咲夜 はたて🇯🇵🇦🇷
@sakuya-hatate.bsky.social
写真、鉄道、アニメ、東方Project(推しは十六夜咲夜と射命丸文)等多趣味。鉄道誌・ムック掲載多数、連載経験あり。特に新幹線と丸ノ内線、銚子電鉄に興味あり。最近は日本の鉄道創業期、鉄道模型、鉄道資料も。名前の由来はお察しの通り。
Hola. Tengo muchos hobbies como la fotografía, los trenes (Shinkansen, Subte, etc.), el anime y Touhou Project.
Hola. Tengo muchos hobbies como la fotografía, los trenes (Shinkansen, Subte, etc.), el anime y Touhou Project.
さて本日2025年1月10日は
銚子電鉄1000形1002号が営業運転から退いて10年の日。
それから10年、長い間事業用として用いられていた同車も前年秋にはモーターカーに置き換わり用済みに。10月に笠上黒生に移送された後2ヶ月間留置、12月下旬に茨城県某所に移送されました。
移送は保存のためではあるものの、保存に必要な基準を満たしていないためにクラウドファンディングで解体撤回の費用を募っています。
再度のお願いですが、是非ご支援の程、よろしくお願いします。
readyfor.jp/projects/TRT...
銚子電鉄1000形1002号が営業運転から退いて10年の日。
それから10年、長い間事業用として用いられていた同車も前年秋にはモーターカーに置き換わり用済みに。10月に笠上黒生に移送された後2ヶ月間留置、12月下旬に茨城県某所に移送されました。
移送は保存のためではあるものの、保存に必要な基準を満たしていないためにクラウドファンディングで解体撤回の費用を募っています。
再度のお願いですが、是非ご支援の程、よろしくお願いします。
readyfor.jp/projects/TRT...
January 10, 2025 at 10:11 AM
さて本日2025年1月10日は
銚子電鉄1000形1002号が営業運転から退いて10年の日。
それから10年、長い間事業用として用いられていた同車も前年秋にはモーターカーに置き換わり用済みに。10月に笠上黒生に移送された後2ヶ月間留置、12月下旬に茨城県某所に移送されました。
移送は保存のためではあるものの、保存に必要な基準を満たしていないためにクラウドファンディングで解体撤回の費用を募っています。
再度のお願いですが、是非ご支援の程、よろしくお願いします。
readyfor.jp/projects/TRT...
銚子電鉄1000形1002号が営業運転から退いて10年の日。
それから10年、長い間事業用として用いられていた同車も前年秋にはモーターカーに置き換わり用済みに。10月に笠上黒生に移送された後2ヶ月間留置、12月下旬に茨城県某所に移送されました。
移送は保存のためではあるものの、保存に必要な基準を満たしていないためにクラウドファンディングで解体撤回の費用を募っています。
再度のお願いですが、是非ご支援の程、よろしくお願いします。
readyfor.jp/projects/TRT...
今日10月17日は
営団地下鉄(現:東京メトロ)丸ノ内線02系が運行開始してから36年となります。
思えば赤い電車(300〜900形)よりも運行期間は短いものとなりました。
最後は第1編成と言うのは最近の東京メトロの流儀なのでしょうか?
画像は1989年5月に撮影したもので、当時は02系も冷房がなく、側面の一段下降窓が開いている状態でした。
営団地下鉄(現:東京メトロ)丸ノ内線02系が運行開始してから36年となります。
思えば赤い電車(300〜900形)よりも運行期間は短いものとなりました。
最後は第1編成と言うのは最近の東京メトロの流儀なのでしょうか?
画像は1989年5月に撮影したもので、当時は02系も冷房がなく、側面の一段下降窓が開いている状態でした。
October 17, 2024 at 12:33 PM
今日10月17日は
営団地下鉄(現:東京メトロ)丸ノ内線02系が運行開始してから36年となります。
思えば赤い電車(300〜900形)よりも運行期間は短いものとなりました。
最後は第1編成と言うのは最近の東京メトロの流儀なのでしょうか?
画像は1989年5月に撮影したもので、当時は02系も冷房がなく、側面の一段下降窓が開いている状態でした。
営団地下鉄(現:東京メトロ)丸ノ内線02系が運行開始してから36年となります。
思えば赤い電車(300〜900形)よりも運行期間は短いものとなりました。
最後は第1編成と言うのは最近の東京メトロの流儀なのでしょうか?
