Phileas
@ontherodphileas.bsky.social
🌆🚎🍃 Architecture/Urbanisme/Transports
🚋 Ferroviaire
🚴🏼🚗🏍️ Mobilités Vélo/Auto/(bientôt)Moto
🗺️ Carto
🕴️ Anti 'néo-libéralisme'
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🕴️ Anti 'néo-libéralisme'
Au moins cette année on est sûr qu'elle ne rejouera pas sa petite mise en scène de "moi aussi je suis cycliste !".
November 3, 2025 at 7:09 PM
Au moins cette année on est sûr qu'elle ne rejouera pas sa petite mise en scène de "moi aussi je suis cycliste !".
Cette fois-ci, c'est la DER des DER !
Une cinquantaine de créneaux a été ajouté le 10/10. Il ne reste plus que 16 places. LA dernière occasion de voir le SK de Noisy 🥲
Une cinquantaine de créneaux a été ajouté le 10/10. Il ne reste plus que 16 places. LA dernière occasion de voir le SK de Noisy 🥲
October 3, 2025 at 4:32 PM
Cette fois-ci, c'est la DER des DER !
Une cinquantaine de créneaux a été ajouté le 10/10. Il ne reste plus que 16 places. LA dernière occasion de voir le SK de Noisy 🥲
Une cinquantaine de créneaux a été ajouté le 10/10. Il ne reste plus que 16 places. LA dernière occasion de voir le SK de Noisy 🥲
🚨 ALERTE 🚨
Le #SK de Noisy-le-Grand sera détruit dans quelques jours, le 12 octobre 2025.
Les dernières places de la visite guidée seront votre TOUTE DERNIÈRE CHANCE de voir ce fantastique mini-métro avant sa disparition.
#SK4000
🔗➡️ exploreparis.com/fr/5682-stat...
Le #SK de Noisy-le-Grand sera détruit dans quelques jours, le 12 octobre 2025.
Les dernières places de la visite guidée seront votre TOUTE DERNIÈRE CHANCE de voir ce fantastique mini-métro avant sa disparition.
#SK4000
🔗➡️ exploreparis.com/fr/5682-stat...
October 1, 2025 at 10:08 PM
🚨 ALERTE 🚨
Le #SK de Noisy-le-Grand sera détruit dans quelques jours, le 12 octobre 2025.
Les dernières places de la visite guidée seront votre TOUTE DERNIÈRE CHANCE de voir ce fantastique mini-métro avant sa disparition.
#SK4000
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Le #SK de Noisy-le-Grand sera détruit dans quelques jours, le 12 octobre 2025.
Les dernières places de la visite guidée seront votre TOUTE DERNIÈRE CHANCE de voir ce fantastique mini-métro avant sa disparition.
#SK4000
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Un autre truc pénible, c'est de ne pas pouvoir prendre le shunt devant le C&A.
La signalisation interdit (à raison) l'itinéraire rouge (ressemble "gare routière"), mais interdit aussi de fait le bleu alors que ça permet d'avoir un cycle de feu plus favorable et moins d'interaction avec les voitures.
La signalisation interdit (à raison) l'itinéraire rouge (ressemble "gare routière"), mais interdit aussi de fait le bleu alors que ça permet d'avoir un cycle de feu plus favorable et moins d'interaction avec les voitures.
July 20, 2025 at 11:40 AM
Un autre truc pénible, c'est de ne pas pouvoir prendre le shunt devant le C&A.
La signalisation interdit (à raison) l'itinéraire rouge (ressemble "gare routière"), mais interdit aussi de fait le bleu alors que ça permet d'avoir un cycle de feu plus favorable et moins d'interaction avec les voitures.
La signalisation interdit (à raison) l'itinéraire rouge (ressemble "gare routière"), mais interdit aussi de fait le bleu alors que ça permet d'avoir un cycle de feu plus favorable et moins d'interaction avec les voitures.
Pour bien t'obliger à cisailler le carrefour (alors que les bus peuvent se prépositionner à gauche eux) et être sûr de bien te mettre en danger jusqu'au bout.
