José Tuningue
@johnmaccallaghan.bsky.social
Ancient stunt man des vaguemestres de la patrouille de France
Jackyfieur de très bon goût
Spécialiste en modification boulonale sur peujot 103 Sport
Jackyfieur de très bon goût
Spécialiste en modification boulonale sur peujot 103 Sport
Ayé José il a craqué
Moitié prix et y'a plein de trous
5cv de plus qu'une 125 type Brixton Cromwell souvent en panne, pour 100kg de moins
Pardon mais je dois m'isoler quelques instants 🥵
Moitié prix et y'a plein de trous
5cv de plus qu'une 125 type Brixton Cromwell souvent en panne, pour 100kg de moins
Pardon mais je dois m'isoler quelques instants 🥵
January 24, 2026 at 6:48 AM
Ayé José il a craqué
Moitié prix et y'a plein de trous
5cv de plus qu'une 125 type Brixton Cromwell souvent en panne, pour 100kg de moins
Pardon mais je dois m'isoler quelques instants 🥵
Moitié prix et y'a plein de trous
5cv de plus qu'une 125 type Brixton Cromwell souvent en panne, pour 100kg de moins
Pardon mais je dois m'isoler quelques instants 🥵
Adapté au cylind livré 🙄 Trop chelou la direction commerciale comparé au matos livré avec le MVT, ou les joints et cale tombent nickel, alors que c'est pas leur cylind ??
December 31, 2025 at 9:58 AM
Adapté au cylind livré 🙄 Trop chelou la direction commerciale comparé au matos livré avec le MVT, ou les joints et cale tombent nickel, alors que c'est pas leur cylind ??
Un sachet de joints Airsal fournit d'office avec le cylindre totalement inadapté
Joint de culasse sans renfort acier, il va brûler, mais nous on s'en tape avec not' culasse hyper sport🥵, on va pas l'utiliser
Un joint d'échappement pour pot visser ( c'est pas bien ) et un joint de bas moteur non
Joint de culasse sans renfort acier, il va brûler, mais nous on s'en tape avec not' culasse hyper sport🥵, on va pas l'utiliser
Un joint d'échappement pour pot visser ( c'est pas bien ) et un joint de bas moteur non
December 31, 2025 at 9:58 AM
Un sachet de joints Airsal fournit d'office avec le cylindre totalement inadapté
Joint de culasse sans renfort acier, il va brûler, mais nous on s'en tape avec not' culasse hyper sport🥵, on va pas l'utiliser
Un joint d'échappement pour pot visser ( c'est pas bien ) et un joint de bas moteur non
Joint de culasse sans renfort acier, il va brûler, mais nous on s'en tape avec not' culasse hyper sport🥵, on va pas l'utiliser
Un joint d'échappement pour pot visser ( c'est pas bien ) et un joint de bas moteur non
Je n'ai pas encore pris les mesures des diagrammes admission/échappement, mais la cale fournit avec trois joints par MVT me semble parfaite pour régler le tout vers un 130/185 voir 190, de quoi prendre 13k avec un bon allumage
Et le bonus, c'est que le cylindre sera plus étanche au pied : oué mate
Et le bonus, c'est que le cylindre sera plus étanche au pied : oué mate
December 31, 2025 at 9:58 AM
Je n'ai pas encore pris les mesures des diagrammes admission/échappement, mais la cale fournit avec trois joints par MVT me semble parfaite pour régler le tout vers un 130/185 voir 190, de quoi prendre 13k avec un bon allumage
Et le bonus, c'est que le cylindre sera plus étanche au pied : oué mate
Et le bonus, c'est que le cylindre sera plus étanche au pied : oué mate
Bizarrement le piston est double segments, mais le machin est connu pour prendre 12k tours sans trop lui ouvrir les entrailles a coup de dremel
Les segments sont acier chromé dur bombé pré rodé
Y'a pas a dire, on en a pour son argent 💰
Les segments sont acier chromé dur bombé pré rodé
Y'a pas a dire, on en a pour son argent 💰
December 31, 2025 at 9:58 AM
Bizarrement le piston est double segments, mais le machin est connu pour prendre 12k tours sans trop lui ouvrir les entrailles a coup de dremel
Les segments sont acier chromé dur bombé pré rodé