画像は1989年5月に撮影したもので、当時は02系も冷房がなく、側面の一段下降窓が開いている状態でした。
祝！ #東海道新幹線開業60周年
1964年に東京〜新大阪間で初開業した新幹線、これまでの常識を生活面で一変させた功績は偉大なものだと思っております。
今や新幹線は大幅に増えたものの、私の中では「新幹線=東海道・山陽新幹線」と言う印象が未だにあります。
開業60周年と言うと、0系も初登場から60年が経過したことになります。勿論23年間製造され続けてきたので全部がではないのですが、30年前の「60年前の車両」が「ものすごく古い」と思っていたのに、それが0系に番が回ってきたことに時代の経過を感じました。
1964年に東京〜新大阪間で初開業した新幹線、これまでの常識を生活面で一変させた功績は偉大なものだと思っております。
今や新幹線は大幅に増えたものの、私の中では「新幹線=東海道・山陽新幹線」と言う印象が未だにあります。
開業60周年と言うと、0系も初登場から60年が経過したことになります。勿論23年間製造され続けてきたので全部がではないのですが、30年前の「60年前の車両」が「ものすごく古い」と思っていたのに、それが0系に番が回ってきたことに時代の経過を感じました。
September 30, 2024 at 7:45 PM
祝！ #東海道新幹線開業60周年
1964年に東京〜新大阪間で初開業した新幹線、これまでの常識を生活面で一変させた功績は偉大なものだと思っております。
今や新幹線は大幅に増えたものの、私の中では「新幹線=東海道・山陽新幹線」と言う印象が未だにあります。
開業60周年と言うと、0系も初登場から60年が経過したことになります。勿論23年間製造され続けてきたので全部がではないのですが、30年前の「60年前の車両」が「ものすごく古い」と思っていたのに、それが0系に番が回ってきたことに時代の経過を感じました。
1964年に東京〜新大阪間で初開業した新幹線、これまでの常識を生活面で一変させた功績は偉大なものだと思っております。
今や新幹線は大幅に増えたものの、私の中では「新幹線=東海道・山陽新幹線」と言う印象が未だにあります。
開業60周年と言うと、0系も初登場から60年が経過したことになります。勿論23年間製造され続けてきたので全部がではないのですが、30年前の「60年前の車両」が「ものすごく古い」と思っていたのに、それが0系に番が回ってきたことに時代の経過を感じました。
最近鉄道写真は余り撮影しなくなったのですが、今月は愛知県犬山市の明治村へ行き、汽車(蒸気機関車、SL)を撮影してきました。
明治村では9月から11月にかけて、12号(尾西鉄道)としていたものを元々の番号である「23」号として運行を開始。それ目当てでした。
撮影地は酒蔵裏の「SL見学場」、要はお立ち台です。数名程度なら入れるくらいの敷地ですが、この日も他に2,3人位はいました。
でも、時より見られる喧騒とした雰囲気はなく、実に快適に撮影出来ました。雨を除けば……
明治村では9月から11月にかけて、12号(尾西鉄道)としていたものを元々の番号である「23」号として運行を開始。それ目当てでした。
撮影地は酒蔵裏の「SL見学場」、要はお立ち台です。数名程度なら入れるくらいの敷地ですが、この日も他に2,3人位はいました。
でも、時より見られる喧騒とした雰囲気はなく、実に快適に撮影出来ました。雨を除けば……
September 27, 2024 at 11:26 AM
最近鉄道写真は余り撮影しなくなったのですが、今月は愛知県犬山市の明治村へ行き、汽車(蒸気機関車、SL)を撮影してきました。
明治村では9月から11月にかけて、12号(尾西鉄道)としていたものを元々の番号である「23」号として運行を開始。それ目当てでした。
撮影地は酒蔵裏の「SL見学場」、要はお立ち台です。数名程度なら入れるくらいの敷地ですが、この日も他に2,3人位はいました。
でも、時より見られる喧騒とした雰囲気はなく、実に快適に撮影出来ました。雨を除けば……
明治村では9月から11月にかけて、12号(尾西鉄道)としていたものを元々の番号である「23」号として運行を開始。それ目当てでした。
撮影地は酒蔵裏の「SL見学場」、要はお立ち台です。数名程度なら入れるくらいの敷地ですが、この日も他に2,3人位はいました。
でも、時より見られる喧騒とした雰囲気はなく、実に快適に撮影出来ました。雨を除けば……
先ほど高知から帰宅しました。
結果から言えば収穫ありでした。
207,213は勿論、まさかの貸切による外国電車まで。
出発前の投稿は削除させて頂きました。
結果から言えば収穫ありでした。
207,213は勿論、まさかの貸切による外国電車まで。
出発前の投稿は削除させて頂きました。
March 15, 2024 at 9:24 AM
先ほど高知から帰宅しました。
結果から言えば収穫ありでした。
207,213は勿論、まさかの貸切による外国電車まで。
出発前の投稿は削除させて頂きました。
結果から言えば収穫ありでした。
207,213は勿論、まさかの貸切による外国電車まで。
出発前の投稿は削除させて頂きました。
新幹線0系 R6編成 21-5035他
21-5035は現在台南駅前に展示保存されている当該車。
JR西日本で廃車後、台湾へ渡り台湾新幹線の限界測定車に改造され、ディーゼル機関車に牽引されて測定を行った。
用途を終えた21-5035はその後保存に向けて整備され、昨年ようやく一般に公開された。
2001.7.21 新下関
21-5035は現在台南駅前に展示保存されている当該車。
JR西日本で廃車後、台湾へ渡り台湾新幹線の限界測定車に改造され、ディーゼル機関車に牽引されて測定を行った。
用途を終えた21-5035はその後保存に向けて整備され、昨年ようやく一般に公開された。
2001.7.21 新下関
