Miika Hämynen
@miikahamynen.fi
Vihreä humanistinörtti Jyväskylästä. 🌳
Avainsanoja: luonto, tietoyhteiskunta, kaupunkirakenne, sosiaaliturva, joukkoliikenne, retropelit, suunnistus
Avainsanoja: luonto, tietoyhteiskunta, kaupunkirakenne, sosiaaliturva, joukkoliikenne, retropelit, suunnistus
Reposted by Miika Hämynen
The final reading was 22.9°C in Rauma Pyynpää. This is the highest temperature ever recorded in Finland this early in the year.
Judging only by the deviation from the median for this time of year, today's 22.9 °C is about as exceptional as the 19.1 °C on 2 April.
Judging only by the deviation from the median for this time of year, today's 22.9 °C is about as exceptional as the 19.1 °C on 2 April.
April 16, 2025 at 3:07 PM
The final reading was 22.9°C in Rauma Pyynpää. This is the highest temperature ever recorded in Finland this early in the year.
Judging only by the deviation from the median for this time of year, today's 22.9 °C is about as exceptional as the 19.1 °C on 2 April.
Judging only by the deviation from the median for this time of year, today's 22.9 °C is about as exceptional as the 19.1 °C on 2 April.
Jyväskylässä suunnitellaan ainoan bussikaistan jatkamista aina Tourulan liittymään saakka. Tämä nopeuttaisi Vaajakosken ja Huhtasuon suuntaan kulkevia linkkejä parhaimmillaan 25 sekunnilla ruuhka-aikaan.
Olisi loistava parannus ja lisäisi bussien houkuttelevuutta. 1/n
Olisi loistava parannus ja lisäisi bussien houkuttelevuutta. 1/n
Bussikaistat ovat tulossa Jyväskylän Tourulaan – henkilöautot ahdetaan yhdelle kaistalle
Bussikaistojen on laskettu nopeuttavan Tourulan alueen linja-autoliikennettä 14–28 sekuntia huipputunnin aikana.
www.ksml.fi
April 4, 2025 at 5:45 AM
Yle sanoo sen ääneen: autokeskeisyydestä irroittautumiseen ei monessa kaupungissa ole poliittista tahtoa.
Yhden liikennemuodon pitäminen muiden yläpuolella on menneisyyteen takertumista, johtaa epämiellyttävään kaupunkirakenteeseen ja se on tasa-arvo-ongelma.
Yhden liikennemuodon pitäminen muiden yläpuolella on menneisyyteen takertumista, johtaa epämiellyttävään kaupunkirakenteeseen ja se on tasa-arvo-ongelma.
Suomessa kaupunkilaiset käyttävät autoja kuin maaseudulla – Lahdessa siitä on tullut ongelma
Päästöjen hillitsemiseen ei löydy rahaa tai poliittista tahtoa.
yle.fi
April 4, 2025 at 5:45 AM
Alkuperäinen julkaisu IG:ssä: www.instagram.com/reel/DIAytrV...
April 4, 2025 at 5:45 AM
Alkuperäinen julkaisu IG:ssä: www.instagram.com/reel/DIAytrV...
Ja vapaaehtoispohjaltakin voi auttaa esimerkiksi @herorats.bsky.social n kautta, kuten muutama kuukausi sitten totesin kun viimeksi miinoista oli enemmän puhetta.
Olen muutamaan #jalkaväkimiina -ketjuun mainostanut Apopon miinanraivaajarottia, joille olen lahjoittanut kuukausittain sen jälkeen kun näin tämän Evan Hadfieldin videon. Osallistu sinäkin.
The Minesweeping Rats of Tanzania
YouTube video by Rare Earth
www.youtube.com
April 1, 2025 at 6:57 PM
Ja vapaaehtoispohjaltakin voi auttaa esimerkiksi @herorats.bsky.social n kautta, kuten muutama kuukausi sitten totesin kun viimeksi miinoista oli enemmän puhetta.
Reposted by Miika Hämynen
Opiskelijat ovat selvästi kiinnostuneita vaaleista. Muistutimme siitä, että äänestys alkaa jo huomenna! Nyt on hyvä hetki tutustua ehdokkaisiin.
@miikahamynen.fi #Vihreät #vaalit #kuntavaalit #Jyväskylä #aluevaalit #Keski-Suomi
@miikahamynen.fi #Vihreät #vaalit #kuntavaalit #Jyväskylä #aluevaalit #Keski-Suomi
April 1, 2025 at 9:23 AM
Opiskelijat ovat selvästi kiinnostuneita vaaleista. Muistutimme siitä, että äänestys alkaa jo huomenna! Nyt on hyvä hetki tutustua ehdokkaisiin.
@miikahamynen.fi #Vihreät #vaalit #kuntavaalit #Jyväskylä #aluevaalit #Keski-Suomi
@miikahamynen.fi #Vihreät #vaalit #kuntavaalit #Jyväskylä #aluevaalit #Keski-Suomi
Nyt kampanjoidessa olen kuullut muutaman iäkkäämmän ihmisen kertovan, kuinka nuorena kuvitteli pyöräilevänsä kaikkialle mutta nyt ei enää ikääntymisen myötä pysty niin tekemään, ja siksi kulkee autolla. Tämä on varmasti joillekin totuus, mutta näen myös monia vanhuksia, jotka kulkevat lihasvoimin.