Y'a pas a dire, on en a pour son argent 💰
Les segments sont acier chromé dur bombé pré rodé
Y'a pas a dire, on en a pour son argent 💰
Le transfert arrière avec son balayage modifié en canaux dédoublés, vraiment c'est joli, les angles et les surfaces sont vraiment d'un autre acabit que les cylind précédents
Je bande un petit peu
Je bande un petit peu
December 31, 2025 at 9:58 AM
Le transfert arrière avec son balayage modifié en canaux dédoublés, vraiment c'est joli, les angles et les surfaces sont vraiment d'un autre acabit que les cylind précédents
Je bande un petit peu
Je bande un petit peu
Régime sans foutre tout le bas du compte tour a la poubelle, bref ça accélère a bas régime et en haut SA OUATE
Les latéraux sans divisées à l'intérieur de l'énorme conduit et les gaz partent ds la bonne direction ( ça aussi j'espliquerai plus tard)
Les latéraux sans divisées à l'intérieur de l'énorme conduit et les gaz partent ds la bonne direction ( ça aussi j'espliquerai plus tard)
December 31, 2025 at 9:58 AM
Régime sans foutre tout le bas du compte tour a la poubelle, bref ça accélère a bas régime et en haut SA OUATE
Les latéraux sans divisées à l'intérieur de l'énorme conduit et les gaz partent ds la bonne direction ( ça aussi j'espliquerai plus tard)
Les latéraux sans divisées à l'intérieur de l'énorme conduit et les gaz partent ds la bonne direction ( ça aussi j'espliquerai plus tard)
A part une injection en pré chambre montée sur des machines de 2-3 ans, y'a pas vraiment mieux pour ce que l'on va en faire
Le cylind c'est pareil 🥵
La conception du noyau est bien plus moderne, 6 transferts et un échappement à booster : cad 2 trous en plus en haut de l'échap : permet des hauts
Le cylind c'est pareil 🥵
La conception du noyau est bien plus moderne, 6 transferts et un échappement à booster : cad 2 trous en plus en haut de l'échap : permet des hauts
December 31, 2025 at 9:58 AM
A part une injection en pré chambre montée sur des machines de 2-3 ans, y'a pas vraiment mieux pour ce que l'on va en faire
Le cylind c'est pareil 🥵
La conception du noyau est bien plus moderne, 6 transferts et un échappement à booster : cad 2 trous en plus en haut de l'échap : permet des hauts
Le cylind c'est pareil 🥵
La conception du noyau est bien plus moderne, 6 transferts et un échappement à booster : cad 2 trous en plus en haut de l'échap : permet des hauts
Pression pour une densité accrue et meilleure dissipation des calories, design des zailettes différents, plus large, flux mieux dirigé, pas de décompresseur pour une combustion régulière sur le pourtour ( augmente la fiabilité), épaisseur permettant l'utilisation d'une bougie culot long ( Oue c'est
December 31, 2025 at 9:58 AM
Pression pour une densité accrue et meilleure dissipation des calories, design des zailettes différents, plus large, flux mieux dirigé, pas de décompresseur pour une combustion régulière sur le pourtour ( augmente la fiabilité), épaisseur permettant l'utilisation d'une bougie culot long ( Oue c'est
La quantité de mélange , joint torique pour l'étanchéité avec zone coupe feu a l'intérieur du cylind, bande de squish a 17°, qui correspond bien au pistal à 15° (2° de pincement, ton explosion elle va pas trainer sur les bords du cylindre hein), chambre de combustion toroïdale, alu coulé haute
December 31, 2025 at 9:58 AM
La quantité de mélange , joint torique pour l'étanchéité avec zone coupe feu a l'intérieur du cylind, bande de squish a 17°, qui correspond bien au pistal à 15° (2° de pincement, ton explosion elle va pas trainer sur les bords du cylindre hein), chambre de combustion toroïdale, alu coulé haute