February 22, 2024 at 9:30 AM
新幹線0系 R6編成 21-5035他
21-5035は現在台南駅前に展示保存されている当該車。
JR西日本で廃車後、台湾へ渡り台湾新幹線の限界測定車に改造され、ディーゼル機関車に牽引されて測定を行った。
用途を終えた21-5035はその後保存に向けて整備され、昨年ようやく一般に公開された。
2001.7.21 新下関
21-5035は現在台南駅前に展示保存されている当該車。
JR西日本で廃車後、台湾へ渡り台湾新幹線の限界測定車に改造され、ディーゼル機関車に牽引されて測定を行った。
用途を終えた21-5035はその後保存に向けて整備され、昨年ようやく一般に公開された。
2001.7.21 新下関
都電に興味を持ち始めたのは幼少期からで、大百科や図鑑などで荒川線が現存していることも知った。ただ、青梅街道を走っていた都電は遥か昔に廃止され、自宅から割と遠く、決して馴染のある路線ではなかった。
初めて荒川線に乗ったのは7歳の時。7000形車体更新車であった。
1984年、学習雑誌で「都電もなか」の存在を知り、その前後に荒川線に何度か乗車。丁度7500形が車体更新した頃であった。
1988年、新聞記事で応急車6000形が営業に復活するとあったので荒川線に行ったら見られ、以降都電の虜に。鉄道写真の原点にもなり、形式、走行、風景等色々撮影した。
初めて荒川線に乗ったのは7歳の時。7000形車体更新車であった。
1984年、学習雑誌で「都電もなか」の存在を知り、その前後に荒川線に何度か乗車。丁度7500形が車体更新した頃であった。
1988年、新聞記事で応急車6000形が営業に復活するとあったので荒川線に行ったら見られ、以降都電の虜に。鉄道写真の原点にもなり、形式、走行、風景等色々撮影した。
February 17, 2024 at 8:29 PM
都電に興味を持ち始めたのは幼少期からで、大百科や図鑑などで荒川線が現存していることも知った。ただ、青梅街道を走っていた都電は遥か昔に廃止され、自宅から割と遠く、決して馴染のある路線ではなかった。
初めて荒川線に乗ったのは7歳の時。7000形車体更新車であった。
1984年、学習雑誌で「都電もなか」の存在を知り、その前後に荒川線に何度か乗車。丁度7500形が車体更新した頃であった。
1988年、新聞記事で応急車6000形が営業に復活するとあったので荒川線に行ったら見られ、以降都電の虜に。鉄道写真の原点にもなり、形式、走行、風景等色々撮影した。
初めて荒川線に乗ったのは7歳の時。7000形車体更新車であった。
1984年、学習雑誌で「都電もなか」の存在を知り、その前後に荒川線に何度か乗車。丁度7500形が車体更新した頃であった。
1988年、新聞記事で応急車6000形が営業に復活するとあったので荒川線に行ったら見られ、以降都電の虜に。鉄道写真の原点にもなり、形式、走行、風景等色々撮影した。
●バスについて
今でこそバス趣味は勢いがあり、ものによっては鉄道を凌駕する位まで発展しているのですが、私の幼少期にはほとんど情報すらなく、道路で実物を眺めては楽しむ位でした。
生まれた直後は京王中野車庫の近くに住んでおり、よくバスを見に行ったのですが、2歳の時に今の地に引っ越し、都バス杉並車庫が最寄りとなりました。
しかし、電車のように形式とか言う情報は少なく、この画像も「日野の車」でしか分かりませんでした。
それから十数年、1993年頃になってようやく本とか出始め、この画像が日野RE100、V代だから1969年導入と言う事も知りました。
今でこそバス趣味は勢いがあり、ものによっては鉄道を凌駕する位まで発展しているのですが、私の幼少期にはほとんど情報すらなく、道路で実物を眺めては楽しむ位でした。
生まれた直後は京王中野車庫の近くに住んでおり、よくバスを見に行ったのですが、2歳の時に今の地に引っ越し、都バス杉並車庫が最寄りとなりました。
しかし、電車のように形式とか言う情報は少なく、この画像も「日野の車」でしか分かりませんでした。
それから十数年、1993年頃になってようやく本とか出始め、この画像が日野RE100、V代だから1969年導入と言う事も知りました。
February 16, 2024 at 7:58 PM
●バスについて
今でこそバス趣味は勢いがあり、ものによっては鉄道を凌駕する位まで発展しているのですが、私の幼少期にはほとんど情報すらなく、道路で実物を眺めては楽しむ位でした。
生まれた直後は京王中野車庫の近くに住んでおり、よくバスを見に行ったのですが、2歳の時に今の地に引っ越し、都バス杉並車庫が最寄りとなりました。
しかし、電車のように形式とか言う情報は少なく、この画像も「日野の車」でしか分かりませんでした。
それから十数年、1993年頃になってようやく本とか出始め、この画像が日野RE100、V代だから1969年導入と言う事も知りました。
今でこそバス趣味は勢いがあり、ものによっては鉄道を凌駕する位まで発展しているのですが、私の幼少期にはほとんど情報すらなく、道路で実物を眺めては楽しむ位でした。
生まれた直後は京王中野車庫の近くに住んでおり、よくバスを見に行ったのですが、2歳の時に今の地に引っ越し、都バス杉並車庫が最寄りとなりました。
しかし、電車のように形式とか言う情報は少なく、この画像も「日野の車」でしか分かりませんでした。
それから十数年、1993年頃になってようやく本とか出始め、この画像が日野RE100、V代だから1969年導入と言う事も知りました。
ここでも紹介。
元営団地下鉄丸ノ内線500形等のBA Subte Linea Bの編成表が見つかりましたのでリンクを貼っておきます。
はっきり言って、ここまで詳しい情報は日本ではなかなかお目にかかれないもので、実に貴重です。
listado-entremaquinasyvagones.blogspot.com/p/mitsubishi...
