Trainsdirects
@trains-directs.fr
Animé par Renaud Cornu-Emieux, président de l’Association Européenne pour le Développement du Transport Ferroviaire (AEDTF). 🚂🚈🚄📷
Etudes de l'évolution des relations ferroviaires directes.
Fréquence, amplitude, robustesse
https://trains-directs.fr
Etudes de l'évolution des relations ferroviaires directes.
Fréquence, amplitude, robustesse
https://trains-directs.fr
Bonne nouvelle pour #PauCanfranc
L’Europe réaffirme son soutien à la réouverture de la ligne !
À la France maintenant de suivre… 🇫🇷
Enquete publique cet automne pour des travaux d’ici 2027–2028.
#Ferroviaire #Transfrontalier #MobilitéDurable #AEDTF
www.ville-rail-transports.com/ferroviaire/...
L’Europe réaffirme son soutien à la réouverture de la ligne !
À la France maintenant de suivre… 🇫🇷
Enquete publique cet automne pour des travaux d’ici 2027–2028.
#Ferroviaire #Transfrontalier #MobilitéDurable #AEDTF
www.ville-rail-transports.com/ferroviaire/...
October 24, 2025 at 9:13 AM
Bonne nouvelle pour #PauCanfranc
L’Europe réaffirme son soutien à la réouverture de la ligne !
À la France maintenant de suivre… 🇫🇷
Enquete publique cet automne pour des travaux d’ici 2027–2028.
#Ferroviaire #Transfrontalier #MobilitéDurable #AEDTF
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L’Europe réaffirme son soutien à la réouverture de la ligne !
À la France maintenant de suivre… 🇫🇷
Enquete publique cet automne pour des travaux d’ici 2027–2028.
#Ferroviaire #Transfrontalier #MobilitéDurable #AEDTF
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#pyrénées-orientales
Evolution des ch. de fer par dépt : les Pyrénées-Orientales.
Un réseau ferroviaire principal relativement stable ce qui est singulier.
Du Train Jaune, jusqu’à la LGV vers l’Espagne : tradition et modernité.
#TrainJaune #occitanie #perpignan
👉 trains-directs.fr/pyrenees-ori...
Evolution des ch. de fer par dépt : les Pyrénées-Orientales.
Un réseau ferroviaire principal relativement stable ce qui est singulier.
Du Train Jaune, jusqu’à la LGV vers l’Espagne : tradition et modernité.
#TrainJaune #occitanie #perpignan
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October 22, 2025 at 5:09 PM
#pyrénées-orientales
Evolution des ch. de fer par dépt : les Pyrénées-Orientales.
Un réseau ferroviaire principal relativement stable ce qui est singulier.
Du Train Jaune, jusqu’à la LGV vers l’Espagne : tradition et modernité.
#TrainJaune #occitanie #perpignan
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Evolution des ch. de fer par dépt : les Pyrénées-Orientales.
Un réseau ferroviaire principal relativement stable ce qui est singulier.
Du Train Jaune, jusqu’à la LGV vers l’Espagne : tradition et modernité.
#TrainJaune #occitanie #perpignan
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Avec les amis de l'association RER-Sud-Leman : Pour la réouverture de la ligne Evian - St Gingolph.
Le chainon manquant du tour du Leman et une branche du Leman Express.
#RERSudLeman #surlamemevoie #3chablais #desenclavement
www.rersudleman.com/20ans/
Le chainon manquant du tour du Leman et une branche du Leman Express.
#RERSudLeman #surlamemevoie #3chablais #desenclavement
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September 6, 2025 at 11:43 AM
Avec les amis de l'association RER-Sud-Leman : Pour la réouverture de la ligne Evian - St Gingolph.
Le chainon manquant du tour du Leman et une branche du Leman Express.
#RERSudLeman #surlamemevoie #3chablais #desenclavement
www.rersudleman.com/20ans/
Le chainon manquant du tour du Leman et une branche du Leman Express.
#RERSudLeman #surlamemevoie #3chablais #desenclavement
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September 3, 2025 at 8:13 AM
Non ce n'est pas un nouveau Barcelona - Milano opéré par #TrainItalia 😉 mais c'est bien une @frecciarossa.bsky.social, Paris-Milano détournée par Grenoble suite à la coupure entre Chambéry et Montmélian due aux intempéries.
