東名高速道路や中央自動車道など中日本高速道路の管内で起きたETCのシステム障害は、1日以上が経過した7日も、8都県の一部の料金所でETC専用レーンが利用できなくなっていて、復旧のめどはたっていないということです。会社はETCを利用するドライバーに、料金の精算を後日にしてそのまま出口を通過してもらう対応を続けています。 Source link

令和7年3月より新たに4つのETC専用料金所の運用が始まります。今後もETC専用化の進化にご期待ください。

計55か所が「ETC専用」に 　首都高速が2025年5月25日から、複数の入口を長期にわたり順次閉鎖します。その数は計「55か所」。普段の入口を利用しようとして「閉鎖されている！」とならないよう注意が必要です。 首都高入口のETC専用化が本格化する（画像：PIXTA）。 　首都高速は現在、35か所の入口をETC専用にしていますが、2025年度は新たに55か所の入口をETC専用に変える計画です。合わ

NEXCO西日本は2024年12月13日、新たに32か所の料金所をETC専用にすると発表しました。

【NHK】中日本高速道路によりますと中央自動車道の東京や山梨県内にあるスマートインターチェンジが6日午前1時20分からETCシステ…

4月、高速道路のETCレーンを通れなくなったトラブルで、NEXCO中日本はトラブルのあった時間に利用した人の通行料金を実質無料にすると発表しました。トラブルが起きたのは4月6日。中央道や東名・名神など1都7県の17路線、106か所の料金所でETC専用レーンが使用できなくなりました。 NEXCO中日本によりますと原因はシステム障害で、ETCレーンのバーが開かなくなったため、各地の料金所を先頭に大規模な渋滞が発生。その影響で追突事故も起きけが人も出ました。復旧したのは、トラブル発生から38時間たった7日の午後2時。渋滞を解消するためにETCのレーンを開放したことで、通行料金を徴収できなくなりNEXCO中日本は利用者に通行料金を後払いしてほしいと呼び掛けていました。 「通行料金を後払い」から一転 「実質無料」へ しかし5月2日、通行料金を実質無料にすると発表しました。 （NEXCO中日本 縄田正 社長） 「混乱を招いたことへのおわび、お客さまの不公平感の解消を含め、総合的に判断し、利用料金を全額還元することを決定」当日、トラブルのあった区間を利用した車は約96万台とみられ、トラブル当日にETCを利用した人には通行料金分がカードのポイントとして還元、もしくは、今後の請求から減額されます。また、当日料金所で支払った人はクオカードで還元されます。返還の手続きが必要なのは、料金所で現金もしくはクレジットカードで支払った人で、NEXCO中日本はホームページから還元の手続きをしてほしいと呼び掛けています。後払い用のウェブサイトは2日に閉鎖し、申請済みの人には請求しないということです。 一連のETCトラブルの後には便乗した「詐欺メール」が送られており、引き続き注意が必要です。 詳細は NEWS DIG でも！↓ source

2025年9月2日より松戸IC及び市川ICでETC専用料金所が運用開始。これにより通行がスムーズに。

　西日本高速道路は2月20日、中国地方の高速道路の8料金所を自動料金収受システム（ETC）専用にする。現金での支払いができなくなるため、利用者に注意を呼びかけている。

NEXCO西日本は、新たに17か所をETC専用料金所として3月18日0時に運用開始すると発表した。運用開始箇所は以下のとおり。

NEXCO 中日本（中日本高速道路株式会社）公式サイト【企業情報】ページ。料金・ルート検索や渋滞情報、サービスエリア・パーキングエリア、交通規制、ETC割引などの高速道路情報、東名高速・名神高速・中央道・北陸道・東海北陸道・名二環・新東名・新名神をご案内します。

高速道路料金所の「ETC専用化」が全国で進められています。都市部では5年、地方部では10年を目処に現金ゲートを廃止する計画が進行しており、料金所の姿は大きく変わろうとしています。 全国で進むETC専用化と現金ゲート廃止の行方 高速道路料金所の「ETC専用化」が全国で加速しています。背景には、国土交通省と高速道路会...