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MObilités CRItiques LORraine-Nord.
Parler mobilité dans la région? OK, mais alors faisons-le jusqu'au bout
Lorraine-nord
Parler mobilité dans la région? OK, mais alors faisons-le jusqu'au bout
Lorraine-nord
[MAJ 10/05/25]
(via RL)
Le projet initial s'éloigne.
Des variantes proposées (du moins par le maire de Forbach de son point de vue), il manquerait la liaison train Thionville - Forbach.
Mais on prend les paris sur les autocars Forbach - Luxembourg.
c.republicain-lorrain.fr/transport/20...
(via RL)
Le projet initial s'éloigne.
Des variantes proposées (du moins par le maire de Forbach de son point de vue), il manquerait la liaison train Thionville - Forbach.
Mais on prend les paris sur les autocars Forbach - Luxembourg.
c.republicain-lorrain.fr/transport/20...
Moselle. Réouverture de la ligne ferroviaire entre Forbach et Thionville : trois scénarios sur la table de la Région Grand Est
La Région Grand Est étudie toujours la possibilité de rouvrir aux voyageurs la ligne ferroviaire entre Forbach et Thionville, en passant par ...
c.republicain-lorrain.fr
May 12, 2025 at 12:26 PM
[MAJ 10/05/25]
(via RL)
Le projet initial s'éloigne.
Des variantes proposées (du moins par le maire de Forbach de son point de vue), il manquerait la liaison train Thionville - Forbach.
Mais on prend les paris sur les autocars Forbach - Luxembourg.
c.republicain-lorrain.fr/transport/20...
(via RL)
Le projet initial s'éloigne.
Des variantes proposées (du moins par le maire de Forbach de son point de vue), il manquerait la liaison train Thionville - Forbach.
Mais on prend les paris sur les autocars Forbach - Luxembourg.
c.republicain-lorrain.fr/transport/20...
21) Le retour des trains vers le Sud via Nancy - 8/01/25
bsky.app/profile/mocr...
22) Le nouveau TGV Paris – Berlin - 15/01/25
bsky.app/profile/mocr...
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22) Le nouveau TGV Paris – Berlin - 15/01/25
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January 15, 2025 at 3:23 PM
21) Le retour des trains vers le Sud via Nancy - 8/01/25
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22) Le nouveau TGV Paris – Berlin - 15/01/25
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18) Une nouvelle bretelle d'autoroute le long du Technopôle à Metz ? – 4/09/24 bsky.app/profile/mocr...
19) L'accessibilité de la gare de Béning (Moselle-est) – 16/10/24 bsky.app/profile/mocr...
20) Le transfert des routes nationales à la Région – 18/12/24 bsky.app/profile/mocr...
19) L'accessibilité de la gare de Béning (Moselle-est) – 16/10/24 bsky.app/profile/mocr...
20) Le transfert des routes nationales à la Région – 18/12/24 bsky.app/profile/mocr...
January 15, 2025 at 3:23 PM
18) Une nouvelle bretelle d'autoroute le long du Technopôle à Metz ? – 4/09/24 bsky.app/profile/mocr...
19) L'accessibilité de la gare de Béning (Moselle-est) – 16/10/24 bsky.app/profile/mocr...
20) Le transfert des routes nationales à la Région – 18/12/24 bsky.app/profile/mocr...
19) L'accessibilité de la gare de Béning (Moselle-est) – 16/10/24 bsky.app/profile/mocr...
20) Le transfert des routes nationales à la Région – 18/12/24 bsky.app/profile/mocr...
15) Comment améliorer le problème de la pénétrante-est de Metz (603) au milieu des habitations? – 4/10/23 bsky.app/profile/mocr...
16) Réactiver la voie ferrée Fontoy – Audun-le-Tiche ? – 8/11/23 bsky.app/profile/mocr...
17) Enquête publique Projet Mettis C (Metz) - 3/01/24 bsky.app/profile/mocr...
16) Réactiver la voie ferrée Fontoy – Audun-le-Tiche ? – 8/11/23 bsky.app/profile/mocr...
17) Enquête publique Projet Mettis C (Metz) - 3/01/24 bsky.app/profile/mocr...