元営団地下鉄丸ノ内線500形等のBA Subte Linea Bの編成表が見つかりましたのでリンクを貼っておきます。
はっきり言って、ここまで詳しい情報は日本ではなかなかお目にかかれないもので、実に貴重です。
listado-entremaquinasyvagones.blogspot.com/p/mitsubishi...
February 15, 2024 at 8:50 PM
ここでも紹介。
元営団地下鉄丸ノ内線500形等のBA Subte Linea Bの編成表が見つかりましたのでリンクを貼っておきます。
はっきり言って、ここまで詳しい情報は日本ではなかなかお目にかかれないもので、実に貴重です。
listado-entremaquinasyvagones.blogspot.com/p/mitsubishi...
元営団地下鉄丸ノ内線500形等のBA Subte Linea Bの編成表が見つかりましたのでリンクを貼っておきます。
はっきり言って、ここまで詳しい情報は日本ではなかなかお目にかかれないもので、実に貴重です。
listado-entremaquinasyvagones.blogspot.com/p/mitsubishi...
02系がもうあと2編成となったようで、カウントダウンは着実に進んでいるのですが、
今回は500形の通常営業運転最終日の出庫直後の写真を。
1996年7月18日6時半頃、中野検車区から出庫して中野富士見町駅1番線に入線、折り返し方南町行きになる所。この日は36運用ですが、11時48分方南町着を最後に入庫することが事前にアナウンスされていました。
この写真、安物のフイルムを使ったので褪色が進んでいるのではないかと不安になり敢えてスキャンした所、褪色していなかったことが分かりホッとしている所。
500形引退を前に沢山撮ったことからフイルム代が嵩み、止むなく安物に手を出した次第。
今回は500形の通常営業運転最終日の出庫直後の写真を。
1996年7月18日6時半頃、中野検車区から出庫して中野富士見町駅1番線に入線、折り返し方南町行きになる所。この日は36運用ですが、11時48分方南町着を最後に入庫することが事前にアナウンスされていました。
この写真、安物のフイルムを使ったので褪色が進んでいるのではないかと不安になり敢えてスキャンした所、褪色していなかったことが分かりホッとしている所。
500形引退を前に沢山撮ったことからフイルム代が嵩み、止むなく安物に手を出した次第。
February 15, 2024 at 8:18 PM
02系がもうあと2編成となったようで、カウントダウンは着実に進んでいるのですが、
今回は500形の通常営業運転最終日の出庫直後の写真を。
1996年7月18日6時半頃、中野検車区から出庫して中野富士見町駅1番線に入線、折り返し方南町行きになる所。この日は36運用ですが、11時48分方南町着を最後に入庫することが事前にアナウンスされていました。
この写真、安物のフイルムを使ったので褪色が進んでいるのではないかと不安になり敢えてスキャンした所、褪色していなかったことが分かりホッとしている所。
500形引退を前に沢山撮ったことからフイルム代が嵩み、止むなく安物に手を出した次第。
今回は500形の通常営業運転最終日の出庫直後の写真を。
1996年7月18日6時半頃、中野検車区から出庫して中野富士見町駅1番線に入線、折り返し方南町行きになる所。この日は36運用ですが、11時48分方南町着を最後に入庫することが事前にアナウンスされていました。
この写真、安物のフイルムを使ったので褪色が進んでいるのではないかと不安になり敢えてスキャンした所、褪色していなかったことが分かりホッとしている所。
500形引退を前に沢山撮ったことからフイルム代が嵩み、止むなく安物に手を出した次第。
Xで車両の記録について、私からは新幹線0系を用いて述べました。
実は私は、丸ノ内線ばかりではなく、新幹線0系も膨大な量を撮影してきました。
ただ、撮影方針は全く異なり、丸ノ内線が主に沿線走行と車内細部なのに対し、新幹線では駅に停車中の形式写真や編成写真撮影に徹しました。
地上故に出来ることであり、
「同じような構図で撮ることに意味がある」のです。
この作業は1991年から始めて、2008年に0系が引退するまで続けました。と言っても、特に西日本地区は遠いので散発的にしか出来ず、駅で長時間粘って沢山撮りました。
おかげである程度珍車にも恵まれ、いい記録が出来たと自負しております。
実は私は、丸ノ内線ばかりではなく、新幹線0系も膨大な量を撮影してきました。
ただ、撮影方針は全く異なり、丸ノ内線が主に沿線走行と車内細部なのに対し、新幹線では駅に停車中の形式写真や編成写真撮影に徹しました。
地上故に出来ることであり、
「同じような構図で撮ることに意味がある」のです。
この作業は1991年から始めて、2008年に0系が引退するまで続けました。と言っても、特に西日本地区は遠いので散発的にしか出来ず、駅で長時間粘って沢山撮りました。