Quel enfer ce carrefour.
Quel enfer ce carrefour.
July 20, 2025 at 11:37 AM
Pour bien t'obliger à cisailler le carrefour (alors que les bus peuvent se prépositionner à gauche eux) et être sûr de bien te mettre en danger jusqu'au bout.
Quel enfer ce carrefour.
Quel enfer ce carrefour.
Petits souvenirs du CSC magnifique de ce meneur des saccageurs :
"89,7% (90,6% maintenant) des parisiens n'utilisent pas la voiture pour se rendre au travail, mais ils n'intéressent pas le groupuscule "saccageparis" qui se concentre sur la minorité d'automobilistes."
😜
"89,7% (90,6% maintenant) des parisiens n'utilisent pas la voiture pour se rendre au travail, mais ils n'intéressent pas le groupuscule "saccageparis" qui se concentre sur la minorité d'automobilistes."
😜
June 27, 2025 at 4:09 PM
Petits souvenirs du CSC magnifique de ce meneur des saccageurs :
"89,7% (90,6% maintenant) des parisiens n'utilisent pas la voiture pour se rendre au travail, mais ils n'intéressent pas le groupuscule "saccageparis" qui se concentre sur la minorité d'automobilistes."
😜
"89,7% (90,6% maintenant) des parisiens n'utilisent pas la voiture pour se rendre au travail, mais ils n'intéressent pas le groupuscule "saccageparis" qui se concentre sur la minorité d'automobilistes."
😜
partout (j'ai dénombré pas moins de 11 réseaux en ce moment). Il peut donc y avoir quelques petites inexactitudes.
🧐 Et pour finir, quelle est votre design préféré ?
🧐 Et pour finir, quelle est votre design préféré ?
June 9, 2025 at 12:22 PM
partout (j'ai dénombré pas moins de 11 réseaux en ce moment). Il peut donc y avoir quelques petites inexactitudes.
🧐 Et pour finir, quelle est votre design préféré ?
🧐 Et pour finir, quelle est votre design préféré ?
▶️ Seule Marseille résiste donc aux Citadis, avec ses Bombardier Flexity Outlook class Cityrunner "historiques" (↙️)... et persiste dans ce refus avec la commande de 15 CAF Urbos 100X (↘️) qui commenceront à être livrés en 2025 (en reconduisant leur magnifique design 🥰).
June 9, 2025 at 12:22 PM
▶️ Seule Marseille résiste donc aux Citadis, avec ses Bombardier Flexity Outlook class Cityrunner "historiques" (↙️)... et persiste dans ce refus avec la commande de 15 CAF Urbos 100X (↘️) qui commenceront à être livrés en 2025 (en reconduisant leur magnifique design 🥰).
supplémentaires pour faire face à la croissance de son trafic, et ce sera du Citadis 305 de 30m (au lieu des 20m des rames CAF actuelles).
June 9, 2025 at 12:22 PM
supplémentaires pour faire face à la croissance de son trafic, et ce sera du Citadis 305 de 30m (au lieu des 20m des rames CAF actuelles).
4️⃣🚋 Répartition par ville et par modèle :
Pour finir, voici le tableau complet de répartition des trams en France ⤵️
▶️ L'Idf est le (pseudo) réseau avec le plus de diversité, avec pas moins de 8 modèles différents (Nantes en a 5).
Pour finir, voici le tableau complet de répartition des trams en France ⤵️
▶️ L'Idf est le (pseudo) réseau avec le plus de diversité, avec pas moins de 8 modèles différents (Nantes en a 5).
June 9, 2025 at 12:22 PM
4️⃣🚋 Répartition par ville et par modèle :
Pour finir, voici le tableau complet de répartition des trams en France ⤵️
▶️ L'Idf est le (pseudo) réseau avec le plus de diversité, avec pas moins de 8 modèles différents (Nantes en a 5).
Pour finir, voici le tableau complet de répartition des trams en France ⤵️
▶️ L'Idf est le (pseudo) réseau avec le plus de diversité, avec pas moins de 8 modèles différents (Nantes en a 5).
