マン島TTレースコースの
ギネス記録を更新したチューニングカー
レース活動の場を失ったのかなと
思われたスバルだけど
きちんと各所で活躍してるの見ると
ちょっと嬉しくなっちゃう
WRXは実用と楽しさを両立する
現代の貴重な車種なので
しっかり引き継いでほしいね
GT7と車が好きなおっさんの独り言
マン島TTレースコースの
ギネス記録を更新したチューニングカー
レース活動の場を失ったのかなと
思われたスバルだけど
きちんと各所で活躍してるの見ると
ちょっと嬉しくなっちゃう
WRXは実用と楽しさを両立する
現代の貴重な車種なので
しっかり引き継いでほしいね
GT7と車が好きなおっさんの独り言
マクラーレンMP4-12Cの後継モデル
650馬力のスポーツモデルって意味
F1チームのマクラーレンが
自信をもって出しているスポーツだが
2014年発売で3000万円台
今となっては安く感じるのは
ハイパーカーたちのインフレが激しすぎ
億単位の車がポンポン発表されてるのは異常
GT7と車が好きなおっさんの独り言
マクラーレンMP4-12Cの後継モデル
650馬力のスポーツモデルって意味
F1チームのマクラーレンが
自信をもって出しているスポーツだが
2014年発売で3000万円台
今となっては安く感じるのは
ハイパーカーたちのインフレが激しすぎ
億単位の車がポンポン発表されてるのは異常
GT7と車が好きなおっさんの独り言
ポルシェがGr.Bの参戦のために開発
結局Gr.B自体が消滅して未参戦だが
パリダカには参戦して活躍
またルマン24hにも参戦して活躍
4WDのハイテク電子制御マシンでしたね
1980年代の車はロマンがあっておもろいよね
正直デザイン的には
ポルシェ感が薄くて好みからは外れるけど
ロマンあふれるスーパーカーよね
GT7と車が好きなおっさんの独り言
ポルシェがGr.Bの参戦のために開発
結局Gr.B自体が消滅して未参戦だが
パリダカには参戦して活躍
またルマン24hにも参戦して活躍
4WDのハイテク電子制御マシンでしたね
1980年代の車はロマンがあっておもろいよね
正直デザイン的には
ポルシェ感が薄くて好みからは外れるけど
ロマンあふれるスーパーカーよね
GT7と車が好きなおっさんの独り言
原点回帰ともいえる
丸目のカエル顔でかわいらしい
そしてこのターボSは4WDという
特別で頂点で原点
そんな911といえるかもしれないね
派手な見た目じゃないのに
中身はすごいのよ
カエルの顔をしたモンスターってやつ
GT7と車が好きなおっさんの独り言
原点回帰ともいえる
丸目のカエル顔でかわいらしい
そしてこのターボSは4WDという
特別で頂点で原点
そんな911といえるかもしれないね
派手な見た目じゃないのに
中身はすごいのよ
カエルの顔をしたモンスターってやつ
GT7と車が好きなおっさんの独り言
日産スーパーシルエットスカイライン
ドイツのDTMと統合企画となったGT500
国際化が進んでフォーミュラ化が加速
市販車の名残はほんの少しの見た目だけ
それを嘆こうと思ったけれど
振り返ってスーパーシルエットの時代も
突き詰めていくとそうなっていたか
草レースがいいのかといわれるとそうでもない
メーカーが本気でやるとフォーミュラ化
レースの塩梅って難しいですよね
GT7と車が好きなおっさんの独り言
日産スーパーシルエットスカイライン
ドイツのDTMと統合企画となったGT500
国際化が進んでフォーミュラ化が加速
市販車の名残はほんの少しの見た目だけ
それを嘆こうと思ったけれど
振り返ってスーパーシルエットの時代も
突き詰めていくとそうなっていたか
草レースがいいのかといわれるとそうでもない
メーカーが本気でやるとフォーミュラ化
レースの塩梅って難しいですよね
GT7と車が好きなおっさんの独り言