January 15, 2025 at 3:23 PM
15) Comment améliorer le problème de la pénétrante-est de Metz (603) au milieu des habitations? – 4/10/23 bsky.app/profile/mocr...
16) Réactiver la voie ferrée Fontoy – Audun-le-Tiche ? – 8/11/23 bsky.app/profile/mocr...
17) Enquête publique Projet Mettis C (Metz) - 3/01/24 bsky.app/profile/mocr...
16) Réactiver la voie ferrée Fontoy – Audun-le-Tiche ? – 8/11/23 bsky.app/profile/mocr...
17) Enquête publique Projet Mettis C (Metz) - 3/01/24 bsky.app/profile/mocr...
12) Peut-on se passer de l'A31bis? - 11/01/23 bsky.app/profile/mocr...
13) L'élargissement contreproductif de trois RD au nord de Thionville - 15/02/23 bsky.app/profile/mocr...
14) Une ligne TER Luxembourg - Bouzonville - Sarrebruck? - 26/04/23 bsky.app/profile/mocr...
13) L'élargissement contreproductif de trois RD au nord de Thionville - 15/02/23 bsky.app/profile/mocr...
14) Une ligne TER Luxembourg - Bouzonville - Sarrebruck? - 26/04/23 bsky.app/profile/mocr...
January 15, 2025 at 3:22 PM
12) Peut-on se passer de l'A31bis? - 11/01/23 bsky.app/profile/mocr...
13) L'élargissement contreproductif de trois RD au nord de Thionville - 15/02/23 bsky.app/profile/mocr...
14) Une ligne TER Luxembourg - Bouzonville - Sarrebruck? - 26/04/23 bsky.app/profile/mocr...
13) L'élargissement contreproductif de trois RD au nord de Thionville - 15/02/23 bsky.app/profile/mocr...
14) Une ligne TER Luxembourg - Bouzonville - Sarrebruck? - 26/04/23 bsky.app/profile/mocr...
9) Troisième voie sur la ligne ferroviaire Thionville – Bettembourg ? 19/10/22 bsky.app/profile/mocr...
10) le fret sur le nœud ferroviaire de Metz -2/11/22 bsky.app/profile/mocr...
11) dossier de concertation A31bis (2022) – 30/11/22 bsky.app/profile/mocr...
10) le fret sur le nœud ferroviaire de Metz -2/11/22 bsky.app/profile/mocr...
11) dossier de concertation A31bis (2022) – 30/11/22 bsky.app/profile/mocr...
January 15, 2025 at 3:22 PM
9) Troisième voie sur la ligne ferroviaire Thionville – Bettembourg ? 19/10/22 bsky.app/profile/mocr...
10) le fret sur le nœud ferroviaire de Metz -2/11/22 bsky.app/profile/mocr...
11) dossier de concertation A31bis (2022) – 30/11/22 bsky.app/profile/mocr...
10) le fret sur le nœud ferroviaire de Metz -2/11/22 bsky.app/profile/mocr...
11) dossier de concertation A31bis (2022) – 30/11/22 bsky.app/profile/mocr...
18/18
Voilà, en résumé:
✅Belle première, en espérant que ces trains trouveront leur succès
⚠️Aucune nouvelle infrastructure n'a été construite pour l'occasion.
⚠️Le débat d'itinéraire qui a défrayé la chronique est une problématique alsacienne, et non lorraine.
#ThreadOff
Voilà, en résumé:
✅Belle première, en espérant que ces trains trouveront leur succès
⚠️Aucune nouvelle infrastructure n'a été construite pour l'occasion.
⚠️Le débat d'itinéraire qui a défrayé la chronique est une problématique alsacienne, et non lorraine.
#ThreadOff
January 15, 2025 at 3:15 PM
18/18
Voilà, en résumé:
✅Belle première, en espérant que ces trains trouveront leur succès
⚠️Aucune nouvelle infrastructure n'a été construite pour l'occasion.
⚠️Le débat d'itinéraire qui a défrayé la chronique est une problématique alsacienne, et non lorraine.
#ThreadOff
Voilà, en résumé:
✅Belle première, en espérant que ces trains trouveront leur succès
⚠️Aucune nouvelle infrastructure n'a été construite pour l'occasion.
⚠️Le débat d'itinéraire qui a défrayé la chronique est une problématique alsacienne, et non lorraine.