おかげである程度珍車にも恵まれ、いい記録が出来たと自負しております。
February 14, 2024 at 7:50 PM
Xで車両の記録について、私からは新幹線0系を用いて述べました。
実は私は、丸ノ内線ばかりではなく、新幹線0系も膨大な量を撮影してきました。
ただ、撮影方針は全く異なり、丸ノ内線が主に沿線走行と車内細部なのに対し、新幹線では駅に停車中の形式写真や編成写真撮影に徹しました。
地上故に出来ることであり、
「同じような構図で撮ることに意味がある」のです。
この作業は1991年から始めて、2008年に0系が引退するまで続けました。と言っても、特に西日本地区は遠いので散発的にしか出来ず、駅で長時間粘って沢山撮りました。
おかげである程度珍車にも恵まれ、いい記録が出来たと自負しております。
実は私は、丸ノ内線ばかりではなく、新幹線0系も膨大な量を撮影してきました。
ただ、撮影方針は全く異なり、丸ノ内線が主に沿線走行と車内細部なのに対し、新幹線では駅に停車中の形式写真や編成写真撮影に徹しました。
地上故に出来ることであり、
「同じような構図で撮ることに意味がある」のです。
この作業は1991年から始めて、2008年に0系が引退するまで続けました。と言っても、特に西日本地区は遠いので散発的にしか出来ず、駅で長時間粘って沢山撮りました。
おかげである程度珍車にも恵まれ、いい記録が出来たと自負しております。
新幹線0系 Q2編成 22-141
現在イギリス・ヨーク国立鉄道博物館に保存されている当該車。
2000.5.14 新岩国
現在イギリス・ヨーク国立鉄道博物館に保存されている当該車。
2000.5.14 新岩国
February 13, 2024 at 9:04 PM
新幹線0系 Q2編成 22-141
現在イギリス・ヨーク国立鉄道博物館に保存されている当該車。
2000.5.14 新岩国
現在イギリス・ヨーク国立鉄道博物館に保存されている当該車。
2000.5.14 新岩国
Xで鉄道車両の記録について議論になっていますが、今回
「伝統的な写真技法に対する否定」
が出てきました。
「伝統的な」とは、画像1枚目のように左斜め前から撮る云々で色々「決まり事」があってそれに則って撮影することを言う。
出てきた内容は、要は「守旧的な撮影に執着した結果害が生じた」とある。
良くないのは自分の考えを人に押し付けることだけれど、これと技法の否定とは結びつかない。それをさも結びつけようと、しかも押し付ける口調で言うものだから不愉快極まりない。
私は2枚目のように反対側から撮れるものは撮るけれど、それが出来ない場合の方が多い。
「伝統的な写真技法に対する否定」
が出てきました。
「伝統的な」とは、画像1枚目のように左斜め前から撮る云々で色々「決まり事」があってそれに則って撮影することを言う。
出てきた内容は、要は「守旧的な撮影に執着した結果害が生じた」とある。
良くないのは自分の考えを人に押し付けることだけれど、これと技法の否定とは結びつかない。それをさも結びつけようと、しかも押し付ける口調で言うものだから不愉快極まりない。
私は2枚目のように反対側から撮れるものは撮るけれど、それが出来ない場合の方が多い。
February 11, 2024 at 8:27 PM
Xで鉄道車両の記録について議論になっていますが、今回
「伝統的な写真技法に対する否定」
が出てきました。
「伝統的な」とは、画像1枚目のように左斜め前から撮る云々で色々「決まり事」があってそれに則って撮影することを言う。
出てきた内容は、要は「守旧的な撮影に執着した結果害が生じた」とある。
良くないのは自分の考えを人に押し付けることだけれど、これと技法の否定とは結びつかない。それをさも結びつけようと、しかも押し付ける口調で言うものだから不愉快極まりない。
私は2枚目のように反対側から撮れるものは撮るけれど、それが出来ない場合の方が多い。
「伝統的な写真技法に対する否定」
が出てきました。
「伝統的な」とは、画像1枚目のように左斜め前から撮る云々で色々「決まり事」があってそれに則って撮影することを言う。
出てきた内容は、要は「守旧的な撮影に執着した結果害が生じた」とある。
良くないのは自分の考えを人に押し付けることだけれど、これと技法の否定とは結びつかない。それをさも結びつけようと、しかも押し付ける口調で言うものだから不愉快極まりない。
私は2枚目のように反対側から撮れるものは撮るけれど、それが出来ない場合の方が多い。
●愛用のカメラ(過去-フイルムカメラ編)
(1)Nikon F2 Photomic
1974年父が導入。1989年頃に私が引き継ぎ、相当使った模様。当時珍しかった視野率100%のファインダーに内蔵露出計、ショックの少ないメカニカルシャッター。ただ35mm判一眼レフとしてはかなり重かった。
(2)ZENZA BRONICA GS-1
1992年導入。やはり父が中判カメラに興味があったが故に導入出来たもの。とは言え使用は専ら私で、これも相当使った。6✕7判としては軽量でも絶対的には相当重かった。
