Amine Abes
@terskey.bsky.social
Gaymer 🏳️🌈🎮 Passionné de Transports 🚍🚉🚆🚡 Athée anticlericale 🦄 Ecologiste 🌱 donc pro-nucléaire ☢️ Passionné d'évolution 🦖🦥🦇🐒 et de science en général 🔬
Restera à voir si cette nouvelle gare améliorera la circulation des bus dans la gare routière d'Atlantis. A minima, elle apporte davantage de points d'arrêts qu'avant (même si certains laissent à désirer… comme l’arrêt du DM12 géné par l’escalier…) (15/16)
June 30, 2025 at 12:54 AM
Restera à voir si cette nouvelle gare améliorera la circulation des bus dans la gare routière d'Atlantis. A minima, elle apporte davantage de points d'arrêts qu'avant (même si certains laissent à désirer… comme l’arrêt du DM12 géné par l’escalier…) (15/16)
Si la fin de ces galères est positive, il n’en demeure pas moins que cette gare routière est bâclée, notamment la passerelle qui n’offre aucune protection aux éléments, la rendant glissante quand il pleut, aveuglante quand il y a du soleil. Regrettable vu les visuels d’origine… (10/16)
June 30, 2025 at 12:48 AM
Si la fin de ces galères est positive, il n’en demeure pas moins que cette gare routière est bâclée, notamment la passerelle qui n’offre aucune protection aux éléments, la rendant glissante quand il pleut, aveuglante quand il y a du soleil. Regrettable vu les visuels d’origine… (10/16)
Côté Nord, le parcours de la ligne 399 va pouvoir reprendre son itinéraire normal (et mettre fin à son arrêt temporaire excentré) vers la mairie de Massy. Cependant, il faudra attendre le 14 juillet pour que l’avenue de l’Europe soit réouverte : (9/16)
June 30, 2025 at 12:47 AM
Côté Nord, le parcours de la ligne 399 va pouvoir reprendre son itinéraire normal (et mettre fin à son arrêt temporaire excentré) vers la mairie de Massy. Cependant, il faudra attendre le 14 juillet pour que l’avenue de l’Europe soit réouverte : (9/16)
C'est aussi la fin des changements de parcours. Côté Sud, les lignes 199 et 5154 n’auront plus à se mêler à la circulation générale venant de l’autoroute qui faisait facilement perdre 5 minutes.
Cependant, le site propre est toujours interrompu, rejetant les bus sur le Rond-point. (8/16)
Cependant, le site propre est toujours interrompu, rejetant les bus sur le Rond-point. (8/16)
June 30, 2025 at 12:44 AM
C'est aussi la fin des changements de parcours. Côté Sud, les lignes 199 et 5154 n’auront plus à se mêler à la circulation générale venant de l’autoroute qui faisait facilement perdre 5 minutes.
Cependant, le site propre est toujours interrompu, rejetant les bus sur le Rond-point. (8/16)
Cependant, le site propre est toujours interrompu, rejetant les bus sur le Rond-point. (8/16)
Cette réouverture note la fin des galères liées à la gare routière temporaire qui impliquait un détour conséquent pour les correspondances bus/bus (qui reste problématique, j'y reviendrai) et qui n'offrait aucune option pour s'asseoir ou s'abriter en temps de pluie. (7/16)
June 30, 2025 at 12:42 AM
Cette réouverture note la fin des galères liées à la gare routière temporaire qui impliquait un détour conséquent pour les correspondances bus/bus (qui reste problématique, j'y reviendrai) et qui n'offrait aucune option pour s'asseoir ou s'abriter en temps de pluie. (7/16)
Point positif toutefois : le regroupement des lignes 199/5154/9111 sur l'îlot C qui ont un parcours commun… malheureusement, sans y ajouter la 91-06 avec qui aurait pourtant bien besoin d’un report de charge en heure creuse le midi (je ferai un thread dédié à cette ligne) (6/16)
June 30, 2025 at 12:41 AM
Point positif toutefois : le regroupement des lignes 199/5154/9111 sur l'îlot C qui ont un parcours commun… malheureusement, sans y ajouter la 91-06 avec qui aurait pourtant bien besoin d’un report de charge en heure creuse le midi (je ferai un thread dédié à cette ligne) (6/16)
Le nouveau plan de la gare routière a été diffusé par les DSP et l'optimisation des quais laisse encore une fois à désirer, et c'est bien dommage… (3/16)
June 30, 2025 at 12:38 AM
Le nouveau plan de la gare routière a été diffusé par les DSP et l'optimisation des quais laisse encore une fois à désirer, et c'est bien dommage… (3/16)
Ce lundi marque la fin des travaux de la gare routière Atlantis de Massy Palaiseau, pôle majeur de correspondance au Sud de la région Île-de-France et qui met officiellement fin à des années de galère pour les usagers. (1/16)
June 30, 2025 at 12:24 AM
Ce lundi marque la fin des travaux de la gare routière Atlantis de Massy Palaiseau, pôle majeur de correspondance au Sud de la région Île-de-France et qui met officiellement fin à des années de galère pour les usagers. (1/16)
Pour réagir au Tweet de @crossendo.bsky.social sur Twitter : mon avis, comme déjà évoqué, tramifier le 62 est trop compliqué aujourd'hui sans interdire totalement la voiture vu la taille des rues, en revanche, on devrait passer à des Trolleys de 24m.