#ThreadOff
17/18
Finalement, c'est plutôt l'année dernière, lors de la réintroduction du train de nuit qu'on a été un peu lésés.
Ce train passe par désormais par Strasbourg (et Nancy sans s'y arrêter), alors qu'avant il passait par Sarrebruck et s'arrêtait à #Metz...
c.republicain-lorrain.fr/transport/20...
Finalement, c'est plutôt l'année dernière, lors de la réintroduction du train de nuit qu'on a été un peu lésés.
Ce train passe par désormais par Strasbourg (et Nancy sans s'y arrêter), alors qu'avant il passait par Sarrebruck et s'arrêtait à #Metz...
c.republicain-lorrain.fr/transport/20...
Transports. Le train de nuit Berlin-Paris reviendra en décembre et passera par Strasbourg
Le train, qui avait été supprimé en 2014, reliera les deux capitales en passant par Strasbourg, Mannheim, Erfurt et Halle à raison de trois fois par semaine, puis deviendra quotidien à compter d'octob...
c.republicain-lorrain.fr
January 15, 2025 at 3:15 PM
17/18
Finalement, c'est plutôt l'année dernière, lors de la réintroduction du train de nuit qu'on a été un peu lésés.
Ce train passe par désormais par Strasbourg (et Nancy sans s'y arrêter), alors qu'avant il passait par Sarrebruck et s'arrêtait à #Metz...
c.republicain-lorrain.fr/transport/20...
Finalement, c'est plutôt l'année dernière, lors de la réintroduction du train de nuit qu'on a été un peu lésés.
Ce train passe par désormais par Strasbourg (et Nancy sans s'y arrêter), alors qu'avant il passait par Sarrebruck et s'arrêtait à #Metz...
c.republicain-lorrain.fr/transport/20...
16/18
En fait, ce débat d'itinéraires avait déjà eu lieu lors de l’ouverture de la 2de phase de la LGV en 2016, au sujet des TGV Paris – Francfort. Finalement, 2 des 6 allers-retours avaient été détournés de Sarrebruck à Strasbourg.
En fait, ce débat d'itinéraires avait déjà eu lieu lors de l’ouverture de la 2de phase de la LGV en 2016, au sujet des TGV Paris – Francfort. Finalement, 2 des 6 allers-retours avaient été détournés de Sarrebruck à Strasbourg.
January 15, 2025 at 3:14 PM
16/18
En fait, ce débat d'itinéraires avait déjà eu lieu lors de l’ouverture de la 2de phase de la LGV en 2016, au sujet des TGV Paris – Francfort. Finalement, 2 des 6 allers-retours avaient été détournés de Sarrebruck à Strasbourg.
En fait, ce débat d'itinéraires avait déjà eu lieu lors de l’ouverture de la 2de phase de la LGV en 2016, au sujet des TGV Paris – Francfort. Finalement, 2 des 6 allers-retours avaient été détournés de Sarrebruck à Strasbourg.
15/18
Et même s’il y avait eu un arrêt en Lorraine, ç’aurait été à #LorraineTGV, accessible aux 2 itinéraires.
Cet arrêt était improbable: il avait été testé sur un ICE Paris - Francfort (2007 à 2009), avant d'être supprimé faute de succès.
www.lasemaine.fr/debats/tgv-e...
Et même s’il y avait eu un arrêt en Lorraine, ç’aurait été à #LorraineTGV, accessible aux 2 itinéraires.
Cet arrêt était improbable: il avait été testé sur un ICE Paris - Francfort (2007 à 2009), avant d'être supprimé faute de succès.
www.lasemaine.fr/debats/tgv-e...
TGV-Est : maintenir l’entrée nord vers l’Allemagne - La Semaine
Pour l’instant, c’est un dossier exclusivement défendu par le Conseil général de la Moselle, à savoir le maintien à long terme d’une seconde porte d’accès vers l’Allemagne au nord de la Lorraine, avec...
www.lasemaine.fr
January 15, 2025 at 3:14 PM
15/18
Et même s’il y avait eu un arrêt en Lorraine, ç’aurait été à #LorraineTGV, accessible aux 2 itinéraires.
