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Ferrocarril, real y miniatura. Historia y curiosidades
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Antiguas Class 37, conocidas como las “Cerditas”
Locomotoras procedentes de la antigua British Rail, que osará. A la EWS, actual empresa del grupo DB.
En España las alquiló y operó Continental Rail
Locomotoras procedentes de la antigua British Rail, que osará. A la EWS, actual empresa del grupo DB.
En España las alquiló y operó Continental Rail
May 28, 2025 at 8:36 PM
Antiguas Class 37, conocidas como las “Cerditas”
Locomotoras procedentes de la antigua British Rail, que osará. A la EWS, actual empresa del grupo DB.
En España las alquiló y operó Continental Rail
Locomotoras procedentes de la antigua British Rail, que osará. A la EWS, actual empresa del grupo DB.
En España las alquiló y operó Continental Rail
La actual línea de alta velocidad entre Tánger y Kenitra está dotada de ETCS L2 y la velocidad comercial es de 320 km/h.
Los trenes son Alstom AVELIA 2N2, bitension 25kV CA y 3kVCC
Entre Rabat y Kenitra circulan por la LAV para después continuar por la línea convencional hasta Rabat y Casablanca.
Los trenes son Alstom AVELIA 2N2, bitension 25kV CA y 3kVCC
Entre Rabat y Kenitra circulan por la LAV para después continuar por la línea convencional hasta Rabat y Casablanca.
April 26, 2025 at 10:25 AM
La actual línea de alta velocidad entre Tánger y Kenitra está dotada de ETCS L2 y la velocidad comercial es de 320 km/h.
Los trenes son Alstom AVELIA 2N2, bitension 25kV CA y 3kVCC
Entre Rabat y Kenitra circulan por la LAV para después continuar por la línea convencional hasta Rabat y Casablanca.
Los trenes son Alstom AVELIA 2N2, bitension 25kV CA y 3kVCC
Entre Rabat y Kenitra circulan por la LAV para después continuar por la línea convencional hasta Rabat y Casablanca.
La parada diferida es la forma más elemental de proteger a una estación.
Esa señal te ordena ponerte con marcha de maniobras a partir de la señal siguiente que será el poste de “punto protegido”
A partir de ese momento solo se puede entrar en la estación con autorización.
Esa señal te ordena ponerte con marcha de maniobras a partir de la señal siguiente que será el poste de “punto protegido”
A partir de ese momento solo se puede entrar en la estación con autorización.
April 5, 2025 at 10:23 PM
La parada diferida es la forma más elemental de proteger a una estación.
Esa señal te ordena ponerte con marcha de maniobras a partir de la señal siguiente que será el poste de “punto protegido”
A partir de ese momento solo se puede entrar en la estación con autorización.
Esa señal te ordena ponerte con marcha de maniobras a partir de la señal siguiente que será el poste de “punto protegido”
A partir de ese momento solo se puede entrar en la estación con autorización.
Sumario:
-Homenaje a los obreros del Ferrocarril del Duero
-Tren Miguel de Unamuno
-Radiografía de un Billete
-Construcción de cisterna de S.A.Mirat
-Composiciones del siglo pasado
-La estación de Salamanca (2)
-La estación De Fuentes de Oñoro
-Un Año de la Asociación en imágenes
-Homenaje a los obreros del Ferrocarril del Duero
-Tren Miguel de Unamuno
-Radiografía de un Billete
-Construcción de cisterna de S.A.Mirat
-Composiciones del siglo pasado
-La estación de Salamanca (2)
-La estación De Fuentes de Oñoro
-Un Año de la Asociación en imágenes
March 13, 2025 at 9:35 PM
Sumario:
-Homenaje a los obreros del Ferrocarril del Duero
-Tren Miguel de Unamuno
-Radiografía de un Billete
-Construcción de cisterna de S.A.Mirat
-Composiciones del siglo pasado
-La estación de Salamanca (2)
-La estación De Fuentes de Oñoro
-Un Año de la Asociación en imágenes
-Homenaje a los obreros del Ferrocarril del Duero
-Tren Miguel de Unamuno
-Radiografía de un Billete
-Construcción de cisterna de S.A.Mirat
-Composiciones del siglo pasado
-La estación de Salamanca (2)
-La estación De Fuentes de Oñoro
-Un Año de la Asociación en imágenes