January 31, 2025 at 11:28 PM
Pour réagir au Tweet de @crossendo.bsky.social sur Twitter : mon avis, comme déjà évoqué, tramifier le 62 est trop compliqué aujourd'hui sans interdire totalement la voiture vu la taille des rues, en revanche, on devrait passer à des Trolleys de 24m.
On va se mettre d'accord tout de suite. Avec les capsules individuelles, je vis dans le train.
January 26, 2025 at 5:07 PM
On va se mettre d'accord tout de suite. Avec les capsules individuelles, je vis dans le train.
Message de service : La gratuité des transports, c'est une immense connerie !
January 25, 2025 at 1:23 AM
Message de service : La gratuité des transports, c'est une immense connerie !
En réaction au tweet de @scratchylechat.bsky.social, je trouve justement que c'est une force de notre métro, d'offrir un nombre important de place assise contrairement aux autres villes.
Les carrés diminuent certes la place dans les couloirs, d'être plus confortables et donnent une identité.
Les carrés diminuent certes la place dans les couloirs, d'être plus confortables et donnent une identité.
January 24, 2025 at 3:47 AM
En réaction au tweet de @scratchylechat.bsky.social, je trouve justement que c'est une force de notre métro, d'offrir un nombre important de place assise contrairement aux autres villes.
Les carrés diminuent certes la place dans les couloirs, d'être plus confortables et donnent une identité.
Les carrés diminuent certes la place dans les couloirs, d'être plus confortables et donnent une identité.
@leparisien.fr a partagé une infographie mettant en lumière la capacité des futures rames de métro qui remplaceront les rames actuelles des métros ferrés à partir de cette année.
Je trouve ça dommage de baisser autant la capacité assise notamment via les strapontins.
Je trouve ça dommage de baisser autant la capacité assise notamment via les strapontins.
January 23, 2025 at 6:26 PM
@leparisien.fr a partagé une infographie mettant en lumière la capacité des futures rames de métro qui remplaceront les rames actuelles des métros ferrés à partir de cette année.
Je trouve ça dommage de baisser autant la capacité assise notamment via les strapontins.
Je trouve ça dommage de baisser autant la capacité assise notamment via les strapontins.
En tout cas ils sont bien ouverts sur l'application de Trenitalia
January 21, 2025 at 11:26 PM
En tout cas ils sont bien ouverts sur l'application de Trenitalia
La suppression du Orlybus le 3 mars me semble être une occasion manquée.
Elle aurait pu être revue à mon sens pour devenir une ligne classique (au tarif bus) avec une desserte plus fine.
(Mais je ne crois pas au prolongement à Montparnasse, le 88 galerant déjà dans la circulation).
Elle aurait pu être revue à mon sens pour devenir une ligne classique (au tarif bus) avec une desserte plus fine.
(Mais je ne crois pas au prolongement à Montparnasse, le 88 galerant déjà dans la circulation).
January 21, 2025 at 10:30 PM
La suppression du Orlybus le 3 mars me semble être une occasion manquée.
Elle aurait pu être revue à mon sens pour devenir une ligne classique (au tarif bus) avec une desserte plus fine.
(Mais je ne crois pas au prolongement à Montparnasse, le 88 galerant déjà dans la circulation).
Elle aurait pu être revue à mon sens pour devenir une ligne classique (au tarif bus) avec une desserte plus fine.
(Mais je ne crois pas au prolongement à Montparnasse, le 88 galerant déjà dans la circulation).
Trenitalia annonce la réouverture de la liaison vers l'Italie depuis gare de Lyon. C'est une bonne nouvelle vu la longue période de coupure.
Et ça me rouvre la possibilité de retourner en Italie à l'occasion ^^
Et ça me rouvre la possibilité de retourner en Italie à l'occasion ^^
January 21, 2025 at 1:48 PM
Trenitalia annonce la réouverture de la liaison vers l'Italie depuis gare de Lyon. C'est une bonne nouvelle vu la longue période de coupure.
Et ça me rouvre la possibilité de retourner en Italie à l'occasion ^^
Et ça me rouvre la possibilité de retourner en Italie à l'occasion ^^
Ce midi comme souvent, l'arrêt du 91-06 à Massy est saturé. La fréquence des 91-06 entre 12h et 14h n'est pas du tout adaptée. Il est plus que nécessaire d'augmenter le nombre de bus sur la ligne a ces horaires. @idfmobilites.bsky.social doit prendre en compte cette situation.
December 10, 2024 at 12:55 PM
Ce midi comme souvent, l'arrêt du 91-06 à Massy est saturé. La fréquence des 91-06 entre 12h et 14h n'est pas du tout adaptée. Il est plus que nécessaire d'augmenter le nombre de bus sur la ligne a ces horaires. @idfmobilites.bsky.social doit prendre en compte cette situation.