Cet arrêt était improbable: il avait été testé sur un ICE Paris - Francfort (2007 à 2009), avant d'être supprimé faute de succès.
www.lasemaine.fr/debats/tgv-e...
Et même s’il y avait eu un arrêt en Lorraine, ç’aurait été à #LorraineTGV, accessible aux 2 itinéraires.
Cet arrêt était improbable: il avait été testé sur un ICE Paris - Francfort (2007 à 2009), avant d'être supprimé faute de succès.
www.lasemaine.fr/debats/tgv-e...
14/18
Mais pour la #Lorraine, le choix est indolore. Il n’était pas question d’y faire un arrêt. L’accès au TGV de ou vers Berlin aurait nécessité de toute façon une correspondance, à Sarrebruck ou à Strasbourg selon l'option.
Mais pour la #Lorraine, le choix est indolore. Il n’était pas question d’y faire un arrêt. L’accès au TGV de ou vers Berlin aurait nécessité de toute façon une correspondance, à Sarrebruck ou à Strasbourg selon l'option.
January 15, 2025 at 3:14 PM
14/18
Mais pour la #Lorraine, le choix est indolore. Il n’était pas question d’y faire un arrêt. L’accès au TGV de ou vers Berlin aurait nécessité de toute façon une correspondance, à Sarrebruck ou à Strasbourg selon l'option.
Mais pour la #Lorraine, le choix est indolore. Il n’était pas question d’y faire un arrêt. L’accès au TGV de ou vers Berlin aurait nécessité de toute façon une correspondance, à Sarrebruck ou à Strasbourg selon l'option.
13/18
Le bras de fer politique s'était joué entre la SNCF qui partait sur l'itinéraire direct, et le gouvernement qui a poussé à un passage par Strasbourg. (Vu qu'il ne s'agit pas de service public, la décision revient théoriquement à la #SNCF et la #DB).
www.rue89strasbourg.com/tgv-paris-be...
Le bras de fer politique s'était joué entre la SNCF qui partait sur l'itinéraire direct, et le gouvernement qui a poussé à un passage par Strasbourg. (Vu qu'il ne s'agit pas de service public, la décision revient théoriquement à la #SNCF et la #DB).
www.rue89strasbourg.com/tgv-paris-be...
Le TGV Paris-Berlin passera finalement par Strasbourg selon le ministre des Transports Clément Beaune
Clément Beaune, ministre des Transports, a déclaré ce 1er septembre que le TGV Paris-Berlin "passera progressivement par Strasbourg". La SNCF avait
www.rue89strasbourg.com
January 15, 2025 at 3:13 PM
13/18
Le bras de fer politique s'était joué entre la SNCF qui partait sur l'itinéraire direct, et le gouvernement qui a poussé à un passage par Strasbourg. (Vu qu'il ne s'agit pas de service public, la décision revient théoriquement à la #SNCF et la #DB).
www.rue89strasbourg.com/tgv-paris-be...
Le bras de fer politique s'était joué entre la SNCF qui partait sur l'itinéraire direct, et le gouvernement qui a poussé à un passage par Strasbourg. (Vu qu'il ne s'agit pas de service public, la décision revient théoriquement à la #SNCF et la #DB).
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12/18
Le choix de #Strasbourg a privilégié l’#Alsace et la capitale alsacienne au détriment de la Sarre. Et encore, contrairement à Strasbourg – Berlin, #Sarrebruck bénéficie déjà de trains rapides directs vers Paris comme vers Berlin.
Le choix de #Strasbourg a privilégié l’#Alsace et la capitale alsacienne au détriment de la Sarre. Et encore, contrairement à Strasbourg – Berlin, #Sarrebruck bénéficie déjà de trains rapides directs vers Paris comme vers Berlin.
January 15, 2025 at 3:13 PM
12/18
Le choix de #Strasbourg a privilégié l’#Alsace et la capitale alsacienne au détriment de la Sarre. Et encore, contrairement à Strasbourg – Berlin, #Sarrebruck bénéficie déjà de trains rapides directs vers Paris comme vers Berlin.
Le choix de #Strasbourg a privilégié l’#Alsace et la capitale alsacienne au détriment de la Sarre. Et encore, contrairement à Strasbourg – Berlin, #Sarrebruck bénéficie déjà de trains rapides directs vers Paris comme vers Berlin.