Immédiatement je saute sur la culasse : plot rentrant pour augmenter le rapport volumétrique ( autour de 13.8 d'après le vendeur, autant dire que tu prends tout ds la dents si tu le monte comme ça)et permettre de "lever" le cylindre pour augmenter les diagrammes d'admission, donc la durée et in fine
December 31, 2025 at 9:58 AM
Immédiatement je saute sur la culasse : plot rentrant pour augmenter le rapport volumétrique ( autour de 13.8 d'après le vendeur, autant dire que tu prends tout ds la dents si tu le monte comme ça)et permettre de "lever" le cylindre pour augmenter les diagrammes d'admission, donc la durée et in fine
WOPUTZIN SAYÉ GRO
José il a reçu le colis des enfers
Un cylindre de conception moderne et une culasse de malade mental
José il a reçu le colis des enfers
Un cylindre de conception moderne et une culasse de malade mental
December 31, 2025 at 9:58 AM
WOPUTZIN SAYÉ GRO
José il a reçu le colis des enfers
Un cylindre de conception moderne et une culasse de malade mental
José il a reçu le colis des enfers
Un cylindre de conception moderne et une culasse de malade mental
NNNOOOONNN LA BANQUE NOOOOOOOONN
🤬
🤬
December 26, 2025 at 9:33 AM
NNNOOOONNN LA BANQUE NOOOOOOOONN
🤬
🤬
Quand tu fais une fixette sur un projet boulons/rondelles
December 24, 2025 at 9:33 AM
Quand tu fais une fixette sur un projet boulons/rondelles
Heureusement que José il a trouvé une promo de Noël inattendue 🥰 , sinon c'était raté
December 24, 2025 at 7:14 AM
Heureusement que José il a trouvé une promo de Noël inattendue 🥰 , sinon c'était raté
Hé ben ça avance pas beaucoup 😡
December 24, 2025 at 7:14 AM
Hé ben ça avance pas beaucoup 😡
Bon, ça n'empêche pas de mettre un piston un poil plus haut (0.8mm) et plus bombé ( pour une chambre hémisphère), en recherchant avec 13 de RV pour 180° d'échappement en gros, et surtout, plus léger d'environ 15%
December 18, 2025 at 2:23 PM
Bon, ça n'empêche pas de mettre un piston un poil plus haut (0.8mm) et plus bombé ( pour une chambre hémisphère), en recherchant avec 13 de RV pour 180° d'échappement en gros, et surtout, plus léger d'environ 15%
De la grosse merde
On va continuer, je la recolle avec chaipaquoi, je remets la partie correspondante dans l'emplacement de la décharge ( pas le choix)
Ça cramera quand ça cramera
J'ai bien d'autres volant moteur, 1 sans capteurcapteur et un autre pour vilebrequin petit cône côté allumage 😒
On va continuer, je la recolle avec chaipaquoi, je remets la partie correspondante dans l'emplacement de la décharge ( pas le choix)
Ça cramera quand ça cramera
J'ai bien d'autres volant moteur, 1 sans capteurcapteur et un autre pour vilebrequin petit cône côté allumage 😒
December 18, 2025 at 2:11 PM
De la grosse merde
On va continuer, je la recolle avec chaipaquoi, je remets la partie correspondante dans l'emplacement de la décharge ( pas le choix)
Ça cramera quand ça cramera
J'ai bien d'autres volant moteur, 1 sans capteurcapteur et un autre pour vilebrequin petit cône côté allumage 😒
On va continuer, je la recolle avec chaipaquoi, je remets la partie correspondante dans l'emplacement de la décharge ( pas le choix)
Ça cramera quand ça cramera
J'ai bien d'autres volant moteur, 1 sans capteurcapteur et un autre pour vilebrequin petit cône côté allumage 😒
Ok les allumages de refabriquation, c'est nul, d'la merde
La bande magnétique est un caoutchouc rempli d'aimants 🤬, elle s'est décollée, et elle a bien mangé. Ça tourne encore pareil mais plus longtemps vu le trou déjà fait par l'impact de l'étincelle Via le capteur
La bande magnétique est un caoutchouc rempli d'aimants 🤬, elle s'est décollée, et elle a bien mangé. Ça tourne encore pareil mais plus longtemps vu le trou déjà fait par l'impact de l'étincelle Via le capteur
December 18, 2025 at 2:01 PM
Ok les allumages de refabriquation, c'est nul, d'la merde
