Vous vous demandiez si la NASA avait fait tout ce qu'il fallait pour résoudre les problèmes de bouclier thermique sur Orion avant Artemis 2 ?
Je vous réponds dans cette courte vidéo pédagogique :

Il y a 35 ans, le 4 octobre 1990 un lanceur Zenit-2 retombe sur son pas de tir après 3s de vol suite à une rupture de canalisation de son RD-171. Ce moteur de 834t de poussée reste le moteur à ergols liquide le plus puissant de l'histoire.
Le pas de tir ne fut jamais reconstruit.

Le moteur de l'atterrisseur lunaire de Blue Origin est en phase active de test !
C'est le premier moteur opérationnel (à ma connaissance) qui est à la fois dual expandeur et à cycle fermé.

1/n

C'est la tuile pour FireFly Alpha: après (seulement) 2 vols réussis en 6 lancements, le 1er étage du prochain vol a pris feu lors d'un test au sol.
Quand ça veut pas...

J'ai continué un coup. Facile celui-là, mais pas besoin de me convaincre qu'il y a moyen de faire beaaucoup mieux. Là c'est vraiment du brut force.

Bon j'ai fait le suivant ce soir ("Régulateur de flux"), et je suis assez content du résultat. On peut clairement optimiser et faire moins de cycles, mais ça me suffira.
PS: trop bien l'option "export de GIF".

Afin de compléter Progress et Cygnus qui sont pour l'instant seuls capables de rehausser l'orbite de l'ISS, les Crew Dragon peuvent désormais embarquer un système de propulsion supplémentaire dans leur coffre arrière.
Premier essai imminent par Crew-11.