20 juillet 2025
📸 Renaud Cornu-Emieux
20 juillet 2025
📸 Renaud Cornu-Emieux
July 28, 2025 at 9:14 AM
Non ce n'est pas un nouveau Barcelona - Milano opéré par #TrainItalia 😉 mais c'est bien une @frecciarossa.bsky.social, Paris-Milano détournée par Grenoble suite à la coupure entre Chambéry et Montmélian due aux intempéries.
20 juillet 2025
📸 Renaud Cornu-Emieux
20 juillet 2025
📸 Renaud Cornu-Emieux
Quelque part sur une petite ligne polonaise aux environs de Wroclaw.
KD69836 Jawor - Kudowa Zdroj attend le départ à Jawor.
13 juillet 2025
Photo : Renaud Cornu-Emieux
KD69836 Jawor - Kudowa Zdroj attend le départ à Jawor.
13 juillet 2025
Photo : Renaud Cornu-Emieux
July 13, 2025 at 11:32 AM
Quelque part sur une petite ligne polonaise aux environs de Wroclaw.
KD69836 Jawor - Kudowa Zdroj attend le départ à Jawor.
13 juillet 2025
Photo : Renaud Cornu-Emieux
KD69836 Jawor - Kudowa Zdroj attend le départ à Jawor.
13 juillet 2025
Photo : Renaud Cornu-Emieux
Formidable ligne suédoise Östersund - Gällivare (au nord du cercle polaire). 746 km en 13h30, sauvée par #Inlandsbanan qui exploite une relation journalière dans chaque sens l'été depuis la fermeture au service régulier voyageur au début des années 1990. 🥰
Photos : Renaud Cornu-Emieux
Photos : Renaud Cornu-Emieux
June 27, 2025 at 8:40 PM
Formidable ligne suédoise Östersund - Gällivare (au nord du cercle polaire). 746 km en 13h30, sauvée par #Inlandsbanan qui exploite une relation journalière dans chaque sens l'été depuis la fermeture au service régulier voyageur au début des années 1990. 🥰
Photos : Renaud Cornu-Emieux
Photos : Renaud Cornu-Emieux
#jeudiphoto
Le train de nuit en provenance du grand nord arrive, ce matin 26 juin 2025 à Stockholm Central.
D91 Luleå Central - Stockholm Central
Photo : Renaud Cornu-Emieux
#traindenuit
Le train de nuit en provenance du grand nord arrive, ce matin 26 juin 2025 à Stockholm Central.
D91 Luleå Central - Stockholm Central
Photo : Renaud Cornu-Emieux
#traindenuit
June 26, 2025 at 7:43 AM
#jeudiphoto
Le train de nuit en provenance du grand nord arrive, ce matin 26 juin 2025 à Stockholm Central.
D91 Luleå Central - Stockholm Central
Photo : Renaud Cornu-Emieux
#traindenuit
Le train de nuit en provenance du grand nord arrive, ce matin 26 juin 2025 à Stockholm Central.
D91 Luleå Central - Stockholm Central
Photo : Renaud Cornu-Emieux
#traindenuit
#jeudiphoto
Exp 5049 Lyon Part Dieu - Toulon à Montélimar (26)
BB22243 - corail
le 12 février 1984
Photo : Renaud Cornu-Emieux
flic.kr/p/T4rexM
Exp 5049 Lyon Part Dieu - Toulon à Montélimar (26)
BB22243 - corail
le 12 février 1984
Photo : Renaud Cornu-Emieux
flic.kr/p/T4rexM
June 19, 2025 at 10:05 AM
#jeudiphoto
Exp 5049 Lyon Part Dieu - Toulon à Montélimar (26)
BB22243 - corail
le 12 février 1984
Photo : Renaud Cornu-Emieux
flic.kr/p/T4rexM
Exp 5049 Lyon Part Dieu - Toulon à Montélimar (26)
BB22243 - corail
le 12 février 1984
Photo : Renaud Cornu-Emieux
flic.kr/p/T4rexM
#jeudiphoto
L'IC 70/1 "Catalan Talgo" Genève - Barcelona passe au Fontanil (38) peu de temps après avoir desservi Grenoble. Il est tracté par une BB67300.
27 décembre 1983
Photo : Renaud Cornu-Emieux
L'IC 70/1 "Catalan Talgo" Genève - Barcelona passe au Fontanil (38) peu de temps après avoir desservi Grenoble. Il est tracté par une BB67300.
27 décembre 1983
Photo : Renaud Cornu-Emieux
June 5, 2025 at 7:32 AM
#jeudiphoto
L'IC 70/1 "Catalan Talgo" Genève - Barcelona passe au Fontanil (38) peu de temps après avoir desservi Grenoble. Il est tracté par une BB67300.
