一般路線バス
【営業所】*平塚、伊勢原、秦野、*厚木、厚木北、茅ヶ崎、藤沢、綾瀬、大和、相模原、**橋本、津久井、戸塚、舞岡、横浜、中山、町田、多摩

軌道交通
【平塚厚木軌道線】*
平塚駅前ー(併)ー大江工業前ー(専)ー愛坪ー(併)ー妻田ー(専)ー松蓮寺
運賃：路線バスと共通、エリア制

有料道路
【広域自動車道路】**
上鶴間ー淵野辺ー橋本ー城山
通行料：原付¥50、一般¥180(軽自動車含む)、大型¥300、特大¥450、季節割増あり

【世界観】
日本最大規模のバス事業者「神奈川中央交通」が「路面電車を運行していたら」のお話。

地域人口あたりの鉄道駅が日本一少ない平塚市(平塚駅)。乗入れが私鉄の1路線のみの鉄道駅では乗降客数が日本一多い本厚木駅。両駅間を結び、路線バスとの連絡を前提に路面電車を運行していたらどうか。

両端が高規格広域自動車道に接続していながら、間の国道16号線相模原市内区間が未だに一般道路のままなために、度々渋滞し、路線バスの運行にも悪影響。国道に並行する自動車道を建設し、通過交通を分離してみるのはどうか。

このような発想からこの創作は生まれた。

施工後にお出掛けしてた
一旦仮完了

極端な偏磨耗で転がってすらなかった2輪だけ優先して交換

残りの2輪も老朽化が進んでいるので、時間を見つけて施工予定

微妙に寸法が合わないところがあって追加工