11/18
4️⃣ Il y a eu un petit feuilleton autour de l’itinéraire entre la Lorraine et Francfort. Entre l’itinéraire plus direct via Sarrebruck, et par Strasbourg via la seconde phase de la LGV-est. Les temps de parcours sont ~ équivalents (dépend du nombre d'arrêts)
4️⃣ Il y a eu un petit feuilleton autour de l’itinéraire entre la Lorraine et Francfort. Entre l’itinéraire plus direct via Sarrebruck, et par Strasbourg via la seconde phase de la LGV-est. Les temps de parcours sont ~ équivalents (dépend du nombre d'arrêts)
January 15, 2025 at 3:12 PM
11/18
4️⃣ Il y a eu un petit feuilleton autour de l’itinéraire entre la Lorraine et Francfort. Entre l’itinéraire plus direct via Sarrebruck, et par Strasbourg via la seconde phase de la LGV-est. Les temps de parcours sont ~ équivalents (dépend du nombre d'arrêts)
4️⃣ Il y a eu un petit feuilleton autour de l’itinéraire entre la Lorraine et Francfort. Entre l’itinéraire plus direct via Sarrebruck, et par Strasbourg via la seconde phase de la LGV-est. Les temps de parcours sont ~ équivalents (dépend du nombre d'arrêts)
10/18
D’une part, sur ce trajet d’environ 1000 km, les deux tiers sont sur le territoire allemand. Quant au tiers français, il est déjà intégralement pourvu d'une LGV. D’où une facilité de la part de la France de pousser le sujet : notre petite part du boulot est déjà faite.
D’une part, sur ce trajet d’environ 1000 km, les deux tiers sont sur le territoire allemand. Quant au tiers français, il est déjà intégralement pourvu d'une LGV. D’où une facilité de la part de la France de pousser le sujet : notre petite part du boulot est déjà faite.
January 15, 2025 at 3:12 PM
10/18
D’une part, sur ce trajet d’environ 1000 km, les deux tiers sont sur le territoire allemand. Quant au tiers français, il est déjà intégralement pourvu d'une LGV. D’où une facilité de la part de la France de pousser le sujet : notre petite part du boulot est déjà faite.
D’une part, sur ce trajet d’environ 1000 km, les deux tiers sont sur le territoire allemand. Quant au tiers français, il est déjà intégralement pourvu d'une LGV. D’où une facilité de la part de la France de pousser le sujet : notre petite part du boulot est déjà faite.
9/18
Bien entendu tout le monde aura compris qu’il ne s’agit pas d’une ligne à grande vitesse en continu de Paris à Berlin qui vient d’être inaugurée. (Sinon le temps de trajet serait deux fois plus rapide…) De ce point de vue, il s’agit d’ 3️⃣un sujet avant tout allemand.
Bien entendu tout le monde aura compris qu’il ne s’agit pas d’une ligne à grande vitesse en continu de Paris à Berlin qui vient d’être inaugurée. (Sinon le temps de trajet serait deux fois plus rapide…) De ce point de vue, il s’agit d’ 3️⃣un sujet avant tout allemand.
January 15, 2025 at 3:11 PM
9/18
Bien entendu tout le monde aura compris qu’il ne s’agit pas d’une ligne à grande vitesse en continu de Paris à Berlin qui vient d’être inaugurée. (Sinon le temps de trajet serait deux fois plus rapide…) De ce point de vue, il s’agit d’ 3️⃣un sujet avant tout allemand.
Bien entendu tout le monde aura compris qu’il ne s’agit pas d’une ligne à grande vitesse en continu de Paris à Berlin qui vient d’être inaugurée. (Sinon le temps de trajet serait deux fois plus rapide…) De ce point de vue, il s’agit d’ 3️⃣un sujet avant tout allemand.
8/18
2️⃣ Derrière le marketing, les performances ne sont pas terribles. Avec plus de 8h de trajet, on ne concurrence pas du tout l'avion qui, en + d'être globalement moins cher, relie les 2 capitales plusieurs dizaines de fois par jour en moins de 2h (sans les temps d'aéroport).
2️⃣ Derrière le marketing, les performances ne sont pas terribles. Avec plus de 8h de trajet, on ne concurrence pas du tout l'avion qui, en + d'être globalement moins cher, relie les 2 capitales plusieurs dizaines de fois par jour en moins de 2h (sans les temps d'aéroport).