スズキキャリイ
アメリカといえばピックアップトラック
日本には全くなじみのない車体
それもそのはず、この大きさの違い
軽トラと比べたら笑っちゃうよね
全長が5.6mで全幅も2.2m
重量が2.7tの排気量6.2L
もう全部がわけわからん世界
でもすっごい人気のあるシリーズで
50年以上続く歴史もあるのよ
GT7と車が好きなおっさんの独り言
スズキキャリイ
アメリカといえばピックアップトラック
日本には全くなじみのない車体
それもそのはず、この大きさの違い
軽トラと比べたら笑っちゃうよね
全長が5.6mで全幅も2.2m
重量が2.7tの排気量6.2L
もう全部がわけわからん世界
でもすっごい人気のあるシリーズで
50年以上続く歴史もあるのよ
GT7と車が好きなおっさんの独り言
日本人的には結構大きく見えるけど
アメ車としてはコンパクトカーの部類
ラリーでも一時期活躍したフォーカスだね
この第3世代をもってアメリカでの販売終了
4代目はヨーロッパでは売るようだけど、
残念ながら終了なのかしら
いかつくてかっこいいハッチバック
そして走りも硬派で魅力はあるんだけど
時代的には売れない部類の車なのかしら
GT7と車が好きなおっさんの独り言
日本人的には結構大きく見えるけど
アメ車としてはコンパクトカーの部類
ラリーでも一時期活躍したフォーカスだね
この第3世代をもってアメリカでの販売終了
4代目はヨーロッパでは売るようだけど、
残念ながら終了なのかしら
いかつくてかっこいいハッチバック
そして走りも硬派で魅力はあるんだけど
時代的には売れない部類の車なのかしら
GT7と車が好きなおっさんの独り言
ランエボXのGr.B仕様でロードカー扱いの車
グランツーリスモのオリジナルカー
全幅も2m超えてるのに比較的扱いやすい
Gr.Bのラリーカーや
スーパーGTのベースっぽくて
ムキムキボディでかっこいいね
ランエボもまた街中で見たいね
今は三菱自体にそんな体力がないか
GT7と車が好きなおっさんの独り言
ランエボXのGr.B仕様でロードカー扱いの車
グランツーリスモのオリジナルカー
全幅も2m超えてるのに比較的扱いやすい
Gr.Bのラリーカーや
スーパーGTのベースっぽくて
ムキムキボディでかっこいいね
ランエボもまた街中で見たいね
今は三菱自体にそんな体力がないか
GT7と車が好きなおっさんの独り言
昔のレースゲームだと
どんなに車高下げても
どんなに太いタイヤ履かせても
何の影響もなく走れたけど
GT7はたまにフェンダーに干渉して笑う
全然曲がらなくて何事かと思えば
リプレイでタイヤが干渉してるの発見
見た目だけかと思いきや
ちゃんと性能に影響してるのすごい
これもその1台ですね
GT7と車が好きなおっさんの独り言
昔のレースゲームだと
どんなに車高下げても
どんなに太いタイヤ履かせても
何の影響もなく走れたけど
GT7はたまにフェンダーに干渉して笑う
全然曲がらなくて何事かと思えば
リプレイでタイヤが干渉してるの発見
見た目だけかと思いきや
ちゃんと性能に影響してるのすごい
これもその1台ですね
GT7と車が好きなおっさんの独り言
頭のおかしい4ドアセダン
アメリカンなマッスルセダン
規格外の2tの車重と700馬力のパワー
下手なスポーツカーより速い
カッコよすぎるでしょ
GT7と車が好きなおっさんの独り言
頭のおかしい4ドアセダン
アメリカンなマッスルセダン
規格外の2tの車重と700馬力のパワー
下手なスポーツカーより速い
カッコよすぎるでしょ
GT7と車が好きなおっさんの独り言
ついにFRからMRに進化したC8コルベット
おおむね評価は高いけど
アメ車感が減ってしまったと思う
いいのよ、さすがコルベットとも思う
でもアメ車ってロマンなのよ、哀愁なのよ