3️⃣🚋 Le nombre de tram par ville (28) :
🏙️ L'IdF est le plus gros réseau, mais "triche" car ce n'est pas une ville, mais des lignes réparties dans toute la région.
🔎Le 1er VRAI réseau de 🇫🇷 est donc Lyon (TCL/Sytral) 🥳
Talonné par Bordeaux (@infotbm.com) et Nantes (@naolib.bsky.social).
🏙️ L'IdF est le plus gros réseau, mais "triche" car ce n'est pas une ville, mais des lignes réparties dans toute la région.
🔎Le 1er VRAI réseau de 🇫🇷 est donc Lyon (TCL/Sytral) 🥳
Talonné par Bordeaux (@infotbm.com) et Nantes (@naolib.bsky.social).
June 9, 2025 at 12:22 PM
3️⃣🚋 Le nombre de tram par ville (28) :
🏙️ L'IdF est le plus gros réseau, mais "triche" car ce n'est pas une ville, mais des lignes réparties dans toute la région.
🔎Le 1er VRAI réseau de 🇫🇷 est donc Lyon (TCL/Sytral) 🥳
Talonné par Bordeaux (@infotbm.com) et Nantes (@naolib.bsky.social).
🏙️ L'IdF est le plus gros réseau, mais "triche" car ce n'est pas une ville, mais des lignes réparties dans toute la région.
🔎Le 1er VRAI réseau de 🇫🇷 est donc Lyon (TCL/Sytral) 🥳
Talonné par Bordeaux (@infotbm.com) et Nantes (@naolib.bsky.social).
2️⃣🚋 La répartition des Citadis :
Avec ses 5 gammes, déclinées ensuite en longueur, la gamme des Citadis est vaste.
🔎Numérotation :
- longueurs : 2xx (20m), 3xx (30m), 4xx (40m), 5xx (50m)
- générations : x01 (1999), x02 (2000), x03 (2005), Dualis (TramTrain, 2011), x05 (2017)
Avec ses 5 gammes, déclinées ensuite en longueur, la gamme des Citadis est vaste.
🔎Numérotation :
- longueurs : 2xx (20m), 3xx (30m), 4xx (40m), 5xx (50m)
- générations : x01 (1999), x02 (2000), x03 (2005), Dualis (TramTrain, 2011), x05 (2017)
June 9, 2025 at 12:22 PM
2️⃣🚋 La répartition des Citadis :
Avec ses 5 gammes, déclinées ensuite en longueur, la gamme des Citadis est vaste.
🔎Numérotation :
- longueurs : 2xx (20m), 3xx (30m), 4xx (40m), 5xx (50m)
- générations : x01 (1999), x02 (2000), x03 (2005), Dualis (TramTrain, 2011), x05 (2017)
Avec ses 5 gammes, déclinées ensuite en longueur, la gamme des Citadis est vaste.
🔎Numérotation :
- longueurs : 2xx (20m), 3xx (30m), 4xx (40m), 5xx (50m)
- générations : x01 (1999), x02 (2000), x03 (2005), Dualis (TramTrain, 2011), x05 (2017)
1️⃣🚋La répartition par modèle :
🥇 Sans surprise, les Citadis d'@alstom.bsky.social se taillent la part du lyon avec 76% de Part de Marché des 1692 tramways roulant en France à ce jour.
On monte même à 85% de PdM pour Alstom en y incluant toutes ses gammes (avec les TFS).
Hégémonique ! 🤯
🥇 Sans surprise, les Citadis d'@alstom.bsky.social se taillent la part du lyon avec 76% de Part de Marché des 1692 tramways roulant en France à ce jour.
On monte même à 85% de PdM pour Alstom en y incluant toutes ses gammes (avec les TFS).
Hégémonique ! 🤯
June 9, 2025 at 12:22 PM
1️⃣🚋La répartition par modèle :
🥇 Sans surprise, les Citadis d'@alstom.bsky.social se taillent la part du lyon avec 76% de Part de Marché des 1692 tramways roulant en France à ce jour.
On monte même à 85% de PdM pour Alstom en y incluant toutes ses gammes (avec les TFS).