January 15, 2025 at 3:11 PM
8/18
2️⃣ Derrière le marketing, les performances ne sont pas terribles. Avec plus de 8h de trajet, on ne concurrence pas du tout l'avion qui, en + d'être globalement moins cher, relie les 2 capitales plusieurs dizaines de fois par jour en moins de 2h (sans les temps d'aéroport).
2️⃣ Derrière le marketing, les performances ne sont pas terribles. Avec plus de 8h de trajet, on ne concurrence pas du tout l'avion qui, en + d'être globalement moins cher, relie les 2 capitales plusieurs dizaines de fois par jour en moins de 2h (sans les temps d'aéroport).
7/18
1️⃣ Une forte portée symbolique.
Comme pour les trains vers le sud, et d'autres sujets, le côté symbolique (ici le couple franco-allemand) fait que le sujet a fait plus parler de lui, y compris localement, qu'il n'a d'impact sur la Région.
www.lemonde.fr/economie/art...
1️⃣ Une forte portée symbolique.
Comme pour les trains vers le sud, et d'autres sujets, le côté symbolique (ici le couple franco-allemand) fait que le sujet a fait plus parler de lui, y compris localement, qu'il n'a d'impact sur la Région.
www.lemonde.fr/economie/art...
Le TGV Paris-Berlin direct, symbole de l’appétit des Européens pour le train
La SNCF et la DB lancent un aller-retour quotidien entre les capitales française et allemande. Elles font le pari que la durée du trajet – huit heures malgré la grande vitesse – ne repoussera pas les ...
www.lemonde.fr
January 15, 2025 at 3:10 PM
7/18
1️⃣ Une forte portée symbolique.
Comme pour les trains vers le sud, et d'autres sujets, le côté symbolique (ici le couple franco-allemand) fait que le sujet a fait plus parler de lui, y compris localement, qu'il n'a d'impact sur la Région.
www.lemonde.fr/economie/art...
1️⃣ Une forte portée symbolique.
Comme pour les trains vers le sud, et d'autres sujets, le côté symbolique (ici le couple franco-allemand) fait que le sujet a fait plus parler de lui, y compris localement, qu'il n'a d'impact sur la Région.
www.lemonde.fr/economie/art...
6/18
En quelques sortes, c'est un prolongement du Paris-Francfort (où l'on voyait les fameux TGV -ICE Siemens circuler sur la LGV-Est).
Voilà les principales informations. Voici maintenant les éléments plus intéressants: l'analyse de la manière dont le sujet a été traité.
En quelques sortes, c'est un prolongement du Paris-Francfort (où l'on voyait les fameux TGV -ICE Siemens circuler sur la LGV-Est).
Voilà les principales informations. Voici maintenant les éléments plus intéressants: l'analyse de la manière dont le sujet a été traité.
January 15, 2025 at 3:10 PM
6/18
En quelques sortes, c'est un prolongement du Paris-Francfort (où l'on voyait les fameux TGV -ICE Siemens circuler sur la LGV-Est).
Voilà les principales informations. Voici maintenant les éléments plus intéressants: l'analyse de la manière dont le sujet a été traité.
En quelques sortes, c'est un prolongement du Paris-Francfort (où l'on voyait les fameux TGV -ICE Siemens circuler sur la LGV-Est).
Voilà les principales informations. Voici maintenant les éléments plus intéressants: l'analyse de la manière dont le sujet a été traité.
5/18
Les tarifs sont soumis au #YieldManagement comme les TGV #SNCF, les prix les plus bas sont paraît-il à 60€.
Au constat, ils tournent plutôt autour de 170€.
Rien d'excessif pour une telle distance, mais qui ne rivalisent pas les 1ers prix d'avion. www.radiofrance.fr/francecultur...
Les tarifs sont soumis au #YieldManagement comme les TGV #SNCF, les prix les plus bas sont paraît-il à 60€.
Au constat, ils tournent plutôt autour de 170€.
Rien d'excessif pour une telle distance, mais qui ne rivalisent pas les 1ers prix d'avion. www.radiofrance.fr/francecultur...