March 31, 2025 at 5:28 PM
Nyt kampanjoidessa olen kuullut muutaman iäkkäämmän ihmisen kertovan, kuinka nuorena kuvitteli pyöräilevänsä kaikkialle mutta nyt ei enää ikääntymisen myötä pysty niin tekemään, ja siksi kulkee autolla. Tämä on varmasti joillekin totuus, mutta näen myös monia vanhuksia, jotka kulkevat lihasvoimin.
Viittasin tuota kapasiteetti / käyttö, jossa jaetaan nollalla jos ei ole tarjontaa -> ei käyttöä 🙂
March 31, 2025 at 4:55 PM
Viittasin tuota kapasiteetti / käyttö, jossa jaetaan nollalla jos ei ole tarjontaa -> ei käyttöä 🙂
Jostain syystä emme ota opiksemme liikennesuunnittelussa esim. Hollannista, jossa on tunnetusti rakennettu viihtyisää kaupunkia, laadukkaita pyöräteitä ja kattavaa rautatieverkostoa. Ja silti ammattiautoilijoiden mielestä maa on Euroopan huippua myös autoille.
March 31, 2025 at 4:36 PM
Jostain syystä emme ota opiksemme liikennesuunnittelussa esim. Hollannista, jossa on tunnetusti rakennettu viihtyisää kaupunkia, laadukkaita pyöräteitä ja kattavaa rautatieverkostoa. Ja silti ammattiautoilijoiden mielestä maa on Euroopan huippua myös autoille.
En kyllä itsekään laittaisi pyöriä kulkemaan viittäkymppiä, mutta 20 km/h on ihan yleinen nopeus. Auton turvaominaisuudet eivät myöskään hirveästi panosta auton ulkopuolella olevien ihmisten suojaamiseen. Pyöräilijöiden määrä taas ei kasva, jos väylät ovat huonoja.
March 31, 2025 at 4:33 PM
En kyllä itsekään laittaisi pyöriä kulkemaan viittäkymppiä, mutta 20 km/h on ihan yleinen nopeus. Auton turvaominaisuudet eivät myöskään hirveästi panosta auton ulkopuolella olevien ihmisten suojaamiseen. Pyöräilijöiden määrä taas ei kasva, jos väylät ovat huonoja.
Tässä on se dilemma, että kapasiteettia on eniten lähijunissa ja ratikoissa, mutta käyttöä ei ole ollenkaan, jos emme tarjoa niitä vaihtoehtoja kaupunkilaisille pelkän autolla kulkemisen sijaan. Potentiaalista käyttöä voisi olla.
March 31, 2025 at 4:32 PM
Tässä on se dilemma, että kapasiteettia on eniten lähijunissa ja ratikoissa, mutta käyttöä ei ole ollenkaan, jos emme tarjoa niitä vaihtoehtoja kaupunkilaisille pelkän autolla kulkemisen sijaan. Potentiaalista käyttöä voisi olla.
Voi myös ajatella näin: Miksi kaksi autoa saa ajaa neljää-viittäkymppiä vierekkäin, mutta kaksi pyörää ei?
March 31, 2025 at 4:11 PM
Voi myös ajatella näin: Miksi kaksi autoa saa ajaa neljää-viittäkymppiä vierekkäin, mutta kaksi pyörää ei?
Tekemättä jättäminen on arvovalinta ja osoittaa hierarkiat. Esimerkiksi tässä jutussa ihmisläheiseen mittakaavaan paremmin sopivalla laatikkopyörällä lapsiaan kuljettavan ajokortittoman äänestäjän elämä saa pysyä vaikeampana, koska priorisoimme autoilevan kansanosan oikeutta useaan kaistaan.
March 31, 2025 at 4:08 PM
Tekemättä jättäminen on arvovalinta ja osoittaa hierarkiat. Esimerkiksi tässä jutussa ihmisläheiseen mittakaavaan paremmin sopivalla laatikkopyörällä lapsiaan kuljettavan ajokortittoman äänestäjän elämä saa pysyä vaikeampana, koska priorisoimme autoilevan kansanosan oikeutta useaan kaistaan.
Reposted by Miika Hämynen
Tämä on kyllä isoja kysymyksiä herättävä asia: mikä merkitys kansalaisaloitteella demokratiassa on, jos se voidaan sekä valiokunta- että eduskuntakäsittelyn ja niiden hyväksynnän jälkeen nollata ”hyvällä hallitusohjelmalla” tai oikeusministeriön kiireillä.
March 31, 2025 at 2:55 PM
Tämä on kyllä isoja kysymyksiä herättävä asia: mikä merkitys kansalaisaloitteella demokratiassa on, jos se voidaan sekä valiokunta- että eduskuntakäsittelyn ja niiden hyväksynnän jälkeen nollata ”hyvällä hallitusohjelmalla” tai oikeusministeriön kiireillä.
Joskus käy myös niin, että puolue puhuu vaaleissa kovasti kävelyn ja pyöräilyn puolesta, mutta laittaa lautakuntaan jonkun autofanaatikon. Sekään ei ole hyvä.
March 31, 2025 at 3:25 PM
Joskus käy myös niin, että puolue puhuu vaaleissa kovasti kävelyn ja pyöräilyn puolesta, mutta laittaa lautakuntaan jonkun autofanaatikon. Sekään ei ole hyvä.