Hégémonique ! 🤯
🥇 Sans surprise, les Citadis d'@alstom.bsky.social se taillent la part du lyon avec 76% de Part de Marché des 1692 tramways roulant en France à ce jour.
On monte même à 85% de PdM pour Alstom en y incluant toutes ses gammes (avec les TFS).
Hégémonique ! 🤯
Le saviez-vous #TRAM ? 🚋
🧐 Je sais que tout le monde se pose cette question existentielle (non) de savoir quels tramways roulent où en France, et en quelles proportions ? 🚋🇫🇷
🔎 La réponse en 4 infographies 🧶⤵️
🧐 Je sais que tout le monde se pose cette question existentielle (non) de savoir quels tramways roulent où en France, et en quelles proportions ? 🚋🇫🇷
🔎 La réponse en 4 infographies 🧶⤵️
June 9, 2025 at 12:22 PM
Le saviez-vous #TRAM ? 🚋
🧐 Je sais que tout le monde se pose cette question existentielle (non) de savoir quels tramways roulent où en France, et en quelles proportions ? 🚋🇫🇷
🔎 La réponse en 4 infographies 🧶⤵️
🧐 Je sais que tout le monde se pose cette question existentielle (non) de savoir quels tramways roulent où en France, et en quelles proportions ? 🚋🇫🇷
🔎 La réponse en 4 infographies 🧶⤵️
De même, les #MF67 avaient été livrés par ce même raccordement à Vaugirard ⤵️
Oui, ce Sprague roule sous caténaire 🤪 (fun fact : une partie des métros roulaient sous caténaire à l'origine du métro 😛)
8/8 FIN
Oui, ce Sprague roule sous caténaire 🤪 (fun fact : une partie des métros roulaient sous caténaire à l'origine du métro 😛)
8/8 FIN
June 4, 2025 at 9:52 PM
De même, les #MF67 avaient été livrés par ce même raccordement à Vaugirard ⤵️
Oui, ce Sprague roule sous caténaire 🤪 (fun fact : une partie des métros roulaient sous caténaire à l'origine du métro 😛)
8/8 FIN
Oui, ce Sprague roule sous caténaire 🤪 (fun fact : une partie des métros roulaient sous caténaire à l'origine du métro 😛)
8/8 FIN
Les #MF77, dernières rames livrées par rail entre 1978 et 1986, étaient livrée à Grenelle Marchandise sur la Petite Ceinture, puis acheminées aux ateliers de Vaugirard en utilisant de vieilles Nord-Sud (TA 2 et T 35), en franchissant le passage à niveau de la rue Desnouettes.
7/
7/
June 4, 2025 at 9:52 PM
Les #MF77, dernières rames livrées par rail entre 1978 et 1986, étaient livrée à Grenelle Marchandise sur la Petite Ceinture, puis acheminées aux ateliers de Vaugirard en utilisant de vieilles Nord-Sud (TA 2 et T 35), en franchissant le passage à niveau de la rue Desnouettes.
7/
7/
l'arrière du convoi.
➡️ Les coffres sous caisse sont sanglés pour éviter les ennuis.
➡️ Dès que la rame atteint le 3ème rail à La Villette, la rame devient totalement autonome et est déplacée par ses propres moyens (plus pratique avec la violente pente à descendre).
5/
➡️ Les coffres sous caisse sont sanglés pour éviter les ennuis.
➡️ Dès que la rame atteint le 3ème rail à La Villette, la rame devient totalement autonome et est déplacée par ses propres moyens (plus pratique avec la violente pente à descendre).
5/
June 4, 2025 at 9:52 PM
l'arrière du convoi.
➡️ Les coffres sous caisse sont sanglés pour éviter les ennuis.
➡️ Dès que la rame atteint le 3ème rail à La Villette, la rame devient totalement autonome et est déplacée par ses propres moyens (plus pratique avec la violente pente à descendre).
5/
➡️ Les coffres sous caisse sont sanglés pour éviter les ennuis.