La nouvelle ligne TGV Paris-Berlin
Cette semaine, dans Les Cartes en Mouvement, la journaliste cartographe du journal Le Monde Flavie Holzinger, revient sur la nouvelle ligne de TGV Paris-Berlin.
www.radiofrance.fr
January 15, 2025 at 3:10 PM
5/18
Les tarifs sont soumis au #YieldManagement comme les TGV #SNCF, les prix les plus bas sont paraît-il à 60€.
Au constat, ils tournent plutôt autour de 170€.
Rien d'excessif pour une telle distance, mais qui ne rivalisent pas les 1ers prix d'avion. www.radiofrance.fr/francecultur...
Les tarifs sont soumis au #YieldManagement comme les TGV #SNCF, les prix les plus bas sont paraît-il à 60€.
Au constat, ils tournent plutôt autour de 170€.
Rien d'excessif pour une telle distance, mais qui ne rivalisent pas les 1ers prix d'avion. www.radiofrance.fr/francecultur...
4/18
A noter que cet aller-retour arrive un an après la réintroduction d’un train de nuit, qui avait aussi fait parler de lui à l’époque.
www.hourrail.voyage/fr/blog/trai...
A noter que cet aller-retour arrive un an après la réintroduction d’un train de nuit, qui avait aussi fait parler de lui à l’époque.
www.hourrail.voyage/fr/blog/trai...
January 15, 2025 at 3:09 PM
4/18
A noter que cet aller-retour arrive un an après la réintroduction d’un train de nuit, qui avait aussi fait parler de lui à l’époque.
www.hourrail.voyage/fr/blog/trai...
A noter que cet aller-retour arrive un an après la réintroduction d’un train de nuit, qui avait aussi fait parler de lui à l’époque.
www.hourrail.voyage/fr/blog/trai...
3/18
En bref, il s'agit de TGV allemands #Ice (ceux qu'on voyait déjà sur le Paris-Francfort), qui effectuent cette longue liaison en un peu plus de 8 heures et 3 arrêts intermédiaires.
En bref, il s'agit de TGV allemands #Ice (ceux qu'on voyait déjà sur le Paris-Francfort), qui effectuent cette longue liaison en un peu plus de 8 heures et 3 arrêts intermédiaires.
January 15, 2025 at 3:08 PM
3/18
En bref, il s'agit de TGV allemands #Ice (ceux qu'on voyait déjà sur le Paris-Francfort), qui effectuent cette longue liaison en un peu plus de 8 heures et 3 arrêts intermédiaires.
En bref, il s'agit de TGV allemands #Ice (ceux qu'on voyait déjà sur le Paris-Francfort), qui effectuent cette longue liaison en un peu plus de 8 heures et 3 arrêts intermédiaires.
2/18
Il vous aura été difficile de passer à côté de cette info juste avant les fêtes: depuis la mi-décembre, la #SNCF et la #DeutscheBahn ont lancé un aller-retour quotidien de TGV direct Paris - Berlin, une première sur ce trajet d'environ 1000km. www.20minutes.fr/societe/4111...
Il vous aura été difficile de passer à côté de cette info juste avant les fêtes: depuis la mi-décembre, la #SNCF et la #DeutscheBahn ont lancé un aller-retour quotidien de TGV direct Paris - Berlin, une première sur ce trajet d'environ 1000km. www.20minutes.fr/societe/4111...
Ça y est, on connaît la date de lancement de la liaison ICE Paris-Berlin
Pour soixante euros et en huit heures de temps, il sera possible de rallier Paris à Berlin (et vice versa) avant Noël en train à grande vitesse avec des départs quotidiens
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January 15, 2025 at 3:08 PM
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Il vous aura été difficile de passer à côté de cette info juste avant les fêtes: depuis la mi-décembre, la #SNCF et la #DeutscheBahn ont lancé un aller-retour quotidien de TGV direct Paris - Berlin, une première sur ce trajet d'environ 1000km. www.20minutes.fr/societe/4111...
Il vous aura été difficile de passer à côté de cette info juste avant les fêtes: depuis la mi-décembre, la #SNCF et la #DeutscheBahn ont lancé un aller-retour quotidien de TGV direct Paris - Berlin, une première sur ce trajet d'environ 1000km. www.20minutes.fr/societe/4111...