なんでV8なんだろう
なんでロングノーズショートデッキなんだ
絶対無駄だらけなのに、それがいい
それが許されるのがアメ車と思う
いや絶対いい車になったんだけどね
GT7と車が好きなおっさんの独り言
ついにFRからMRに進化したC8コルベット
おおむね評価は高いけど
アメ車感が減ってしまったと思う
いいのよ、さすがコルベットとも思う
でもアメ車ってロマンなのよ、哀愁なのよ
なんでV8なんだろう
なんでロングノーズショートデッキなんだ
絶対無駄だらけなのに、それがいい
それが許されるのがアメ車と思う
いや絶対いい車になったんだけどね
GT7と車が好きなおっさんの独り言
その車が好きということに
その車の欠点の多さは無関係
だって欠点も好きなんだから
もし他人にお勧めの車を聞かれたら
やっぱりトヨタを勧めると思う
だって欠点がないし、壊れないし、
ディーラーも多いし、便利だから
だけど好きな車はって聞かれたら
欠点が多くて個性的なやつを答えちゃう
日産しかりスバルしかりマツダしかり
だって好きなんだよなぁ
GT7と車が好きなおっさんの独り言
その車が好きということに
その車の欠点の多さは無関係
だって欠点も好きなんだから
もし他人にお勧めの車を聞かれたら
やっぱりトヨタを勧めると思う
だって欠点がないし、壊れないし、
ディーラーも多いし、便利だから
だけど好きな車はって聞かれたら
欠点が多くて個性的なやつを答えちゃう
日産しかりスバルしかりマツダしかり
だって好きなんだよなぁ
GT7と車が好きなおっさんの独り言
トヨタAE86トレノ
頭文字Dのこの辺(4巻あたり)好き
拓海が車のことは無知で
でもドラテクは一流
格上や新型車にハチロクで無敗
後半のくだりも嫌いじゃないけど
10巻くらいまでが熱かった思い出
慎吾がぶつけて涙するのも
ただの車好きで人間味があってよかった
GT7と車が好きなおっさんの独り言
トヨタAE86トレノ
頭文字Dのこの辺(4巻あたり)好き
拓海が車のことは無知で
でもドラテクは一流
格上や新型車にハチロクで無敗
後半のくだりも嫌いじゃないけど
10巻くらいまでが熱かった思い出
慎吾がぶつけて涙するのも
ただの車好きで人間味があってよかった
GT7と車が好きなおっさんの独り言
フェラーリテスタロッサ
初代グランツーリスモの時代、
スーパーカーと呼ばれるメーカーは
ライセンス契約を渋っていましたね
というか下手なところと独占契約して
なかなか広く使えなかったのが正しいか
ポルシェもフェラーリもそうだった
いい時代になったもんだ
F40にテスタロッサに
ラ・フェラーリを乗り比べられる
現実じゃ絶対にできない娯楽よな
GT7と車が好きなおっさんの独り言
フェラーリテスタロッサ
初代グランツーリスモの時代、
スーパーカーと呼ばれるメーカーは
ライセンス契約を渋っていましたね
というか下手なところと独占契約して
なかなか広く使えなかったのが正しいか
ポルシェもフェラーリもそうだった
いい時代になったもんだ
F40にテスタロッサに
ラ・フェラーリを乗り比べられる
現実じゃ絶対にできない娯楽よな
GT7と車が好きなおっさんの独り言
アメ車はこういう陰のある
写真の撮り方がかっこいいよね
映画とかでカッコよく映るのも
メッキパーツの使い方とか
立体感のあるボディラインとか
絶妙な顔つきとか
決して速いだけじゃない魅力よね
GT7と車が好きなおっさんの独り言
アメ車はこういう陰のある
写真の撮り方がかっこいいよね
映画とかでカッコよく映るのも
メッキパーツの使い方とか
立体感のあるボディラインとか
絶妙な顔つきとか
決して速いだけじゃない魅力よね
GT7と車が好きなおっさんの独り言
ホンダS800
ホンダの同年代車
RA272は1965年
S800は1966年
この年、ホンダはF1で初勝利