➡️ Dès que la rame atteint le 3ème rail à La Villette, la rame devient totalement autonome et est déplacée par ses propres moyens (plus pratique avec la violente pente à descendre).
5/
(ligne de La Plaine à Pantin) jusqu’à l'atelier VMI de La Villette (atelier central d'entretien du réseau métro).
➡️ Elle est encadrée par des wagons interfaces (double-tampon classique SNCF d'un côté, mono-tampon central type métro de l'autre) et des "poids-frein" (wagons
3/
➡️ Elle est encadrée par des wagons interfaces (double-tampon classique SNCF d'un côté, mono-tampon central type métro de l'autre) et des "poids-frein" (wagons
3/
June 4, 2025 at 9:52 PM
(ligne de La Plaine à Pantin) jusqu’à l'atelier VMI de La Villette (atelier central d'entretien du réseau métro).
➡️ Elle est encadrée par des wagons interfaces (double-tampon classique SNCF d'un côté, mono-tampon central type métro de l'autre) et des "poids-frein" (wagons
3/
➡️ Elle est encadrée par des wagons interfaces (double-tampon classique SNCF d'un côté, mono-tampon central type métro de l'autre) et des "poids-frein" (wagons
3/
Le seul Danube express que je connais moi c'est celui-là : 😛
May 25, 2025 at 12:51 PM
Le seul Danube express que je connais moi c'est celui-là : 😛
Cyclo bobo, woke, etc...
C'est assez flippant la rhétorique usitée par ce "journaliste".
@altisplay.fr, ta vidéo tape dans le mille vu à quel point ils sont obligés de sortir leurs pires quolibets de paniques morales pour défendre l'indéfendable.
C'est assez flippant la rhétorique usitée par ce "journaliste".
@altisplay.fr, ta vidéo tape dans le mille vu à quel point ils sont obligés de sortir leurs pires quolibets de paniques morales pour défendre l'indéfendable.
May 20, 2025 at 10:38 AM
Cyclo bobo, woke, etc...
C'est assez flippant la rhétorique usitée par ce "journaliste".
@altisplay.fr, ta vidéo tape dans le mille vu à quel point ils sont obligés de sortir leurs pires quolibets de paniques morales pour défendre l'indéfendable.
C'est assez flippant la rhétorique usitée par ce "journaliste".
@altisplay.fr, ta vidéo tape dans le mille vu à quel point ils sont obligés de sortir leurs pires quolibets de paniques morales pour défendre l'indéfendable.
Pour ce journaliste TRÈS bagnolard, les automobilistes sont parfaitement légitimes à bloquer une piste 🚲 (et risquer de blesser des cyclistes) devant chez eux pour EXIGER toute la place pour la voiture.
Les cyclistes ont-ils le même droit pour demander des pistes cyclables ? 🫣
#ArroganceMotorisée
Les cyclistes ont-ils le même droit pour demander des pistes cyclables ? 🫣
#ArroganceMotorisée
May 20, 2025 at 10:15 AM
Pour ce journaliste TRÈS bagnolard, les automobilistes sont parfaitement légitimes à bloquer une piste 🚲 (et risquer de blesser des cyclistes) devant chez eux pour EXIGER toute la place pour la voiture.
Les cyclistes ont-ils le même droit pour demander des pistes cyclables ? 🫣
#ArroganceMotorisée
Les cyclistes ont-ils le même droit pour demander des pistes cyclables ? 🫣
#ArroganceMotorisée
Il est classé là, j'ai envie de hurler.
May 12, 2025 at 10:02 AM
Il est classé là, j'ai envie de hurler.
Je ne crois pas justement, il me semble qu'il y a un "sens interdit sauf bus/taxis/vélos" à l'entrée de la file ici :
(à vérifier)
(à vérifier)
May 11, 2025 at 6:23 PM
Je ne crois pas justement, il me semble qu'il y a un "sens interdit sauf bus/taxis/vélos" à l'entrée de la file ici :
(à vérifier)
(à vérifier)
Ah et celui-là n'est pas fléché.
May 11, 2025 at 6:14 PM
Ah et celui-là n'est pas fléché.