フイルムカメラは他にも幾つかの機種を使用していた。
(1)Nikon F2 Photomic
1974年父が導入。1989年頃に私が引き継ぎ、相当使った模様。当時珍しかった視野率100%のファインダーに内蔵露出計、ショックの少ないメカニカルシャッター。ただ35mm判一眼レフとしてはかなり重かった。
(2)ZENZA BRONICA GS-1
1992年導入。やはり父が中判カメラに興味があったが故に導入出来たもの。とは言え使用は専ら私で、これも相当使った。6✕7判としては軽量でも絶対的には相当重かった。
フイルムカメラは他にも幾つかの機種を使用していた。
February 10, 2024 at 9:22 PM
●愛用のカメラ(過去-フイルムカメラ編)
(1)Nikon F2 Photomic
1974年父が導入。1989年頃に私が引き継ぎ、相当使った模様。当時珍しかった視野率100%のファインダーに内蔵露出計、ショックの少ないメカニカルシャッター。ただ35mm判一眼レフとしてはかなり重かった。
(2)ZENZA BRONICA GS-1
1992年導入。やはり父が中判カメラに興味があったが故に導入出来たもの。とは言え使用は専ら私で、これも相当使った。6✕7判としては軽量でも絶対的には相当重かった。
フイルムカメラは他にも幾つかの機種を使用していた。
(1)Nikon F2 Photomic
1974年父が導入。1989年頃に私が引き継ぎ、相当使った模様。当時珍しかった視野率100%のファインダーに内蔵露出計、ショックの少ないメカニカルシャッター。ただ35mm判一眼レフとしてはかなり重かった。
(2)ZENZA BRONICA GS-1
1992年導入。やはり父が中判カメラに興味があったが故に導入出来たもの。とは言え使用は専ら私で、これも相当使った。6✕7判としては軽量でも絶対的には相当重かった。
フイルムカメラは他にも幾つかの機種を使用していた。
●掲載誌紹介
イカロス出版「j-train」Vol.14と「新幹線エクスプローラー」Vol.01。
前者は2004年5月刊行(季刊)ですが、特集の0系記事の一部執筆は依頼されたもの。当初は保存車だけでしたが、段々話が大きくなり特集全般の監修も行うことに。編集さんは新幹線が所属ごとで決まった運用をしているのではなく編成ごとに直前に決まる運用をしているのに少々驚いていました。
後者は2006年10月創刊号刊行(季刊)。前者の縁で保存車の連載を頂き、ネタが尽きるまで続きました。まだN700系が営業運転開始したばかりで今見れば逆に新鮮かも。
イカロス出版「j-train」Vol.14と「新幹線エクスプローラー」Vol.01。
前者は2004年5月刊行(季刊)ですが、特集の0系記事の一部執筆は依頼されたもの。当初は保存車だけでしたが、段々話が大きくなり特集全般の監修も行うことに。編集さんは新幹線が所属ごとで決まった運用をしているのではなく編成ごとに直前に決まる運用をしているのに少々驚いていました。
後者は2006年10月創刊号刊行(季刊)。前者の縁で保存車の連載を頂き、ネタが尽きるまで続きました。まだN700系が営業運転開始したばかりで今見れば逆に新鮮かも。
February 9, 2024 at 8:59 PM
●掲載誌紹介
イカロス出版「j-train」Vol.14と「新幹線エクスプローラー」Vol.01。
前者は2004年5月刊行(季刊)ですが、特集の0系記事の一部執筆は依頼されたもの。当初は保存車だけでしたが、段々話が大きくなり特集全般の監修も行うことに。編集さんは新幹線が所属ごとで決まった運用をしているのではなく編成ごとに直前に決まる運用をしているのに少々驚いていました。
後者は2006年10月創刊号刊行(季刊)。前者の縁で保存車の連載を頂き、ネタが尽きるまで続きました。まだN700系が営業運転開始したばかりで今見れば逆に新鮮かも。
イカロス出版「j-train」Vol.14と「新幹線エクスプローラー」Vol.01。
前者は2004年5月刊行(季刊)ですが、特集の0系記事の一部執筆は依頼されたもの。当初は保存車だけでしたが、段々話が大きくなり特集全般の監修も行うことに。編集さんは新幹線が所属ごとで決まった運用をしているのではなく編成ごとに直前に決まる運用をしているのに少々驚いていました。
後者は2006年10月創刊号刊行(季刊)。前者の縁で保存車の連載を頂き、ネタが尽きるまで続きました。まだN700系が営業運転開始したばかりで今見れば逆に新鮮かも。
ここにも書いておこうかな。外部リンクのテストも兼ねて。
私はこのプロジェクトの実行者には支援したこと以外関係はないのですが、
山形交通三山線で使われていた貴重な木造二軸電車の修繕に資金が必要と言うことでクラウドファンディングが行われています。
今日現在60%ということです。
2/29まで。
readyfor.jp/projects/reb...