27 décembre 1983
Photo : Renaud Cornu-Emieux
L'IC 70/1 "Catalan Talgo" Genève - Barcelona passe au Fontanil (38) peu de temps après avoir desservi Grenoble. Il est tracté par une BB67300.
27 décembre 1983
Photo : Renaud Cornu-Emieux
#jeudiphoto
Rame Stelyrail pour le 54351/0 Lyon Part Dieu - St Etienne à Lyon Part Dieu tractée par la BB8587
le 3 décembre 1983
Photo : Renaud Cornu-Emieux
flic.kr/p/T4mZUH
Rame Stelyrail pour le 54351/0 Lyon Part Dieu - St Etienne à Lyon Part Dieu tractée par la BB8587
le 3 décembre 1983
Photo : Renaud Cornu-Emieux
flic.kr/p/T4mZUH
May 22, 2025 at 10:10 AM
#jeudiphoto
Rame Stelyrail pour le 54351/0 Lyon Part Dieu - St Etienne à Lyon Part Dieu tractée par la BB8587
le 3 décembre 1983
Photo : Renaud Cornu-Emieux
flic.kr/p/T4mZUH
Rame Stelyrail pour le 54351/0 Lyon Part Dieu - St Etienne à Lyon Part Dieu tractée par la BB8587
le 3 décembre 1983
Photo : Renaud Cornu-Emieux
flic.kr/p/T4mZUH
#jeudiphoto
Rapide 5051 Paris Gare de Lyon - Ventimiglia à Lyon Part Dieu (69)
BB7281
le 3 décembre 1983
Photo : Renaud Cornu-Emieux
flic.kr/p/S1PWii
Rapide 5051 Paris Gare de Lyon - Ventimiglia à Lyon Part Dieu (69)
BB7281
le 3 décembre 1983
Photo : Renaud Cornu-Emieux
flic.kr/p/S1PWii
May 15, 2025 at 2:44 PM
#jeudiphoto
Rapide 5051 Paris Gare de Lyon - Ventimiglia à Lyon Part Dieu (69)
BB7281
le 3 décembre 1983
Photo : Renaud Cornu-Emieux
flic.kr/p/S1PWii
Rapide 5051 Paris Gare de Lyon - Ventimiglia à Lyon Part Dieu (69)
BB7281
le 3 décembre 1983
Photo : Renaud Cornu-Emieux
flic.kr/p/S1PWii
#CharenteMaritime
Évolution des ch. de fer par dépt : la Charente-Maritime.
Avec 2 lignes insulaires, 618 km de lignes, le réseau secondaire de la Charente Maritime fut l’un des plus développés de France. Il reste un nb significatif de lignes du réseau principal.
👉 trains-directs.fr/etudes-compl...
Évolution des ch. de fer par dépt : la Charente-Maritime.
Avec 2 lignes insulaires, 618 km de lignes, le réseau secondaire de la Charente Maritime fut l’un des plus développés de France. Il reste un nb significatif de lignes du réseau principal.
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May 5, 2025 at 10:33 AM
#CharenteMaritime
Évolution des ch. de fer par dépt : la Charente-Maritime.
Avec 2 lignes insulaires, 618 km de lignes, le réseau secondaire de la Charente Maritime fut l’un des plus développés de France. Il reste un nb significatif de lignes du réseau principal.
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Évolution des ch. de fer par dépt : la Charente-Maritime.
Avec 2 lignes insulaires, 618 km de lignes, le réseau secondaire de la Charente Maritime fut l’un des plus développés de France. Il reste un nb significatif de lignes du réseau principal.
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#jeudiphoto
Rapide 414 Torino - Lyon Perrache à Montmélian (73)
CC6500 - FS
le 5 actobre 1983
Photo : Renaud Cornu-Emieux
flic.kr/p/SEVnR1
Rapide 414 Torino - Lyon Perrache à Montmélian (73)
CC6500 - FS
le 5 actobre 1983
Photo : Renaud Cornu-Emieux
flic.kr/p/SEVnR1
May 1, 2025 at 8:50 AM
#jeudiphoto
Rapide 414 Torino - Lyon Perrache à Montmélian (73)
CC6500 - FS
le 5 actobre 1983
Photo : Renaud Cornu-Emieux
flic.kr/p/SEVnR1
Rapide 414 Torino - Lyon Perrache à Montmélian (73)
CC6500 - FS
le 5 actobre 1983
Photo : Renaud Cornu-Emieux
flic.kr/p/SEVnR1
#Vienne
Évolution des ch. de fer par dépt : la Vienne.