C'est triste de constater que même sur le réseau historique de la RATP, les négligences sur le matériel commencent à se multiplier.
Ici dans le 199, deux boutons de demande d'arrêt, les deux situés à l'arrière du bus, sont hors services... Nécessitant de se lever prématurément pour demander l'arrêt.
Ici dans le 199, deux boutons de demande d'arrêt, les deux situés à l'arrière du bus, sont hors services... Nécessitant de se lever prématurément pour demander l'arrêt.
November 30, 2024 at 1:12 PM
C'est triste de constater que même sur le réseau historique de la RATP, les négligences sur le matériel commencent à se multiplier.
Ici dans le 199, deux boutons de demande d'arrêt, les deux situés à l'arrière du bus, sont hors services... Nécessitant de se lever prématurément pour demander l'arrêt.
Ici dans le 199, deux boutons de demande d'arrêt, les deux situés à l'arrière du bus, sont hors services... Nécessitant de se lever prématurément pour demander l'arrêt.
Ah cool, Twitter expire prochainement. Ça en a pris du temps.
November 29, 2024 at 12:05 PM
Ah cool, Twitter expire prochainement. Ça en a pris du temps.
Ça fait un minimum d'une semaine que les afficheurs au bout du quai de Massy Palaiseau n'affichent plus rien.
Même si ça se comprend puisque ces équipements sont en cours de remplacement, c'est plutôt gênant car ça privé d'informations tous ceux en provenance de la gare routière Atlantis.
Même si ça se comprend puisque ces équipements sont en cours de remplacement, c'est plutôt gênant car ça privé d'informations tous ceux en provenance de la gare routière Atlantis.
November 29, 2024 at 11:24 AM
Ça fait un minimum d'une semaine que les afficheurs au bout du quai de Massy Palaiseau n'affichent plus rien.
Même si ça se comprend puisque ces équipements sont en cours de remplacement, c'est plutôt gênant car ça privé d'informations tous ceux en provenance de la gare routière Atlantis.
Même si ça se comprend puisque ces équipements sont en cours de remplacement, c'est plutôt gênant car ça privé d'informations tous ceux en provenance de la gare routière Atlantis.
Quand on voit la façon pragmatique d'aborder les choses de Bruno Bernard, la liste des projets d'IDFM doit lui donner le tournoi ^^'
Particulièrement la promesse d'un M19 lâché gratuitement par Pécresse sans aucune vision réelle derrière (tel un aveu d'échec concernant l'inefficacité du M17)
Particulièrement la promesse d'un M19 lâché gratuitement par Pécresse sans aucune vision réelle derrière (tel un aveu d'échec concernant l'inefficacité du M17)
November 27, 2024 at 9:14 AM
Quand on voit la façon pragmatique d'aborder les choses de Bruno Bernard, la liste des projets d'IDFM doit lui donner le tournoi ^^'
Particulièrement la promesse d'un M19 lâché gratuitement par Pécresse sans aucune vision réelle derrière (tel un aveu d'échec concernant l'inefficacité du M17)
Particulièrement la promesse d'un M19 lâché gratuitement par Pécresse sans aucune vision réelle derrière (tel un aveu d'échec concernant l'inefficacité du M17)
Mdr première fois je vois ça ! Twitter est finito !
November 27, 2024 at 2:05 AM
Mdr première fois je vois ça ! Twitter est finito !
Bon, au moins le train suivant, c'est une bonne rame, je suis un peu moins chafouin.
November 22, 2024 at 6:08 PM
Bon, au moins le train suivant, c'est une bonne rame, je suis un peu moins chafouin.
"On va créer le transilien V, ça va beaucoup mieux marcher, vous allez voir, fini les emmerdes du reste de la C"
Pas un SEUL jour cette semaine j'ai pas été confronté à une suppression ou un problème !!!
Non seulement ça marche pas mieux, mais en plus, on a créé une rupture de charge à Massy !
Pas un SEUL jour cette semaine j'ai pas été confronté à une suppression ou un problème !!!
Non seulement ça marche pas mieux, mais en plus, on a créé une rupture de charge à Massy !
November 22, 2024 at 6:01 PM
"On va créer le transilien V, ça va beaucoup mieux marcher, vous allez voir, fini les emmerdes du reste de la C"
Pas un SEUL jour cette semaine j'ai pas été confronté à une suppression ou un problème !!!
Non seulement ça marche pas mieux, mais en plus, on a créé une rupture de charge à Massy !
Pas un SEUL jour cette semaine j'ai pas été confronté à une suppression ou un problème !!!
Non seulement ça marche pas mieux, mais en plus, on a créé une rupture de charge à Massy !
Moi ils découvrent pas mais c'est toujours bien d'aller mettre ses petites patounes dans la neige !
November 21, 2024 at 9:42 PM
Moi ils découvrent pas mais c'est toujours bien d'aller mettre ses petites patounes dans la neige !