La bande magnétique est un caoutchouc rempli d'aimants 🤬, elle s'est décollée, et elle a bien mangé. Ça tourne encore pareil mais plus longtemps vu le trou déjà fait par l'impact de l'étincelle Via le capteur
La bande magnétique est un caoutchouc rempli d'aimants 🤬, elle s'est décollée, et elle a bien mangé. Ça tourne encore pareil mais plus longtemps vu le trou déjà fait par l'impact de l'étincelle Via le capteur
La couleur de la bougie est bien cacao ( les mecs disent brique 🙄, alors que la brique ça a 25 couleurs, le vrai c'est ça) sur les 3 parties qui permettent de connaître la combustion au ralenti, en charge et plein gaz( un poil marron-noire sur le pourtour=ralenti et cacao pr l'anode et porcelaine)
December 18, 2025 at 11:35 AM
La couleur de la bougie est bien cacao ( les mecs disent brique 🙄, alors que la brique ça a 25 couleurs, le vrai c'est ça) sur les 3 parties qui permettent de connaître la combustion au ralenti, en charge et plein gaz( un poil marron-noire sur le pourtour=ralenti et cacao pr l'anode et porcelaine)
Côté culasse (volume réduit pour un RV de 12.2) tout est logique. Le gaz d'échappement se condense un peu vers le décompresseur du au volume mort, faudrait une vraie culasse sans, pour taper une belle esplosion régulière
December 18, 2025 at 11:35 AM
Côté culasse (volume réduit pour un RV de 12.2) tout est logique. Le gaz d'échappement se condense un peu vers le décompresseur du au volume mort, faudrait une vraie culasse sans, pour taper une belle esplosion régulière
Quand t'as l'insigne de Batman sur le piston c'est que t'es bon
Le mieux, c'est un papillon 🦋
Oué pasque ça montre le chemin du front de flamme, et ça te permet d'en déduire le remplissage
Le mieux, c'est un papillon 🦋
Oué pasque ça montre le chemin du front de flamme, et ça te permet d'en déduire le remplissage
December 18, 2025 at 11:35 AM
Quand t'as l'insigne de Batman sur le piston c'est que t'es bon
Le mieux, c'est un papillon 🦋
Oué pasque ça montre le chemin du front de flamme, et ça te permet d'en déduire le remplissage
Le mieux, c'est un papillon 🦋
Oué pasque ça montre le chemin du front de flamme, et ça te permet d'en déduire le remplissage
NOOOOONNNNN
Fait chierputzin 👎🏻😭
Fait chierputzin 👎🏻😭
December 18, 2025 at 11:19 AM
NOOOOONNNNN
Fait chierputzin 👎🏻😭
Fait chierputzin 👎🏻😭
José il modifié le facteur d'équilibrage a 55%, en statique réalisé avec l'ensemble mobile ( piston etc )
Il va faire les tests, modifier le ratio de bielle qui est nul👎🏻 ( angle trop prononcé avec un bielle de 76mm, friction garantie) et foutre une bielle de MBK (85mm réduction ÉNORME des forces)
Il va faire les tests, modifier le ratio de bielle qui est nul👎🏻 ( angle trop prononcé avec un bielle de 76mm, friction garantie) et foutre une bielle de MBK (85mm réduction ÉNORME des forces)
December 18, 2025 at 8:00 AM
José il modifié le facteur d'équilibrage a 55%, en statique réalisé avec l'ensemble mobile ( piston etc )
Il va faire les tests, modifier le ratio de bielle qui est nul👎🏻 ( angle trop prononcé avec un bielle de 76mm, friction garantie) et foutre une bielle de MBK (85mm réduction ÉNORME des forces)
Il va faire les tests, modifier le ratio de bielle qui est nul👎🏻 ( angle trop prononcé avec un bielle de 76mm, friction garantie) et foutre une bielle de MBK (85mm réduction ÉNORME des forces)
Participez à la cagnotte a José pour que le 103 il roule plus vite qu'une 125
( Oui c'est un cylindre mbk de scoot mais t'inquiètes, José il va adapter)
( Oui c'est un cylindre mbk de scoot mais t'inquiètes, José il va adapter)
December 18, 2025 at 6:46 AM
Participez à la cagnotte a José pour que le 103 il roule plus vite qu'une 125
( Oui c'est un cylindre mbk de scoot mais t'inquiètes, José il va adapter)
( Oui c'est un cylindre mbk de scoot mais t'inquiètes, José il va adapter)