私はこのプロジェクトの実行者には支援したこと以外関係はないのですが、
山形交通三山線で使われていた貴重な木造二軸電車の修繕に資金が必要と言うことでクラウドファンディングが行われています。
今日現在60%ということです。
2/29まで。
readyfor.jp/projects/reb...
February 8, 2024 at 7:09 AM
ここにも書いておこうかな。外部リンクのテストも兼ねて。
私はこのプロジェクトの実行者には支援したこと以外関係はないのですが、
山形交通三山線で使われていた貴重な木造二軸電車の修繕に資金が必要と言うことでクラウドファンディングが行われています。
今日現在60%ということです。
2/29まで。
readyfor.jp/projects/reb...
私はこのプロジェクトの実行者には支援したこと以外関係はないのですが、
山形交通三山線で使われていた貴重な木造二軸電車の修繕に資金が必要と言うことでクラウドファンディングが行われています。
今日現在60%ということです。
2/29まで。
readyfor.jp/projects/reb...
今日の02系
3編成とも運用に入っていました。
今がチャンスなのでしょうか。
3編成とも運用に入っていました。
今がチャンスなのでしょうか。
February 8, 2024 at 6:50 AM
今日の02系
3編成とも運用に入っていました。
今がチャンスなのでしょうか。
3編成とも運用に入っていました。
今がチャンスなのでしょうか。
用件が終わって帰宅。
さて私は最近スマートウォッチたるものを導入しました。
ブランド物ではないのですが、取り敢えずお試しと言うことで。
私は20年程前から体に不調をきたしており病院・医者通いが続いているのですが、日々の健康管理に「参考値ながら」使ったほうがいいとして色々測れるものを買いました。歩数や心拍数は勿論、血圧、体温等。
スマホのアプリと連携させるとより便利になるのです。スマホの着信通知機能まであって、いやーハイテクってすごいなー、と。
高価なものだと血糖や心電図、呼吸まで測れるとのこと。
さて私は最近スマートウォッチたるものを導入しました。
ブランド物ではないのですが、取り敢えずお試しと言うことで。
私は20年程前から体に不調をきたしており病院・医者通いが続いているのですが、日々の健康管理に「参考値ながら」使ったほうがいいとして色々測れるものを買いました。歩数や心拍数は勿論、血圧、体温等。
スマホのアプリと連携させるとより便利になるのです。スマホの着信通知機能まであって、いやーハイテクってすごいなー、と。
高価なものだと血糖や心電図、呼吸まで測れるとのこと。
February 8, 2024 at 6:39 AM
用件が終わって帰宅。
さて私は最近スマートウォッチたるものを導入しました。
ブランド物ではないのですが、取り敢えずお試しと言うことで。
私は20年程前から体に不調をきたしており病院・医者通いが続いているのですが、日々の健康管理に「参考値ながら」使ったほうがいいとして色々測れるものを買いました。歩数や心拍数は勿論、血圧、体温等。
スマホのアプリと連携させるとより便利になるのです。スマホの着信通知機能まであって、いやーハイテクってすごいなー、と。
高価なものだと血糖や心電図、呼吸まで測れるとのこと。
さて私は最近スマートウォッチたるものを導入しました。
ブランド物ではないのですが、取り敢えずお試しと言うことで。
私は20年程前から体に不調をきたしており病院・医者通いが続いているのですが、日々の健康管理に「参考値ながら」使ったほうがいいとして色々測れるものを買いました。歩数や心拍数は勿論、血圧、体温等。
スマホのアプリと連携させるとより便利になるのです。スマホの着信通知機能まであって、いやーハイテクってすごいなー、と。
高価なものだと血糖や心電図、呼吸まで測れるとのこと。
●私の好きなアニメは
色々あるのですが、3つ挙げるとしたら
・魔法使いサリー
・美少女戦士セーラームーン(無印のみ)
・カードキャプターさくら
の3つかな?
