Bei uns schon vor sieben ;)
foes.de/pdf/2017-03-...

Da ist auf jeden Fall eine Menge "Geldwertillusion" im Spiel.

In der Tabelle auf S. 8 gibt die absoluten, nominalen/nicht inflationsbereinigten Zahlen. Die steigen natürlich fast alle. foes.de/publikatione...

Diese Zombies sind schon lange tot, „leben“ aber noch, weil die Revision der State Aid Regulation verschoben wurde.
(Um den Frame etwas umzuframen.)

In der Steuerschätzung 2023 ging das BMF bereits von fast 1,68 Mrd. Euro Einnahmen in 2024 aus. Die jetzt 400 Mio. mehr sind also +24%. Kommt auch noch nicht ganz hin, aber schon eher.

Das kann kaum stimmen. Wir haben mehrere große Verbände gefragt. Die sagen alle, dass sie keine Dienstwagen für die Pflegekräfte (oder nur wenige) haben. Hier z.B. Caritas: www.linkedin.com/posts/deutsc...

Große Unbekannte bleibt die Haltedauer. Aber selbst wenn die im Schnitt 5 wäre und die 1% im Regelfall passen würden: es gibt offensichtlich genug Fälle mit weniger (ich hab anekdotische Evidenz für <1-3 J). Das Steuerprivileg ist also nicht normalverteilt um Null, sondern eher F-verteilt.

Und das sind dann auch nicht alles Vertreter-Autos mit 50.000+ km Fahrleistung.

Ggf. auch spannend: Der typische DiWa (50.000€) ist kein typischer Privatwagen (30.000€). Ein neuer VW Passat ist nicht Durchschnitt. Neuwagen sind für privat generell nicht "normal". Spannend ist auch der fette "long tail" und da gibt es überproportional viele teure (=CO2-intensive) DiWa.

Den Pkw-Besitz nach Dezil habe ich gerade nicht vorliegen. Aber ich würde vermuten, dass die Dienstw.-Verteilung sehr viel konzentrierter ist als die generelle Pkw-Verteilung. Das 100 Perzenzil (Top 1%) hat im SOEP ja 30 mal so viele Dienstwagen wie das 50.