ほんとに勢いのある時代でした
V12の1500ccで14,000回転まで回る
ロマンしかないエンジンだよね
そして今でも動態保存されてるとか凄すぎ
GT7と車が好きなおっさんの独り言
ホンダS800
ホンダの同年代車
RA272は1965年
S800は1966年
この年、ホンダはF1で初勝利
ほんとに勢いのある時代でした
V12の1500ccで14,000回転まで回る
ロマンしかないエンジンだよね
そして今でも動態保存されてるとか凄すぎ
GT7と車が好きなおっさんの独り言
日産ペンズオイルニスモGT-R
ギリギリ市販車に近しいGTレース
JGTC懐かしいですね
スーパーGTカテゴリになってさすがに
市販車から離れすぎな気もしてる
この頃と比べ中身はどうだったかは別に
見た目はもうちょっと市販車のままで
街中で見るあの車がレースしてる
なんていう憧れが欲しいなぁ
そんな90年代を懐かしんでみたり
GT7と車が好きなおっさんの独り言
日産ペンズオイルニスモGT-R
ギリギリ市販車に近しいGTレース
JGTC懐かしいですね
スーパーGTカテゴリになってさすがに
市販車から離れすぎな気もしてる
この頃と比べ中身はどうだったかは別に
見た目はもうちょっと市販車のままで
街中で見るあの車がレースしてる
なんていう憧れが欲しいなぁ
そんな90年代を懐かしんでみたり
GT7と車が好きなおっさんの独り言
グランツーリスモ7に
大規模アップデートと
有料DLCが追加されるんですってね
今から楽しみでなりません
まだ今あるコンテンツも
コンプリートできておりませんので
色々やらねばと思いつつ
こうやって好きな車の写真を
ニマニマしながら撮ってちゃ世話ないね
どの車も、いい角度いい表情
いい背景にいい組み合わせってあるのよ
だけどそれを実現できるかはまた別問題
精進していきましょう
GT7と車が好きなおっさんの独り言
グランツーリスモ7に
大規模アップデートと
有料DLCが追加されるんですってね
今から楽しみでなりません
まだ今あるコンテンツも
コンプリートできておりませんので
色々やらねばと思いつつ
こうやって好きな車の写真を
ニマニマしながら撮ってちゃ世話ないね
どの車も、いい角度いい表情
いい背景にいい組み合わせってあるのよ
だけどそれを実現できるかはまた別問題
精進していきましょう
GT7と車が好きなおっさんの独り言
アストンマーティンのF1セーフティーカーが
今年で引退しちゃうらしいね
600馬力超えたスーパーカーだと思うんだけど
F1のセーフティーカー務めるためには
遅すぎるって言われちゃうんだね
個人的にはすごく好きなスタイルなので残念
歴史もデザインも性能も素敵
GT7と車が好きなおっさんの独り言
アストンマーティンのF1セーフティーカーが
今年で引退しちゃうらしいね
600馬力超えたスーパーカーだと思うんだけど
F1のセーフティーカー務めるためには
遅すぎるって言われちゃうんだね
個人的にはすごく好きなスタイルなので残念
歴史もデザインも性能も素敵
GT7と車が好きなおっさんの独り言
グランツーリスモ第一作から馴染み深い一台
カストロールカラーはセリカも有名だけど
やはりこのJGTCスープラがしっくりくる
スープラかっこいいよね
積んでたエンジンが2Jじゃなくて3S
っていうのも面白い
スカイラインやNSXが市販車と
基本的には同じエンジンだったのに
スープラはほとんど直4の3Sでした
重量とかいろいろあるんだろうけど
名機2JZをあえて載せないのさすがすぎる
GT7と車が好きなおっさんの独り言
グランツーリスモ第一作から馴染み深い一台
カストロールカラーはセリカも有名だけど
やはりこのJGTCスープラがしっくりくる
スープラかっこいいよね
積んでたエンジンが2Jじゃなくて3S
