennedytunnel. Een hele dag lang was het zo’n twee uur aanschuiven op de Ring in de richting van Gent, als gevolg van werkzaamheden in de Kennedytunnel...

Verkeer op de A50 bij Arnhem richting Apeldoorn moet rekening houden met vertraging. Bij knooppunt Waterberg stond een voertuig in brand. Er staat nog liefst 31 kilometer file op de A12 en A50.

Knooppunt Hoevelaken is een van de grootste fileknelpunten van Nederland. Maar nadat de aanpak van het knooppunt vorig jaar op de lange baan werd geschoven, gloort er nu weer hoop voor automobilisten en vrachtwagenchauffeurs. Met een nieuw mega-plan voor 475 miljoen euro moeten de files rondom het klaverblad flink worden verminderd.

Weggebruikers in en rond Amsterdam hebben vandaag het nodige fileleed meegemaakt door de afgesloten A9. Door een fout van de aannemer, die bezig was met de wegverbreding van de Schipholbrug, werd Rijkswaterstaat gedwongen de hele weg af te sluiten. We balen er allemaal van, zegt een woordvoerder.

Rijkswaterstaat is bezig met de tweede ronde van werkzaamheden aan het wegdek op de A2 bij Utrecht. Sinds gisteravond is de snelweg dicht in de richting Den Bosch tussen de knooppunten Oudenrijn en Ev...

Hier en daar langzaam rijdend verkeer of hoogstens een kwartiertje vertraging, maar van eacutecht fileleed hadden we ondanks de start van de werkzaamheden aan de brug over het Noordhollandsch Kanaal vanmorgen geen last in de provincie.nbspDe ANWB zag het somber in. Er werd een zware ochtendspits voorspeld, met name in de Randstad. Niks van dat alles dus, net als gisteren bleef de drukte op de wegen rondom de A7 uit.Een woordvoerder van de ANWB beaamt dat en vertelt tegen NH dat er veel gebruik gemaakt werd van de N247. Mensen rijden om via de N247, dat geeft even meer vertraging in de ochtend, maar over het algemeen valt het qua drukte reuze mee.Geen fileleedEen verklaring voor het uitblijven van fileleed heeft de woordvoerder niet. Misschien is er toch geluisterd naar het advies om vooral thuis te werken. Maar het is ook zo dat grote geplande werkzaamheden niet altijd garant staan voor vertragingen.nbspAls voorbeeld noemt hij de de werkzaamheden rondom het Julianaplein in Groningen, die vorige maand van start gingen. Daar werd ook gedacht dat er minstens een uur vertraging zou zijn tijdens de spits, maar in de praktijk is dat niet terug te zien.Korting met de treinEen deel van de forenzen die gebruikmaakt van de A7 kiest tijdens de werkzaamheden eieren voor hun geld en pakt de trein: volgens een woordvoerder van de NS hebben tot nu toe ongeveer vierhonderd automobilisten gratis NSkortingskaarten aangevraagd. Dat deden ze bij Rijkswaterstaat, die weggebruikers wil stimuleren om het openbaar vervoer te pakken tijdens de werkzaamheden.nbspVoor de kortingsactie komen alleen mensen in aanmerking die al vaak over de A7 reden. Dat is gecontroleerd door enige tijd alle kentekens te scannen op de snelweg en de omliggende wegen.

Het is iedere ochtend hommeles op de A7 sinds eacuteeacuten van de twee rijstroken dicht is. De eerste werkdag na de sluiting van de rijstrook was de vertraging op zijn hoogtepunt meer dan anderhalf uur. Blijft dit de komende tijd zo doorgaanRijkswaterstaat is sinds begin april bezig met de werkzaamheden aan de brug in de A7 over het Noordhollandsch Kanaal. Die brug, ongeveer ter hoogte van Purmerend, moet versterkt worden. Daardoor mocht er geen zwaar vrachtverkeer overheen en waren toe en afritten en rijstroken afgesloten.Echt grote problemen bleven in het begin uit. Tot Rijkswaterstaat eind april constateerde dat er toch nog te zware vrachtwagens over de brug denderden. Het maximumgewicht werd verder naar beneden bijgesteld, maar ook dat hielp niet.Om de veiligheid te waarborgen besloot Rijkswaterstaat vanaf 18 mei helemaal geen vrachtwagens of bussen meer toe te laten over de brug ennbspslechts eacuteeacuten rijstrook in de richting van Amsterdam open te houden.nbspSindsdien staat er iedere ochtendspits een flinke file.nbspErgste is achter de rugDe tweede rijstrook is tot minimaal half juni gesloten. Moeten automobilisten tot die tijd gewoon achteraan aansluiten in de file Ja, het blijft druk zolang de rijstrook is afgesloten, luidt het antwoord van Erik Suik van Rijkswaterstaat. Maar de ervaring leert ons dat het ergste nu wel achter de rug is.nbspDat komt volgens Suik door zogenaamde wendagen: de automobilist moet even wennen aan een nieuwe situatie in zijn dagelijkse routine. Mensen denken nu: dit schiet niet op, dus ik ga het anders doen. Dus dan blijven ze thuis of pakken ze de trein. Maar niet iedereen kan dat. Sommige mensen moeten gewoon met de auto naar het werk. Voor hen is het echt heel vervelend, dat beseffen we ook.Tekst gaat verder onder de foto.Maar het verbod is echt nodig, zegt Suik, omdat de brug momenteel niet sterk genoeg is om te veel gewicht te dragen. Het is te gevaarlijk om aan de brug te werken als er steeds allerlei zware vrachtwagens overheen rijden. Dat gebeurt volgens Suik nog stelselmatig.Er gaan nog steeds honderden vrachtwagens per dag over de brug heen, maar we kunnen door het afsluiten van de rijstrook in ieder geval doorwerken. Al die vrachtwagens krijgen een boete thuis gestuurd. De boete voor het overtreden van het verbod bedraagt 120 euro. Iedere keer dat een vrachtwagen of bus over de brug rijdt, wordt die boete uitgeschreven.Verbod op vrachtverkeer blijft geldenHet verbod op vrachtverkeer blijft ook gelden als Rijkswaterstaat later aan de slag gaat onder de rijstroken die de andere kant op gaan. Het zware verkeer blijft eraf. Als we ook daar weer dicht bij de weg willen boren, blijft er misschien weer maar eacuteeacuten rijstrook open. In principe blijft het verbod op vrachtverkeer gelden tot het einde van de werkzaamheden, volgens de planning op 1 september, aldus Suik.Al met al verwacht Rijkswaterstaat dus dat het nog wel druk blijft op de A7, maar dat echt grote uitschieters achter ons liggen. Tenzij het weer niet meewerkt of er een ongeluk gebeurt. Dat is nooit te voorspellen natuurlijk.