Il est traversé par une LGV avec embranchements pour desservir Poitiers. Une des approches les + intéressantes pour desservir les villes moyennes.
Le réseau a été grandement amputé...
👉 trains-directs.fr/etudes-compl...
@lanr86.bsky.social
Évolution des ch. de fer par dépt : la Vienne.
Il est traversé par une LGV avec embranchements pour desservir Poitiers. Une des approches les + intéressantes pour desservir les villes moyennes.
Le réseau a été grandement amputé...
👉 trains-directs.fr/etudes-compl...
@lanr86.bsky.social
April 29, 2025 at 1:32 PM
#Vienne
Évolution des ch. de fer par dépt : la Vienne.
Il est traversé par une LGV avec embranchements pour desservir Poitiers. Une des approches les + intéressantes pour desservir les villes moyennes.
Le réseau a été grandement amputé...
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Évolution des ch. de fer par dépt : la Vienne.
Il est traversé par une LGV avec embranchements pour desservir Poitiers. Une des approches les + intéressantes pour desservir les villes moyennes.
Le réseau a été grandement amputé...
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Évolution des ch. de fer par dpt : la #Mayenne
Le réseau de la Mayenne ne consiste plus qu’en 2 traversantes parallèles, la ligne Paris-Brest et la ligne TGV qui desservent la préfecture.
A son apogée, un grand réseau sillonait le dpt.
👉 trains-directs.fr/etudes-compl...
@lamayenne.bsky.social
Le réseau de la Mayenne ne consiste plus qu’en 2 traversantes parallèles, la ligne Paris-Brest et la ligne TGV qui desservent la préfecture.
A son apogée, un grand réseau sillonait le dpt.
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April 27, 2025 at 12:15 PM
Évolution des ch. de fer par dpt : la #Mayenne
Le réseau de la Mayenne ne consiste plus qu’en 2 traversantes parallèles, la ligne Paris-Brest et la ligne TGV qui desservent la préfecture.
A son apogée, un grand réseau sillonait le dpt.
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@lamayenne.bsky.social
Le réseau de la Mayenne ne consiste plus qu’en 2 traversantes parallèles, la ligne Paris-Brest et la ligne TGV qui desservent la préfecture.
A son apogée, un grand réseau sillonait le dpt.
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#Aude
Évolution des ch. de fer par dépt : l'Aude.
Le nb de gares sur le réseau principal de l’Aude a été grandement diminué, on est passé de 61 à son apogée à 13 en 2025 !
Archétype de l'évolution dans la très gde majorité des dpts.
👉 trains-directs.fr/aude-reseau/
@fnaut.fr @occitanie.bsky.social
Évolution des ch. de fer par dépt : l'Aude.
Le nb de gares sur le réseau principal de l’Aude a été grandement diminué, on est passé de 61 à son apogée à 13 en 2025 !
Archétype de l'évolution dans la très gde majorité des dpts.
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@fnaut.fr @occitanie.bsky.social
April 25, 2025 at 11:54 AM
#Aude
Évolution des ch. de fer par dépt : l'Aude.
Le nb de gares sur le réseau principal de l’Aude a été grandement diminué, on est passé de 61 à son apogée à 13 en 2025 !
Archétype de l'évolution dans la très gde majorité des dpts.
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@fnaut.fr @occitanie.bsky.social
Évolution des ch. de fer par dépt : l'Aude.
Le nb de gares sur le réseau principal de l’Aude a été grandement diminué, on est passé de 61 à son apogée à 13 en 2025 !
Archétype de l'évolution dans la très gde majorité des dpts.
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#Savoie
Évolution des ch. de fer par dpt : la Savoie.
C'est un des rares dpt à ne presque pas avoir perdu de lignes principales (hormis Albertville – Annecy).
Le réseau secondaire est totalement fermé. A noter la 1ère liaison vers l'Italie.
👉 trains-directs.fr/savoie-reseau/
@ardsl.bsky.social
1/3
Évolution des ch. de fer par dpt : la Savoie.
C'est un des rares dpt à ne presque pas avoir perdu de lignes principales (hormis Albertville – Annecy).
Le réseau secondaire est totalement fermé. A noter la 1ère liaison vers l'Italie.
👉 trains-directs.fr/savoie-reseau/
@ardsl.bsky.social
1/3
April 20, 2025 at 11:44 AM
#Savoie
Évolution des ch. de fer par dpt : la Savoie.
