上野駅常磐線ホーム今昔。

#ありがとう北陸本線
結構撮りに行っていたよなの思ったがあまり写真が無かった。大体は敦賀以南か湖西線内で撮影していたというオチ。

#ありがとう北陸本線

北陸本線＝485のイメージは今なお残る。しかし明日からは特急の「と」文字も種別からはなくなってしまう

ブルースカイを背景に、北陸路を行くトワイライトエクスプレスを。
#ありがとう北陸本線

直江津駅。
JR東日本とJR西日本の境界であるここでは、乗務員さんの交代が行われます。
到着する特急北越号。
制服の違う運転士さん同士が軽く挨拶して交代するその時をとらえました…が、酷くブレていて写真としての出来はイマイチ。当時の腕ではまだ手ブレ補正のあるレンズが必要だったようで。
撮り直そうにも、今はこの特急も存在せず直江津駅の景色もずいぶん変わってしまったので不可能に。無念。

#ありがとう北陸本線

初めて訪れた時はまだ475系が健在でしたが、引退時期が近づいており、後悔しないよう毎年乗りに行ってました。475系引退後は暫く空きましたが、和倉温泉旅行でサンダーバード利用したのが最後になりました。 走りゆく各列車達はどれも魅力的でした。
<a href="/hashtag/%E3%81%82%E3%82%8A%E3%81%8C%E3%81%A8%E3%81%86%E5%8C%97%E9%99%B8%E6%9C%AC%E7%B7%9A" class="hover:underline text-blue-600 dark:text-sky-400 no-card-link">#ありがとう北陸本線

今月北陸へ遠征しようか考えたものの、諸般の都合により断念。
10年以上前の北陸遠征で、サンダーバード/しらさぎ/はくたか/北越にはお世話になりました。
国鉄車天国だった頃の北陸線が懐かしいな。。。
#ありがとう北陸本線

#ありがとう北陸本線
こちらにも貼っておきます。
電気ガマかボンネットばっかでつまらないな。と当時は思っていたのですが、貨物も専貨が走ってました。
今からすればぜいたくだったのかなあ。

そして思い出の彼方へ。

子供の頃、金沢や富山や新潟といった見知らぬ街への行先表示を出した485系や583系の北陸特急「雷鳥」に憧れた。
約20年ほど前、北陸特急として走る485系を求め追いかけた。

そうして繋がった人との縁は、時には悲しい出来事も有ったけど、広がりながら今も、これからも続く。

明日から列車の使命も、北陸特急から北陸新幹線連絡特急に変わって 大阪・名古屋ー敦賀で走り続ける。

#ありがとう北陸本線 #ありがとう北陸特急