画像では左が「カードキャプターさくら」の主人公：木之本桜、右は「魔法使いサリー」の主人公：夢野サリー。
(中央は私のオリジナルキャラクター)
フィギュアは左右はガシャポンで、全高8cm。
セーラームーンは推しがセーラーマーキュリーこと水野亜美。何となく。
色々あるのですが、3つ挙げるとしたら
・魔法使いサリー
・美少女戦士セーラームーン(無印のみ)
・カードキャプターさくら
の3つかな?
画像では左が「カードキャプターさくら」の主人公：木之本桜、右は「魔法使いサリー」の主人公：夢野サリー。
(中央は私のオリジナルキャラクター)
フィギュアは左右はガシャポンで、全高8cm。
セーラームーンは推しがセーラーマーキュリーこと水野亜美。何となく。
February 7, 2024 at 9:03 PM
●私の好きなアニメは
色々あるのですが、3つ挙げるとしたら
・魔法使いサリー
・美少女戦士セーラームーン(無印のみ)
・カードキャプターさくら
の3つかな?
画像では左が「カードキャプターさくら」の主人公：木之本桜、右は「魔法使いサリー」の主人公：夢野サリー。
(中央は私のオリジナルキャラクター)
フィギュアは左右はガシャポンで、全高8cm。
セーラームーンは推しがセーラーマーキュリーこと水野亜美。何となく。
色々あるのですが、3つ挙げるとしたら
・魔法使いサリー
・美少女戦士セーラームーン(無印のみ)
・カードキャプターさくら
の3つかな?
画像では左が「カードキャプターさくら」の主人公：木之本桜、右は「魔法使いサリー」の主人公：夢野サリー。
(中央は私のオリジナルキャラクター)
フィギュアは左右はガシャポンで、全高8cm。
セーラームーンは推しがセーラーマーキュリーこと水野亜美。何となく。
●私のペット紹介
と言っても遥か過去の話ですが……
今から35年前、私が小学生の時に貰い受けた薄い雑種の雌の三毛猫、洋猫の混血なのか余り人に懐かず、暴れたり他所の金魚などを食べる等荒れていたけれど、一方で人恋しい正確でもあり、動物病院に預けた際は真夜中に大声で吠える程でした。
後におとなしくなり、晩年はよく懐いたり構ったりしたのですが、14年で死去。
遺骨は今も自宅にある他、ペットロスは続き、フィギュアを特注したり等、今も忘れられません。
しかしながら生物を飼育するにはそれ相応の責任を伴うため、新たに飼うことはしません。
と言っても遥か過去の話ですが……
今から35年前、私が小学生の時に貰い受けた薄い雑種の雌の三毛猫、洋猫の混血なのか余り人に懐かず、暴れたり他所の金魚などを食べる等荒れていたけれど、一方で人恋しい正確でもあり、動物病院に預けた際は真夜中に大声で吠える程でした。
後におとなしくなり、晩年はよく懐いたり構ったりしたのですが、14年で死去。
遺骨は今も自宅にある他、ペットロスは続き、フィギュアを特注したり等、今も忘れられません。
しかしながら生物を飼育するにはそれ相応の責任を伴うため、新たに飼うことはしません。
February 7, 2024 at 8:48 PM
●私のペット紹介
と言っても遥か過去の話ですが……
今から35年前、私が小学生の時に貰い受けた薄い雑種の雌の三毛猫、洋猫の混血なのか余り人に懐かず、暴れたり他所の金魚などを食べる等荒れていたけれど、一方で人恋しい正確でもあり、動物病院に預けた際は真夜中に大声で吠える程でした。
後におとなしくなり、晩年はよく懐いたり構ったりしたのですが、14年で死去。
遺骨は今も自宅にある他、ペットロスは続き、フィギュアを特注したり等、今も忘れられません。
しかしながら生物を飼育するにはそれ相応の責任を伴うため、新たに飼うことはしません。
と言っても遥か過去の話ですが……
今から35年前、私が小学生の時に貰い受けた薄い雑種の雌の三毛猫、洋猫の混血なのか余り人に懐かず、暴れたり他所の金魚などを食べる等荒れていたけれど、一方で人恋しい正確でもあり、動物病院に預けた際は真夜中に大声で吠える程でした。
後におとなしくなり、晩年はよく懐いたり構ったりしたのですが、14年で死去。
遺骨は今も自宅にある他、ペットロスは続き、フィギュアを特注したり等、今も忘れられません。
しかしながら生物を飼育するにはそれ相応の責任を伴うため、新たに飼うことはしません。
一昨日は丸ノ内線で02系3編成が運用に就いていたのですが、今日はどうなるのだろう。ちょっと気になる。
出先で運用情報をチェックするか。
出先で運用情報をチェックするか。
February 7, 2024 at 7:38 PM
一昨日は丸ノ内線で02系3編成が運用に就いていたのですが、今日はどうなるのだろう。ちょっと気になる。
出先で運用情報をチェックするか。
出先で運用情報をチェックするか。