っていうのも面白い
スカイラインやNSXが市販車と
基本的には同じエンジンだったのに
スープラはほとんど直4の3Sでした
重量とかいろいろあるんだろうけど
名機2JZをあえて載せないのさすがすぎる
GT7と車が好きなおっさんの独り言
日産スカイラインGT-R(KPGC10)
スカイラインの伝説の始まり
それはGT-Rデビューの前
プリンススカイラインGTが
このポルシェカレラGTSと
互角に渡り合ったことから始まる
なんであのレースにポルシェが参戦したのか
ほんとに実力でオーバーテイクしたのか
いろんな疑問は出てはいるけれど
当時の日本人はこれに熱狂し
伝説が紡がれたんだからいいじゃない
GT7と車が好きなおっさんの独り言
日産スカイラインGT-R(KPGC10)
スカイラインの伝説の始まり
それはGT-Rデビューの前
プリンススカイラインGTが
このポルシェカレラGTSと
互角に渡り合ったことから始まる
なんであのレースにポルシェが参戦したのか
ほんとに実力でオーバーテイクしたのか
いろんな疑問は出てはいるけれど
当時の日本人はこれに熱狂し
伝説が紡がれたんだからいいじゃない
GT7と車が好きなおっさんの独り言
奇跡的にかっこいいよね
フェラーリやポルシェみたいな
スーパーカーやハイパーカーではなく
手が届くスポーツカーでこのまとまり
デザインから性能からロマンから
すべてが詰まったマツダの名車
FCもRX-8もかっこいいけど
FDはカッコよさでいうと頭抜けてる
頭文字Dでも印象的だったしね
高橋啓介も岩瀬恭子もカッコよかった
GT7と車が好きなおっさんの独り言
奇跡的にかっこいいよね
フェラーリやポルシェみたいな
スーパーカーやハイパーカーではなく
手が届くスポーツカーでこのまとまり
デザインから性能からロマンから
すべてが詰まったマツダの名車
FCもRX-8もかっこいいけど
FDはカッコよさでいうと頭抜けてる
頭文字Dでも印象的だったしね
高橋啓介も岩瀬恭子もカッコよかった
GT7と車が好きなおっさんの独り言
やりすぎだよねってシビック
僕らが知ってるコンパクトカーはどこへ
大衆コンパクトハッチを
メーカーが本気出すとおもしろい
でもこれはただのすごい車なんよ
いやすごいんだけど
何を言ってるかわからんかも知らんが
そうじゃないって思っちゃった1台
いやすごい車ではあるのよ
GT7と車が好きなおっさんの独り言
やりすぎだよねってシビック
僕らが知ってるコンパクトカーはどこへ
大衆コンパクトハッチを
メーカーが本気出すとおもしろい
でもこれはただのすごい車なんよ
いやすごいんだけど
何を言ってるかわからんかも知らんが
そうじゃないって思っちゃった1台
いやすごい車ではあるのよ
GT7と車が好きなおっさんの独り言
マセラティの久しぶりのスーパーカー
V6の3.0Lターボで630馬力
それをミッドシップに配置
純粋で優雅なスーパーカーだね
野暮ったさがなく、さすがマセラティ
美しい車です
GT7と車が好きなおっさんの独り言
マセラティの久しぶりのスーパーカー
V6の3.0Lターボで630馬力
それをミッドシップに配置
純粋で優雅なスーパーカーだね
野暮ったさがなく、さすがマセラティ
美しい車です
GT7と車が好きなおっさんの独り言
言わずと知れた初代ボンドカー
イギリスの高級クーペ
今もなお格式を守り続け
F1活動もしているメーカー
1964年の車なのに
今のアストンマーティンにも
ちゃんと面影があるのすごい
GT7と車が好きなおっさんの独り言
言わずと知れた初代ボンドカー
イギリスの高級クーペ
今もなお格式を守り続け
F1活動もしているメーカー
1964年の車なのに
今のアストンマーティンにも
ちゃんと面影があるのすごい
GT7と車が好きなおっさんの独り言