Séquence lunaire...

1. Métropole de Bordeaux & mairies en 2020 : « on s'engage à mener une politique pro-vélo »

2. MB&M : (font le ⅓ du ¼ de leurs engagements)

3. @velo-cite.org en 2025 : « vous n'avez pas respecté vos engagements »

4. MB&M : « oN cOuPe LeS sUbVeNtIoNs* 😡🤬 »

⤵️

À la suite de cette vidéo, j'ai créé une pétition (chng.it/bcdndgP5cc) pour dénoncer les problèmes actuels de cette place, dans l'espoir de faire bouger les choses et d'améliorer la vie des piétons, des usagers des transports en commun, des résidents et des cyclistes.

Dans cette vidéo, je vais vous détailler les changements apportés par ce réaménagement, et surtout vous dire si c’est vraiment une avancée pour la mobilité.

Trocadéro rendu à la bagnole, une victoire pour la mobilité ?
youtu.be/yCoPETX5YgM?...

L’AG de Vélocité c’est déroulée mercredi soir à la halle des douves. L’occasion de faire le bilan de 2024 et lancer 2025, une année capitale pour préparer les municipales !

Merci aux adhérents et bénévoles qui font vivre l’association depuis plus de 45 ans maintenant ! 🚲

Velorue Dandicolle
Bordeaux

Merci à l’association CAUDERES, membre du collectif du Cours de Toulouse, toujours mobilisée pour une route de Toulouse réellement apaisée et végetalisée ! 💪

Le baromètre vélo de la @fub-fr.bsky.social est officiellement lancé depuis hier !

Remplissez-le, faites-le remplir à vos ami·es et vos collègues, pour votre commune et toutes celles où vous circulez à vélo. On peut même participer si on ne se déplace pas à vélo.

C'est ici : www.barometre-velo.fr

We need fewer cars, not newer cars!

Les ZFE sont une mesure injuste, incomprise et... inutile.

Bien + efficaces et + justes : les ZTL, Zones à Trafic Limité

➡️ réduction du trafic de transit
➡️ moins de nuisances (bouchons, bruit, accidents)
➡️ surtout, amélioration réelle de la qualité de l'air

Nouvelle extension du secteur piéton à Bordeaux 👏

Principalement à Saint-Michel, mais aussi quelques rues à Sainte-Croix et Victoire.

Évoqué il y a plusieurs mois avec l'antenne locale de Bordeaux, @velo-cite.org soutient évidemment cette mesure pour faciliter le partage de la route.

www.20minutes.fr/societe/4134...

Dommage de ne pas attendre au moins les résultats de l’étude avant de se prononcer.
Face à la saturation du réseau de trams, les bus express ne suffiront pas, le métro est une partie de la solution. La situation quotidienne dans les transports est de pire en pire, ne balayons pas l’idée d’un métro.

#Proposition🚲

Dans le cadre de la transformation de la liane 31 en bus express 🚌 (Gradignan - Campus - Gare St Jean - Ambès).

Il apparaît indispensable de penser des aménagements cyclables le long du tracé.

Ici une projection de l’arrêt de bus « Mairie de Talence »

1/3 ⬇️

Oui à la pérénisation la voie de bus/vélo du cours de la Marne !

C’est un impératif pour la sécurité des cyclistes, pour l’attractivité du bus express G, mais surtout c’est une obligation légale avec l’article L228 !

www.sudouest.fr/gironde/ca-a...

Avec le réseau express vélo, la rue Georges Bonnac va être repensée.

C’est l’occasion de créer une piste bidirectionnelle large et sécurisée. Un maillon indispensable pour relier Bordeaux et Mérignac.

Chaque mode a un espace dédié afin de limiter les conflits d’usages.

Il est temps de porter un projet ambitieux pour la route de Toulouse ! La mise à sens unique permettrait :

- des trottoirs larges pour les piétons
- une voie dédiée pour les bus de la liane 5
- une piste bidirectionnelle pour les cyclistes

+🚶+ 🚌 + 🚲+ 🌳