自転車のホイールで現在もスポークホイールが圧倒的主流なのは衝撃吸収機能と軽さを両立できることが大きいと思う。
だからMTBを除く殆んどの自転車では未だサスペンションが採用されずに成立してきたわけで。
#cycmech

自分の自転車のタイヤは未だ基本クリンチャー(チューブド)。現状だと出先でのパンク等のトラブル発生時に一番強いのは結局チューブドかなと。
自転車で現在主流のチューブレス(チューブレスレディ)はクルマ(自動車)やモーターサイクルのチューブレスと違ってシーラント必須だったりリムとタイヤの相性が未だ多くあったりと発展途上な印象があるよね。
#cycmech

最近各地で話題のメガソーラー、話題になる以前から何故わざわざ原野や山に設置するのかが未だによく解からない。
電力は送電ロスの観点から、できるだけ需要の近くで発電するのが高効率なのは当然で、需要の多い都市部には建物の屋根などパネル設置できる場所が未だ多くあるわけで。

太陽光発電推進企業？の真の目的が太陽光発電普及であれば、原野や山に設置する前にやれることがまだまだある気がする。

自転車の反則金制度は2024年5月の道路交通法改正で決まった話なので驚きはないけれど、どう適用や取締りするかはこれからの課題で要検討かと。

自転車「ながらスマホ」反則金1万2000円　26年4月から導入　2025年4月24日 - 日本経済新聞 : www.nikkei.com/article/DGXZ... : archive.is/2Ljm4

便利に使ってる人も多いAIだけど、こういう問題はある。皆が使うほど進化も進むけど、それだけエネルギー消費も激しくなる構図。

AIが電力を食い尽くす。加速度的に増えていく電力需要にどう対応する？　 2025.04.21 - ギズモード・ジャパン　www.gizmodo.jp/2025/04/ai-p... :

自分の過去の投稿で紹介していたSingletracks Mountain Bike Newsのタイヤ空気圧についての記事。
2016年の記事なので今は海外でも違うのかもしれないけれど、『低めの空気圧を試してみる』と云いつつ意外と高めの空気圧だなという印象。
#cycmech

油圧式ディスクブレーキキャリパーのピストンの動き(出具合い)が揃わないという話、ピストン周りの清掃と潤滑が足りてないだけでは。
清掃と潤滑をしっかりしてエア抜きも完璧なら、困るほど動きに差は出ないはず。

自転車用油圧式ディスクブレーキキャリパーでは、キャリパーピストンにはオイルシールのみでダストシールが無いのがほとんどだから(寧ろダストシール付きはあるのか)、動きの悪さに影響が大きいピストン側面の汚れと潤滑不足は定期的な点検整備で補うしかないよね。
#cycmech

米国大統領選挙でトランプ氏が勝利と聞いて、正直モヤモヤする部分もあるけれど、それでも日本より健全な気がするのも事実なんだよね。
少なくとも選挙で多数の民意が反映されるという側面では米国のほうが日本より健全な民主主義のような気がするから。

それだけこの4年と現状に不満がある人が多かったことの表面化だろうからね。現状に不満だから政権交代へ投じるというのはある意味自然な流れ。
外野からいろいろ評しても、国内の不満はそれだけあったんだろうなと。
では日本はどうなのかと考えるに、不満を云う人は多くても選挙や政治に反映されにくい感があるから、そこは米国に負けてるよね。

Chris Kingがシートクランプ発売か。
雌ネジ部を別体にしてるのは好印象。締め付ける相手側との公差によっては意外とネジに負荷が掛かるから。
QRを出さないところが時代を感じるね。 #cycmech

最近SNSでときどき見かける、自転車のディスクブレーキローターに水を掛ける動画。
クルマ等に比べて元からかなり薄い自転車のローターなので、少しでも歪む原因をわざわざつくらないほうが良いと個人的には思うんだけどな。
水溜り通過とかで、勝手に水が掛かるような不可抗力は仕方ないけどね。

『それくらいで歪まないよ』という意見は予想してるけれど、普通に使っていても少しローターが歪んでパッドとの擦れ音が出るのが自転車のディスクブレーキなので、極力歪まないようにするのは無駄ではないと思ってます。 #cycmech

Bromptonに20インチ&ディスクブレーキのG-Lineが登場するらしい。
価格はP-Lineと同程度で13.9kg(roller frame付きで14.8kg)ですか。
20インチホイール&タイヤによる大柄化と併せるとかなりの重量感になりそう。

わりとどデカい穴を見つけたので当該部署へご連絡。
昔に比べたら、年々技術の進歩や革新で諸々簡単便利に使えるようになってきているけれど、それは決して油断しても良いということではないんだよね…。
一歩間違うと手痛いしっぺ返しが来ることは今でも往々にしてあることなので、いつも気を引き締めておかないとね。

Are Chainless Belt Gears The Future of Bicycle Drivetrains?　
m.youtube.com/watch?v=DJYV...

バイク(モーターサイクル)の頃から個人的にはベルトドライブにあまり良いイメージがないけれど、この発想は面白いね。変速時の変態的なギミックに目を奪われがちだけど、既存のカセットフリーに取付可能とかよく考えられてるなと。