C'est un des rares dpt à ne presque pas avoir perdu de lignes principales (hormis Albertville – Annecy).
Le réseau secondaire est totalement fermé. A noter la 1ère liaison vers l'Italie.
👉 trains-directs.fr/savoie-reseau/
@ardsl.bsky.social
1/3
Évolution des ch. de fer par dpt : la Savoie.
C'est un des rares dpt à ne presque pas avoir perdu de lignes principales (hormis Albertville – Annecy).
Le réseau secondaire est totalement fermé. A noter la 1ère liaison vers l'Italie.
👉 trains-directs.fr/savoie-reseau/
@ardsl.bsky.social
1/3
#Vendée
Evolution des chemins de fer par département : la Vendée.
La Vendée fut parcouru par un long réseau de chemins de fer secondaire. Le réseau de l'État reprit la plupart des ch. de fer secondaires départementaux.
trains-directs.fr/vendee-reseau/
#map #carte #chemindefer @ouest-france.fr
Evolution des chemins de fer par département : la Vendée.
La Vendée fut parcouru par un long réseau de chemins de fer secondaire. Le réseau de l'État reprit la plupart des ch. de fer secondaires départementaux.
trains-directs.fr/vendee-reseau/
#map #carte #chemindefer @ouest-france.fr
April 14, 2025 at 8:53 AM
#Vendée
Evolution des chemins de fer par département : la Vendée.
La Vendée fut parcouru par un long réseau de chemins de fer secondaire. Le réseau de l'État reprit la plupart des ch. de fer secondaires départementaux.
trains-directs.fr/vendee-reseau/
#map #carte #chemindefer @ouest-france.fr
Evolution des chemins de fer par département : la Vendée.
La Vendée fut parcouru par un long réseau de chemins de fer secondaire. Le réseau de l'État reprit la plupart des ch. de fer secondaires départementaux.
trains-directs.fr/vendee-reseau/
#map #carte #chemindefer @ouest-france.fr
La carte 😉
Et pour l'avoir en meilleure résolution : trains-directs.fr/carte-auverg...
Et pour l'avoir en meilleure résolution : trains-directs.fr/carte-auverg...
April 6, 2025 at 9:47 AM
La carte 😉
Et pour l'avoir en meilleure résolution : trains-directs.fr/carte-auverg...
Et pour l'avoir en meilleure résolution : trains-directs.fr/carte-auverg...
#jeudiphoto
Rapide 5158/9 Nice / Toulouse - Metz / Reims à Montélimar (26)
BB 7387
8 mai 1983
Photo : Renaud Cornu-Emieux
flic.kr/p/TeHRQt
Rapide 5158/9 Nice / Toulouse - Metz / Reims à Montélimar (26)
BB 7387
8 mai 1983
Photo : Renaud Cornu-Emieux
flic.kr/p/TeHRQt
April 3, 2025 at 6:22 AM
#jeudiphoto
Rapide 5158/9 Nice / Toulouse - Metz / Reims à Montélimar (26)
BB 7387
8 mai 1983
Photo : Renaud Cornu-Emieux
flic.kr/p/TeHRQt
Rapide 5158/9 Nice / Toulouse - Metz / Reims à Montélimar (26)
BB 7387
8 mai 1983
Photo : Renaud Cornu-Emieux
flic.kr/p/TeHRQt
Nouveau train direct au départ de Grenoble 😁.
April 1, 2025 at 11:19 AM
Nouveau train direct au départ de Grenoble 😁.
Réouverture de la ligne de la Maurienne et des liaisons France-Italie ce lundi.
March 31, 2025 at 10:19 AM
Réouverture de la ligne de la Maurienne et des liaisons France-Italie ce lundi.
Le 30 mars ouverture de la halte "Pont de Claix l'Etoile", nouveau point de correspondance entre TER et Tram dans la métropole grenobloise. @grenoblealpes.bsky.social
Un point de croisement reste en gare de Pont de Claix sans desserte commerciale.
Un point de croisement reste en gare de Pont de Claix sans desserte commerciale.
March 30, 2025 at 8:36 PM
Le 30 mars ouverture de la halte "Pont de Claix l'Etoile", nouveau point de correspondance entre TER et Tram dans la métropole grenobloise. @grenoblealpes.bsky.social
Un point de croisement reste en gare de Pont de Claix sans desserte commerciale.
Un point de croisement reste en gare de Pont de Claix sans desserte commerciale.